衛(wèi)東

隨著邁凱倫在全球知名度的不斷提高，這一備受推崇的英倫超跑品牌又推出全新車型選擇——邁凱倫625C，以滿足超跑車友們的個性化需求

邁凱倫全新超級跑車625C在第十二屆廣州國際車展正式掀開了該車型于中國大陸的推廣序幕。隨著邁凱倫在全球知名度的不斷提高，這一備受推崇的英倫超跑品牌又推出全新車型選擇——邁凱倫625C，以滿足超跑車友們的個性化需求。全新邁凱倫625C在傳承邁凱倫品牌卓越性能的同時，進(jìn)一步凸現(xiàn)了其更加精湛的設(shè)計和更加舒適的駕乘品質(zhì)。

以“625C”命名，表明這款全新跑車所搭載的邁凱倫高效率3.8L雙渦輪V8發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了令人驚嘆的625hp（456kW）。除此之外，邁凱倫650S和邁凱倫P1？上所擁有的一系列先進(jìn)技術(shù)也被應(yīng)用于邁凱倫625C。7擋雙離合SSG變速器為625C 提供了自動換擋和方向盤撥片半手動或全手動換擋兩種選擇。邁凱倫625C的強(qiáng)大動力輸出使其從0～100km/h的加速時間僅需3.1s，而Coupe硬頂跑車從0加速至200km/h僅需8.8s。雖然邁凱倫625C的動力較650S略有減少，但其最高時速與650S相比毫不遜色，同樣達(dá)到了333km/h（Spider的最高時速為329km/h）。二氧化碳排放水平也與650S相同，保持在275g/km。除了卓越的性能，625C更是一款注重日常實(shí)用性和舒適性的全新邁凱倫跑車。

6 2 5 C的后綴“C”代表“Club”，意為“俱樂部”，強(qiáng)調(diào)其定位是為了滿足現(xiàn)代都市生活方式的特定需求而打造的一款超級跑車。全新減振器的運(yùn)用和特別調(diào)校的機(jī)械平衡賦予了625C無與倫比的舒適駕乘品質(zhì)。這一定制懸架系統(tǒng)的特點(diǎn)是車尾彈簧更軟，在“普通”模式下，主動式車身控制系統(tǒng)可以優(yōu)化懸架反應(yīng)，而完全不會降低駕乘舒適度。此外，調(diào)校后的系統(tǒng)在“運(yùn)動”和“賽車”模式下，也可確保車輛更加舒適平衡的駕乘感受，并在操作和性能方面毫不妥協(xié)。

每一款邁凱倫全新車型均遵循著形式追隨功能的設(shè)計理念，在這點(diǎn)上，全新625C與邁凱倫現(xiàn)有的所有最頂尖車型毫無差別。邁凱倫P1？采用了靈感來源于一級方程式的主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在625C上得以進(jìn)一步優(yōu)化，提供了更加卓越的性能。大型后擴(kuò)散器設(shè)計優(yōu)化了車尾部的下壓力，使邁凱倫625C功能性和穩(wěn)定性進(jìn)一步得到提升，以適應(yīng)城市道路中各種充滿挑戰(zhàn)的駕駛環(huán)境。標(biāo)志性的蝴蝶門設(shè)計源于20世紀(jì)90年代的經(jīng)典賽車邁凱倫F1，其線條干凈利落，并與經(jīng)過巧妙設(shè)計的側(cè)導(dǎo)流板完美融合。

全新625C自發(fā)布之日起即提供了Coupé硬頂跑車和Spider敞篷跑車兩種選擇。邁凱倫625C Coupé車型采用了固定式硬頂和玻璃發(fā)動機(jī)艙設(shè)計，而Spider車型則為兩片式可伸縮硬頂（RHT）設(shè)計，頂篷在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下或時速低于30km/h均可開合，所需時間不到17s。在座艙內(nèi)，650S Spider在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的調(diào)整也運(yùn)用到了625C Spider上，包括對音響系統(tǒng)和空調(diào)控制系統(tǒng)的調(diào)校。敞篷行駛時，音響的輸出功率將發(fā)生相應(yīng)變化，以抵消外部噪音的影響。同時，氣候控制系統(tǒng)也會在頂篷降下時自動調(diào)節(jié)。

