文/朱思存

逆戰(zhàn)上海大眾斯柯達(dá)全新速派

文/朱思存

斯柯達(dá)品牌是一個自在的生命體，盡管它身歸德國大眾，但靈魂深處依舊足夠波西米亞。在為數(shù)不多的幾家百年造車?yán)系曛校箍逻_(dá)獨特的精神與氣質(zhì)使它面對亂世，依然能夠泰然自若。

10月25日的上海，上海大眾斯柯達(dá)全新速派正式上市。作為大眾爆發(fā)“尾氣門”事件后首款在國內(nèi)上市的大眾系新車，全新速派未來的走勢引發(fā)爭議。然而，在這場堪稱“逆水行舟”的戰(zhàn)爭中，這款上海大眾斯柯達(dá)品牌的全新旗艦車型，將扮演品牌向中高端市場沖擊的拳頭使命。

主動出擊

還記得上代斯柯達(dá)速派嗎？彼時尚被稱作昊銳的它，擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的寬體西服，簡約、大氣但并不算修身。伴隨著Vision C概念車的推出，斯柯達(dá)希望首先為它的旗艦車型換上更加精致、更加修身也更富有高級感的布料。

斯柯達(dá)新一代車型在設(shè)計向著引領(lǐng)時尚潮流的方向轉(zhuǎn)變。設(shè)計師將Vision C概念車的設(shè)計思想體現(xiàn)在了全新速派上，車身上清晰的幾何圖形，凹凸有致的表面以及充滿力量感的腰線等幾處“大項”其實還不足以體現(xiàn)出全新速派的潮流感。仔細(xì)觀察便會發(fā)現(xiàn)，全新速派的后窗采用了尖角設(shè)計，不僅與凌厲的整體設(shè)計相得益彰，同時還大大提升了整車的高級感。除此之外，全新速派的前后燈箱等采用了晶瑩剔透的LED發(fā)光部件，這樣的設(shè)計并非毫無緣由，聞名全球的捷克特產(chǎn)——波西米亞水晶是點亮全新速派的最好載體。

穩(wěn)固中場

搶在大眾品牌在中國市場率先推出MQB-B平臺B級車的斯柯達(dá)，讓人感嘆表里平衡下的美感與實用。

全新速派車身尺寸比上一代車型還長了27mm，軸距也再次加長了80mm，達(dá)到了2841mm，但它絕不拖沓。除了前懸減少61mm，使得側(cè)面看上去更加修長外，車頂擁有了一個線條近似于溜背式的流暢曲線，進(jìn)一步拉長的視覺感受。同時，掀背式設(shè)計的另一大優(yōu)勢在與對后備箱空間的有效提升上。全新速派的后備箱在正常狀態(tài)下容積即可達(dá)625L，而將后排座椅放倒后，更可獲得1680L的恐怖數(shù)據(jù)。

正如“Superb”的本意一樣，卓越始終是速派的核心理念，在經(jīng)過前三代車型的演繹與精進(jìn)，全新速派將卓越的駕乘感受發(fā)揮到同級別的極限。比如前門的雨傘槽、后備箱放置的LED手電、前后內(nèi)側(cè)門把手的下方LED燈泡等等，總計近30處的細(xì)節(jié)設(shè)計，或許將成為全新速派打動消費者的又一大法寶。

讀懂對手

面對擁有全球平均年齡最小的中國市場，全新速派想要搶占更多份額，顯然需要更多“新”意。在大眾集團成熟的技術(shù)支持下，全新速派在動力革新之處頗多。全新速派提供1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三種動力版本，其中1.4TSI發(fā)動機屬于最新的EA211系列；而1.8TSI和2.0TSI都同屬于第三代EA888系列。在傳動系統(tǒng)的匹配上，1.4T車型匹配DQ200 7速干式DSG變速器以及5速手動變速器，這與現(xiàn)款車型一致，1.8T和2.0T車型則換裝了全新的DQ380 7速濕式DSG變速器。

其實，不僅是動力系統(tǒng)的全面升級，在對“年輕”的具體理解中，車載互聯(lián)系統(tǒng)同樣是必不可少的選項。全新速派搭載了第二代大眾汽車模塊化信息娛樂系統(tǒng)，系統(tǒng)可以提供CarPlay、Mirrorlink以及Android Auto三種智能互聯(lián)的方式，在通過無線網(wǎng)絡(luò)連接到手機后，車主可以實時監(jiān)控車輛的行駛數(shù)據(jù)，還能雙向設(shè)置導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)。

以上這些年輕化的改變，或許將為全新速派的明天打下堅實基礎(chǔ)。