張亦馳

本屆珠海航展，中國空軍首次成體系組織裝備展示，在空軍裝備展區(qū)，共分為四大部分，分別是空中打擊、戰(zhàn)略預(yù)警、防空反導(dǎo)和空投空降四個部分，共有70余型900余件（套）裝備參展。盡管對于廣大軍迷來說，這其中很多裝備，通過不同途徑都或多或少的有所了解，有些裝備也并非最新。但是仔細品讀裝備展的細節(jié)，仍能發(fā)現(xiàn)欣喜。綜觀這次武器裝備展，所展示的武器裝備基本實現(xiàn)了信息化、精確化、體系化和自主化，構(gòu)成了嚴密的攻防體系，體現(xiàn)出空軍裝備“攻防兼?zhèn)洹钡陌l(fā)展思路。

進入空軍裝備展區(qū)，首先進入眼簾的是一架空軍“八一”飛行表演隊的殲-10戰(zhàn)斗機。此次展示與以往最大的不同是，在靜態(tài)展示的同時展出了大量的機載武器。飛機靜態(tài)展示的同時展示配備的機載武器是國際慣例。在機載武器中，除了常見的“霹靂”8B紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈、“霹靂”11和“霹靂”12雷達制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈以外，更包括了多種型號的對地攻擊武器，顯示出殲-10強大的對地精確打擊能力和防區(qū)外攻擊能力。實際上，在一些國家，類似殲-10這種量級的戰(zhàn)斗機主要被用來對地攻擊，而更高端的雙發(fā)重型戰(zhàn)機通常來執(zhí)行奪取制空權(quán)的任務(wù)。

除了上述彈藥以外，一起展出的還包括中國電科研制的KG600機載自衛(wèi)吊艙，KC900機載偵察吊艙和由兵器工業(yè)研制的OC5激光照射吊艙。機載自衛(wèi)吊艙可謂是戰(zhàn)機的“硅制鎧甲”、電子護身符，電子自衛(wèi)吊艙具有升級方便等優(yōu)點，通用性較強的特點，但是會占用外部掛架，所以很多戰(zhàn)機目前都采用內(nèi)置綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)。而激光照射吊艙，主要為本機或他機攜帶的激光制導(dǎo)炸彈進行目標照射。特別是在沒有地面?zhèn)刹旆株犞г臅r候尤其重要。

這之前，從未看到過殲-10攜帶電子戰(zhàn)吊艙，這說明殲-10很可能裝內(nèi)置式綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)。一般而言，裝備了內(nèi)置電子戰(zhàn)系統(tǒng)的戰(zhàn)機，無需再攜帶電子戰(zhàn)吊艙，因為會占用掛架，并增大阻力。這個吊艙擺在這里，似乎作秀的成分更多一些。

緊挨著殲-10停放的，是一架殲轟-7A“飛豹”殲擊轟炸機。對于中輕型戰(zhàn)機來說，雖然滿載是也能攜帶大量彈藥，但是會導(dǎo)致航程降低，美國F-16戰(zhàn)斗機最多能夠攜帶6.6噸的彈藥，但是如果掛滿彈藥后，作戰(zhàn)半徑只有不足300千米。這就顯示出重型殲擊轟炸機的優(yōu)勢了。殲轟-7A之后，就是大塊頭的轟-6M轟炸機及機載彈藥。轟-6M的平臺雖然相對老舊，但是航電設(shè)備進行了大幅度改進。從國際上看，美、俄對老式轟炸機進行適當改進和延壽，使其老樹開新花，這是減少預(yù)算開支行之有效的手段。值得品味的是該機機身上多出的眾多電子戰(zhàn)傳感器是此前展出的轟-6H所看不到的。其中，包括尾部的雷達告警接收機天線，這種告警接收機分別安裝在垂尾，仔細觀察其旁邊寫有漢字“定向天線”，實際上就是雷達告警器的定向天線，“飛豹”、殲-10機身上也裝備裝有類似的裝備。第二種則是在國產(chǎn)三代機上都較少看到的導(dǎo)彈逼近告警器，分別位于機頭兩側(cè)和垂尾根部，其上面的標示為“前（后）向紫外傳感器”。此外，在機身尾部右側(cè)，能看到留有箔條/紅外干擾彈發(fā)射裝置。很顯然，轟-6M在改進航電系統(tǒng)的同時，大幅度改進了電子戰(zhàn)系統(tǒng)。應(yīng)該說，現(xiàn)代戰(zhàn)爭依靠裝甲、速度來保護戰(zhàn)機的時代已經(jīng)過去了，這種“硅制鎧甲”，無疑賦予這種老式轟炸機新的生命力。