與所有的法拉利車型一樣，458 Speciale A的車身造型設(shè)計更側(cè)重于性能表現(xiàn)。在車身設(shè)計方面，法拉利運(yùn)用了一系列的創(chuàng)新技術(shù)以及解決方案，將458 Speciale A打造成為具有最高空氣動力效率的法拉利敞篷跑車。

458 Speciale A搭載了法拉利有史以來動力最強(qiáng)的自然吸氣式V8發(fā)動機(jī)，排量達(dá)4497ml，在轉(zhuǎn)速為9000rpm時，最大輸出功率達(dá)442kW， 展現(xiàn)了這臺中后置V8發(fā)動機(jī)的卓越性能。該車從靜止加速至100 km/h僅需3.0s（從靜止加速到200 km/h僅需9.5s） ，在法拉利專屬費(fèi)奧拉諾賽道的單圈計時為1分23.5秒。

為了發(fā)揮V8的極限潛能，458 Speciale A的燃燒與機(jī)械效率都顯著提高，全速域下的扭矩輸出得以改善，壓縮比提升至史無前例的14∶1，這是自然吸氣V8發(fā)動機(jī)有史以來達(dá)到的最高水平。

F1技術(shù)在民用跑車領(lǐng)域的技術(shù)轉(zhuǎn)化與生產(chǎn)移植對于458 Speciale A的開發(fā)至關(guān)重要。該發(fā)動機(jī)在法拉利馬拉內(nèi)羅總部直屬的鑄造廠特別生產(chǎn)，采用了法拉利F1車隊(duì)專用的頂尖設(shè)備與賽車級生產(chǎn)工藝，以確保復(fù)雜組件與系統(tǒng)具備最佳的車身尺寸與結(jié)構(gòu)特性。

458 Speciale A是目前為止具有最高空氣動力效率的法拉利敞篷跑車，其效率系數(shù)為1.37。一系列的創(chuàng)新性解決方案令458 Speciale A擁有堪稱完美的0.485下壓力值，同時確保風(fēng)阻系數(shù)僅為0.355。

458 Speciale A 在電子系統(tǒng)、剎車制動系統(tǒng)、懸架及輪胎方面均進(jìn)行了史無前例的創(chuàng)新。不但令該車的單圈時間更短，長距離駕駛時亦能展現(xiàn)出穩(wěn)定的性能。即使駕駛者不具備專業(yè)賽車技能，也能獲得前所未有的駕駛樂趣。

458 Speciale A出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度（0.060 s）以及1.33 g的橫向加速度，均是法拉利公路跑車?yán)锏淖罴褦?shù)值，足以為駕駛者帶來極致的駕控體驗(yàn)。

專為中國市場打造的新款Cayenne在此次車展完成了其全球首秀，為世人詮釋了保時捷銳意進(jìn)取的創(chuàng)新精神。新款Cayenne憑借革新技術(shù)，以更低排量，實(shí)現(xiàn)杰出動力表現(xiàn)。該車所配備的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，針對中國市場量身打造，輸出功率可達(dá)245kW，澎湃動力配合Sport Chrono組件，使其從靜止加速至100 km/h僅需6.8s。而鋒銳的設(shè)計語言讓新款Cayenne車身線條棱角分明，更加強(qiáng)調(diào)了Cayenne的跑車風(fēng)格。全新尾門的形狀與尾燈相得益彰，賦予了整車更為寬闊穩(wěn)定的姿態(tài)，塑造出強(qiáng)悍有力的外觀形象。得益于改進(jìn)后的設(shè)計風(fēng)格，新款Cayenne的前部與后部在外觀上更為精準(zhǔn)，至臻魅力引人注目。配置方面，新款Cayenne囊括了全景天窗、帶全景影像功能的前部和后部駐車輔助系統(tǒng)、包含換擋撥片的多功能運(yùn)動型方向盤、不銹鋼車門檻、輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)和自動防眩光后視鏡等諸多功能性極強(qiáng)的裝置，使其在擁有卓越跑車性能的同時，亦兼具出色的日常實(shí)用性。

憑借Aventador LP 700-4的推出，蘭博基尼在全球超級豪華跑車市場上再創(chuàng)巔峰——澎湃強(qiáng)勁的動力、超凡卓絕的輕量化工程技術(shù)、非同凡響的操控精確度以及無與倫比的設(shè)計和精良出眾的設(shè)備，這一切共同成就了此款跑車獨(dú)一無二的駕馭體驗(yàn)。隨著該款跑車的問世，蘭博基尼向未來邁出了重要的一步。

