自BRZ面世以后，針對(duì)它的改裝可謂層出不窮，改裝風(fēng)格更是應(yīng)有盡有。今天我們來(lái)細(xì)數(shù)一下，坊間不同改裝風(fēng)格的BRZ，以及彬瑯滿目的改裝配件。

Rocket Bunny這個(gè)品牌相信國(guó)內(nèi)的BRZ/86玩家應(yīng)該比較熟悉，但很悲劇的是，由于86和BRZ的前臉結(jié)構(gòu)不一，而Rocket Bunny的寬體是以86為藍(lán)本來(lái)開(kāi)發(fā)的，所以前臉的套件存在不通用的情況，我們可以看到安裝Rocky Bunny寬體包圍的BRZ，前臉基本上保持了原裝。

如果你不想為了裝上Rocket Bunny的前包圍而對(duì)自己的BRZ大動(dòng)干戈，也可以選擇另外一種改裝方式，那就是為你的BRZ裝上簡(jiǎn)單的前唇側(cè)裙等較為內(nèi)斂的包圍套件，一樣可以提升BRZ的車身觀感。

關(guān)于BRZ的制動(dòng)系統(tǒng)改裝，可供選擇的產(chǎn)品非常多，日本的Endless、意大利的Brembo、英國(guó)的Alcon、甚至臺(tái)灣的D2都有針對(duì)BRZ開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，讀者可以根據(jù)自己的預(yù)算以及需要去選擇適合自己的產(chǎn)品。

Volk Racing出品的TE37SL款式經(jīng)典，在輕量化上更是輪圈中的佼佼者，BRZ換裝上18英寸的TE37SL后，不但可以提升車輛外觀的動(dòng)感，也可以有效的減輕車輛的簧下重量，提升操控感。

此款排氣采用了雙出設(shè)計(jì)，由中尾段組成，使用SUS304號(hào)高品質(zhì)不銹鋼材料制成。在中鼓位置加設(shè)了外置鼓，能在提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)還可控制排氣聲浪。在中段60mm，尾段50mm，尾咀94mm的直徑設(shè)計(jì)之下，這條排氣發(fā)放的聲浪為92分貝，僅比原廠排氣的86分貝提升少許。另外巨大的尾鼓經(jīng)過(guò)HKS的精心設(shè)計(jì)，使得安裝后離地間隙達(dá)到130mm，完全不用擔(dān)心安裝后影響車輛的通過(guò)性。

BRZ原裝發(fā)動(dòng)機(jī)輸出只有200ps（147kW）的最大馬力，這對(duì)渦輪時(shí)代的跑車來(lái)說(shuō)，確實(shí)有些不足。所以在上市之后，有實(shí)力的改裝廠商就開(kāi)始為它們提供動(dòng)力方面的改裝方案，例如前文提及的Trust GReddy Turbo kit，還有HKS的supercharger kit以及Vortech的supercharger kit等。

Vortech是美國(guó)著名的機(jī)械增壓改裝商，主要產(chǎn)品是所謂的“半渦輪”機(jī)械增壓器，也就是由加速齒輪組與傳統(tǒng)渦輪增壓器的進(jìn)氣端軸心相連，加速齒輪組的動(dòng)力輸入端通過(guò)傳動(dòng)皮帶、皮帶輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出皮帶輪連接。與HKS的機(jī)械增壓套件相比，Vortech的產(chǎn)品要緊湊得多，管路排布也更為精巧，甚至可以沿用原車的空濾進(jìn)氣口，V-3 H67BC增壓器的尺寸也要更大。而在加持了此套件之后，BRZ的最大馬力可以增至294ps（216kW），最大扭矩為294Nm。

這套由HKS研發(fā)的機(jī)械增壓套件包括了一個(gè)離心式機(jī)械增壓本體、進(jìn)氣冬菇、中冷、進(jìn)氣泄壓閥、油壺、機(jī)油冷卻器、相關(guān)的進(jìn)氣管等，在增壓值達(dá)到0.45bar的時(shí)候，這套套件可以把BRZ的動(dòng)力從200ps（147kW）提升至258ps（189kW），峰值扭矩則由203Nm提高至270Nm。

來(lái)自瑞典的著名減振器制造商O(píng)hlins一直都是改裝減振器的“高大上”，也早已為豐田86/斯巴魯BRZ推出了Road&Track系列絞牙減振。這個(gè)系列的減振器采用了Ohlins賴以成名的DFV（Dual Flow Valve/雙流閥）設(shè)計(jì)，其最大特點(diǎn)是當(dāng)減振器受到一個(gè)突然外力的沖擊時(shí)，DFV系統(tǒng)的雙閥門就會(huì)在瞬間開(kāi)啟，吸收外力的能量，這樣，當(dāng)行車時(shí)，DFV能將路面的凹凸帶來(lái)的震動(dòng)過(guò)濾掉，保持車身的貼地性。另外，全長(zhǎng)式絞牙調(diào)整的功能可提供更大范圍的車高調(diào)整。

作為專注生產(chǎn)車身強(qiáng)化件的公司，Cusco在BRZ上市之后，已經(jīng)為它推出了全套車身強(qiáng)化套件，包括了前后防傾桿、各強(qiáng)化部件和強(qiáng)化后橋下擺臂等。最特別的就是上圖的防火墻撐桿，和原廠相比，Cusco的防火墻撐桿除了強(qiáng)度更大，重量更輕之外，還具備±12mm的長(zhǎng)度可調(diào)。

在國(guó)內(nèi)改裝界，日本TEIN減振器品牌可謂無(wú)人不知，分類多、性能穩(wěn)定、性價(jià)比高，受到改裝車迷們的一致好評(píng)。而隨著B(niǎo)RZ的上市，TEIN也緊鑼密鼓地針對(duì)BRZ開(kāi)發(fā)出街道版的懸架改裝部件——TEIN Street Advance絞牙減振，這套減振的車高調(diào)整范圍為前：-20～-50mm，后：+19～-52mm，搭配彈簧K數(shù)前后均為5K，提升操控的同時(shí)又兼顧日常舒適性，可謂注重街道用車的BRZ車主的不二之選。