胡鑫

摘 要：在如今我們生活的時(shí)代，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)熄火的原因很多種，首先要分析自動(dòng)熄火的癥狀、原因和情況。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過長(zhǎng)期的使用后或者人為的原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，那么是什么原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火呢？那就要帶著問題來探研問題的所在，從中讓我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)為什么自動(dòng)熄火，在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火時(shí)我們?cè)撛趺醋?，這樣我們才可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火后帶給我們的麻煩。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；熄火；故障診斷

中圖分類號(hào)：U472.43 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-8882（2015）04-103-01

一、引言

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障的分析與排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，突然熄火是經(jīng)常發(fā)生的，這一故障的發(fā)生，可能是燃油供給系統(tǒng)的毛病，也可能是其它系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)的毛病。因此，應(yīng)根據(jù)具體現(xiàn)象具體分析及排除。

（一）燃油供應(yīng)不上而引起熄火。現(xiàn)象：正在運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力，轉(zhuǎn)速逐漸降低，機(jī)體溫度上升，直到熄火停車。故障原因及排除方法：油箱開關(guān)未全部擰開或油箱中的燃油已用完。此時(shí)應(yīng)添加燃油。燃油濾清器堵塞，應(yīng)清洗或更換濾芯。燃油油路堵塞或輸油泵不工作。應(yīng)采取分段檢查的辦法，查出故障予以排除，油箱蓋上的通氣孔堵塞，雖然油箱中有油，但因大氣不能進(jìn)入油箱，機(jī)體工作一段時(shí)間后，箱內(nèi)形成真空，燃油無法正常流動(dòng)，應(yīng)及時(shí)疏通通氣孔。燃油粘度大，流動(dòng)性差，主要是因機(jī)體沒有按季節(jié)更換燃油，應(yīng)換上適合季節(jié)的標(biāo)號(hào)燃油。燃油中有水或燃油供給系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，應(yīng)找出漏氣處，并修理好，排除空氣換上清潔的燃油。定時(shí)齒輪磨損，配合間隙發(fā)生了變化，致死齒輪卡住，配氣凸輪軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)及時(shí)更換定時(shí)齒輪。油門操縱桿所放位置不對(duì)，或供油拉桿卡死在小油門位置，當(dāng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，不能及時(shí)改變供油量，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅火。

（二）抱軸、燒瓦而引起熄火。現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，搖動(dòng)曲軸非常困難，或根本搖不動(dòng)。有的雖然能搖動(dòng)，但同時(shí)伴有異常響聲。故障原因及排除方法：發(fā)動(dòng)機(jī)選用的機(jī)油質(zhì)量不符合技術(shù)要求或牌號(hào)不符，不能起到潤(rùn)滑作用，應(yīng)嚴(yán)格選用合乎機(jī)型要求的機(jī)油。在保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)瓦片有磨損痕跡，及時(shí)更換。冬季氣候寒冷，使機(jī)油粘度增大，流動(dòng)性差。在機(jī)車剛起動(dòng)時(shí)，各摩擦表面還沒有形成良好的潤(rùn)滑油膜，若此時(shí)猛轟油門，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，各接合表面都處在干摩擦狀態(tài)，易產(chǎn)生抱軸現(xiàn)象。因此，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先用小油門運(yùn)轉(zhuǎn)，然后用中油門預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油壓力不足，而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，應(yīng)及時(shí)查出壓力低的原因，并予以排除。

（三）活塞在氣缸中卡住而引起熄火。氣門鎖夾脫落，致使氣門與活塞相撞，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺腿現(xiàn)象，功率下降，排氣冒煙，應(yīng)迫使發(fā)動(dòng)機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，否則將發(fā)生重大事故。機(jī)體溫度過高造成“粘缸”。當(dāng)機(jī)車超過95 時(shí)，不要馬上停車，要用小油門怠速空轉(zhuǎn)，待溫度降低后，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因并及時(shí)排除。發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱溫度不夠，就增加負(fù)荷作業(yè)，易使活塞與氣缸壁咬住。應(yīng)待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到75 時(shí)，再增大負(fù)荷作業(yè)。缸蓋炸裂時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。這種事故多發(fā)生在機(jī)體溫度過時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)，待水溫降低后，再將冷卻水緩慢加入水箱高，且馬上加入大量冷水，引起缸蓋炸裂。當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻水不足。根據(jù)初步檢查的結(jié)果，做進(jìn)一步檢查。