蘭博基尼Aventador LP 700-4采用的技術(shù)組合可謂獨(dú)樹一幟。該車的新型硬殼式車體由碳纖維打造，兼具出色的輕量化工程設(shè)計，和一流的剛度及安全性。12缸發(fā)動機(jī)排量為6.5L，輸出功率高達(dá)515kW（700hps），集卓越的高轉(zhuǎn)速動力和驚人的低轉(zhuǎn)速扭矩于一身。得益于僅1575kg的凈重，從靜止到100km/h的加速時間僅為2.9s，最高車速達(dá)350km/h。雖然這兩項(xiàng)數(shù)字已經(jīng)十分出色，卻仍不足以盡表Aventador的卓絕性能。盡管動力大有提升（+8%），但該車的油耗和二氧化碳排放量卻較前代車型降低了約20%。

在公路車型中絕無僅有的ISR變速器保證了迅捷無比的換擋時間（僅50ms）和極其平順的換擋體驗(yàn)，而配備推桿懸架的輕量底盤則造就了無可比擬的操控精度和賽車級性能。設(shè)計精美的內(nèi)飾配備了TFT駕駛艙顯示屏和“駕駛選擇模式”系統(tǒng)等一系列高科技設(shè)備。Aventador遵照超高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)由圣亞加塔·波隆尼的全新生產(chǎn)廠精工打造。

捷豹XE采用后輪驅(qū)動方式，是同級中首款采用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型，車身結(jié)構(gòu)極其堅固，但重量卻相對較輕；加上雙叉臂式前懸架和集成式多連桿式后懸架，為中型車細(xì)分市場樹立了動態(tài)性能標(biāo)桿。由高密度鋁材打造的全新捷豹XE是首款基于捷豹路虎新型模塊化智能全鋁架構(gòu)而研發(fā)的全新車型，其長達(dá)2835mm的軸距搭配低座椅位置，實(shí)現(xiàn)了完美的比例，也為之賦予了流線型的轎跑輪廓。捷豹XE S采用來自捷豹F-type的3.0L V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)248kW。從靜止加速到100km/h僅需4.9s。XE是有史以來捷豹所打造的最輕盈、最堅固、擁有最強(qiáng)空氣動力學(xué)性能的一款車型。同時，XE也是首款配備電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的捷豹車型。經(jīng)精確調(diào)校后，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得整車擁有了更迅速的動態(tài)反應(yīng)與更杰出的駕控性能，而且該系統(tǒng)在能效方面的表現(xiàn)也比液壓系統(tǒng)更為出色。捷豹XE還是所有捷豹車型中擁有成本最低，同時最具環(huán)?？沙掷m(xù)性的一款車型。

此外，寬敞的內(nèi)部空間為駕乘者提供了非凡的舒適體驗(yàn)。頂級材質(zhì)與拋光技術(shù)結(jié)合的捷豹傳統(tǒng)手工工藝，打造了同級車型中罕有的精致內(nèi)飾。不僅如此，捷豹全新InControl信息娛樂系統(tǒng)配備極具創(chuàng)新的8英寸觸摸屏，可快速、直觀地實(shí)現(xiàn)各種功能，包括蘋果IOS和安卓智能手機(jī)應(yīng)用程序，成為XE一大亮點(diǎn)。

瑪莎拉蒂再次于廣州車展上亞洲首發(fā)GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車，以此慶祝品牌誕辰百年。作為獻(xiàn)禮百年的精心之作，瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車凝聚了瑪莎拉蒂在敞篷車領(lǐng)域的核心精髓，續(xù)寫了瑪莎拉蒂敞篷跑車的輝煌歷史。

處處彰顯百年元素的內(nèi)飾配置也是百年紀(jì)念版車型的亮點(diǎn)之一，為消費(fèi)者提供了更為豐富的個性選擇和尊貴體驗(yàn)。瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車在外觀配色、內(nèi)飾細(xì)節(jié)等方面盡顯限量版車型的個性和特色，除了現(xiàn)有的4種三層配色選擇以外，還提供3種全新的三層配色選擇，車輪和輪轂蓋都經(jīng)過特別設(shè)計。GranCabrio MC百年紀(jì)念版提供了豐富的內(nèi)飾選擇，7種車身顏色都有專門的內(nèi)飾顏色與之搭配，體現(xiàn)了百年紀(jì)念版的專屬性。

