據(jù)新加坡《海峽時報》8月4日報道，中國經(jīng)濟增長的放緩給國際奢侈品牌的一路高歌帶來了難題。由于這個全球第二大經(jīng)濟體近期動蕩的股市和不太樂觀的經(jīng)濟前景，許多高端品牌制造商不得不下調(diào)了他們2015年下半年的銷售預(yù)期。

位于這個名單中的，有大名鼎鼎的高端汽車制造商奧迪和它的母公司大眾汽車，據(jù)悉奧迪已經(jīng)放棄了今年60萬輛車的銷售目標(biāo)。同為汽車奢侈品牌的標(biāo)致雪鐵龍則將中國市場今年的增長率預(yù)期從7%下調(diào)至了3%。著名洋酒品牌蒂亞吉歐也報告了其上半年停滯的銷售收入。

世界最大的兩家奢侈品集團(tuán)LVMH和Kering集團(tuán)都將他們第二季度積極的表現(xiàn)歸功于日本和歐洲市場，而不是中國大陸、香港或澳門，盡管他們也注意到日本和歐洲的不少銷售額仍然是中國游客所貢獻(xiàn)的。

2014年，香奈兒率先在中國市場進(jìn)行降價，緊接著是奢侈鐘表制造商百達(dá)翡麗和泰格豪雅。但值得注意的是，沒有一家品牌使用“折扣”這個字眼。

“許多品牌將中國市場看作是充滿無限商機的地方，但它并不能一味滿足我們的期待，現(xiàn)在許多品牌也已經(jīng)意識到整體商業(yè)環(huán)境正在朝一個不那么理想的方向發(fā)展?！睈垴R仕集團(tuán)首席經(jīng)濟分析師Ludovic Subran表示。

中國消費者對奢侈品的消費偏好在2009年增加了16%，達(dá)到640億元人民幣，而當(dāng)時世界其他國家正在經(jīng)歷經(jīng)濟衰退。2011年麥肯錫曾預(yù)計，到2015年年底前，中國消費者的購買力將會占到全球奢侈品市場的20%。但隨著經(jīng)濟增速的放緩，中國奢侈品市場在去年實際只占到了全球市場的1%。

電子商務(wù)的興起也在迅速搶奪傳統(tǒng)門店的顧客。一些行業(yè)分析師建議奢侈品牌對傳統(tǒng)的銷售模式，如定價和經(jīng)銷策略等，進(jìn)行一些改變，嘗試采用新的營銷手段去吸引那些品牌忠誠度并不高的年輕一代。