李俊賢

【摘要】在施工工程中，裂縫是路橋建設的最大病害，嚴重影響著路橋的質量。若裂縫問題得不到解決，將危害行人的安全，造成不可估量的財產損失。本文主要通過深入分析裂縫產生的原因，總結裂縫防治措施，為裂縫的預防和治理提供理論基礎。

【關鍵詞】裂縫；危害；產生原因；預防與治理

近幾年來，我國的經濟發(fā)展迅速，生活水逐漸提高，為了追求更舒適的環(huán)境和更便捷的交通，我國加大了路橋工程的建設力度。但是，路橋施工過程中，裂縫問題嚴重影響著建設質量，輕則造成路橋承載能力降低，導致路橋的使用壽命縮短，重則危害行人的生命財產安全。要想提高路橋建設的效率，保證路橋建設的質量，就必須從源頭入手，找出產生裂縫的原因，并針對裂縫的成因采取相應的防治措施。

一、路橋施工中裂縫產生的原因

裂縫產生的原因有很多，根據裂縫的成因將裂縫分為兩類。其中一類為結構性裂縫，路橋在建設過程中，鋼筋混凝土的結構不合理，導致路橋的承重力沒有得到預期的要求，產生裂縫，這種裂縫的危害較大，但不常見。另一類裂縫叫做非載荷性裂縫，這種裂縫在我國的路橋施工中占到很大比重。氣候環(huán)境變差，施工方式不當，原材料不合格等等都是非載荷性裂縫產生的原因。對上述兩種裂縫的成因進行具體分析，總結出以下幾點：

（一）原材料質量低

首先，原料中混有的雜質太多，在制作原料的過程中需要加入一定量的添加劑，添加劑里的氯化物等化學物質會與鋼筋中的鐵元素發(fā)生化學反應，導致鋼筋的受力能力大大降低。其次，原材料的配比影響著原材料的質量。原材料是由水、砂、水泥和添加劑等等各種材料混合而成，必須嚴格按照一定的比例來添加，若水的含量過高，將導致混凝土的粘合程度降低，抗拉能力相對減弱，在外力作用下易產生變形；若泥的含量過高，會導致混凝土滲水，抗拉能力降低，路橋表面出現網狀裂縫[1]。

（二）溫度的變化

物體在溫度變化時會遵循熱脹冷縮的物理規(guī)律。首先，水泥的水化會釋放大量的熱量，叫作水熱化過程。水熱化過程釋放的熱量散發(fā)不出去，聚集在路橋的內部，使路橋內部的溫度相對于外表的溫度較高，產生的溫差很大，在溫度應力和外力的共同作用下，混凝土會產生裂縫[2]。其次，夏季太陽的暴曬和冬季溫度的驟降都會引起橋梁內部混凝土的熱脹冷縮，產生裂縫。

（三）地基沉降變形

一方面，混凝土的重量較大，會遵循物理規(guī)律在垂直方向上產生沉降，此時鋼筋和模板會限制水泥的上浮和混凝土的沉降，二者相互作用，導致混凝土出現裂縫。另一方面，混凝土的抗拉能力有限，在混凝土的粘合程度不高且地基的沉降程度較大時，混凝土承受不了巨大的拉力產生變形，從而導致裂縫的產生。

（四）施工不恰當

一方面，施工工人缺乏豐富的經驗，建設過程中沒有按照規(guī)定進行操作，是裂縫產生的重要原因。在攪拌混凝土的過程中添加的材料比例不正確，或者攪拌的時間過短都會導致混凝土的質量降低，影響后期的使用。另一方面，施工工人的技術實力較低。澆筑、抹干等操作要求建筑工人具備較高的工藝水平。若混凝土的抹干時間過長，將會導致混凝土的內部產生變化，水分與細骨料上浮并混合在一起產生水泥漿，水泥漿會與空氣中的二氧化碳等物質發(fā)生化學反應，混凝土出現裂縫。

（五）載荷變化

路橋的設計當中包含路橋載荷的預算，考慮不完整會導致路橋投入使用之后的載荷超出預期，產生裂縫。設計路橋之初，設計師要考慮的載荷除了過往車輛等主要載荷之外，還應將施工過程導致的載荷變化考慮在內。在道路施工過程中，對混凝土進行分段處理，開槽，鑿洞，堆積施工材料等等，這些都會影響路橋的載荷情況，改變混凝土的受力能力。

