李亞利　干宏程

摘要：逆向物流是物品沿著供應(yīng)鏈由下游節(jié)點(diǎn)至上游節(jié)點(diǎn)流動時所產(chǎn)生的一系列活動，作為物流的逆過程，逆向物流具有更多的復(fù)雜性和不確定性。在逆向物流領(lǐng)域相關(guān)學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，對逆向物流的一些問題進(jìn)行探討，以期加深對逆向物流的認(rèn)識，并指導(dǎo)相應(yīng)的實施管理實踐，促進(jìn)逆向物流的發(fā)展和完善，對環(huán)保作出一定的貢獻(xiàn)。首先從概念入手，探討逆向物流與物流以及銷售的關(guān)系；然后從驅(qū)動因素以及電子商務(wù)的影響方面介紹逆向物流的發(fā)展；最后對逆向物流的實施和管理進(jìn)行討論，并提出具體建議。

關(guān)鍵詞：逆向物流；電子商務(wù)；銷售

中圖分類號：S 76；F 259文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1001-005X（2015）01-0156-03

Consideration on Several Issues of Reverse Logistics

Li Yali，Gan Hongcheng*

（Business School，University of Shanghai for Science and Technology，Shanghai 200093）

Abstract：The reverse logistics includes the activities brought about by articles when they move along the supply chain from the downstream node to a upstream node.As the reverse of logistics，reverse logistics has more complexity and uncertainty.Based on the research of related scholars，this paper discusses some problems of reverse logistics，in order to bring about a deeper understanding on reverse logistics and guide the corresponding implementation and management practices and promote the development and improvement of reverse logistics，which may make some contribution to the environment protection.Based on the concepts，the paper first explores the relationship among reverse logistics，logistics and sales.Then it introduces the development of reverse logistics by talking about the effect of its driving factors and electronic commerce.In the end，the implementation and management is discussed and some relevant suggestions are put forward.

Keywords： reverse logistics；ecommerce；sale

收稿日期：2014-08-11

基金項目：國家自然科學(xué)基金資助項目（51008195）

第一作者簡介：李亞利，碩士研究生。研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。

*通訊作者：干宏程，博士，副教授。研究方向：交通規(guī)劃、物流系統(tǒng)優(yōu)化。Email：hongchenggan@126.com

引文格式：李亞利，干宏程.逆向物流若干問題的思考[J].森林工程，2015，31（1）：156-158.20世紀(jì)90年代初期，學(xué)者Stock向美國物流管理協(xié)會提交了一份研究報告，報告中提出了逆向物流一詞，就這樣，逆向物流開始受到學(xué)者以及企業(yè)家的關(guān)注[1]。隨著人口的增加以及人類對資源的不合理利用，資源量驟減，環(huán)境急劇惡化。各國都在努力做環(huán)保工作，逆向物流便是一種新的方向。

1逆向物流的概念

美國物流管理協(xié)會對于逆向物流的概念是：為了資源回收以及處理廢棄物，在有效及適當(dāng)成本下，對原材料、在制品、成品和相關(guān)信息，從消費(fèi)點(diǎn)到原始出產(chǎn)點(diǎn)的流動和儲存進(jìn)行規(guī)劃、執(zhí)行與管理的過程，從而達(dá)到回收價值和適當(dāng)處置的目的。

物流是根據(jù)實際需要將物品從生產(chǎn)地運(yùn)往需求地的過程，而逆向物流是產(chǎn)品銷售之后的過程，因為各種原因由消費(fèi)者到到供應(yīng)鏈上游節(jié)點(diǎn)，物流是服務(wù)于生產(chǎn)和銷售的。正如物流是為了銷售從而獲得利潤，逆向物流中的檢測、拆卸、再制造等過程相當(dāng)于生產(chǎn)之后的物流，然后獲得這部分價值的過程相當(dāng)于銷售。逆向物流中的“銷售”不只是有利潤，也包括環(huán)境效益以及其他方面的效益。所以逆向物流是物流的逆過程。

相對于正向物流，逆向物流具有更大的復(fù)雜性。從產(chǎn)品的角度出發(fā)，便可以容易地理解到這一點(diǎn)[2]。正向物流中流動的大部分是從生產(chǎn)線上下來的商品，狀態(tài)性質(zhì)相似，便于運(yùn)輸和儲存，根據(jù)需求預(yù)測及訂單分布情況進(jìn)行有目的地配送。然而，逆向物流網(wǎng)絡(luò)中流動的物品多種多樣，性能狀態(tài)各有特點(diǎn)，大部分情況下很難預(yù)測到這些物品會以何種原因何時從何地來。而且，物品的去向更是需要通過檢測、分拆等工作實施了之后才能確定。

