據(jù)日本共同社網(wǎng)站報道，美國國務(wù)院負(fù)責(zé)軍控、核查與履約事務(wù)的助理國務(wù)卿弗蘭克·羅斯2月24日在東京舉行的記者會上稱，中國研發(fā)反衛(wèi)星系統(tǒng)是“迫在眉睫的威脅”。

無獨有偶，據(jù)美國“國家利益”雙月刊網(wǎng)站4月15日報道，在美國科羅拉多州斯普林斯舉行的第31屆太空研討會上，美軍主要負(fù)責(zé)空間發(fā)射活動以及導(dǎo)彈預(yù)警、航天監(jiān)視、指揮和控制國防部各類衛(wèi)星等的空軍第14航空隊指揮官杰伊·雷蒙德中將表示，中國目前已經(jīng)具備讓低軌道衛(wèi)星面臨危險的能力，而且“很快，處于任何軌道的任何衛(wèi)星都將面臨（中國反衛(wèi)星能力所構(gòu)成的）威脅”。

那么，事實果真如此嗎？

前蘭德公司斯坦頓核安全計劃研究團(tuán)隊成員，哈佛大學(xué)肯尼迪政府學(xué)院貝爾?？茖W(xué)與國際事務(wù)中心博士后研究員格納特·?？ㄌm刊發(fā)在美國空軍研究所《戰(zhàn)略研究》雜志2014年冬季刊的文章“中國反制美衛(wèi)星能力的局限性”對中國反衛(wèi)星攻擊能力進(jìn)行了詳盡的解讀。

桑卡蘭認(rèn)為，“在低于1 000千米軌道上運行的情報偵察監(jiān)視圖像衛(wèi)星最易受到（中國）中程彈道導(dǎo)彈的攻擊”，但“實際上，目前中國最先進(jìn)的固體燃料洲際彈道導(dǎo)彈也不具備摧毀高軌道GPS衛(wèi)星（軌道高度2萬千米）和軍用通信衛(wèi)星及信號情報衛(wèi)星（軌道高度3.6萬千米）的能力……即便可以采用液體燃料火箭推進(jìn)的方式，也會存在其它問題”。這些問題分別針對GPS衛(wèi)星和軍用通信衛(wèi)星：對GPS衛(wèi)星而言，“中國要想讓美軍在較長時間內(nèi)失去GPS的導(dǎo)引，就必須設(shè)法摧毀10顆或更多的類似衛(wèi)星，而這對中國是一個高難度挑戰(zhàn)”；對軍用通信衛(wèi)星而言，在反衛(wèi)星火箭或?qū)棸l(fā)射之后需要進(jìn)行一系列轉(zhuǎn)軌機動操作，以到達(dá)距離地球3.6萬千米的通信衛(wèi)星運行軌道?！皬牡蛙壍赖降厍蛲杰壍赖霓D(zhuǎn)軌操作需要至少5小時，從發(fā)射到實際攻擊之間的時間間隔足以讓美國地球同步軌道上的軍用通信衛(wèi)星實施規(guī)避動作”，并且“即便中國發(fā)射的運載火箭可以達(dá)到該軌道且能對美軍通信衛(wèi)星實施攔截，也幾乎不可能同時或連續(xù)地進(jìn)行類似發(fā)射操作。中國的發(fā)射裝置還未達(dá)到如此先進(jìn)程度”。

?？ㄌm最后指出，關(guān)于“中國正積極進(jìn)行反衛(wèi)星攻擊的籌劃和部署”的判斷主要受中國國內(nèi)關(guān)于該問題的大量出版物的影響。但細(xì)研后發(fā)現(xiàn)，其中絕大多數(shù)都是概念性的描述，缺少實證分析和具體操作細(xì)節(jié)，顯然是對美軍相關(guān)文獻(xiàn)和研究成果的再利用。更何況，即使是在美蘇劍拔弩張的冷戰(zhàn)時期，世界上也未發(fā)生一起衛(wèi)星遭蓄意攻擊而被毀的事件。因此，中國反衛(wèi)星攻擊并非迫在眉睫的威脅，所謂的“太空珍珠港事件”純屬危言聳聽。