孫燕初 @孫布衣

與相鄰不遠(yuǎn)的龍游相比，武義的CRC比賽原本很平淡，兩條水泥路賽段加一個(gè)超級(jí)短道砂石路賽段，沒有什么出奇的地方。但武義是2014賽季中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）的最后一站，事關(guān)各項(xiàng)年度冠軍的歸屬，因此暫時(shí)領(lǐng)先者不敢大意，后者也抱著奮起直追、希望逆轉(zhuǎn)的決心。

在11月30的第三賽段，一樁離奇事故的發(fā)生吸引了所有人的目光。在一個(gè)不起眼的坡后右彎，斯柯達(dá)車隊(duì)的徐俊賽車失控翻到路邊的菜地里。后面發(fā)生的事情更是不可思議，幾分鐘后，他的隊(duì)友林德偉也在同一地方?jīng)_出去騎在了徐俊的賽車上。李雄偉、孫強(qiáng)的賽車也先后沖出賽道與徐俊、林德偉的賽車撞在了一起，胡云飛的賽車更是翻了個(gè)四輪朝天。后面過來的賽車也有幾輛差點(diǎn)沖出去，幸虧有前面幾位車手在賽道邊發(fā)出警示，才避免了更多賽車翻車、相撞。CRC歷史上還從來沒有在同一個(gè)彎道發(fā)生如此多的賽車沖出賽道導(dǎo)致翻車或相撞的事故，所幸沒有人員受傷。從路形上看，這就是一個(gè)尋常的彎道。車手們?cè)诳甭窌r(shí)也沒有發(fā)現(xiàn)什么需要特別注意的。最大的原因就是賽前的降雨。一位車手分析說：“下雨后這個(gè)彎道變得濕滑，更沒有想到的是路上有一些類似青苔的東西，那就更加濕滑了。大家到這個(gè)彎道時(shí)需要踩剎車，車速本來就比較慢了，但還是失控滑出去了。一個(gè)彎道有這么多車沖出去或者翻車，這是從來沒見過的場(chǎng)面。”11月3日有12輛車退賽，這個(gè)彎道就葬送了5輛。這次事故也讓其他車手更加小心翼翼。作為收官站，武義拉力賽有退賽一無所獲的，也有笑到最后滿載而歸的，真是一場(chǎng)具有戲劇性的賽事啊。眾多參賽車隊(duì)中，有汽車廠商背景的并不多。其中，一汽-大眾車隊(duì)、鈴木車隊(duì)和江淮和悅A30車隊(duì)是不同組別不同層次的樣板車隊(duì)。

武義的比賽，車隊(duì)主力車手陳德安也使用上了嶄新的高爾夫7四驅(qū)賽車。開慣了前驅(qū)賽車的陳德安轉(zhuǎn)成四驅(qū)的，還需要一個(gè)適應(yīng)過程，他自己也很明白這一點(diǎn)。因此在比賽過程中陳德安只是專注于自己跟賽車的適應(yīng)、磨合，并沒有去關(guān)注對(duì)手的成績(jī)。外援阿特金森很輕松地保持著領(lǐng)先。以阿特金森的水平和高爾夫賽車的戰(zhàn)斗力，他完全可以掌控戰(zhàn)局。最終，阿特金森/莫斯卡特車組車以領(lǐng)先第二名1m20s的巨大優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)全場(chǎng)冠軍，陳德安/王洋車組位列全場(chǎng)第四，并榮膺國(guó)內(nèi)車手冠軍。同時(shí)，駕駛高爾夫6賽車的李國(guó)靜/張?jiān)茤|獲得兩驅(qū)組亞軍，他們與袁浩/潘宏宇車組攜手為一汽-大眾車隊(duì)奪得兩驅(qū)組廠商杯冠軍。至此，一汽-大眾車隊(duì)不僅成功加冕國(guó)家兩驅(qū)組年度車隊(duì)冠軍、國(guó)家兩驅(qū)組廠商杯年度冠軍，完成賽季目標(biāo)，更以首度摘得聯(lián)合會(huì)杯冠軍，三度奪得全場(chǎng)冠軍、全場(chǎng)廠商杯冠軍的驕人戰(zhàn)績(jī)刷新了車隊(duì)歷史。