從上述生產(chǎn)、銷售和物流三者的關(guān)系，不難想到銷售對于物流的影響[3]。物流是為銷售提供服務(wù)的，企業(yè)的最終目的是要將產(chǎn)品售出以獲得利潤，根據(jù)需要利用物流將產(chǎn)品送到各個需求地，這樣，正向物流完成了它的工作。這就需要考慮一個問題，售出的產(chǎn)品怎么辦，這時就需要逆向物流的工作。從這一點(diǎn)來看，銷售策略的確是會影響到逆向物流的。為了自身產(chǎn)品的上架率，生產(chǎn)廠家鼓勵零售商大量的訂購，承諾批量折扣，但很多時候這些產(chǎn)品是出售不完全的。特別是生命周期較短的商品，這必然引起大量的逆向物流。另外，銷售部門的預(yù)測數(shù)據(jù)也會影響逆向物流，還有就是銷售時為了吸引商家而采取的過于自由的退貨政策，也會引起不必要的逆向物流，但是成本上是顯示不出這層關(guān)系的，而且這部分成本不再是物流部門自身的問題了，需要兩部門之間的有效溝通才能解決。

第1期李亞利等：逆向物流若干問題的思考

森林工程第31卷

2逆向物流的驅(qū)動因素

在近二十年中，逆向物流收到了越來越多國家的重視。它的發(fā)展受到了多個因素的驅(qū)動[4]：

（1）法律。為了保護(hù)環(huán)境，許多國家出臺了相關(guān)法律以保證逆向物流的實施。如德國的《包裝廢品廢除法令》、英國的《垃圾掩埋稅收法案》等。這是一種強(qiáng)制性保證實施的手段。

（2）日益縮短的產(chǎn)品生命周期。在電子產(chǎn)品行業(yè)這種現(xiàn)象尤其普遍，技術(shù)的突飛猛進(jìn)，產(chǎn)品的快速更新，新產(chǎn)品代替舊產(chǎn)品，既要保證新產(chǎn)品的市場，又要盡量減小舊產(chǎn)品的價值損失。

（3）電子商務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，2013年中國電子商務(wù)交易額超10萬億元。電子商務(wù)在帶給人們方便的同時也帶來了另一個問題，退換貨難。電子商務(wù)網(wǎng)站的退換貨率普遍較高。這又促進(jìn)了對于逆向物流的研究。

有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，驅(qū)動因素驅(qū)動的是人們對于它的認(rèn)識和重視，而不完全是它的存在 。人們開始關(guān)注逆向物流是在20世紀(jì)90年代初期，然而它的存在卻是更早，比如啤酒瓶的回收，這個人們再熟悉不過了，它的存在要先于這個概念很多年。明白這一點(diǎn)對于認(rèn)識和管理逆向物流都是很有幫助的。

3逆向物流與電子商務(wù)

近幾年，物流受到了越來越多的關(guān)注，這與一個行業(yè)的興起有一定關(guān)系，它就是電子商務(wù)。而逆向物流對于電子商務(wù)的重要性同樣不容忽視。電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流，退換貨所占的比重較大，這也是人們關(guān)注的較多的一個方面[5-6]。相對于實體店來講，在線商家銷售的不只是商品，服務(wù)也是其具有競爭力的一個法寶。足不出戶，打開電腦就能看到各式各樣的商品，為人們的生活帶來了很多的方便，與此同時，在線消費(fèi)的退貨率要比線下消費(fèi)高出許多，這是一個很嚴(yán)肅的問題。2013年天貓?zhí)詫毦W(wǎng)的雙十一退貨率是25%?，F(xiàn)代國際調(diào)研網(wǎng)對消費(fèi)者作了一份調(diào)查，報告顯示，如果對商家的退換貨服務(wù)不滿意，30%的消費(fèi)者表示不會在該家的網(wǎng)店再購買，63%的消費(fèi)者表示會減少在該網(wǎng)站的購買量。

