張燕科 杜梅兒

1 浙江鑫遠(yuǎn)生態(tài)建設(shè)集團(tuán)有限公司；2 寧波大秦建設(shè)有限公司 浙江省寧波市 315000

摘要：市政道路的建設(shè)質(zhì)量是政府對地方建設(shè)的重要表現(xiàn)，關(guān)系到人民群眾的日常出行是大家關(guān)注的重點民生問題。文章分析了市政道路工程施工質(zhì)量管理控制要點，探討了市政道路工程施工質(zhì)量管理控制措施，以有效控制市政道路的工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工質(zhì)量

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市建設(shè)步伐的加快，人們?nèi)粘Ｉ钏降玫搅撕艽筇岣?，同時對日常道路交通出行也提出了更高的要求。市政道路不僅是城市建設(shè)的重要組成部分也是城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的重要標(biāo)志?，F(xiàn)階段，我國道路建設(shè)施工過程中仍然存在著許多質(zhì)量問題，導(dǎo)致道路施工完成交付使用后很快就會出現(xiàn)路面損壞等質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，政府還要后續(xù)的投入人力和物力進(jìn)行修補(bǔ)。確保市政道路工程的施工質(zhì)量成為了當(dāng)今市政道路建設(shè)中亟待解決的重要問題之一。

1市政道路工程施工質(zhì)量管理控制要點

1.1做好工程中填方路基的把關(guān)

（1）路基的挖方。路基在進(jìn)行挖方前，必須先要做好排水順暢的準(zhǔn)備，排水設(shè)備的檢測環(huán)節(jié)。再來依照當(dāng)?shù)赝临|(zhì)分析避免滲漏問題。挖方時，一定要注意邊坡穩(wěn)定，切記絕對不能對周邊結(jié)構(gòu)造成損壞。分層來開挖，材料等檢驗完畢要盡量全部使用。路基開挖要繞過管線設(shè)施，靠近1m～2m選擇人工作業(yè)。工作時，必須遵守圖紙的設(shè)計進(jìn)行施工，避免挖過頭或少挖；絕對不可以不按圖紙亂挖。如果有土質(zhì)異常問題要及時向上級報告。

（2）路基的填方。在填筑路堤之前，我們應(yīng)該將地面的積水、積雪和凍土層、生活垃圾腐蝕土等清理干凈。準(zhǔn)備填筑時應(yīng)選擇一段路段作為試驗段，由專業(yè)人員對試驗段預(yù)填材質(zhì)沉降量的影響因數(shù)，如填方高度、填料種類、壓實系數(shù)進(jìn)行測定，這樣才能夠合理地安排施工設(shè)備組合、機(jī)械使用效率等。

（3）路基填筑和壓實。在市政道路施工中，路基填筑和壓實是非常重要的，在填筑之前，應(yīng)先對道路路基基地進(jìn)行清理，以清除地表的積水、雜物、淤泥、污染物和不適用的材料，填筑時應(yīng)盡量采用同類土質(zhì)進(jìn)行填筑，如采用兩種透水性不同材料填料時，需進(jìn)行分層填筑，在上層可填筑透水性較小的填料，下層則填筑透水性較大的填料，所以，在道路路基填筑中，要嚴(yán)格按照市政道路施工標(biāo)準(zhǔn)施工，避免造成市政道路的坍塌或沉陷。

（4）路基的排水。路基各個土層之中的變形危險，都與地下水強(qiáng)力侵蝕沖擊造成破壞有關(guān)聯(lián)。如果要能夠真正確保路基施工中的穩(wěn)定和未來使用之中足夠的抗變形能力，那么各種有效的排水設(shè)施設(shè)備必不可少，由此來降低地下水的危害路基使用安全問題。

1.2做好路面質(zhì)量的把關(guān)

在市政道路工程中，要完善、處理好對混凝土路面的質(zhì)量把關(guān)。一旦這個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問題，必然會對市政道路工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

（1）拌制工藝的控制。合理科學(xué)的工藝流程能夠減少材料的流失，有效控制材料方面的質(zhì)量問題出現(xiàn)的隱患。在拌制工藝流程中，控制好冷熱料的供料平衡，做好生產(chǎn)配合比，處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量的關(guān)系。在拌制生產(chǎn)中，主要抓好原料的組成是否穩(wěn)定，供料比例是否在范圍內(nèi)，除此之外，還要注意溫度和拌和時間的控制，嚴(yán)格控制好每一盤的干濕拌和總時間。

（2）嚴(yán)格控制攤鋪質(zhì)量。在攤鋪瀝青混凝土路面之前，要先確?；鶎拥馁|(zhì)量，并且重點檢查粗骨料較為集中的地方，如果該地方有松散現(xiàn)象，要對其進(jìn)行處理。選擇合適的攤鋪與找平方式。在實際施工過程中，面層部位不同，所采取的攤鋪與找平方式也不盡相同。盡量保持勻速攤鋪。在實際攤鋪時，倘若攤鋪機(jī)的攤鋪速度不均勻，將會導(dǎo)致瀝青混凝土路面表面不平整、粗糙不均勻。