瑪莎拉蒂GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車配備了336kW 4.7L V8自然吸氣式發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)為提升功率和扭矩性能而開發(fā)，并且沒有造成燃油消耗量和排放的增加。GranCabrio MC百年紀(jì)念版敞篷跑車還將單阻尼率減振器作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，提高了車輛的運(yùn)動感覺，又保持了適當(dāng)?shù)氖孢m性。MCAuto換擋則提供了一系列休閑駕駛功能，即使在更具運(yùn)動風(fēng)格的駕駛條件下也能使GranCabrio MC敞篷跑車的駕控充滿樂趣。

慕尚極致版驚艷的外觀，得益于它全新的細(xì)節(jié)設(shè)計，以及對奢華、精密設(shè)計風(fēng)格的傳承。賓利汽車經(jīng)典的前部網(wǎng)狀格柵，保險杠下風(fēng)口、照明燈、尾燈和翼子板出風(fēng)口等位置，均被極富內(nèi)涵的深色調(diào)所覆蓋。而設(shè)計獨(dú)特的全新21英寸輪圈和擋泥板上的“Speed”徽章，為其外觀再增恢宏氣魄。

賓利汽車為慕尚極致版采取了一系列提升運(yùn)動氣質(zhì)的細(xì)節(jié)設(shè)計。其中，首次應(yīng)用的雙色座椅、開孔式合金運(yùn)動型踏板、滾花運(yùn)動型換擋桿，以及賓利著名菱形格紋真皮內(nèi)飾，讓慕尚極致版內(nèi)部充滿了動感的元素。

作為賓利汽車全新旗艦車型，慕尚極致版在出色演繹了賓利汽車奢華氣質(zhì)和卓絕動力的同時，更重新定義了全球最快超豪華座駕的巔峰駕馭體驗(yàn)。燃燒系統(tǒng)（包括燃燒室、進(jìn)氣口、噴油嘴、火花塞以及壓縮比）經(jīng)重新設(shè)計，使燃燒過程更加迅速、充分，控制也更加精準(zhǔn)。此外，全新的可變氣門正時系統(tǒng)與優(yōu)化過后的渦輪增壓控制模塊，都將這款發(fā)動機(jī)的輸出功率，推向歷史紀(jì)錄的巔峰：僅在 1750rpm時，即可達(dá)到1100Nm的峰值扭矩。高達(dá)392kW的最大功率輸出，讓慕尚極致版在任何路況下均能游刃有余。最高車速達(dá)305km/h；由靜止加速至100km/h僅需4.9s，這使得慕尚極致版成為全球超豪華車市場中無以匹敵的巔峰之作。

車輛變速器經(jīng)重新調(diào)校，與升級后的發(fā)動機(jī)相配合，使慕尚極致版車型的操控感受更完美。換擋邏輯經(jīng)過再優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了更加迅猛的扭矩輸出。只需輕觸油門踏板，充沛的扭矩輸出便瞬間而至。全新運(yùn)動模式，會將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000rpm以上，此時的渦輪增壓系統(tǒng)便隨時待命，給予駕駛者更多操控自主權(quán)。

除扭矩與動力獲得了顯著提升外，發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的全面重新調(diào)校，也給車輛帶來了諸多裨益。氣缸鈍化系統(tǒng)使得車輛在低負(fù)荷車況下，能以四缸（V4）模式行進(jìn)。而經(jīng)過調(diào)校后，發(fā)動機(jī)還可在8缸（V8）與4缸模式間更加隨意、順暢地切換，使得運(yùn)轉(zhuǎn)平順性進(jìn)一步提高。發(fā)動機(jī)與變速器的全面改進(jìn)，顯著提升了慕尚極致版的效能與操控表現(xiàn)。