和上屆航展相比，此次增添了“攻擊”1型察打一體無人機，使得機種體系更為完備。人們或許還沒有忘記，今年“和平使命-2014”上合組織成員國聯(lián)合反恐軍演中察打一體無人機精確打擊恐怖分子的那一幕。當時的察打一體無人機還是猶抱琵琶半遮面，央視公布的畫面只是出現(xiàn)了導(dǎo)彈精確命中目標的短暫鏡頭，而飛機真容卻未曾露面。此次展出的“攻擊”1型無人機的外形和中航工業(yè)展出的“翼龍”1無人機頗為相似。該機可攜帶兩枚精確制導(dǎo)彈藥，機頭下方采用了四合一吊艙，即激光測距、照射、電視和紅外成像傳感器。值得注意的是該機機頭正前方的一個矩形窗口，內(nèi)裝一臺攝像機，主要為地面的“飛行員”提供駕駛飛機用的視頻。

這次展出的對地攻擊彈藥中，部分裝備是現(xiàn)役型號。更多的則是航空航天工業(yè)部門和兵器工業(yè)部門推出的最新產(chǎn)品。進攻是空軍的本質(zhì)特征，二戰(zhàn)結(jié)束后的歷次局部戰(zhàn)爭中，被毀于地面的飛機數(shù)量，遠遠大于在空戰(zhàn)中被擊落的數(shù)量。隨著隱身技術(shù)、電子對抗手段的廣泛應(yīng)用，可以預(yù)料的是，在空中擊落一架飛機可能將會越來越難。正如杜黑在《制空權(quán)》里指出的，“僅僅射下飛行中的全部鳥是不夠的，還剩有鳥蛋和鳥巢。最有效的辦法是有計劃地摧毀鳥蛋和鳥巢……更好的辦法是摧毀它的機場、供應(yīng)基地和生產(chǎn)中心?！倍@些對地攻擊武器，無疑在未來戰(zhàn)爭中發(fā)揮更為重要的作用。

當然，客觀而言，展出的對地彈藥型號未免有些繁雜，這些型號之間或有競爭。畢竟這次展示，不僅僅是給外界和民眾看，還給視察的軍方高級官員匯報，給各企業(yè)做宣傳。筆者在現(xiàn)場看到，航天科工的工作人員，以完全不亞于專業(yè)貼膜從業(yè)者的技能挨個在其產(chǎn)品上黏貼其商標。不知道最終是否同類彈藥中是否只有一種“勝利者”。