盡管各大網(wǎng)站紛紛推出的較為寬容的無理由退貨政策，但電子商務(wù)下的退換貨物流依然存在著諸多的問題。

（1）退換貨周期長。無論哪種逆向物流的渠道類型，顧客所退換的貨物到達(dá)了對方那里，才可得到退款或是補(bǔ)發(fā)新的產(chǎn)品。與退貨相比，換貨更令人著急，因為這個周期長度相當(dāng)于顧客買了兩次。

（2）退換貨郵費(fèi)責(zé)任劃分不清。這里不能一刀切，如果的確是顧客的責(zé)任，出于某種原因僅僅只是想退貨而商品無任何質(zhì)量問題，那這樣的責(zé)任理應(yīng)由顧客承擔(dān)。然而，這方面的具體情況要復(fù)雜許多，具體情況應(yīng)有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

在20年的時間里，電子商務(wù)能發(fā)展到現(xiàn)在這種水平已經(jīng)很令人們欣慰了，電子商務(wù)網(wǎng)站仍在努力提升自己的服務(wù)。當(dāng)然，電子商務(wù)平臺對于商家的管理也是相當(dāng)重要的，不能只重服務(wù)，否則，就屬于本末倒置了。所以說，電子商務(wù)的發(fā)展需要逆向物流的發(fā)展作支撐[7]。

4逆向物流的實施與管理

盡管逆向物流存在著多種復(fù)雜性，帶給人們諸多的困難，企業(yè)實施逆向物流并不是完全被動的，許多的企業(yè)案例表明，對于逆向物流的重視的確是會帶來效益的[4]。這主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）有利于樹立良好的企業(yè)形象。一個企業(yè)如果可以給予逆向物流一定的重視，在環(huán)保方面做大量的工作，那么僅從企業(yè)的環(huán)境保護(hù)方面的責(zé)任意識，人們就愿意相信這是一個負(fù)責(zé)任的企業(yè)。

（2）有利于與顧客維持良好的關(guān)系，提高顧客忠誠度。逆向物流中有大量與顧客交流的工作，這便于企業(yè)與顧客的溝通，及時獲取來自顧客的反饋，整合大量的信息，而且使顧客得到了較滿意的服務(wù)。

（3）有利于降低生產(chǎn)成本，增加企業(yè)收益。通過包裝、零部件及產(chǎn)品的回收利用，可以降低企業(yè)的成本。尤其在資源緊缺的今天，這一點(diǎn)的發(fā)現(xiàn)是很珍貴的。

由于部分行業(yè)逆向物流的存在是在這個概念出現(xiàn)之前的。這部分的逆向物流必然會有不一樣的特點(diǎn)，效益便是其中的一個方面，如發(fā)動機(jī)制造行業(yè)[8]。制造商回收發(fā)動機(jī)的一個很大原因是發(fā)動機(jī)中的核心技術(shù)，生產(chǎn)商為了自身的技術(shù)不被競爭者“偷去”，會對之前的發(fā)動機(jī)進(jìn)行回收，對市場進(jìn)行清理。

逆向物流的實施主要受4個方面因素的影響，分別是政策因素、管理因素、財政因素和設(shè)施因素[9-10]。政策因素涉及國家的相關(guān)法律和政策以及社會的環(huán)保意識；管理因素指企業(yè)管理層對于逆向物流的認(rèn)識及工作人員的相關(guān)能力；財政因素是企業(yè)對相關(guān)設(shè)備的投資和對員工的培訓(xùn)；設(shè)施因素包括社會的物流發(fā)展程度及物流技術(shù)的發(fā)展水平。企業(yè)管理逆向物流時，首先要找出逆向物流發(fā)展不理想的因素，加強(qiáng)對于該行業(yè)逆向物流的認(rèn)識。國外汽車的發(fā)展先于我國很多年，他們在汽車召回的管理及廢舊汽車回收方面會比我們成熟很多。所以，了解該行業(yè)在國內(nèi)外的發(fā)展是很有必要的。學(xué)習(xí)他們的管理和技術(shù)，對于自身的發(fā)展是很有幫助的。

5結(jié)束語

文章指出需要了解部分行業(yè)早期就已存在的逆向物流的具體特點(diǎn)，這對于逆向物流的實施和管理具有一定的幫助。就目前來看，逆向物流在很多行業(yè)還是一片空白。當(dāng)然這與行業(yè)本身的特點(diǎn)及發(fā)展階段有關(guān)。研究者仍有大量的工作要做。單從環(huán)境保護(hù)這一點(diǎn)，我們就可以肯定，這方面的努力都將是值得的。

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