周金霞
(中鐵十五局集團(tuán)有限公司,江蘇 南京 21000)
芒稻河特大橋大體積混凝土施工技術(shù)
周金霞
(中鐵十五局集團(tuán)有限公司,江蘇南京21000)
大體積混凝土內(nèi)外溫差過大會(huì)引起溫度裂縫,嚴(yán)重影響混凝土結(jié)構(gòu)安全。通過嚴(yán)格選材、合理配置混凝土配合比,強(qiáng)化混凝土施工過程的混凝土拌制、運(yùn)輸、澆注、振搗、內(nèi)部降溫以及成品養(yǎng)護(hù)等措施,有效解決了大體積混凝土溫度裂縫隱患,保證了橋梁結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量。
原材料選用;配合比設(shè)計(jì);施工方案;裂縫控制;養(yǎng)護(hù)措施
芒稻河特大橋起訖里程為K8+285.460~K9+558.860,全長1273.40m,中心里程為K8+908.66。主橋上部結(jié)構(gòu)為65+110+65m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,采用單箱單室截面,單箱底寬8.5m,兩側(cè)懸臂長4.2m,全寬16.9m,為雙線特大橋。主墩承臺(tái)混凝土方量約2800m3,混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C30。
大體積混凝土,是指混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小邊長尺寸≥1m的部位所用的混凝土,大體積混凝土即為體積較大又就地澆筑、成型、養(yǎng)護(hù)的混凝土。大體積混凝土結(jié)構(gòu)如大壩、反應(yīng)堆體、高層建筑深基礎(chǔ)底板及其他重力底座結(jié)構(gòu)物。大體積混凝土施工難點(diǎn)在于水泥水化熱釋放比較集中,從而混凝土內(nèi)外溫差會(huì)較大,混凝土極易產(chǎn)生溫度裂縫,嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)安全和正常使用。
由于在大體積混凝土施工過程中,普通硅酸鹽水泥為中熱性水泥,水化熱值偏高,容易提高混凝土溫度,導(dǎo)致內(nèi)外溫差偏大,則容易產(chǎn)生溫差裂縫。針對(duì)以上問題我們?cè)谕饧觿┖蛽胶狭系膿搅可献髁艘环芯?。首先混凝土用水量減少,提高混凝土振實(shí)的密實(shí)性,降低混凝土的自身收縮性能;其次選用優(yōu)質(zhì)外加劑,適當(dāng)減少水泥用量,從而降低水化熱總量;第三,延緩混凝土凝結(jié)時(shí)間,延遲高溫峰值的出現(xiàn)時(shí)間。
故混凝土配合比設(shè)計(jì)中,外加劑選用江蘇博特SBTJM-9泵送砼高效減水劑(它是一種具有緩凝、早強(qiáng)和泵送功能的高效減水劑),摻入量為0.9%;粉煤灰摻量為25%,混凝土初凝時(shí)間為12小時(shí)35分。既可以推遲混凝土水化熱峰值的發(fā)展,又同時(shí)推遲水化熱放熱高峰時(shí)間。避免因水化熱造成的裂縫。
3.1水泥
采用揚(yáng)州亞東水泥有限公司生產(chǎn)的P.O42.5水泥。水泥的細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、膠砂強(qiáng)度實(shí)測值均滿足規(guī)范要求。
3.2粗集料
采用安徽馬鞍山連續(xù)技配粗集料,降底混凝土的干縮和溫升。但主要考慮到泵送混凝土和易性的要求,及結(jié)構(gòu)物布筋較密因素。實(shí)際選用了16~31.5mm摻量70%及5~16mm摻量30%兩種碎石進(jìn)行摻配,滿足混凝土可泵性和流動(dòng)性。
3.3細(xì)骨料
采用江西贛江中砂,細(xì)度模數(shù)2.8,含泥量0.5%;其性能檢驗(yàn)指標(biāo)符合規(guī)范要求。
3.4摻和料