作為S級轎車的最新成員，梅賽德斯-邁巴赫S級轎車開辟了全新的細(xì)分市場。該款車型將S級轎車的完美形象和邁巴赫的高端氣質(zhì)融為一體，是當(dāng)代中國社會賢達(dá)的尊享之選。全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車的軸距較長軸距S級轎車增加了 200mm，特別為后排乘客帶來寬敞舒適的頂級專屬體驗(yàn)；令人記憶深刻的寬敞空間、優(yōu)雅的設(shè)計、高規(guī)格材質(zhì)、出色靜謐性創(chuàng)造出頂級車內(nèi)氛圍；而其精湛的工藝搭配邁巴赫卓越、獨(dú)特的個性，都使之成為當(dāng)代中國賢達(dá)禮待天下、共抒家國情懷的理想座駕。

梅賽德斯-邁巴赫品牌的頂級車型當(dāng)屬梅賽德斯-邁巴赫S 600，它搭載的V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出功率高達(dá)390kW，排量為5980ml，當(dāng)轉(zhuǎn)速1900rpm時可達(dá)到830Nm的最大扭矩。最高時速為250km/h（電子限速）。V12發(fā)動機(jī)最重要的特性包括全鋁制曲軸箱、鍛造式活塞、帶有多級點(diǎn)火功能的專用點(diǎn)火線圈。梅賽德斯-邁巴赫S 600還搭載了最新版本的增強(qiáng)版7擋自動變速器（7G-TRONIC PLUS）。

梅賽德斯-邁巴赫S級轎車搭載了多種新型輔助系統(tǒng)，令駕駛更舒適、更安全。智能駕駛系統(tǒng)包括預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE？）帶行人識別功能、主動巡航控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC PLUS）帶轉(zhuǎn)向輔助和停走向?qū)?、制動輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版（BAS PLUS）帶橫向探測、主動式車道保持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版，以及夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版。

2014年廣州車展，林肯正式揭幕林肯總統(tǒng)系列車型，開啟了這個百年傳奇品牌的又一全新篇章。

自2015年春季起，林肯總統(tǒng)系列車主將在林肯之固有的豐富內(nèi)涵之外，坐享更為極致的購車及擁車體驗(yàn)。每一位購買林肯總統(tǒng)系列車型的客戶，不僅能獲得一輛擁有頂級材質(zhì)和至臻工藝的汽車，還將尊享前所未有、更為貼心的個性化服務(wù)。

有別于其他豪華汽車品牌僅在旗艦車型中采用頂級制造水準(zhǔn)的常規(guī)，林肯總統(tǒng)系列將覆蓋林肯全系車型，率先亮相的是林肯MKZ及MKC總統(tǒng)系列車型。

總統(tǒng)系列設(shè)計主題全部精選最為頂級的汽車內(nèi)飾材料。包覆車頂內(nèi)襯、立柱和后窗臺采用以優(yōu)雅精致舒適著稱的Alcantara？材質(zhì)；全真皮座椅、中控臺和儀表盤選用觸感一流的Venetian真皮；實(shí)木內(nèi)飾及工藝水準(zhǔn)亦遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)常規(guī)，以稀有質(zhì)地與精致做工營造出獨(dú)一無二的豪華氛圍。

賽麟代表了美國原汁原味的賽車文化，它充滿了爆發(fā)力、富有科幻色彩。本屆廣州車展上，除了將有賽麟·野馬（Saleen Mustang）、賽麟·科邁羅（Saleen Camaro）、賽麟·挑戰(zhàn)者（Saleen Challenger）這三款經(jīng)典的美式肌肉跑車悉數(shù)亮相外，擁有雙頂置凸輪軸V8發(fā)動機(jī)輸出475kW、百公里加速僅需3.5s的賽麟·野馬《極品飛車》定制版（Saleen Mustang NFS Edition）也強(qiáng)勢登場。這對于華南地區(qū)的跑車迷們來說無疑是一次不容錯過的接觸機(jī)會。

這款賽麟·野馬《極品飛車》定制版完美地延續(xù)了全球超跑愛好者所渴求的片中野馬的造型、操控、馬力和性能。此款限量版車型成功地將頂級性能、超強(qiáng)扭矩、燃油高效集于一身，在原產(chǎn)品456kW基礎(chǔ)上，強(qiáng)化升級到475kW的動力輸出，百公里加速僅3.5s。而這款集頂尖跑車技術(shù)以及好萊塢娛樂元素于一身的跑車，也已經(jīng)被公司帶到了中國，與中國的跑車愛好者分享美式跑車文化的獨(dú)有樂趣。