無論是進行空戰(zhàn)，還是防空作戰(zhàn)，一個基本前提是要能夠精確發(fā)現(xiàn)空中目標，這就必須依賴地面雷達或者空中的預(yù)警機。在空軍裝備展區(qū)就展出了多種型號的地面警戒引導(dǎo)雷達。排在最前面的，是YLC-20雙站測向無源探測系統(tǒng)。該雷達，以及后面的兩套雷達，均由中國電子科技集團所屬的14所研制。參展人員也為其技術(shù)人員，展品均為外貿(mào)產(chǎn)品。主要擔負大范圍區(qū)域地/海面輻射源超視距偵察任務(wù)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)可實現(xiàn)單站測向、多站定位，具備探測距離遠、工作頻段寬、定位精度高、隱蔽性好、機動性好、對信號的相位特征分析能力強等特點?？稍趶?fù)雜的電磁環(huán)境中對艦載和地面輻射源進行探測和定位。該雷達原理是依靠目標對外發(fā)出的無線電波到達多個接收站的時間差來探測、監(jiān)視、識別和跟蹤陸地和海面目標的雷達或者是其它電子設(shè)備，如通信設(shè)備、戰(zhàn)術(shù)無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、敵我識別器的輻射信號。由于采用了不對外發(fā)射電磁波的無源設(shè)計，目標是否采用隱身技術(shù)已經(jīng)不再重要。無源雷達探測目標，與目標是否采用了雷達隱身技術(shù)無關(guān)，而主要取決于目標是否對外輻射電磁波。值得關(guān)注的是，該無源雷達可實現(xiàn)對地面、海面目標的超視距探測。其主要是接收電離層反射的電磁波。當然，經(jīng)過布置多個接收站并改進軟件，該系統(tǒng)應(yīng)該具備定位空中目標的能力。據(jù)工作人員介紹，該系統(tǒng)在復(fù)雜電磁環(huán)境下的捕獲能力高于捷克“維拉”系統(tǒng)，基本上覆蓋了大部分雷達頻段，一大一小兩個拋物面天線分別針對不同頻段。在航展上，一位中方電子領(lǐng)域的專家在接受國內(nèi)媒體采訪時稱，中國的電子科技發(fā)展速度遠遠超過了俄羅斯、烏克蘭和捷克等國。10年前中國專家到訪俄羅斯、烏克蘭時，接洽是那批人，十年后中國再去俄羅斯、烏克蘭，還是那批人，都已經(jīng)是白發(fā)蒼蒼，其人才斷層十分嚴

重。而中國可謂人才濟濟。YLC-2V雷達主要擔負遠程全高度警戒引導(dǎo)任務(wù)，采用S波段三坐標相控陣體制，具有較強的機動性能，可自主撤收架設(shè)，對低空、超低空目標具有良好的探測能力，情報可實時入網(wǎng)，自動化程度高。YLC-8B雷達則是一種UHF波段三坐標雷達，主要擔負對空警戒任務(wù)，采用全相干數(shù)字脈沖壓縮和動目標監(jiān)測技術(shù)，天線陣面可自動化快速假設(shè)和撤收，具備高集成度、高可靠性、較好的維護性的特點。UHF波段的波長從10厘米到1米，對應(yīng)多個雷達波段。

而38所則展出了大型的“新型三坐標引導(dǎo)雷達”和JY-26雷達。前者主要擔負中遠程警戒引導(dǎo)任務(wù)，就連型號都未公布。從外觀判斷，很可能是一部米波的有源相控陣雷達。最引人注目的，還是JY-26雷達，這是一種UHF波段三坐標雷達，采用先進的二維數(shù)字有源相控陣體制，作用距離遠，測量精度高，抗干擾能力和機動性強。有源相控陣雷達的核心器件便是其固態(tài)的收發(fā)組件，該雷達平面上像罐頭盒一樣?xùn)|西實際上就是雷達的收發(fā)模塊，每個模塊可以視為一部小型的雷達，可以單獨發(fā)射和接收波束。其發(fā)射的小波束在空間形成大的主波束，以探測更遠的距離。有源相控陣雷達的可靠性更高，探測距離更遠，代表了當今先進雷達的發(fā)展方向。從其收發(fā)組件的大小來判斷，其應(yīng)該是一種分米波雷達。雷達陣面上共有32排，每排16個收發(fā)組件，共512個收發(fā)模塊。相比之下，最近日本部署的第二部X波段TPY-2雷達，其收發(fā)組件達到了25 334個，其探測距離超過1 000千米。當然，X波段的收發(fā)組件外形尺寸較小，而UHF波段的收發(fā)組件較大，而且一個模塊內(nèi)不排除綜合多個組件的可能性。網(wǎng)上有傳聞稱JY-26雷達曾全程探測到在韓國飛行的F-22隱身戰(zhàn)斗機。不過現(xiàn)場工作人員對這兩部雷達的性能等任何信息都“把得很緊“，只肯向軍方人員介紹。當然，即便看到了隱身機，實際上也只是解決了預(yù)警或者目標指示和引導(dǎo)的問題，如果想控制防空武器實施射擊，還是應(yīng)該研制高精度的X波段大型有源相控陣雷達，這對于B-2這類轟炸機威脅極大，因為可以引導(dǎo)戰(zhàn)斗機將其擊落。

