田金平

【摘 要】利用射線對(duì)船體進(jìn)行探測(cè)是目前船舶建造行業(yè)的主要方法。射線探傷的方式主要利用了射線可以穿透不透明物質(zhì)，并通過自身的衰減規(guī)律可以反應(yīng)出物體內(nèi)部問題的特性。然而工業(yè)文明的不斷進(jìn)步發(fā)展，推動(dòng)了造船工業(yè)技術(shù)的不斷更新，造船工業(yè)在技術(shù)方面也存在著新的挑戰(zhàn)。本文將重點(diǎn)討論關(guān)于船舶鋼焊縫射線探傷的檢驗(yàn)方法，探究射線探傷的優(yōu)點(diǎn)和弊端。

【關(guān)鍵詞】船舶制造 射線探傷 安全性

船舶焊接技術(shù)出現(xiàn)于上世紀(jì)初的英國(guó)，焊接技術(shù)的出現(xiàn)使得船舶的安全性能得到了極大的提升，在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的使用。但是焊接技術(shù)不能確保船體完全的安全，有時(shí)由于各種因素的影響，焊接的縫隙可能會(huì)出現(xiàn)裂紋等問題，為保證船只的正常運(yùn)行，需要對(duì)船體存在的問題進(jìn)行全方位的檢查。由于射線探傷的準(zhǔn)確性和便捷性，它在焊縫探傷過程中發(fā)揮著重要的作用。

1射線探傷前期準(zhǔn)備工作

射線探傷的原理是利用射線穿透不透或半透明的物質(zhì)，檢測(cè)其內(nèi)部存在的問題。這種探測(cè)方法準(zhǔn)確度高，在內(nèi)河船舶的檢測(cè)中應(yīng)用廣泛。為了保證檢測(cè)的順利進(jìn)行，在前期要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

1.1 明確檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

明確檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要包含兩個(gè)方面。一是弄清射線探傷檢測(cè)的相關(guān)使用規(guī)定；另一方面是要對(duì)檢測(cè)人員的任職資格進(jìn)行相關(guān)的核實(shí)確認(rèn)。船舶工業(yè)的使用規(guī)范非常詳細(xì)，在進(jìn)行相關(guān)操作前一定要明確相關(guān)的章程，要按照規(guī)范進(jìn)行操作，不可以肆意修改并進(jìn)行違規(guī)操作。同時(shí)，一定要對(duì)檢測(cè)人員的檢測(cè)資格進(jìn)行嚴(yán)格的審核，確定其是否持有國(guó)家認(rèn)可的證書，是否具有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，避免出現(xiàn)不合格人員操作檢測(cè)的狀況。

1.2 優(yōu)化船廠的相關(guān)制度

每個(gè)造船廠都有自己的相關(guān)規(guī)定，但是對(duì)于船舶的檢測(cè)應(yīng)該制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)制度。針對(duì)不同類型的船舶，在檢測(cè)方案中也要進(jìn)行符合實(shí)際情況的調(diào)整。這樣才能確保船舶探傷工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。要對(duì)每一次的探傷工作進(jìn)行嚴(yán)格的記錄工作，對(duì)每一個(gè)工作流程都要嚴(yán)格要求，明確每一個(gè)參與人員的權(quán)責(zé)，確保檢測(cè)工作的順利完成。

1.3 定期維護(hù)檢測(cè)設(shè)備

檢測(cè)設(shè)備是對(duì)船舶進(jìn)行檢測(cè)的關(guān)鍵所在。鐵路工作人員要經(jīng)常檢測(cè)鐵軌是否安全。同理，船舶制造人員也要經(jīng)常性的對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。造船廠一定要購(gòu)買符合相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，只有這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)船體存在的問題，保證船只及人員的安全。

2 常見地射線探傷方法

前面已經(jīng)簡(jiǎn)單提到了射線探傷的工作原理。但是根據(jù)不同的情況也可以選擇不同的探測(cè)射線。也就是說，射線探傷的方法并不單一，有很多選擇，我們可以根據(jù)射線源種類的不同將這些射線探傷方法分為x射線、y射線以及高能x射線。也可以根據(jù)顯示缺陷的方式的不同將其分為照相法、電離法、熒光屏觀察法和工業(yè)電視法。

在內(nèi)河船舶的檢驗(yàn)中，x射線照相探傷法是較為普遍的方法。X射線探測(cè)機(jī)攜帶方便，操作方法簡(jiǎn)單，而且它還具有質(zhì)量較高，檢測(cè)高效等特點(diǎn)。此外，x射線對(duì)于人體的輻射較小，可以使檢測(cè)人員避免受到傷害，這也是它應(yīng)用廣泛的重要原因。