觀致3都市SUV 1.6T進(jìn)一步體現(xiàn)了觀致汽車“A New Premium”產(chǎn)品理念，它繼承了觀致家族優(yōu)雅、現(xiàn)代的設(shè)計風(fēng)格，通過全新的細(xì)節(jié)設(shè)計，將觀致汽車的品質(zhì)與價值感提升到了一個新的高度。觀致3都市SUV 1.6T擁有比觀致3五門版高57mm的離地間隙以及高10mm的座椅高度，“指揮官式座姿”為消費(fèi)者提供了一種“盡在掌握”的駕駛感受，上下車也更加容易。更大尺寸的輪胎與輪圈、圍繞車身的全車包圍可在城郊行駛時保護(hù)車身和底盤，給予消費(fèi)者更多安心。只在轎跑車型上出現(xiàn)的后保險杠、護(hù)板、排氣管一體式設(shè)計也出現(xiàn)在了觀致3都市SUV 1.6T上，這種設(shè)計不僅能降低底盤刮蹭時的維修成本，同時還與車頂?shù)碾p色全展式尾翼相呼應(yīng)，進(jìn)一步提高了觀致3都市SUV 1.6T的視覺沖擊力。

觀致3都市SUV 1.6T的軸距在觀致3轎車、觀致3五門版的軸距基礎(chǔ)上增加了4mm，達(dá)2694mm，車身寬度也有所增加，充裕的車內(nèi)空間可完全滿足五人乘坐的需要。為了在提高通過性能的同時，不犧牲觀致汽車精準(zhǔn)的“歐式操控”，觀致3都市SUV 1.6T的前麥弗遜獨(dú)立懸架與后歐米茄型扭力梁式懸架都經(jīng)過了特殊調(diào)校。除此之外，觀致3都市SUV 1.6T擁有與觀致3轎車、觀致3五門版相同的安全性及燃油經(jīng)濟(jì)性：它們使用了相同的“觀致碰撞管理系統(tǒng)”以及相同的主、被動安全配置。1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)與QorosTroniqTM 6擋雙離合變速器相匹配取得了動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

全新Outback傲虎車身線條清晰凌厲，A柱傾斜角度加大并采用斯巴魯最新的六角形前格柵，整體風(fēng)格鋒芒畢露、強(qiáng)悍有力。而在車內(nèi)，優(yōu)雅風(fēng)格的內(nèi)飾以及帶7英寸觸控顯示屏的音響導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙Bluetooth？電話免提系統(tǒng)、左右雙區(qū)域獨(dú)立自動空調(diào)等種種融匯人性化設(shè)計與高品質(zhì)感的配置，給用戶以毫無折扣的愉悅享受和尊貴體驗(yàn)。而寬大的行李廂空間和智能電動后車門，更為每次出行增添了便利和樂趣。

在動力方面，80%零部件經(jīng)過重新設(shè)計的2.5L自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)（SUBARU BOXER）和針對中國市場特別配置的2.0L缸內(nèi)直噴渦輪增壓（DIT）水平對置發(fā)動機(jī)（SUBARU BOXER）結(jié)合無級變速器Lineartronic，使激情操控這一斯巴魯汽車標(biāo)志性特點(diǎn)在全新Outback傲虎車型上得到發(fā)揚(yáng)。

全新Outback傲虎所配備的SIDRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）能控制發(fā)動機(jī)以“智能模式”“運(yùn)動模式”“超級運(yùn)動模式（2.0DIT尊貴版）”三種截然不同的模式輸出動力，既能增強(qiáng)操控樂趣，又能保證燃油經(jīng)濟(jì)性。在這一車型上首次裝備的 X-Mode駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)、變速器、制動器以及其他關(guān)鍵系統(tǒng)綜合控制，顯著提高了車輛應(yīng)對惡劣路況的能力，這一系統(tǒng)的陡坡緩降控制功能（HDC）還可使車輛在下陡坡時自動保持勻速。以技術(shù)創(chuàng)新的駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合213mm最小離地間隙，具有高通過性的全新Outback傲虎讓駕駛者盡情享受征服坎坷的樂趣。

