楊亞楠

摘 要：高速公路路面質(zhì)量的好壞對于車輛行駛的安全性、舒適性、燃油消耗等都有著很大的影響，隨著我國道路交通量的快速增長，高速公路路面的養(yǎng)護維修工作也愈加重要。在實際工作中，需加強對路面的觀察，及時發(fā)現(xiàn)路面病害，及早采取針對性的措施進行維護，以保證人們的出行安全。

關(guān)鍵詞：高速公路；路面；病害；養(yǎng)護

中圖分類號：U418.6 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）08-0154-01

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)也得到較快發(fā)展，建成的高速公路使用過程中，受到多種因素的影響，可能出現(xiàn)凹坑、裂縫等多種病害，在很大程度上影響了人們的安全出行。實際工作中，需要重視對高速公路路面的維護，采用不同的維護方法，對出現(xiàn)問題的路面進行針對性的維護，最大程度上保證公路的質(zhì)量和安全性。

1 典型公路瀝青路面病害分析

我國公路瀝青路面最常見的有裂縫、坑槽、泛油等問題，它們成為公路瀝青路面病害的通病。公路瀝青路面病害對新建公路使用構(gòu)成了嚴重的威脅，這些問題的出現(xiàn)對公路以后的發(fā)展提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。

1.1 裂 縫

瀝青路面通常會出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，它主要分為橫向和縱向兩大類。當(dāng)公路的裂縫不是很大時，其公路本身對車輛的承載力沒有太明顯的影響，只是影響了公路的美觀性。但是如果遇到下雨雪的天氣，雨雪等溶液沿著裂縫進入半剛性層面，會惡化基層的含水成分，使其飽和含量增多，從而影響公路基層承載力變?nèi)?，最終導(dǎo)致公路損壞。

1.2 車 轍

車轍對于公路的損壞非常大。在實際的行車過程中，由于時間荷載因素和氣候因素的共同作用，當(dāng)行車荷載作用于其路面時，直接接觸部分的瀝青路面，車轍輪跡帶隨著時間的增長會逐漸向下變形從而形成縱向的兩個槽，這些現(xiàn)象都是瀝青公路所特有的損害形式。車轍對瀝青公路的影響比較常見，也是比較難解決的問題。

1.3 松散老化

公路出現(xiàn)松散老化是由于路面面層集料表面脫落，車輛行駛后而產(chǎn)生的路面上非常小的凸凹坑，形成坑槽。主要是隨著時間的變化瀝青材料的稠度也會隨之下降，或因在施工中瀝青材料用量太少與層面的黏結(jié)程度不佳，同時在水和冰凍雙重的作用下使得有機物質(zhì)脫離表層，而且如果在施工的過程中瀝青料的溫度很高，它也會加快瀝青的老化，使路面損壞的更加嚴重。

此外，泛油也是高速公路路面常見病害，泛油一般的涵義是說瀝青公路的混凝土其內(nèi)部和下部偏移，使得瀝青公路表面瀝青增加，這種現(xiàn)象大多數(shù)發(fā)生在行車道，表現(xiàn)為黑色的連續(xù)或間斷線。高速公路橋面橋面鋪設(shè)層在一定程度上容易出現(xiàn)損壞情況，水泥混凝土中鋼筋出現(xiàn)生銹或者水泥出現(xiàn)破碎情況時，施工人員要把損壞的部分全部清理，對水泥混凝土提高標號，并重新修補。

2 公路瀝青路面病害改進和預(yù)防的方法

2.1 裂縫的改進辦法

由于路面受到雨雪的侵蝕經(jīng)常會出現(xiàn)比較簡單的裂縫，它修補的措施通常會采取封堵的方法。路面上出現(xiàn)裂縫寬在4 mm以內(nèi)時，要及時處理，避免更糟糕的結(jié)果出現(xiàn)。先把縫內(nèi)的垃圾處理掉，將稠度較低的熱瀝青倒入縫內(nèi)，填入石子或有機物質(zhì)，鋪撒一定要均勻，完成之后用壓路機對鋪撒的材料進行碾壓，需要選擇小型壓路機；而對于路面裂縫寬度在5 mm以上，就要重新的補修，先除去表層已松動的裂縫邊緣，再清理裂縫內(nèi)的雜物，最后把熱拌均勻的瀝青混合料填入縫中，重新整理上表層。