二、解決裂縫的措施

裂縫是路橋施工中的常見問題，必須有合理的防治措施，才可避免裂縫，減少損失。裂縫的解決措施可分為預防和治理兩個方面。在施工過程中，要注意原材料的配比，操作的標準性，工藝技術是否成熟等問題。當裂縫已經出現時，要找出裂縫產生的原因，采取相應的措施解決。

（一）治理階段

首先，通過填充澆灌來修補。若路橋出現的裂縫較細小，可以在裂縫中填充混凝土來修補裂縫。若路橋裂縫比較嚴重，要向裂縫中澆灌材料，包裹住裸露的鋼筋，使路面變平整。這種方法成本很低，操作簡單，修補效率較高，修補過后還可增強混凝土的性能，加固橋梁，這種方法運用比較普遍。

其次，分段處理方法。當路橋出現的裂縫較長時，可將裂縫分段處理，先找出裂縫較為嚴重的部分進行局部處理，再對毀壞程度較輕的部分進行修補。這種方法能夠為修補工人提高工作的效率，使路橋裂縫嚴重的地方得到及時處理，避免影響路橋的使用。

（二）預防措施

在裂縫出現之前就采取預防措施可降低道路橋梁出現裂縫的幾率，保證路橋的質量，為后期修補工人減少工作量。

1、合理設計路橋布局。施工之前，路橋設計師要對路橋的載荷程度進行合理估計，科學規(guī)劃路橋布局，將施工產生的載荷變化考慮在內，確保預計載荷高于實際載荷。設計師應該密切關注施工過程，對整個施工過程進行監(jiān)督，避免出現紕漏。在施工過程中會出現各種問題，可能會出現突發(fā)狀況，設計師要根據實際情況對設計進行調整。

2、提高原材料的質量。原材料是否合格是路橋建設的關鍵，要想有效避免后期建設中出現裂縫，必須保證原材料的配比符合要求。對于原材料的攪拌，要選派經驗豐富的工人來進行，避免出現攪拌不均勻，水分含量不合理等情況。只有原材料的質量合格，混凝土的防水性和抗拉能力才會符合標準，才能保證路橋的載荷能力到達預期，避免裂縫的出現。

3、要有效控制溫度。施工過程中的水熱化反應會使路橋內外產生溫差，導致混凝土產生裂縫。尤其在夏季和冬季進行施工時，天氣的變化對施工溫度的影響很大，嚴重影響混凝土的性能，控制溫度的變化對工程的順利進行至關重要。在施工過程中，施工工人可以通過增設降溫措施，在混凝土表面灑水，控制混凝土澆筑厚度等措施來控制溫度，保證工程質量[3]。

4、清理路橋表面。在路橋建設工程后期，混凝土已基本成型，由于天氣和施工過程的影響會導致混凝土表面存留很多雜質。為保證路橋表面的平整性及美觀度，建筑工人應該將混凝土表面的雜質清理干凈，并在路橋表面加蓋保護膜，避免水分進入混凝土，防止混凝土的粘合性降低而產生裂縫[4]。

5、建設獨立的質量監(jiān)督體系。沒有監(jiān)督體系的監(jiān)督，施工的質量將得不到保證。監(jiān)督體系的負責人應帶領監(jiān)督小組對配料的選取，原材料的配比，混凝土的攪拌，施工工藝的進行等整個建筑過程進行監(jiān)督，從源頭上把關，保證工程有效進行。工程完成之后，監(jiān)督小組應對工程進行驗收，仔細檢查路橋質量是否過關，若發(fā)現問題，應及時修補，并追究責任人的責任。

以上措施從裂縫的成因入手，對工程建設的整個過程都提出了合理有效的建議。做好以上的防治措施，會大大降低裂縫產生的幾率。

結語：總之，裂縫問題嚴重危害路橋建設，降低了路橋的使用壽命，威脅行人的安全。通過分析發(fā)現，氣候變化、原材料的質量、施工工藝的標準性都是路橋產生裂縫的原因，在施工過程中，要根據實際情況，針對成因采取適當的防治措施。

參考文獻：

[1]丁西燾.橋梁裂縫防治技術淺析[J].建筑工程技術與設計，2015，（10）：921.

[2]祁廣才.淺析路橋施工中裂縫防治技術措施[J].新材料新裝飾，2014，（9）：592.

[3]吳紅橋.淺析路橋施工中裂縫防治技術措施[J].城市建設理論研究（電子版），2014，（29）：2000-2001.

[4]葉永茂.路橋施工中的裂縫防治技術研究[J].江西建材，2015，（18）：155.