孫鳳東

中鐵三局集團(tuán)天津建設(shè)工程有限公司 天津 300350

摘要：公路橋梁工程是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈工程，是影響地方發(fā)展的重要瓶頸，提高公路橋梁施工技術(shù)是確保路橋工程質(zhì)量與安全的基本保證。因此，在公路橋梁施工建設(shè)中，必須將施工技術(shù)作為重中之重來抓，切實(shí)牢固樹立施工技術(shù)至上的意識(shí)，深入研究施工過程中的技術(shù)缺陷，從而采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，以不斷提高公路橋梁的施工質(zhì)量，延長路橋工程的使用壽命，促進(jìn)橋梁企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；技術(shù)；改進(jìn)；措施

引言：

現(xiàn)階段全國公路建設(shè)進(jìn)程不斷加快，給運(yùn)輸事業(yè)、車輛通行帶來了極大的便利，尤其是運(yùn)輸業(yè)，隨著時(shí)代與經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，我國公路肩負(fù)著繁重而多樣的運(yùn)輸任務(wù)，人們對公路的要求也越來越高。我國城市化公路建設(shè)逐漸由地面發(fā)展為空中，公路橋梁的大量建設(shè)進(jìn)一步緩解了人口、土地資源、空間的緊張局面，公路橋梁已成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，本文主要探討了公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施。

1、公路橋梁施工技術(shù)的不足

由于施工技術(shù)不足，給公路橋梁工程質(zhì)量與安全帶來了系列影響，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1.1施工難度較大

公路橋梁施工比一般橋梁工程建設(shè)難度更大，施工環(huán)境更加復(fù)雜，特別是一些高墩橋梁建設(shè)，對施工的持續(xù)性提出了更高的要求。由于施工環(huán)境復(fù)雜，加上地形、交通等諸多因素的影響，都給橋梁施工增加了難度。同時(shí)，由于公路橋梁工程量很大，施工期限緊張，所需投入的人力、財(cái)力、物力很大，在公路橋梁施工過程中，必須通過有效的措施，才能夠克服一系列困難，從而有效保證公路橋梁工程的質(zhì)量與安全。

1.2裂縫及下沉

一是施工技術(shù)缺陷引發(fā)裂縫增多。在公路橋梁工程中，正是因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)存在缺陷，才會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫增多，嚴(yán)重影響公路橋梁的質(zhì)量與安全。正是裂縫的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了公路橋梁的安全性，降低了橋梁的剛度和強(qiáng)度。如果不對施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，就會(huì)留下諸多裂縫給公路橋梁造成影響。二是施工技術(shù)導(dǎo)致高填土下沉問題嚴(yán)重。在公路橋梁施工時(shí)，由于施工技術(shù)不足，特別施工時(shí)分層過厚，就會(huì)造成壓實(shí)不到位，從而導(dǎo)致高填土下沉。此外，如果沒有嚴(yán)格選擇好材料，或是壓縮技術(shù)不到位，也會(huì)造成高填土下沉的問題。三是技術(shù)導(dǎo)致路面損壞。在公路橋梁施工過程中，如果路基施工技術(shù)不到位，就會(huì)因?yàn)槁坊陆刀鴮?dǎo)致路面損壞。四是因?yàn)闆]有控制好配合比而影響路基承載能力下降，從而使路面損壞。

1.3施工技術(shù)缺陷降低橋梁使用壽命

隨著我國交通建設(shè)步伐的加快，公路橋梁所承受的荷載急劇增加，給橋梁工程的使用壽命造成了嚴(yán)重影響。特別是由于施工技術(shù)不到位，而導(dǎo)致一些公路橋梁工程質(zhì)量隱患多，很容易出現(xiàn)裂縫、混凝土脫落，甚至出現(xiàn)變形等問題，對橋梁的安全性和耐久性造成一定的影響。一是路床不平問題。在進(jìn)行路床施工過程中，由于碾壓不到位。如果在此情況下就投入使用，路床下的軟土地基具有很大的空隙，導(dǎo)致含水量較大，從而降低了路床的穩(wěn)定性，影響了路面的平整度。二是裂縫問題。裂縫是公路橋梁工程中最為常見的病害問題。裂縫會(huì)直接威脅橋梁建筑的安全和穩(wěn)定，如果橋梁混凝土裂縫數(shù)量過多或是裂縫過大，就會(huì)嚴(yán)重影響路橋的承載力，影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如果裂縫不斷擴(kuò)大，就會(huì)增加安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、提升公路橋梁施工技術(shù)的具體措施

2.1編制和優(yōu)化施工方案

施工前的準(zhǔn)備階段主要是校核施工圖紙是否能夠指導(dǎo)施工，相關(guān)的技術(shù)是否滿足施工的具體要求。圖紙是工程施工的科學(xué)依據(jù)，因此在開工前相關(guān)技術(shù)人員以及施工單位需要反復(fù)對圖紙上的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、材料使用以及操作規(guī)章制度等因素進(jìn)行確認(rèn)，確保在工程施工中不會(huì)

