跨國電子商務(wù)巨頭亞馬遜公司正在考慮將無人機(jī)運(yùn)用到商業(yè)領(lǐng)域，并宣布使用無人機(jī)派送包裹的計(jì)劃引發(fā)關(guān)注。為了證明自己并非吹牛，該公司還向公眾分享了其對自動送貨飛行器的愿景。

亞馬遜在2015年8月份的NASA無人機(jī)系統(tǒng)交通管理大會上公布了其愿景，希望其無人送貨飛行器可以在人們頭頂幾百米的上空工作。它們十分智能，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并避開其他飛行器。并且，它們能一直保持在預(yù)定的空間層飛行，并確保所有的飛行器都能正常運(yùn)行。

在未來的幾十年中，人類的上空將充滿這些機(jī)器的聲音，它們將為我們帶來我們想要的一切東西，但是我們真的要以犧牲我們的生活品質(zhì)為代價(jià)來換取這些便利嗎？

影響生活品質(zhì)

通過無人飛行器送貨有許多好處。首先，我們可以更少地使用卡車來運(yùn)輸貨物，這不僅減少了污染，也緩解了交通擁堵。其次，我們也不會再因?yàn)橥浺恍〇|西而頻繁光顧商店的瑣事煩惱了，甚至連送奶這樣的事情也可以由無人飛行器來完成。

但是，無人飛行器的日趨流行也引起了諸多的抱怨和擔(dān)憂。它們非常吵鬧，并且會產(chǎn)生一些隱私問題。它們會干擾到其他低空使用者，例如撒播農(nóng)藥的農(nóng)民和發(fā)射火箭模型的孩子們。另外，它們在火災(zāi)區(qū)和機(jī)場飛行也會造成一些問題。倘若它們不受控制到處亂飛又會怎么樣呢？亞馬遜的愿景又能否對其給人類所造成的影響負(fù)責(zé)呢？

亞馬遜稱，他們并不打算建立空中高速通道，因此不會有一架又一架的飛行器從人們的上空呼嘯而過。但是倘若你住在倉庫附近，或者你的鄰居喜歡買很多東西，那么這確實(shí)還是會給你帶來一些恐怖的噪音。

當(dāng)然，無人飛行器并不是第一項(xiàng)給人類造成如此影響的技術(shù)。風(fēng)力渦輪機(jī)也是如此，盡管它可以產(chǎn)生清潔能源，但也會使其附近的居民發(fā)狂。

遵守飛行規(guī)則

亞馬遜正在考慮將天空看作一塊蛋糕，可以將其分為不同的幾層，每一層僅允許特定類型的運(yùn)輸工具通過，這樣一來，便可以防止載人直升機(jī)與無人飛行器之間發(fā)生相互干擾。

亞馬遜建議這種低速的飛行應(yīng)保持在60.96米以內(nèi)的高度。在農(nóng)村地區(qū)，應(yīng)保持其在視線范圍以內(nèi)；在偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，則要對其進(jìn)行更多的限制。這些無人飛行器將會裝配上機(jī)對機(jī)交流裝置，以防它們相互之間發(fā)生碰撞，同時(shí)也要為其安裝GPS和WiFi，以防它們飛入禁飛區(qū)和其他警報(bào)區(qū)。目前，這些技術(shù)中的大多數(shù)已經(jīng)在高端的民用飛行器上得以應(yīng)用。

亞馬遜計(jì)劃將這些高速無人飛行器的飛行高度控制在60.96～121.92米，通過使用一些高級的無人駕駛技術(shù)，使其自動避開其他飛行器和禁飛區(qū)。而那些載人的飛行器，例如直升飛機(jī)、通用航空飛機(jī)之類的，其飛行高度則應(yīng)保持在152.4米以上，使無人飛行器和這些載人飛行器之間保持30.48米的緩沖距離。

提升飛行高度

這一切都發(fā)生得太快了，我們還無法準(zhǔn)確地知道它們究竟會對我們的生活造成怎樣的影響，但是有一個(gè)我們現(xiàn)在就應(yīng)當(dāng)解決的問題，那就是不允許這些無人飛行器飛得過高。

專家說：“亞馬遜的想法從某種角度來看或許是行得通的，但是這卻侵犯了土地所有者的領(lǐng)空。以前，孩子們可以隨意發(fā)射他們的火箭模型，農(nóng)民們也可以隨意地使用他們的農(nóng)藥噴灑機(jī)。他們不用擔(dān)心這樣做會干擾到其他飛行設(shè)備，但是現(xiàn)在，他們不得不有這樣的擔(dān)憂了?！?/p>

為了保護(hù)每個(gè)人的權(quán)利，專家建議在某些方面稍作調(diào)整。建議將亞馬遜無人飛行器的飛行高度上升。這樣一來，土地所有者和亞馬遜公司便可自由活動而又互不干擾。

除此之外，專家也建議提高通用航空飛機(jī)的最低飛行高度。152.4米的飛行高度并沒有什么科學(xué)依據(jù)，只要使其飛行高度保持在離地面152.4米以上即可。畢竟，飛行器飛得越高，其產(chǎn)生的噪音也就越小。

