陳征 @菡海勾陳

福睿斯的出現(xiàn)無(wú)疑是長(zhǎng)安福特在2014年末針對(duì)家轎市場(chǎng)的一記重拳，為了能夠讓新車(chē)在市場(chǎng)上取得最好的效果，甚至將取得不俗成績(jī)的?？怂菇?jīng)典從生產(chǎn)線上撤下。而這臺(tái)來(lái)自澳大利亞的“小伙伴兒”是否能夠在市場(chǎng)上掀起波瀾？在我們將近600km的試駕后，答案是近乎肯定的。

這是一臺(tái)“典型性”福特，所有人在看到它的第一眼就會(huì)有一個(gè)明確的定義。福睿斯采用的是經(jīng)過(guò)改進(jìn)升級(jí)后的C1 MCA平臺(tái)（福克斯采用的是C1平臺(tái)），這也是福特首次采用該平臺(tái)的第一款車(chē)型。在外觀設(shè)計(jì)上，福睿斯依舊采用是“一個(gè)福特”的設(shè)計(jì)理念，整體造型與蒙迪歐有著很高的相似度，前部的“馬丁”式格柵也是福特這幾年的家族樣式，外圈纖長(zhǎng)的條形LED燈組是這輛車(chē)正面最搶眼的細(xì)節(jié)。設(shè)計(jì)師巧妙地將A柱位置向后移，拉長(zhǎng)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，從視覺(jué)上營(yíng)造出一種更高級(jí)，比例更協(xié)調(diào)的修長(zhǎng)車(chē)身。福特福睿斯的上部腰線在尾部與C柱自然融合，使得尾部飽滿圓潤(rùn)，行李廂蓋上沿略微上翹的小尾翼給車(chē)尾引入了年輕時(shí)尚的氣息?！按髿狻?，這個(gè)被福特的工作人員反復(fù)提及的名詞，是他們對(duì)福睿斯的定位。很明顯，超出同級(jí)別其他車(chē)型的車(chē)身尺寸是他們的底氣所在，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4587mm/1825mm/1490mm，軸距為2687mm，裝配多輻鋁合金輪轂搭配固特異195/65 R15輪胎。你幾乎不可能在這款車(chē)的車(chē)身造型設(shè)計(jì)上挑出什么錯(cuò)誤，而這也從另一個(gè)方面說(shuō)明，你幾乎不可能從中得到什么驚喜。或許是我有些吹毛求疵了，畢竟這輛車(chē)的目標(biāo)客戶群體不再像福克斯和嘉年華那樣追求年輕，福睿斯的目標(biāo)群更廣泛，它被設(shè)計(jì)成為這樣的目的就是贏得那些更加成熟、理智客戶的青睞。

坐進(jìn)福睿斯的內(nèi)部，黑色和米色的搭配，給人一種寧?kù)o安逸的感覺(jué)，而這種寧?kù)o在之后的駕駛中也一直陪伴在我身旁。簡(jiǎn)單的內(nèi)飾整體布局與?？怂褂泻艽髤^(qū)別，儀表盤(pán)區(qū)域采用了水線與堤壩式設(shè)計(jì)。沒(méi)有棱角突出的立體造型，線條足夠干凈，輪廓造型也非常清晰，福特終于能夠收心起來(lái)，穩(wěn)重一次。中控區(qū)域的按鍵設(shè)計(jì)進(jìn)步與?？怂瓜啾仁置黠@，曾經(jīng)排列凌亂和緊密的按鍵變得非常清晰，間隔足夠分明，而且大小適中，手感也很好，USB接口更是終于找到了合理的位置，用戶體驗(yàn)相當(dāng)棒。福睿斯在用料方面，我們所測(cè)試的自動(dòng)舒適型的中控臺(tái)采用的是硬質(zhì)塑料材質(zhì)，而在更高級(jí)別的時(shí)尚型上你才能看到軟質(zhì)橡膠，并且?guī)в蟹抡嫫たp線裝飾。在時(shí)尚型的中控臺(tái)上方會(huì)有一個(gè)突出的卡座，這是福特的設(shè)計(jì)師們?yōu)檐?chē)主的移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備準(zhǔn)備的，以抵消沒(méi)有車(chē)載導(dǎo)航而產(chǎn)生的尷尬。但是，讓我們看看它的售價(jià)，好吧，這一點(diǎn)可以被原諒。但是在中央通道的設(shè)計(jì)上，不知道是不是我的駕駛姿勢(shì)有問(wèn)題，在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛時(shí)，那條突出的棱線讓我的膝蓋感到了相當(dāng)大的不適，以至于我不得不讓右腿長(zhǎng)時(shí)間保持在繃緊的狀態(tài)。這也是在福睿斯內(nèi)部惟一一個(gè)能讓我吐槽的設(shè)計(jì)。座椅的包裹性較強(qiáng)，其材質(zhì)特選舒適防滑織布和高級(jí)皮質(zhì)，給駕乘者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。福特福睿斯搭載了六個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，高低音層次分明。而針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的需求，福睿斯時(shí)尚型配備了標(biāo)準(zhǔn)尺寸的天窗。