（四）檢查空氣壓縮機(jī)的排氣口壓力。拆下空氣壓縮機(jī)上的排氣管，用手指堵住排氣口，讓空氣壓縮機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，若感覺手指所受的排氣壓力較小，就可以初步確定空氣壓縮機(jī)內(nèi)部的氣閥等處有故障。如果感覺手指所受的脈動(dòng)排氣壓力很大，且可聽到“咕咕”的排氣聲，則可以肯定故障部位不在空氣壓縮機(jī)本身，應(yīng)從其它方面查找原因。如果回油口處向外大量排氣，則應(yīng)檢查排氣閥是否卡住。若正常，再拆檢活塞環(huán)、活塞及汽缸，是否有過度磨損及活塞環(huán)對(duì)口等故障。

二、對(duì)故障部位的檢查

根據(jù)上面檢查初步判斷的結(jié)果，應(yīng)對(duì)所懷疑部位做進(jìn)一步拆卸檢查。此時(shí)主要應(yīng)考慮進(jìn)、排氣閥及活塞環(huán)等部位是否有問題。

（一）進(jìn)、排氣閥的閥片、閥座密封面不平整，會(huì)使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，排出的氣體又會(huì)返回汽缸，若進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，壓縮的空氣會(huì)沿進(jìn)氣道返回。這將導(dǎo)致排氣閥組裝后要用煤油進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)允許有輕微滲漏現(xiàn)象。

（二）活塞環(huán)嚴(yán)重磨損?；钊h(huán)的設(shè)計(jì)壽命為2000h，但潤(rùn)滑不良或空氣濾清效果不好時(shí)，將引起活塞環(huán)過早地嚴(yán)重磨損，開口間隙變大，使氣缸中的氣體過多地從開口處泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致排氣壓力不足。閥片的設(shè)計(jì)壽命一般為3000h，氣閥彈簧的設(shè)計(jì)壽命為2000h。在設(shè)計(jì)壽命期間內(nèi)，如果氣閥彈簧彈力不足或折斷，亦應(yīng)更換氣閥彈簧。氣閥組裝后要用煤油進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)允許有輕微滲漏現(xiàn)象。

（三）活塞環(huán)嚴(yán)重磨損?；钊h(huán)的設(shè)計(jì)壽命為2000h，但潤(rùn)滑不良或空氣濾清效果不好時(shí)，將引起活塞環(huán)過早地嚴(yán)重磨損，開口間隙變大，使氣缸中的氣體過多地從開口處泄漏到曲軸箱，導(dǎo)致排氣壓力不足。如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)磨損過度，應(yīng)及時(shí)更換。換裝活塞環(huán)時(shí)注意環(huán)口要相互錯(cuò)開，不得對(duì)齊，以免漏氣。

（四）發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢熄火與燃油系統(tǒng)有關(guān)，但經(jīng)檢查燃油系統(tǒng)工作正常。拔下中央高壓線做跳火試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)火花很強(qiáng)，說明點(diǎn)火系統(tǒng)正常。再檢查點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)現(xiàn)分電器固定螺栓松動(dòng)，上下活動(dòng)分電器，分電器可上下竄動(dòng)。將分電器固定好后，發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)。但發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，加速時(shí)排氣管放炮。從新出現(xiàn)的故障現(xiàn)象分析，該車可能是點(diǎn)火錯(cuò)亂。檢查分電器蓋、分火頭，均無故障。

三、結(jié)語

本文分析了小四輪拖拉機(jī)配裝的空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致排氣壓力過低、排氣量不足的各種原因，提出了判斷故障的簡(jiǎn)易實(shí)用方法及應(yīng)采取的措施。但在實(shí)際工作中，空氣壓縮機(jī)及整個(gè)氣路系統(tǒng)還可能會(huì)出現(xiàn)其他各種故障，所以要針對(duì)不同的故障情況采取相應(yīng)措施加以解決。