出現(xiàn)因?yàn)閳D紙的問題而導(dǎo)致工程事故。同時(shí)，圖紙的設(shè)計(jì)人員要配合相關(guān)施工單位的人員對圖紙進(jìn)行審核，使施工人員理解設(shè)計(jì)人員的意圖，并且就圖紙可能存在的問題進(jìn)行協(xié)商以及修改，同時(shí)把實(shí)際中可能會(huì)對過程造成影響的因素考慮進(jìn)去。

2.2組建高效、全面的進(jìn)度管理機(jī)構(gòu)

細(xì)化組織結(jié)構(gòu)，實(shí)行組織分工，使得某一項(xiàng)工作都能夠落實(shí)到具體責(zé)任人，使得整個(gè)組織的每個(gè)人都有自己的本職工作，確保職責(zé)不會(huì)出現(xiàn)交叉，提高風(fēng)險(xiǎn)管理效率。設(shè)置原材料監(jiān)理控制點(diǎn)，根據(jù)施工的設(shè)計(jì)需要，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和質(zhì)量要求，劃分重要程度、精確性、薄弱環(huán)節(jié)及影響因素和需要控制的質(zhì)量特性。為保障工程的順利進(jìn)行，應(yīng)該加強(qiáng)原材料的使用管理，在貯存時(shí)間應(yīng)該針對具體的材料性能采取不同的保管方式，例如焊條以及螺栓螺釘要放在低溫干燥的潔凈區(qū)域，并且按照材料的型號(hào)、規(guī)格等進(jìn)行分類保管。對于各種涂料要

進(jìn)行防火、隔絕氧氣，在儲(chǔ)存地點(diǎn)上要保證低溫干燥，防止材料失效。每一項(xiàng)工程都需要按照相應(yīng)的技術(shù)文件對材料進(jìn)行分類，而這些材料都是需要備案存檔的。

2.3加強(qiáng)鋼筋混凝土工程建設(shè)

在鋼筋下料之前，要充分理解生產(chǎn)圖紙、相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及材料特性，制作鋼筋下料清單。在進(jìn)行框架結(jié)構(gòu)的下料時(shí)，為保證有效的橫截面積，應(yīng)該提前制作樣板，經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員確保無誤后方可進(jìn)行后續(xù)的批量生產(chǎn)。下料之前要將鋼筋表面的鐵銹、污漬進(jìn)行清理，同時(shí)要保證成型鋼筋的外形尺寸滿足加工要求。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，要將模具內(nèi)的垃圾雜物清掃干凈，同時(shí)保證整個(gè)模具處于濕潤狀態(tài)。在澆筑混凝土的時(shí)候，要嚴(yán)格按照技術(shù)文件來執(zhí)行，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員的技術(shù)指導(dǎo)，確保澆筑順利進(jìn)行。

2.4實(shí)施動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制

公路橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)測和檢測措施，實(shí)施動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提高施工質(zhì)量。建立施工工程進(jìn)度登記表，對于施工過程中出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行記錄，確保技術(shù)人員及時(shí)掌握影響進(jìn)度的各種因素。檢查實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差異，并且就其特性或規(guī)律進(jìn)行相關(guān)的描述，找出存在問題并且提出改進(jìn)措施。在施工過程中，施工單位不得隨意更改施工方案，需要更改方案的時(shí)候應(yīng)該經(jīng)過設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方以及委托方的審核通過之后才能進(jìn)行。在施工的時(shí)候嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按照設(shè)計(jì)要求及土建施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，技術(shù)人員要不定時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場巡查，發(fā)現(xiàn)施工問題要及時(shí)上報(bào)處理。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃與實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)對比，并且密切關(guān)注動(dòng)態(tài)的變化是否超出了允許的范圍，對于工程變更、施工暫停、驗(yàn)收等對施工進(jìn)度產(chǎn)生重大影響的因素要進(jìn)行及時(shí)地處理。

3、結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)代化公路建設(shè)離不開公路橋梁建設(shè)，其承載著繁重的運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，為城市化建設(shè)做出了重要的貢獻(xiàn)。公路橋梁在運(yùn)輸事業(yè)中具有較高的價(jià)值，為保證公路橋梁的安全性、耐久性，還需不斷加強(qiáng)和改進(jìn)公路橋梁施工技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦偉.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].中華民居（下旬刊），2013（4）.

[2]袁野，金斌，金永生.論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].科技與企業(yè)，2013（18）.

[3]葛振才.解析公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].山西建筑，2013（27）.

[4]武志宇.論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].黑龍江交通科技，2012（4）.

[5]萬令輝，于曉娟.論公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施[J].科技視界，2013（32）.