中國制造攬勝極光不僅忠實(shí)再現(xiàn)了攬勝的特性，也繼續(xù)以年輕時尚的活力讓攬勝家族愈加強(qiáng)大。與路虎攬勝極光一樣，它擁有獨(dú)樹一幟的出眾設(shè)計、充滿現(xiàn)代感的內(nèi)飾風(fēng)格、創(chuàng)新科技以及一脈傳承的路虎精神。外觀方面，蚌式發(fā)動機(jī)艙蓋、懸浮式車頂、穩(wěn)重大氣的“四角車輪各持一方”姿態(tài)，傳遞著其血脈中的攬勝家族基因；而逐漸上揚(yáng)的車身腰線、硬朗風(fēng)范的車肩設(shè)計、黑色立柱配合快速下降的車頂線條，又帶來近乎侵略性的創(chuàng)新風(fēng)格。內(nèi)飾方面，源于英倫的頂級制造工藝與精致選材則將現(xiàn)代風(fēng)尚與頂級駕乘體驗(yàn)合二為一。與此同時，中國制造攬勝極光還配備了全球領(lǐng)先的9擋自動變速器，與2.0L汽油發(fā)動機(jī)相配合；搭載路虎享譽(yù)全球的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response？，實(shí)現(xiàn)全天候全地形的任意馳騁。該車型將于2015年春天上市銷售。

作為雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車型，C3-XR從車型命名上便充分表達(dá)著SUV獨(dú)有的性格—— “C”代表雪鐵龍“Citro？n”；數(shù)字“3”代表車型序列；“XR”代表著X-Road（未知之路），象征著對未知的探索和向往，將陪伴消費(fèi)者踏上旅程，共同經(jīng)歷沿途的每一個精彩瞬間。C3-XR定位“城市SUV新風(fēng)范”，將從動力、操控、造型等方面為城市SUV用戶帶來全新價值和愉悅體驗(yàn)，并為中國城市SUV市場注入強(qiáng)勁活力。作為東風(fēng)雪鐵龍“T+STT”渦輪增壓+智能啟/停核心動力的一款重量級車型，C3-XR搭載全新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到123kW，1400rpm即可達(dá)到245Nm的峰值扭矩；同時匹配STT智能啟/停系統(tǒng)與全新一代6擋手自一體變速器，全面顛覆SUV車型高油耗的印象，為用戶帶來“跑得快還省油”的全新體驗(yàn)。

C3-XR的Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，可一鍵切換沙地、雪地、泥地、ESC關(guān)閉、公路等五種路況模式，重新定義了智能駕馭；雪鐵龍獨(dú)有的DCS動態(tài)舒適底盤系統(tǒng)，可將用戶的操控性和舒適性體驗(yàn)完美統(tǒng)一。

“技術(shù)派智享SUV”啟辰T 70全球首發(fā)亮相，并正式啟動預(yù)售，預(yù)售價為9.88萬元起。憑借領(lǐng)先技術(shù)帶來的全方位產(chǎn)品優(yōu)勢，啟辰T70志在問鼎10萬元級SUV王者寶座。

啟辰T70定位為“技術(shù)派智享SUV”。新車與日產(chǎn)奇駿源于同一個全球車型平臺，針對中國消費(fèi)者需求全新開發(fā)而成，采用時尚潮流的造型設(shè)計，擁有“鉑金動力組合”“頂尖底盤技術(shù)”“時尚智能科技”三大核心賣點(diǎn)。

在動力技術(shù)上，啟辰T70搭載1.6L和2.0L兩種排量的日產(chǎn)先進(jìn)發(fā)動機(jī)，匹配以6MT和世界級CVT變速器，組成“鉑金動力組合”，能帶來同級最強(qiáng)動力、最低油耗，實(shí)現(xiàn)暢快駕馭樂趣。

在底盤技術(shù)上，啟辰T70采用首次應(yīng)用于10萬元級SUV上的高性能多連桿后獨(dú)立懸架，配合高效EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，帶來穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn)；

在智能科技方面，啟辰T70裝備3D全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、手機(jī)智能互聯(lián)、速度感應(yīng)音量調(diào)節(jié)等同級獨(dú)有的時尚智能配置，帶來超越期待的智能汽車生活。