空間是這輛車(chē)最“大氣”的部分，超出同級(jí)車(chē)的尺寸讓這款車(chē)的內(nèi)部空間堪稱“奢侈”。讓人眼花繚亂的置物空間目的就是讓車(chē)上所有的乘客都能隨手放置自己的私人物品：水杯、手機(jī)、雜志……行李廂容積達(dá)到448L，且空間規(guī)整，能夠完整放下一家人遠(yuǎn)途出行的大件行李。后排座椅靠背可翻倒至接近水平，運(yùn)輸大件物品更便利。

我們必須承認(rèn)福睿斯的定位決定了它幾乎無(wú)法提供足夠的駕駛樂(lè)趣，但卻可以讓你平穩(wěn)地在城市中巡航，并且為你節(jié)省大量的燃油費(fèi)。一臺(tái)1.5L的Ti-VCT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)占領(lǐng)了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，83kW的功率和142Nm的峰值扭矩看上去可能不是那么漂亮，也和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相差無(wú)幾，但是看看不到7L的綜合油耗。相信所有的“戶主”都很難對(duì)它產(chǎn)生質(zhì)疑。為了能夠讓動(dòng)力平穩(wěn)輸送到4個(gè)車(chē)輪，一臺(tái)6擋自動(dòng)變速器在和發(fā)動(dòng)機(jī)配合，如果你想得到更多的操控樂(lè)趣，或是更低的油耗，那么還有一臺(tái)5擋手動(dòng)變速器可以供你選擇。

和福克斯、嘉年華不同，福睿斯注重的是平順和安穩(wěn)，而在將近600km的試駕過(guò)程中，它也確實(shí)表現(xiàn)出了足夠的沉穩(wěn)。但這并不是說(shuō)它很“蠢”，事實(shí)上，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的比我想象中的要好很多。在“山城”重慶，你很難找到水平的道路，在不斷地上坡下坡中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的低扭，6擋自動(dòng)變速器的換擋談不上“快如閃電”，但也算得上及時(shí)。輕快的油門(mén)在3000rpm以下時(shí)相當(dāng)積極。在中國(guó)交通法規(guī)的最高限速范圍內(nèi)，你也基本不會(huì)感到這款車(chē)有“力不從心”的地方。

柔軟的懸架讓福睿斯可以無(wú)視城市道路上的所有坑洼，但是在彎道中你就需要注意不要過(guò)于刺激它，否則幾次之后，你就有可能親身感受副駕乘客上一頓飯到底吃了些什么。安靜地享受福睿斯帶給你和家人的舒適，是福特要傳遞給你的全部?jī)?nèi)容。如果你再年輕沖動(dòng)些，不妨去考慮一下嘉年華。

就像我前面說(shuō)的，福睿斯在整個(gè)試駕過(guò)程中表現(xiàn)得極其安靜，你幾乎聽(tīng)不到關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)任何“動(dòng)靜”，即使是在上坡減擋超車(chē)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)傳到車(chē)廂里的聲音也不會(huì)比路邊廣場(chǎng)上傳來(lái)的《鳳凰傳奇》的聲音更大。

總的來(lái)說(shuō)，福睿斯很好地詮釋了福特給它的定位：舒適、實(shí)用的家庭轎車(chē)。9萬(wàn)～13萬(wàn)的售價(jià)是普通家庭最能接受的價(jià)格區(qū)間，但也意味著刺刀見(jiàn)紅的搏殺。在這個(gè)市場(chǎng)上，福睿斯的“大氣”應(yīng)該可以給很多家庭一個(gè)不錯(cuò)的選擇。