2.2 車轍的處理方法

對于經(jīng)常出現(xiàn)的車轍，一般的處理原則是根據(jù)車轍不同的深度，對應(yīng)改進的方法。一般來說，如果路面車轍的深度不超過1.5 cm，并且在路面狀況很好的情況下，可以暫時忽略不計，但若路面車輛在行駛時會出現(xiàn)稍微的晃動，需要用烘烤的方法來完成，與此同時，再加入一些材料對其進行壓實；如果路面車轍的深度在1.5～2.5 cm之間時，車輛不但會晃動而且會出現(xiàn)不同程度的震動，就應(yīng)該要采取相應(yīng)的措施進行修補，要將濃度較小的泥漿封存處理；如果路面車轍的深度超過了3.5 cm時，車輛行駛非常顛簸的情況下，就必須要去掉路面層及其下層的結(jié)構(gòu)層，而且需要新建路面層。

2.3 坑槽的處理方法

瀝青路面的坑槽是修補公路中最常見的項目，坑槽修補中能否達到既美觀又實用的效果，主要是由修補的工藝、材料、設(shè)備這三大因素決定的。首先，材料的選擇可采用性能較好的慢裂快凝型乳化瀝青，這種材料即能延遲公路裂開又能加快的與其他材料的凝結(jié)，它可以保證在修補后能快速的開放交通。要堅持對瀝青路面進行保養(yǎng)和及時的維修。其次，在操作的過程中，不僅要求操作人員具有一定的路面維護經(jīng)驗，而且操作人員還要不斷的加強訓(xùn)練，這樣才能在乳化瀝青噴灑過程中熟練操作，從而達到滿意的效果。

2.4 路面病害的預(yù)防策略

路面一旦出現(xiàn)問題，維修起來不僅浪費時間還浪費精力，所以對于高速公路路面的設(shè)計要合情合理，并且在修建的過程中不要偷工減料。路面的設(shè)計：瀝青面層設(shè)計厚度盡量要減薄，主要是因為路面結(jié)構(gòu)的承載力是由基層和底層的半剛性材料來承載的，并且要提高瀝青路面的使用性能并不是取決于瀝青面層的厚度，有時候厚的瀝青面層更容易引起車轍的產(chǎn)生，加速公路的損壞。

在修建公路選取瀝青混合料時，所選擇的材料應(yīng)耐高溫、抗老化且有較高黏度，以提高路面的使用性能，必要時可添加一些改性劑以提高性能。在建造的過程中要采用科學(xué)化的施工管理，策劃合理的方案。建造瀝青公路的每一個方面都需要進行合理的操作和科學(xué)化的管理。

3 公路瀝青路面的維護措施

在高速公路使用過程中，加強日常養(yǎng)護能夠有效地預(yù)防路面病害的出現(xiàn)，不僅可改善路面交通狀況，也可延長公路的使用壽命。因此，在實際工作中，需加強日常巡查，按照“準確預(yù)判、未壞先補”的原則，對路面進行預(yù)防性保養(yǎng)。

在確定路面養(yǎng)護的策略時，要依據(jù)瀝青路面使用的性能四項指標進行評價，根據(jù)路面調(diào)查結(jié)果，給出其養(yǎng)護的對策。而預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)遵循以下原則：預(yù)防性養(yǎng)護的方法應(yīng)有應(yīng)用的目的和效果決定的，而不是由方法的種類決定的；應(yīng)該要加強水損壞的防范，在修建時要合理的考慮對排水系統(tǒng)、防水層進行合理的布置；并且要重視新材料、新技術(shù)的開發(fā)研制和推廣。

同時還應(yīng)加強路面局部的修補，高速公路路面中一些表面看起來問題不大的小面積病害，可能已經(jīng)影響到下層，甚至基層，因此，針對路面出現(xiàn)的小病害也需認真分析，判斷病害的具體情況，確定病害到影響到下層時，必須將有病害的路面切掉清理干凈，在坑內(nèi)均勻的撒布乳化的瀝青，再使用瀝青混合料鋪平凸凹的坑，最后采用碾壓的方法碾平，將新舊混合料嚴密結(jié)合。

4 結(jié) 語

對高速公路路面進行定期維護是非常必要的，不但能夠減少事故的發(fā)生，而且還可以增加路面的使用壽命。在高速公路的養(yǎng)護維修中，想要減少和維護路面病害的發(fā)生，必須綜合考慮路面的各個方面。要監(jiān)督對瀝青路面施工的過程，防止為了追求高利益而影響工程質(zhì)量，要全面考慮各個方面的安全性和耐久性，要有高的標準高的質(zhì)量，還要嚴格控制超載車輛對路面的破壞，同時對路面病害開發(fā)新的技術(shù)和處理方法，使路面損害程度降到最低，保證瀝青路面的正常運行，最大程度上給過往車輛提供高質(zhì)量和舒適的路面體驗，增加車輛行駛的安全系數(shù)。

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