作為專門針對以中國為主的亞洲市場定制開發(fā)的全新力作，啟悅集中了鈴木全球優(yōu)勢資源，歷時5年研發(fā)，其間針對中國市場消費(fèi)者進(jìn)行了9輪大規(guī)模調(diào)研，最終形成了“全面實(shí)力、馭享合一”的顯著特征。啟悅集卓越品質(zhì)、駕控趣味、極致關(guān)懷、能耗出眾等諸多競爭優(yōu)勢于一身，有望給競爭激烈的中級車市場帶來新的用車?yán)砟睿蔀榭梢猿浞譂M足以家庭為核心的購車人群所需的主流產(chǎn)品。

官方數(shù)據(jù)顯示，啟悅長寬高分別為4545/1730/1475mm，軸距則達(dá)到了2650mm。它以“Sporty & Noble（動感與優(yōu)雅）”為主題的外觀設(shè)計，流暢的比例、強(qiáng)勁的腰線將動感元素和優(yōu)雅氣質(zhì)完美融于一身。富有運(yùn)動感的寬大前端，以及貫穿側(cè)面的尾部結(jié)構(gòu)搭配高質(zhì)感且獨(dú)具特色的后尾燈組合，使其線條輪廓更加的張力十足，愈發(fā)彰顯了其矯健的身姿?？紤]了空氣動力學(xué)的前窗傾斜度、前包圍鍍鉻導(dǎo)流格柵、行李廂尾部造型結(jié)合低車身設(shè)計，使其具有更優(yōu)秀的流線型外觀，視覺沖擊力強(qiáng)勁，非常符合當(dāng)下主流人群對于中級車的審美傾向。

啟悅的內(nèi)飾則兼顧了尊崇雅致和時尚動感，以米色為主的主色調(diào)，給人靜謐美好的心靈引導(dǎo)，輔以恰到好處的鍍鉻裝飾件，中控臺和前門板上采用了仿木紋樣式的裝飾條，營造出精致優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍。

首先是駕趣之悅。啟悅搭載了備受贊譽(yù)的G-INNOTEC 1.6L高效能發(fā)動機(jī)，分別匹配5擋手動或日本愛信最新型號原裝6AT手自一體變速器，再結(jié)合接近高端乘用車的53∶47前后軸配重比、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)+TCS牽引力控制系統(tǒng)，令人得以暢享駕馭快感；而智能無鑰匙進(jìn)入/一鍵式動力啟動系統(tǒng)、智能影音系統(tǒng)、換擋撥片、定速巡航系統(tǒng)等配置則可使駕乘者的行車感受趣味無限。

Lamando凌渡是上海大眾汽車首款誕生于MQB平臺的轎跑車型。自2014年8月首次亮相以來，隨著外觀、內(nèi)飾、智能科技配置的逐步解密，凌渡贏得了極高的關(guān)注。外觀上，凌渡的俯沖橫拓前臉和更低車頭設(shè)計詮釋了寬體轎跑的與眾不同，流線型腰線讓整個車身顯得修長而富有張力，飽滿的尾部造型更顯大氣沉穩(wěn)。鋒芒盡顯的氙氣前大燈與LED運(yùn)動尾燈，猶如畫龍點(diǎn)睛，令整車煥發(fā)神采。內(nèi)飾方面，凌渡強(qiáng)調(diào)人性化和智能化的體驗(yàn)。無論是向駕駛員側(cè)傾斜6.769°的T形中控臺，還是經(jīng)過人體工程學(xué)優(yōu)化的12向電動調(diào)節(jié)運(yùn)動真皮座椅，都體現(xiàn)出人性化的設(shè)計理念。而6.5英寸觸摸式電容屏和智能燈光科技系統(tǒng)，則彰顯了凌渡深厚的科技功底。動力方面，凌渡搭載全新EA888 TSI發(fā)動機(jī)與DSG 7擋濕式雙離合變速器，配合全獨(dú)立靈動懸架及EPS車速感應(yīng)伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)非凡的駕馭感受。配置上，凌渡引入了MKE疲勞監(jiān)測、ACC自適應(yīng)巡航、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測以及LDWS車道保持功能等前瞻科技配置，彰顯其智能科技魅力。此外，凌渡還裝備有一鍵啟動系統(tǒng)及KESSY無鑰匙進(jìn)入功能、MIB多媒體娛樂終端、丹拿5.1聲道10揚(yáng)聲器高保真音響等配置，令消費(fèi)者充分感受到凌渡舒適便捷的駕享魅力。