除了展出地面雷達以外，空軍此次還派空警-2000和空警-200預(yù)警機進行飛行表演。由此次參展的展品看，中國的預(yù)警探測體系已經(jīng)形成無源、有源雷達，機械掃描雷達與相控陣雷達，地基與空基相結(jié)合，多種先進體制并行的局面。

此次在空軍裝備展區(qū)，便展出了多型防空武器裝備，這些防空系統(tǒng)組成了軟硬殺傷結(jié)合，遠中近距結(jié)合、彈炮結(jié)合的密集防空網(wǎng)。FB-10（“飛豹”-10）防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、“紅旗”9和“紅旗”12、“紅旗”6彈炮合一武器系統(tǒng)和光盾光電對抗系統(tǒng)，其中，F(xiàn)B-10和光盾系統(tǒng)，似乎并非現(xiàn)役裝備。

排在最前面的，是FB-10防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)。現(xiàn)場的解說人員是廠家人員，這說明該系統(tǒng)尚未服役。根據(jù)該武器的研制方航天科技集團公布的資料，這是一種近程防空系統(tǒng)，配備一部搜索雷達，配合多枚紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，抗干擾能力很強，可以說代表了當今近程地空導(dǎo)彈的發(fā)展方向。該導(dǎo)彈采用紅外成像制導(dǎo)，目前的紅外干擾彈幾乎對其無效，最大射程達到10千米。這個射程可以說超過大多數(shù)直升機載對地彈藥的射程或者與之相當，對于直升機而言無疑是一個很大的威脅?？梢耘c之比較的是美國的“復(fù)仇者”，但是“復(fù)仇者”實際上是在“悍馬”車上集成了“毒刺”便攜式防空導(dǎo)彈和光電瞄準系統(tǒng)的簡易防空系統(tǒng)，而且導(dǎo)彈采用的是紅外雙色點源制導(dǎo)。無論是在抗干擾能力還是射程上都無法和FB-10相比。而俄羅斯目前類似的防空系統(tǒng)同樣采用了相對落后的紅外點源制導(dǎo)，較易受到紅外干擾彈的干擾?？梢哉f，F(xiàn)B-10已經(jīng)達到了國際同類防空系統(tǒng)的領(lǐng)先水平。當然，航天科工集團也展出了類似的紅外成像制導(dǎo)的防空導(dǎo)彈。這說明中國已經(jīng)解決了對空型紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈技術(shù)，而相關(guān)技術(shù)也完全可以運用在空對空導(dǎo)彈上，進而大幅度提高目前國產(chǎn)空空格斗導(dǎo)彈的性能。

排在FB-10后面的，分別是“紅旗”9和“紅旗”12地空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的導(dǎo)彈發(fā)射車。這兩種防空系統(tǒng)已經(jīng)耳熟能詳了。從外形上判斷，這兩套系統(tǒng)與應(yīng)該是航天科工集團公司公開展示的FD-2000遠程防空系統(tǒng)和“凱山”1（KS-1）型防空導(dǎo)彈系統(tǒng)的自用版本，在基本性能上應(yīng)該相差不大。