3 焊縫射線探傷具體的操作規(guī)定

3.1射線照相探傷法的操作時(shí)間

焊接工作完成后需要一定的時(shí)間進(jìn)行冷卻和形態(tài)的矯正，射線照相探傷的方法要在這個(gè)過程完成后進(jìn)行。因?yàn)榱鸭y的產(chǎn)生需要一定的時(shí)間，如果在焊接工作完成后馬上進(jìn)行檢測(cè)可能無法排查出船體存在的真正隱患。

3.2內(nèi)部探測(cè)的時(shí)間規(guī)定

內(nèi)部探測(cè)的前提是確保焊接部分表面質(zhì)量過關(guān)，溫度，濕度以及接縫的平整程度都是檢驗(yàn)表面是否合格的重要指標(biāo)。如果表面部分不合格，在進(jìn)行射線探傷的工作時(shí)，就可能將船體內(nèi)部的缺陷和表面的缺陷相互混淆就無法達(dá)到探測(cè)的目的。

3.3明確需要檢查的具體位置

船體體積龐大，對(duì)整個(gè)船舶進(jìn)行檢測(cè)工作量大而且可操作性低。具體的射線檢測(cè)位置通常由相關(guān)工作人討論后進(jìn)行決定。驗(yàn)船師主要對(duì)船體受力較大的地區(qū)進(jìn)行檢測(cè)，有時(shí)驗(yàn)船師也會(huì)根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)判斷哪里需要檢驗(yàn)。船舶檢測(cè)工作是經(jīng)常性的工作，所以絕大部分都是非常安全的。因此在檢測(cè)過程中驗(yàn)船師也經(jīng)常對(duì)船舶進(jìn)行抽查。

3.4做好檢測(cè)記錄工作

每一次的探傷工作都需認(rèn)真進(jìn)行記錄。對(duì)于探傷的人員，日期，探傷的設(shè)備以及所探船只型號(hào)都要做明確的標(biāo)注說明。這樣可以方便總結(jié)船體狀態(tài)，也可以為船舶制造中具體加強(qiáng)哪個(gè)部位的建設(shè)提供一定的指導(dǎo)。

4 探傷檢測(cè)需要注意的問題

4.1生成檢測(cè)報(bào)告

檢測(cè)報(bào)告可以直觀的反應(yīng)船體的狀態(tài)，檢測(cè)報(bào)告要嚴(yán)格按照相關(guān)的記錄格式生成。在報(bào)告中要重點(diǎn)體現(xiàn)檢驗(yàn)部位，檢驗(yàn)方法和船體存在的問題。

4.2注意檢查底片的質(zhì)量

探傷檢測(cè)工作是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅認(rèn)真的工作，為了及時(shí)反映出船體存在的問題，檢測(cè)時(shí)所使用的射線的底片一定要符合相關(guān)規(guī)定。驗(yàn)船師必須經(jīng)常性的對(duì)檢測(cè)底片進(jìn)行抽樣檢查。檢測(cè)內(nèi)容包括底片的黑度，射線照相的靈敏程度，底片的干燥程度等。需要注意的是，用于檢測(cè)的底片檢測(cè)區(qū)內(nèi)一定要保持整潔無損傷。

4.3及時(shí)修補(bǔ)所發(fā)現(xiàn)的問題

一旦檢測(cè)出船體確實(shí)存在某些問題，驗(yàn)船師要及時(shí)與修理人員進(jìn)行溝通，修理人員要及時(shí)對(duì)船體進(jìn)行修復(fù)。所需修復(fù)的具體部位需要根據(jù)底片所顯示的缺陷長(zhǎng)度進(jìn)行判斷，通常驗(yàn)船師可以通過抽驗(yàn)檢測(cè)或是分段測(cè)量等方法來確定船只的修復(fù)范圍。

4.4采取措施防止射線傷害

射線對(duì)人體存在著一定的傷害，驗(yàn)船師的工作性質(zhì)較為特殊，與射線接觸的時(shí)間較長(zhǎng)。因此一定要做好防護(hù)措施，盡量避免射線帶來的新陳代謝紊亂等傷害。在檢測(cè)船體時(shí)。驗(yàn)船師一定要將射線的輻射量控制在一定范圍之內(nèi)，要注重與放射源保持一定的距離。同時(shí)在檢測(cè)時(shí)一定要進(jìn)行特殊的防護(hù)措施，如特定的服裝鞋帽等。

5 結(jié)語

焊縫射線探傷法在內(nèi)河船舶建造工業(yè)中發(fā)揮著十分重要的作用。船舶制造廠一定要重視對(duì)船只的探傷工作，保證船只的安全性。驗(yàn)船師要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和流程進(jìn)行射線探傷工作。目前的射線探傷技術(shù)雖然已經(jīng)有了一定的進(jìn)步，但仍然在很多方面存在不足，希望未來的焊縫射線探傷技術(shù)可以更好的與計(jì)算機(jī)技術(shù)相互融合，降低檢測(cè)過程的操作難度，提高檢測(cè)的效率。也希望可以研究出新的技術(shù)，幫助驗(yàn)船師盡量避免射線造成的傷害。

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