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摘要：非洲國家的施工環(huán)境與國內(nèi)大不相同，本文就非洲國家工程機械管理的特點及注意事項作了分析和探討。

關(guān)鍵詞：非洲；工程項目；機械管理；特點；注意事項

隨著國內(nèi)建筑市場的日趨飽和，大量中國建筑企業(yè)走向海外，非洲的基礎(chǔ)建設(shè)市場方興未艾，對于中國企業(yè)來說是機遇也是挑戰(zhàn)。非洲國家普遍資源貧乏，機械設(shè)備市場極不完備，如何對有限的機械資源進(jìn)行有效的管理，對于海外工程項目來說至關(guān)重要。本文僅對非洲工程項目機械管理的特點及注意事項進(jìn)行探討。

非洲機械市場的特點是租賃市場狹小、機場資源貧乏且絕大部分靠進(jìn)口、采購時間長、價格昂貴，因此非洲工程項目的機械管理和國內(nèi)相比，有其鮮明的特殊性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、機械設(shè)備的配置方面

1.施工前的機械調(diào)查非常重要

初次進(jìn)入非洲國家，要認(rèn)真研究與業(yè)主簽訂的工程承包合同中有關(guān)設(shè)備的強制條款，對當(dāng)?shù)丶爸苓厙业臋C械市場情況進(jìn)行全面的調(diào)查。調(diào)查的內(nèi)容包括機械品牌的保有量、配件供應(yīng)情況、售后服務(wù)情況、租賃市場等，調(diào)查的方式可以是實地考察，也可以是網(wǎng)絡(luò)調(diào)查如通過華人QQ群、華人社區(qū)等渠道來詢問調(diào)查。

除此之外，還需要了解當(dāng)?shù)貒鴻C械方面的相關(guān)法律法規(guī)，如車輛方向盤的置式、車輛的額定載重量等，非洲國家普遍是根據(jù)車輛軸數(shù)和輪胎載重量來算額定載重量的，對于國內(nèi)車輛普遍超重運輸?shù)那闆r，在當(dāng)?shù)貏t是交警嚴(yán)厲打擊的對象，這些差異，調(diào)查時要特別注意。

2.注重市場保有量，品牌盡量統(tǒng)一。

根據(jù)調(diào)查的情況，再和國內(nèi)機械管理部門溝通，確定采購渠道。盡量選擇在當(dāng)?shù)厥袌霰Ｓ辛看?、售后服?wù)好、配件貯存充足的品牌，如在非洲市場，混凝土設(shè)備及起重設(shè)備，三一重工的市場占有率高，售后服務(wù)較好，而在運輸車輛方面，中國重汽的市場保有量大，配件充足，這類品牌都應(yīng)該是優(yōu)先考慮的對象。而某些在國內(nèi)市場保有量大的品牌，如日立、小松等日本挖掘機，在非洲則屬于小眾，配置時要慎重考慮。

考慮非洲項目設(shè)備維修力量薄弱、零部件互換性，海外項目選用的設(shè)備盡量選擇在當(dāng)?shù)卦O(shè)有服務(wù)分公司或能在項目派駐服務(wù)人員的廠家，同類設(shè)備盡量選用同一廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，即使不是同一廠家生產(chǎn)的，其發(fā)動機及變速箱等主要附件盡可能選用同一廠家生產(chǎn)的。例如，工程項目裝載機、挖掘機等一般配置較多，在國內(nèi)往往考慮到品牌的競爭性（以壓低采購價格）而選擇兩種相互競爭的品牌，在非洲國家，這種做法完全是自找麻煩，因為不同的品牌配件通用性差（廠家為了賺取配件利潤往往故意如此設(shè)計），后期修理困難很大。再比如，像自卸車、拖板車、灑水車等，相同品牌的底盤（如中國重汽）和發(fā)動機（如濰柴和康明斯）配件通用性很好，要盡量選擇同種品牌，一方面后期的維護(hù)方便，另一方面也可以減少配件庫存。

3.盡量避免采購二手設(shè)備

由于非洲國家的施工環(huán)境較差（路況差、灰塵多），二手設(shè)備損壞率較高，而當(dāng)?shù)嘏浼∪?，即使有也往往是價格高昂，后期修理費用較高。因此，在配置機械設(shè)備時，一定要注意盡量避免采購二手設(shè)備。

4.考慮項目部的維修能力

非洲國家的技術(shù)力量不足，工程機械設(shè)備的后期維護(hù)主要還是要靠項目部自身來解決，一些配備高科技的機械設(shè)備使用情況較好，可是一旦損壞，維修起來特別麻煩，甚至需要請國內(nèi)廠家的技術(shù)人員到場解決，不但成本高昂，且維修周期長，影響施工進(jìn)度。因此，配置機械設(shè)備時要根據(jù)項目部的維修能力，盡量選擇技術(shù)難度不高且相對成熟的設(shè)備。例如，應(yīng)當(dāng)盡量避免選擇電噴發(fā)動機、自動檔、底盤自動升降等功能的車輛。

二、現(xiàn)場使用方面

1.注意機械設(shè)備文件的保存

機械設(shè)備進(jìn)場后，機械設(shè)備管理人員一定要保存好所有機械設(shè)備的清關(guān)文件、設(shè)備合格證以及隨車文件（如產(chǎn)品說明書、使用手冊、零部件目錄，以及商業(yè)發(fā)票、原產(chǎn)地證明等），這些文件在辦理設(shè)備過戶手續(xù)、設(shè)備保險、車檢、養(yǎng)路費時必不可少，而且咨詢也會檢查，有條件的要及時掃描成電子版，方便查閱，以免丟失。

