備受關(guān)注的杭州出租汽車行業(yè)改革大幕正式拉開。據(jù)報(bào)道，醞釀一年多的《杭州市深化出租汽車行業(yè)改革的實(shí)施意見（征求意見稿）》9月14日正式向社會公開征求意見。市場化是本次改革的主要方向。

網(wǎng)民“徐立凡”：傳統(tǒng)出租車行業(yè)服務(wù)形態(tài)單一，服務(wù)質(zhì)量下降已成共性問題。多年來的實(shí)踐證明，現(xiàn)行管控機(jī)制已無法發(fā)揮作用。市場失靈，政府理當(dāng)出面干預(yù)。只加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)“專車”的監(jiān)管而不清除傳統(tǒng)出租車行業(yè)積弊，無益于提高服務(wù)質(zhì)量。

網(wǎng)民“魏英杰”：有必要算一筆賬，經(jīng)營權(quán)無償使用后能給傳統(tǒng)出租車行業(yè)降低多少成本，能否提高對出租車司機(jī)的激勵(lì)？不言而喻，這是涉及改革成本的關(guān)鍵問題。傳統(tǒng)出租車行業(yè)的改革，以前不易，現(xiàn)在更難。要啃下這塊硬骨頭，有關(guān)部門既不能怕挨罵，更不能畏懼既得利益者的阻攔，要多花心思，下力氣調(diào)研，多聽取各方意見，形成改革共識。

網(wǎng)民“商旸”：杭州改革還明確出租車領(lǐng)域應(yīng)逐步放開總量和價(jià)格的政府管控，這意味著未來傳統(tǒng)出租車行業(yè)將逐步向市場自主調(diào)節(jié)過渡，在出行資源的優(yōu)化配置中，要讓市場發(fā)揮更重要的作用。對其他城市而言，此種思路是否值得借鑒和學(xué)習(xí)呢？