總之，我們希望既可以有效利用我們的空間，又能滿足各方的利益。

無人機(jī)送貨靠譜嗎

亞馬遜不久前研發(fā)了一款名為Prime Air的8翼送貨無人機(jī)，其載重能力約2.26千克，續(xù)航里程10千米。

有了這個(gè)“小家伙”，亞馬遜的工作就變得輕松了許多，不再是以前的先收到送貨地址，再分配給快遞員，然后一件一件送出去，而是直接輸入收貨GPS坐標(biāo)，通過流水線直接裝到送貨無人機(jī)上，無人機(jī)直接飛抵目的地，身份確認(rèn)后，卸下貨物，自動返回基地。

經(jīng)過一年多的發(fā)展，如今的Prime Air已經(jīng)升級至第9代，速度超過80千米/小時(shí)，是時(shí)候進(jìn)行更大范圍的室外測試了。那么問題來了，由于恐怖主義的影響，美國對境內(nèi)飛行的管理非常嚴(yán)格，即使是這個(gè)“小家伙”也不容忽視，所以尚不能大范圍地試飛。亞馬遜也承認(rèn)，由于法律規(guī)定的限制，想大規(guī)模地使用無人機(jī)送貨，還有很長的路要走。

亞馬遜的無人機(jī)送貨計(jì)劃落實(shí)起來是如此的艱難，那我們中國的淘寶呢？雖然中國目前的無人機(jī)市場正處于飛速成長階段，管理系統(tǒng)也在逐漸完善，但和美國一樣，對飛行器的操控也有著十分嚴(yán)格的規(guī)定。大家經(jīng)常可以在各大網(wǎng)站上看到有人操控?zé)o人機(jī)非法航拍被起訴的事件，所以要通過無人機(jī)送貨，必須要有相關(guān)法律上的許可和支持。

2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》指出，重量小于或等于7千克的微型無人機(jī)，飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米范圍內(nèi)，無須證照管理，但應(yīng)盡可能避免遙控飛機(jī)進(jìn)入過高空域；重量等指標(biāo)高于上述標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)以及飛入復(fù)雜空域內(nèi)的，駕駛員需納入行業(yè)協(xié)會甚至民航局的監(jiān)管。

根據(jù)這一指標(biāo)，送貨的無人機(jī)肯定超出了這個(gè)規(guī)定。即使重量低于7千克，那飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米這一條肯定不符合，所以送貨無人機(jī)肯定是在管理范圍之內(nèi)的。這就意味著目前無法通過使用無人機(jī)自由送貨，使用無人機(jī)送貨的成本大大增加，而且完善的《無人機(jī)空域管理規(guī)定》目前還未出臺。所以，在相關(guān)法律規(guī)定完善前，無人機(jī)送貨無法得到大規(guī)模的使用。

無人機(jī)送貨 看起來很美

有人認(rèn)為有了國家法律政策的許可和先進(jìn)的無人機(jī)就可以做到無人機(jī)送貨了，也許在美國可以，但是在中國的城市里，就需要再考量了。

密集的人群

首先，裝有貨物的無人機(jī)要穿行在高樓林立、人山人海的城市里，就算通過法律的允許，可以飛到限制的高度120米以外不用在樓宇之間穿梭?？墒?，總要降落吧，按照北上廣的人口密度來講，能有一個(gè)十分安全的降落地點(diǎn)是很不容易的。像 2015年2月淘寶的首單無人機(jī)送貨，最終被限令在5環(huán)外，也是很正常的，因?yàn)樗豢赡芙德湓谌顺庇縿拥牡罔F口。顯而易見，無人機(jī)的螺旋槳轉(zhuǎn)速非常快，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)意外，無人機(jī)失控，后果不堪設(shè)想。再者，無人機(jī)會受天氣的影響，如果在正要落地時(shí)刮起了一陣大風(fēng)，飛哪去就說不好了。

無人機(jī)送貨接收

除此之外，還有一個(gè)問題就是，怎樣才能確認(rèn)買家的信息是本人收貨呢？收貨人不在收貨地怎么辦？無人機(jī)和貨物的安全如何保證？貨物會不會被不法的人截獲？這一系列的問題似乎都需要一套完善的體系去解決。

所以，即使有了完善的技術(shù)和相關(guān)的法律規(guī)范，在中國的國情環(huán)境下還是有很多問題難以解決。

在未來的生活里，人們還是希望無人機(jī)可以大規(guī)模地運(yùn)用，進(jìn)行方便快捷、的送貨服務(wù)，就像淘寶公布的消息一樣，1小時(shí)之內(nèi)就到貨。只是這一天的實(shí)現(xiàn)還需要一些時(shí)間，還需要解決上述或還沒有意識到的種種問題。只能說到目前為止，無人機(jī)送貨還不太可行，至于以后是否有實(shí)現(xiàn)的可能，交給時(shí)間來證明。