2.注意培養(yǎng)和管理當(dāng)?shù)夭僮魇帧?/p>

在非中資公司出于成本的考慮以及當(dāng)?shù)卣畬Ρ镜鼐蜆I(yè)率的要求，都會招聘許多當(dāng)?shù)毓凸韰⑴c工程建設(shè)。機械操作手要求技術(shù)含量較高，如果操作不當(dāng)，會對機械設(shè)備造成很大損壞，因此，培養(yǎng)和管理好當(dāng)?shù)夭僮魇痔貏e重要。

對于當(dāng)?shù)夭僮魉緳C的招聘，一定要經(jīng)過考核、培訓(xùn)合格后方能上崗，重要的設(shè)備（如起重設(shè)備）一定要在中方司機的帶領(lǐng)下操作幾個月確保安全無虞的前題下才可以讓其單獨操作，并且對于所有操作手要有計劃的組織安全技術(shù)交底。

在非洲國家，車輛普及率不高，相比普通工人，司機一般都是相對有地位的人，維權(quán)意識很強，往往是罷工的領(lǐng)頭者。機械管理人員要熟悉當(dāng)?shù)貏趧臃煞ㄒ?guī)，平時和司機加強溝通，必要時可以選拔或招聘一名當(dāng)?shù)刂虚g人來協(xié)助管理。

3.機械的調(diào)度。

在戰(zhàn)線較長的項目部，需要至少配備一定數(shù)量的機械調(diào)度員，重點負(fù)責(zé)操作司機的日常管理，如考勤、司機調(diào)配等，合理調(diào)度現(xiàn)場機動設(shè)備，提高機械的利用率，并及時反饋現(xiàn)場機械的狀況（包括潛在的機械損壞情況）。

4.車輛手續(xù)辦理

非洲國家人員熟知中國人“花錢了事”的辦事風(fēng)格，喜歡抓中國的小毛病，以此來增加額外收入。機械設(shè)備到場后，要及時按當(dāng)?shù)胤梢?，辦理車輛過戶手續(xù)及牌照。按時購買機械設(shè)備的保險、養(yǎng)路費、車檢。并和當(dāng)?shù)芈氛?、交警等部門保持良好關(guān)系，一旦出現(xiàn)車輛被查、被扣的情況，要能及時解決，以免耽誤工程進(jìn)度。

5.關(guān)于重點設(shè)備

這里的“重點設(shè)備”是指損壞率高、安全風(fēng)險較大、損壞后難以替代的設(shè)備。如混凝土攪拌運輸車、起重設(shè)備、大功率發(fā)電機等。對于這些設(shè)備，要重點盯防，制定專門的機械管理制度，安排專人管理。

三、保養(yǎng)和維修方面

1.建設(shè)修理廠，培訓(xùn)當(dāng)?shù)匦蘩砉?/p>

多數(shù)非洲國家設(shè)備維修能力不足，且價格昂貴，某些工程設(shè)備甚至是在當(dāng)?shù)貒谝淮纬霈F(xiàn)，更談不上修理。因此，項目部必須建設(shè)自己的專業(yè)修理廠，并根據(jù)項目的要求，選拔和培訓(xùn)一定數(shù)量的當(dāng)?shù)匦蘩砉ぁ?/p>

2.機械設(shè)備的保養(yǎng)和檢修

制定每臺機械設(shè)備的保養(yǎng)計劃，及時對機械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和檢修。一級保養(yǎng)可以由操作司機來做，二級保養(yǎng)可以讓當(dāng)?shù)匦蘩砉碜?，三級保養(yǎng)由修理廠專門組織力量來做。

對于損壞率高的設(shè)備如砂石料運輸車，要做到“一日一檢一保養(yǎng)”，對于重要機械如攪拌車做到每天檢查，如打黃油、檢查燈光，緊固底盤等。對于不可替換而又需要經(jīng)常使用的機械，如大功率發(fā)電機、大型起重設(shè)備，要安排現(xiàn)場專人管理和檢修。一般的機械，修理廠也要定期組織力量到現(xiàn)場檢查維修。

3.做好維修記錄

要做好每臺機械設(shè)備的保養(yǎng)和維修記錄，一方面是為了便于后來的保養(yǎng)維修工作，另一方面也是為機械設(shè)備的配件采購計劃作參考。

4.和廠家保持溝通

自有的技術(shù)力量畢竟有限，一些專業(yè)問題需要和廠家技術(shù)人員保持溝通，有技術(shù)困難及時詢問，不可拖延，以免小傷成大病。同時保存好所有機械設(shè)備的技術(shù)資料，方便維修和做配件計劃。

四、配件管理方面

在機械化施工的當(dāng)下，一旦工程上的機械設(shè)備無法使用，現(xiàn)場施工進(jìn)度將受到極大影響，國內(nèi)由于有著豐富和完善的機械配件市場，因此一般施工企業(yè)都是配件零庫存，但在非洲國家顯然不能這樣，項目部必須有一定的配件庫存。庫存越豐富，意味著機械的保障性更好（機械修理從某種程度上來說就是更換配件），但同時項目的資金占用率越高，還存在項目完成后配件用不完浪費的風(fēng)險。因此，做好配件管理，就成了非洲工程項目

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