采用揚(yáng)州二電Ⅱ級(jí)粉煤灰,其品質(zhì)檢驗(yàn)指標(biāo)符合規(guī)范要求。既超量替代部分水泥從而降底混凝土水化熱,又可以改善混凝土拌合物工作性和可泵性,確定摻量為25%。
3.5外加劑
采用江蘇博特SBTJM-9緩凝泵送砼高效減水劑。其品質(zhì)檢驗(yàn)指標(biāo)符合規(guī)范要求,摻入量為0.9%。
混凝土施工嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)大體積混凝土相關(guān)要求執(zhí)行,并特別注意以下方面:
4.1混凝土拌制配料前,各種衡器清計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定,稱料誤差符合規(guī)范要求,各種原材料嚴(yán)格按確定的施工配合比拌制。
4.2水泥使用前充分冷卻,施工時(shí)水泥溫度<40℃。粗、細(xì)集料從底部取料,避免表面暴曬料直接使用。延長混凝土的攪拌時(shí)間,使各種材料充分拌合均勻,提高混凝土的和易性?;炷翝沧⒈M量選擇夜間施工,入模前的模板與鋼筋溫度以及附近的局部氣溫不超過40℃。當(dāng)氣溫高于入倉溫度時(shí),加快運(yùn)輸和入倉速度,減少混凝土在運(yùn)輸和澆筑過程中的溫度回升,混凝土運(yùn)輸車經(jīng)常灑水降溫。
4.3混凝土拌合物坍落度控制在160±20mm為宜,縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間,盡量減小坍落度損失。
5.1混凝土組織
本工程混凝土供應(yīng)采取現(xiàn)場混凝土攪拌站現(xiàn)場拌制,兩臺(tái)2000L強(qiáng)制式攪拌機(jī)組成。平均每1.3m3攪拌時(shí)間為60S計(jì),1小時(shí)能出80m3混凝土。混凝土運(yùn)輸車5輛,每輛裝料7.8m3。滿足施工需要,扣除機(jī)械故障及混凝土罐車倒運(yùn)時(shí)間,每小時(shí)實(shí)際能澆筑混凝土大約50m3左右。
5.2混凝土澆筑方案
芒稻河特大橋主墩承臺(tái)為大體積混凝土,為了防止混凝土開裂,選用低水化熱的水泥品種,盡量減少拌合物用水量,在施工工藝上進(jìn)行優(yōu)化,即“薄層澆筑,連續(xù)推進(jìn);及時(shí)通水冷卻降低混凝土內(nèi)外溫差”。混凝土澆筑應(yīng)水平分層澆筑,每層澆筑厚度不大于30cm,同時(shí)應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土,混凝土澆筑順序由上游至下游再由下游至上游往復(fù)循環(huán)澆筑。
在最下邊一層冷卻管被混凝土覆蓋以后,即進(jìn)行該層冷卻管連續(xù)通水,以后類同?;炷翝仓瓿啥{后應(yīng)即時(shí)用濕草袋覆蓋保溫、養(yǎng)護(hù)?;炷琉B(yǎng)護(hù)和冷卻水循環(huán)24h監(jiān)控,監(jiān)控期限以大體積混凝土體內(nèi)外溫差不大于25度為止,同時(shí)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7d。
5.3澆筑中注意以下問題
混凝土澆筑不應(yīng)留冷縫,保證澆筑的交接時(shí)間控制在初凝前。保證振搗密實(shí),嚴(yán)格控制振搗時(shí)間,移動(dòng)距離和插入深度,嚴(yán)防漏振及過振。保證混凝土供應(yīng),確保不留冷縫。
混凝土振搗要及時(shí),同時(shí)不漏振,但也不能過振,防止離析。根據(jù)施工方案按時(shí)測試混凝土內(nèi)外溫差值,根據(jù)溫差值規(guī)定及時(shí)調(diào)整冷卻管水流速度。