再往后走，則是“紅旗”6彈炮合一武器系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次正式露面，尤其是其7管30毫米速射火炮。防空導(dǎo)彈加速射火炮，一遠一近，可以相互取長補短，也能對目標進行多次攔截。該系統(tǒng)不僅可以實施要地點防御，也能為遠程防空導(dǎo)彈的“佩刀侍衛(wèi)”。實際上，俄羅斯的S-400防空導(dǎo)彈營，通常配屬“鎧甲”S彈炮合一系統(tǒng)，用來對付低空偷襲的敵機或者精確打擊彈藥的攻擊。和前幾套系統(tǒng)基本只展出發(fā)射車不同，該系統(tǒng)展示了主要的作戰(zhàn)分系統(tǒng)，包括一套搜索雷達、一部載有轉(zhuǎn)管炮及其火控雷達和照射雷達的多用途車、和“紅旗”6防空導(dǎo)彈的發(fā)射車。這大概是“紅旗”6照射雷達的第一次實物公開展示。該防空系統(tǒng)采用連續(xù)波半主動雷達制導(dǎo)，需要全程對目標和發(fā)射的導(dǎo)彈同時進行照射。根據(jù)外媒報道，“紅旗”6導(dǎo)彈系統(tǒng)，系仿制自意大利的“阿斯派德”防空系統(tǒng)，與“霹靂”11使用了相同的導(dǎo)彈。“阿斯派德”又是美國“麻雀”防空導(dǎo)彈的仿制和改進型。應(yīng)該說，該系統(tǒng)的性能在現(xiàn)在來看已經(jīng)落伍，仿制經(jīng)歷了很長時間，至今才正式公開露面，說明當時中國的技術(shù)條件仍然有限，解決技術(shù)問題耗費了很長時間。都說中國是山寨大國，但實際上如果基礎(chǔ)工業(yè)沒有達到一定水平，山寨也不是那么容易。據(jù)巴基斯坦一家軍事論壇披露，中國仿制“紅旗”7系統(tǒng)的時候，其實很多核心系統(tǒng)無法自行制造。當把設(shè)備清單送到法方的時候，法國公司一眼便看出來中國人在仿制“響尾蛇”。

在防空系統(tǒng)部分，并不顯山露水的“光盾”綜合光電防御系統(tǒng)頗具看點。從外觀上看，該系統(tǒng)繼承了激光告警、雷達、光電、電子戰(zhàn)等系統(tǒng)，覆蓋了紅外、可見光、激光、毫米波等波段，能通過主、被動探測的方式，發(fā)現(xiàn)來襲精確制導(dǎo)武器。該系統(tǒng)可實現(xiàn)一體化的預(yù)警、識別和干擾，對機動目標提供伴隨防護，并采用激光功率合成技術(shù)，解決激光器功率需求和單車平臺安裝條件受限的矛盾，可對低空飛機、導(dǎo)彈等來襲目標進行精確定位。該系統(tǒng)的對抗目標是敵方飛機的光學(xué)吊艙、傳感器和光學(xué)制導(dǎo)導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭，使用主動和被動（例如煙幕等）方式使來襲目標喪失精確打擊能力。從解說人員的著裝看，該系統(tǒng)似乎并非現(xiàn)役裝備。

