在智能硬件領域，無人機可以算得上是一個“異類”，然而，相比較于其他電子消費品，無人機的接受程度和普及率依然不容樂觀。雖然借著誤闖和求婚等事件一度成為網絡焦點，但大多數網友對無人機的認知還停留在概念層面。對于什么樣的飛行器可以被稱為“無人機”，業(yè)界并沒有一個明確的定義，但我們可以結合專家的看法來理解。太原航友航空科技有限公司地面站的技術總工李晉鋒告訴記者，在他看來無人機應該滿足幾個條件：無人駕駛，可以自主導航，且搭載一定的設備，有一定的任務性。在這里我們還需要明確一點，就是無人機不同于玩具飛機，玩具飛機離不開人的視線，必須有人遙控操作，但無人機可以自主飛行。從嚴格意義上講，現在很多飛行器都不能稱之為“無人機”，而是一種遠程操控的飛行器，雖然區(qū)別很小但卻十分重要。無人機可以按照預先設定好的路線飛行，這需要通過GPS和各種傳感器來定位，并由此來確定飛行高度和速度。

能干嗎

談及無人機，很多對此并不了解的朋友的第一反應是“這能干什么？”簡單來說，無人機按照使用領域的不同可以分為軍用、民用和消費級三大類。在早期市場里，無人機被廣泛用于航拍、電影、農業(yè)、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領域，而如果進入了社會生活化的需求中，其市場規(guī)模有人預計可能達到每年460億元。未來無人機最大的潛力市場可能就在民用，比如不久前發(fā)生的天津濱海新區(qū)的?；繁ㄊ鹿手?，很多第一手視頻資料和現場圖片都是用無人機協(xié)助拍攝的。

消費級無人機一般采用成本較低的多旋翼平臺，用于航拍、游戲等休閑用途。目前，航拍是消費級無人機的主要用途。當然，自國內某藝人成功用無人機求婚之后，求婚也成為了無人機的一項新功能。據悉，已經有廠商開始研發(fā)專門用于求婚的無人機。

不論是航拍還是求婚，都算不上是消費者的日常需求。雖然目前很難找到對“消費級產品”的明確定義，但這通常與“企業(yè)級”和“專業(yè)級”相對。顯然，其在農業(yè)、石油、電力等行業(yè)的應用屬于后者。需要指出的是，“消費級”和“民用”并不能簡單等同。也就是說，目前消費市場上的無人機，缺乏一種能滿足用戶實用需求的應用。

多少錢

即便不考慮實際用途，炫酷的科技范兒也足以為無人機吸引一部分粉絲，而價格是這批潛在用戶“轉正”前所考慮的第一個問題。

目前，打著無人機名號的玩具飛行器的價格從幾十元到幾百元不等。不過，這恐怕不在無人機愛好者們的選擇范圍之內，而具備專業(yè)航拍功能的無人機的價格則在幾千到幾萬元。這個價格范圍與單反有些類似，但不同的是，單反從未將自己歸為消費相機，但照相的功能比起航拍來說卻要實用很多。

怎么玩

有科技評論者吐槽無人機，“明明都是些玩具，無人機為何能這樣火？現在創(chuàng)業(yè)階段的無人機，幾乎沒幾個具有實用性，很多當玩具都未必夠格。初創(chuàng)還能勉強接受，但未來市場肯定不會只以玩具和教育來主導。無人機市場最終還是需要真正解決實際問題的產品和企業(yè)出來充當領頭羊，但今天實在看不出，誰有這份天命在身?！彪m然在很多時候，無人機還是被當作玩具來看待。但是，要想玩這種玩具似乎并不簡單。

2013年起，中國民用航空局就已經出臺了相關規(guī)定，規(guī)定了無人機的定義，不同的無人機應該擁有怎樣的執(zhí)照，以及需要通過怎樣的流程來獲取執(zhí)照等。

就在2015年7月19日，上海市航空車輛模型協(xié)會牽頭制訂了《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》。按照新規(guī)，凡是遙控航空模型在公開區(qū)域內飛行都要持證；非法駕駛還可能被處以5～10天的行政拘留。從這種管理模式上看，無人機顯然已經脫離了“玩具”的范疇。

此外，包括北京在內的不少城市也劃定了自己的無人機禁飛區(qū)。所以，要想玩無人機，有錢有技術是遠遠不夠的，還需要有證有場地，這無疑也是無人機繼續(xù)向消費市場擴張的一道門檻。一方面，航拍功能并非用戶痛點；另一方面，價格高于大多數電子消費品，再加上監(jiān)管的日益嚴苛，消費級無人機恐怕只能扮演一個“高級玩具”的角色，但這并不意味著，無人機會局限于興趣或者娛樂用途，只是更廣闊的市場或許不在消費領域。