將大體積混凝土內(nèi)部大量水化熱迅速排至體外,有利于控制混凝土因內(nèi)外溫差產(chǎn)生的裂縫。本工程采用冷卻管循環(huán)導(dǎo)流體系鋼管-32-YB234-64黑鐵管,外徑42.25mm、壁厚3.25mm。綁扎在Φ25鋼筋上,混凝土在澆筑后5—6h采取間斷澆水措施和冷卻管道通水降溫,盡量的控制表面溫及混凝土內(nèi)部溫度差值。混凝土澆筑6小時(shí)后,安排專人每隔2小時(shí)進(jìn)行溫差檢測,冷卻管進(jìn)水口溫度測為22℃,冷卻管出水口溫度測為40℃。當(dāng)混凝土內(nèi)溫度升高與混凝土表面溫度相差200C時(shí),通過加大水的流速,出水口流量視內(nèi)外溫差控制在10~20L/min,將水化熱迅速排出體外。當(dāng)外界氣溫較高時(shí)迅速灑水降溫,保證內(nèi)外溫差<20℃ ,進(jìn)水口溫度及出水口溫度控制在<10℃。避免混凝土因內(nèi)外溫差產(chǎn)生裂縫。實(shí)際工程期間出現(xiàn)過溫差>20℃的情況,及時(shí)采取了冷卻管道通水降溫措施,此后溫差控制在20℃以內(nèi)?;炷翝矒v終凝后降溫保養(yǎng),根據(jù)本區(qū)域氣溫,混凝土表面澆水、內(nèi)部采用冷卻管導(dǎo)水散溫系統(tǒng)即可。在養(yǎng)護(hù)期間,隨時(shí)檢測混凝土表面的干濕情況及溫差(內(nèi)表溫差達(dá)18℃時(shí)及時(shí)加大冷卻管道通水流速度,將內(nèi)、外溫差控制在20℃內(nèi))。
7.1溫度理論計(jì)算
7.1.1混凝土拌合溫度
TC=∑TiWC/∑WC,式中:
C-混凝土拌合溫度(℃);
W-混凝土組成材料量(kg);
C-混凝土組成材料比熱[J/(㎏.K)];
Ti-混凝土組成材料溫度(℃);
比熱量見表1
表1 每m3混凝土組成材料物理性能指標(biāo)
7.1.2混凝土出罐溫度
攪拌站攪拌機(jī)為敞開式的,故T=TC=15℃
7.1.3現(xiàn)場混凝土澆筑溫度檢測平均值為:Tj=27℃
7.1.4混凝土內(nèi)部的最高溫度
Th-混凝土絕熱升值;
CO—每1M3混凝土水泥用量(Kg/m3);
CC—混凝土熱比(0.96);
e—常數(shù)(2.718);
m—經(jīng)驗(yàn)系數(shù)(0.3;
t—3 天齡期(d)
3天時(shí)水化熱溫度最大,所以混凝土內(nèi)部溫度也在此時(shí)最高。經(jīng)計(jì)算:Tmax=27+33.24=60.24
7.2混凝土養(yǎng)護(hù)
混凝土養(yǎng)護(hù)采用兩臺(tái)1.5KW抽水泵,一臺(tái)作為養(yǎng)護(hù)使用置于雙壁鋼圍堰內(nèi)從冷卻管排出的散熱水中,散熱水溫度26℃。一臺(tái)置于雙壁鋼圍堰外河水中,河水溫度為21℃。當(dāng)時(shí)的自然氣溫是15~25℃,,混凝土的表面溫度35℃,混凝土內(nèi)部溫度60.3℃,內(nèi)外溫差25.3℃。進(jìn)水口溫度為21℃,出水口溫度為40℃,進(jìn)出水口溫差>10℃。所以混凝土表面采用間段性澆水養(yǎng)護(hù),混凝土內(nèi)部冷卻管只要加快流水速度,既可達(dá)到設(shè)計(jì)要求的內(nèi)外溫差<20℃,進(jìn)出水口溫差<10℃。
芒稻河特大橋主墩承臺(tái)配合比設(shè)計(jì)通過嚴(yán)格的選材,科學(xué)試配,混凝土各方面性能就能得到預(yù)期的效果?;炷潦┕づ浜媳韧ㄟ^嚴(yán)格計(jì)量控制,就能滿足混凝土的各種性能指標(biāo)及設(shè)計(jì)強(qiáng)度。大體積混凝土內(nèi)外溫差施工前要經(jīng)過嚴(yán)密的驗(yàn)算,采用冷卻管導(dǎo)水散熱系統(tǒng),選擇合理的養(yǎng)護(hù)方法,在施工過程中采取信息化監(jiān)控,內(nèi)外溫差控制在<20℃以內(nèi),出入水口溫差<10℃,可以有效避免溫度裂縫,保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和正常使用。
[1]閆小琳.橋梁承臺(tái)大體積混凝土施工技術(shù)[J].交通世界(運(yùn)輸.車輛).2015(Z1).
U445.57
文章編號(hào):1003-5168(2015)-12-0130-2