除了上述武器裝備以外，空軍還展出了大量空投空降武器裝備，包括直-8搜救直升機、運-9運輸機和多行地面武器。

運-9運輸機系首次公開亮相。從外形上看，該機和空警-200采用的運輸機平臺非常相似，應(yīng)該是從運-8的基礎(chǔ)上改進而來。目前，這種起飛重量70噸左右的戰(zhàn)術(shù)運輸機，在國際市場上仍然是最活躍的。目前，與之類似的美國C-130運輸機，可以說是戰(zhàn)術(shù)運輸機中賣得最好的。盡管此次航展中，運-20已經(jīng)公開展示，但是運-9仍然有自己的作用和地位。因為一個國家的運輸機機群，要形成一個大、中、小搭配的格局。有時候，用重型戰(zhàn)略運輸機運送散貨或少量裝備并不劃算，而運-9這類的戰(zhàn)術(shù)運輸機就非常合適。另外，在短程運輸時，運-9也更為經(jīng)濟。此外，運-9這類的戰(zhàn)術(shù)運輸機的起降性能強于戰(zhàn)略運輸機，能夠在絕大部分機場起飛，而這一點上戰(zhàn)略運輸機則會受到極大限制。運-9高原性能得到提高，其平尾增加了翼端板?？站?200上就采用了這種翼端板，可以增加飛機的縱向安定性，以減小因為增加的平衡木天線而帶來的影響，就像E-2C預(yù)警機的垂尾一樣。不過，機背上未安裝天線的運-9的水平尾翼仍然保留了端板，這說明該翼端板的主要作用可能并非是增強縱向安定性，而是改善這種低置平尾的效率。無論是主翼還是尾翼，其上下表面空氣流速不同，在翼尖處出現(xiàn)壓力交換，會降低平尾或者機翼的效率，增加端板后會極大削弱這種壓力交換，進而增加平尾的效率。該機垂尾根部取消炮塔，改為一個大型的整流罩。為了提高生存力，該機安裝了和轟-6相似的雷達告警裝置，這應(yīng)該是現(xiàn)代軍用運輸機的標配了。值得注意的是，該機機頭下方安裝有一部球形轉(zhuǎn)塔，尚不清楚其具體用途。很有可能是一部紅外光電轉(zhuǎn)塔，用于執(zhí)行搜救任務(wù)。同時，不排除是一部定向紅外干擾系統(tǒng)的可能性，主要用來干擾紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈。不過，在機身上并未發(fā)現(xiàn)類似轟-6M的導(dǎo)彈逼近告警器，由此判斷，該球形轉(zhuǎn)塔是部紅外光電轉(zhuǎn)塔的可能性更大。

直-8直升機是一種采用三臺發(fā)動機的中型直升機，是目前國產(chǎn)直升機中起飛重量最大的。隨著不斷完善，性能不斷提高。其民用型曾多次在青藏高原起降。直-8也逐步裝備陸軍航空兵和空降兵部隊。2008年的抗震救災(zāi)行動中，剛剛裝備該機不久的空降兵直升機某部就派出該機參加救援行動。該機安裝光電吊艙之后，戰(zhàn)時非常適合執(zhí)行搜救任務(wù)。引人注目的是，除了直升機自身攜帶的光電轉(zhuǎn)塔以外，地面上還展示了多部光電轉(zhuǎn)塔，甚至包括紅外、電視、激光測距和激光照射四合一功能的轉(zhuǎn)塔。不知道直-8是否需要如此高端的轉(zhuǎn)塔，畢竟如果不發(fā)射導(dǎo)彈，完全沒必要裝如此高端的。顯然是為向軍方高層來展示的。盡管民用型直-8采用了先進的發(fā)動機，但是其減速器的性能卻限制了發(fā)動機性能的進一步發(fā)揮。該機雖然最大起飛重量超過了13噸，機內(nèi)載重量達到4噸，吊掛能力達到4.5噸，但是機體自重就超過了8噸。未來，改進方向在于提高變速箱的能力，改進槳葉，進一步提高其最大起飛重量。否則對于這樣一款大型直升機，其有效載荷過小。

除了航空裝備以外，該展區(qū)還展示了CS/VN3輪式裝甲步兵戰(zhàn)車，ZBD03輕型履帶式步兵戰(zhàn)車，“山貓”8×8輕型戰(zhàn)斗車及其改進改進型、155毫米超輕型牽引式加彈炮、122毫米自行榴彈炮，這些裝備將使空降兵火力、機動力和防護力大大提高。