在一汽-大眾車隊(duì)陣容中，還有一位車手引起了大家關(guān)注，他就是來自一汽-大眾公司的普通員工叢鵬利。作為土生土長(zhǎng)的一汽人，叢鵬利自幼就受到父輩的熏陶感染，所以對(duì)一汽有著深厚的感情，自1993年加入到一汽-大眾工作已經(jīng)21個(gè)年頭，見證了一汽-大眾一步一步從弱到強(qiáng)。在所參加的張掖、汝城、龍游和武義4場(chǎng)拉力賽中，叢鵬利全部完賽，成績(jī)都位居中上游。 談到今年的參賽經(jīng)歷，叢鵬利很是激動(dòng)：“今年我有幸加入到一汽-大眾高爾夫車隊(duì)，駕駛既熟悉又陌生的高爾夫賽車參加中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，作為一汽-大眾的一名普通員工能駕駛自己企業(yè)生產(chǎn)的汽車馳騁在復(fù)雜多變條件苛刻的賽道上，對(duì)于我來說是一種莫大的榮譽(yù)，對(duì)于我們的產(chǎn)品來說也是一種挑戰(zhàn)，正是有了過硬的產(chǎn)品，有了優(yōu)秀的合作伙伴北京越眾德誠(chéng)賽車俱樂部的精誠(chéng)合作及百倍努力，才有了一汽-大眾車隊(duì)在CRC賽場(chǎng)上優(yōu)異的表現(xiàn)、驕人的戰(zhàn)績(jī)，我為一汽驕傲，我為一汽-大眾自豪，我為榮譽(yù)而戰(zhàn)！”

“今年是車隊(duì)歷史上最榮耀的賽季，我們打破了多項(xiàng)紀(jì)錄，創(chuàng)造了歷史。”一汽-大眾車隊(duì)主力車手兼車隊(duì)負(fù)責(zé)人陳德安激動(dòng)不已。第二次奪得中國(guó)車手冠軍的獎(jiǎng)杯對(duì)陳德安來說是意義非凡的，因?yàn)檫@是他第一次駕駛四驅(qū)車出戰(zhàn)，這座獎(jiǎng)杯不僅僅是對(duì)他多年來在汽車運(yùn)動(dòng)賽場(chǎng)上頑強(qiáng)堅(jiān)持的一個(gè)回報(bào)，從這一刻起，他也成為真正的冠軍車手，不僅能夠稱霸組別，而且可以笑傲全場(chǎng)。“我非常開心，在本賽季的收官站，我們?nèi)〉昧诉@樣的驕人戰(zhàn)績(jī)，非常感謝我們優(yōu)秀的后勤團(tuán)隊(duì)和一汽-大眾對(duì)我們的大力支持，感謝我們團(tuán)隊(duì)這么多年以來持之以恒的堅(jiān)持，這是我們團(tuán)隊(duì)和賽車真正實(shí)力的體現(xiàn)，這個(gè)獎(jiǎng)杯和榮譽(yù)屬于整個(gè)團(tuán)隊(duì)。今年6站比賽行程兩萬多公里，超過半幅中國(guó)版圖的征程，我們?yōu)?014年的中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）做出了精彩的謝幕，也再一次向世人詮釋了一汽-大眾的王者風(fēng)范和一汽-大眾高爾夫品牌的絕對(duì)實(shí)力。但是目前所獲得的榮譽(yù)只是起點(diǎn)，接下來，業(yè)界與賽車運(yùn)動(dòng)愛好者將看到更強(qiáng)大的一汽-大眾車隊(duì)，我將與我們的團(tuán)隊(duì)在2015年續(xù)寫一汽-大眾和一汽-大眾品牌的更大輝煌。同時(shí)希望有更多的汽車廠商能夠看到這個(gè)獨(dú)有的平臺(tái)和廣闊的市場(chǎng)，投入到汽車運(yùn)動(dòng)中來，讓中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)能夠更快地向國(guó)際化看齊?！?/p>

在組別中稱雄的還有使用速翼特賽車的鈴木永馳車隊(duì)。何勇/陳劍華勇奪N2組冠軍，金蕊/龐穎也拿到了巾幗杯，車隊(duì)不但收獲了分站冠軍，還包攬了年度六個(gè)分站及總冠軍。在這喜慶的時(shí)刻，何勇最贊不絕口的，還是他的速翼特戰(zhàn)車。