（3）嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量。首先要科學(xué)劃分碾壓段落長度。一般而言，碾壓段落長度正比于實際地表溫度，也就是說，地表溫度越低，碾壓段落長度則相應(yīng)越短。因此，施工人員必須根據(jù)施工現(xiàn)場的實際氣溫變化，科學(xué)劃分并及時調(diào)整碾壓段落長度。此外，要合理設(shè)置碾壓順序?；诓煌瑝郝窓C(jī)所產(chǎn)生的碾壓效果具有很大的差異性，施工人員必須結(jié)合施工階段特點和壓路機(jī)特性，合理設(shè)置碾壓順序。例如，在碾壓瀝青混凝土路面中下層時，通常采取“先膠輪壓路機(jī)、后鋼輪壓路機(jī)”的碾壓順序，既能盡量避免混合料的沾粘，又能加快施工進(jìn)度。而在每個階段的碾壓過程中，無論是哪種型號的壓路機(jī)，必須以較慢的行進(jìn)速度、不停頓地進(jìn)行碾壓，嚴(yán)禁停車于熱油層上。

2市政道路工程施工質(zhì)量管理控制措施

2.1做好施工準(zhǔn)備工作

要十分嚴(yán)格把握質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，挑選質(zhì)量過硬合格的技術(shù)資質(zhì)施工單位，掌握和熟悉質(zhì)量管理的技術(shù)依據(jù)。嚴(yán)格考查施工企業(yè)的技術(shù)資質(zhì)，要認(rèn)真對施工過程中的材料、構(gòu)件等進(jìn)行嚴(yán)格的審核和驗收。同時組織市政道路施工中相關(guān)的單位要對相關(guān)的技術(shù)手段進(jìn)行會審，了解整個市政道路施工實施過程中的設(shè)計方案、技術(shù)過程、工程工藝等，并向工程施工方進(jìn)行技術(shù)交底。

2.2優(yōu)化施工測量

在市政道路的建設(shè)中，因為城市中的建筑物之間密度比較大，地下的各種管道交錯分布，這就對道路的測量工作提出了更高的要求。在實際的操作中要對各項數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的測量，以免出現(xiàn)不同地下管道之間的碰撞以及新建的道路和原來的老道路無法對接上的狀況。在進(jìn)行測量時，要結(jié)合使用永久性水準(zhǔn)點和臨時性水準(zhǔn)點，一般在道路的兩側(cè)各擺放一個比較顯眼、安全、牢固的永久性水準(zhǔn)點，用來進(jìn)行長期的觀測，并且觀測的精確度不能夠低于三等，同時還要根據(jù)具體的要求，對觀測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的復(fù)測和簽證，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性。在施工單位完成精確的測量工作，進(jìn)行放樣并且自審沒有問題后，要上報給相關(guān)的監(jiān)理部門進(jìn)行審查，測量的誤差值一定要控制在建造條例允許的范圍內(nèi)，并在測量工作完成后對測量點進(jìn)行很好的保護(hù)，保證整個測量和放樣工作的科學(xué)性和精確性。

2.3加強(qiáng)材料質(zhì)量管理

為市政道路工程打下良好的材料基礎(chǔ)工程施工材料是市政道路工程建設(shè)的基礎(chǔ)要素，施工材料質(zhì)量的優(yōu)良與否，直接影響到工程建設(shè)質(zhì)量的高低。建筑材料的甄選控制工作是每個工程施工單位都必須認(rèn)真對待的。做好建筑施工材料管理和控制工作需要特別重視兩個方面的內(nèi)容：首先，建立完善的采購監(jiān)督機(jī)制，注重采購人員素質(zhì)的培養(yǎng)。建立完善的采購監(jiān)督機(jī)制是為了防止采購人員因收受供應(yīng)商賄賂而做出降低材料采購標(biāo)準(zhǔn)的做法；其次，加強(qiáng)原材料、成品及半成品進(jìn)場前的檢驗，不合格的堅決不允許流入施工現(xiàn)場。

2.4 充分發(fā)揮工程監(jiān)理的作用

在市政工程施工過程中，施工監(jiān)理單位要充分發(fā)揮，監(jiān)督、監(jiān)管、檢查的作用，確保工程保質(zhì)保量完成，施工人員要發(fā)揮施工主體的功能，監(jiān)管人、監(jiān)理人員嚴(yán)格做好監(jiān)管施工的每一項任務(wù)，制定和完善工程管理制度，認(rèn)真做好施工過程中質(zhì)量和安全問題的監(jiān)理。在工作中任勞任怨，使每一個環(huán)節(jié)完善無誤，確保項目施工的順利完成。

結(jié)束語

總體來說，市政道路施工管理好與壞，將影響到整個工程的方方面面，也會給工程質(zhì)量帶來一些不確定的問題。因此，施工方要不斷探索相關(guān)的管理體系，借鑒國內(nèi)外相關(guān)市政道路施工的成功經(jīng)驗，采取行之有效的方法，不斷提高企業(yè)管理水平，提高市政道路施工質(zhì)量。

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