何勇說：“武義這站比賽我們車隊(duì)經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，不是來自對(duì)手的，而是我們自己的。我來到武義就發(fā)燒了，后來一半的維修員和車手都感冒了，他們都賴我傳染的。但我想是季節(jié)變化導(dǎo)致的，哈哈。好在他們的抵抗力都非常強(qiáng)，還能堅(jiān)持完成比賽，沒把自己扔在賽道里?！北M管半支車隊(duì)都打上了吊瓶，但是并沒妨礙他們照樣拿獎(jiǎng)杯：“奪冠是我們車隊(duì)永恒的主題。我個(gè)人的發(fā)揮也不錯(cuò)，雖然第一個(gè)超級(jí)短道拿到了2分鐘的罰時(shí)，但是后來全都給追回來了，最終還是N2組第一名。這一站我們車隊(duì)全都順利完賽了，巾幗杯也拿到了。整個(gè)年度比賽都非常開心，給了廠商一個(gè)滿意的答卷，整個(gè)車隊(duì)的表現(xiàn)，可以用‘完美’兩個(gè)字來形容。”工欲善其事，必先利其器，能夠取得這么好的成績(jī)，何勇首先歸功于賽車給力：“從我個(gè)人參加CRC十幾年來的經(jīng)驗(yàn)來說，今年速翼特賽車的完美表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)料，以前我一直都在跑長(zhǎng)安鈴木，今年以來開上了進(jìn)口的速翼特，一年下來，賽車基本上還是跟新的一樣，完全沒有什么故障。即使像變速器這樣的易損件，也基本沒有什么大問題，除了偶爾換個(gè)螺絲、齒輪什么的，幾乎完好如初?！?/p>

從車隊(duì)的組成結(jié)構(gòu)來看，鈴木軍團(tuán)也幾乎是全場(chǎng)最穩(wěn)定的一個(gè)?！斑@一年我們車隊(duì)的隊(duì)員也是非常穩(wěn)定的，只是在最后一站莊汝雄妻子生小孩才臨時(shí)換人。阿雄是我們奪取車隊(duì)總冠軍的重要成員，他自己不但拿到了一個(gè)分站冠軍，而且還在年終的時(shí)候喜得千金，可喜可賀。金蕊是我們車隊(duì)的女中豪杰，一年拿了三個(gè)巾幗杯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期。雖然這只是她第一年系統(tǒng)地參加一個(gè)車隊(duì)的賽事，但是與車隊(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的配合非常好，她的技術(shù)水平也在這一年里得到了極大的提高?！?/p>

此外，鈴木車隊(duì)也是中國(guó)賽車界少有的越野、拉力兩棲隊(duì)伍?！敖衲暾麄€(gè)鈴木賽車的表現(xiàn)都非常出色，在環(huán)塔的比賽中，我們不但以原廠車完賽，還收獲了4個(gè)賽段組別飛車王，廠商對(duì)我們的支持力度也非常大。我相信明年的比賽廠商會(huì)做得更好，也會(huì)給我們車隊(duì)更大的支持?！焙斡滦判臐M滿地說。

武義站比賽中，S2組（1.6L組）的江淮和悅A30車隊(duì)的范高翔/岳彩磊和蔣智洋/張雷包攬了組別的冠、亞軍，從而斬獲了年度的該組別六連冠，包攬了全部六個(gè)分站的分站冠軍，順理成章地拿下了年度車隊(duì)冠軍的獎(jiǎng)杯。

談到比賽，范高翔表示一開始自己仍舊是采取以穩(wěn)定為主的策略，隨著到賽道能見度開始轉(zhuǎn)好，濕度減弱，便加快了一些腳步，希望幫助車隊(duì)多積累一些有用的研發(fā)數(shù)據(jù)，以便日后進(jìn)一步提升賽車。展望來年，范高翔希望賽車能夠提速，或許CRC/CAR是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。身兼車隊(duì)負(fù)責(zé)人的余承磊也是感慨萬分：“今年6站比賽，我們只有一次一輛賽車退賽，其他全部完賽，完賽率高達(dá)百分之九十以上。S2組競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，江淮汽車能夠在參加CRC的第一年就拿到這樣的成績(jī)，連我們自己也覺得是個(gè)奇跡。隊(duì)中蔣智洋和范高翔實(shí)力都很強(qiáng)，但江淮和悅A30賽車強(qiáng)勁的實(shí)力及可靠的性能是今年大滿貫六連冠的根本?！?/p>

奪得S2組別年度冠軍，只是一個(gè)開始，或許將來，江淮和悅A30車隊(duì)還會(huì)在拉力賽場(chǎng)上邁向更高的組別，迎接更大的挑戰(zhàn)。