趙勇毅

[摘要]隨著國(guó)民生活水平的提高，對(duì)電能的需求量也越來(lái)越高。為提高供電效率，需要提高輸電線路的設(shè)計(jì)和施工水平。本文從35kV輸電線路的建設(shè)的技術(shù)要求和施工措施，進(jìn)行了合理化解析。

[關(guān)鍵詞]35kV；輸電線路；設(shè)計(jì)；施工

一、35kV輸電線路設(shè)計(jì)

1.1前期勘測(cè)

前期勘測(cè)主要是對(duì)項(xiàng)目施工地區(qū)的地形、地質(zhì)情況和氣象情況進(jìn)行實(shí)地考察。根據(jù)前期的考察記錄報(bào)告，合理化、科學(xué)化的設(shè)計(jì)施工路線。實(shí)地勘察地形能幫助尋找定位樁的位置。根據(jù)輸電線路的定樁位置要求，需要與公路、周邊的建筑物和相關(guān)的通訊設(shè)施需要保持設(shè)計(jì)規(guī)程規(guī)定的距離。而且根據(jù)地貌的勘察需要避開(kāi)高危險(xiǎn)、工業(yè)重污染區(qū)、爛泥地及流沙等施工困難的區(qū)域。在前期的勘察過(guò)程中需要考慮后期項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)天氣原因?qū)?xiàng)目施工的影響。對(duì)于前期勘察可作為項(xiàng)目的可行性分析，幫助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行合理的輸電線路線設(shè)計(jì)。

1.2合理的路線設(shè)計(jì)

綜合考慮項(xiàng)目實(shí)地情況，在路線的策劃方案中進(jìn)行對(duì)比，選擇出成本低、施工方便，效益高的線路，同時(shí)需要保護(hù)輸電線路的安全不被損壞；避免線路經(jīng)過(guò)滑坡和陡坡，因不能在其位置上設(shè)置定位樁；對(duì)于無(wú)法避開(kāi)的山嶺，選擇背風(fēng)坡面進(jìn)行走線。線路的設(shè)計(jì)既要考慮施工成本、時(shí)間和效益也要考慮輸電線路的安全，耐用性。根據(jù)前期勘測(cè)中對(duì)天氣的記錄報(bào)告根據(jù)施工地區(qū)，最高溫度和最低溫度來(lái)計(jì)算導(dǎo)線的最大垂度和最大應(yīng)力，根據(jù)風(fēng)速確定導(dǎo)線、電線桿及拉線的負(fù)荷大小，做到精確的預(yù)測(cè)。

1.3塔桿、線纜的選擇

35kV輸電線路通常采用的地線型號(hào)是GJ-35，導(dǎo)線型號(hào)LG J-120/20至LG J-150/20。其拔梢單桿型號(hào)為ZM電桿采用圓錐度1/75，梢徑φ230mm的拔梢桿段，地下3米，全長(zhǎng)18米。制造材料為A3F冷拔鋼筋，C40級(jí)混泥土，用離心法制造。導(dǎo)線需要具備高導(dǎo)電率、強(qiáng)耐熱性和高機(jī)械強(qiáng)度，35kV輸電線路導(dǎo)線一般是以鋁為主要材料制成的鋼芯鋁絞線，鋼和鋁的有效結(jié)合，增強(qiáng)了導(dǎo)線的強(qiáng)度和導(dǎo)電性，并且降低了成本。

1.4防雷設(shè)計(jì)

在發(fā)電廠和變電所的進(jìn)出線，需要加設(shè)1-2公里左右的避雷線，一般選擇接地避雷線。避雷線的設(shè)計(jì)需要根據(jù)電壓、已有線路運(yùn)行情況及雷電活動(dòng)來(lái)進(jìn)行確定。根據(jù)實(shí)際勘察情況，進(jìn)行導(dǎo)線和避雷線的比載計(jì)算。根據(jù)負(fù)荷資料正確的選擇導(dǎo)線，在導(dǎo)線選擇中，應(yīng)選擇導(dǎo)線截面積偏大一點(diǎn)，一般情況下以大于50mm²為最佳。避雷線也需要在嚴(yán)格的相關(guān)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行選擇，只有選擇與要求相符的避雷線才能保證35kV輸電線路的正常進(jìn)行。在設(shè)計(jì)35kV輸電線路時(shí)，對(duì)于雷擊高發(fā)區(qū)，根據(jù)需求延長(zhǎng)進(jìn)線段的距離，提高水泥電桿的防雷水平，并做好水泥電桿的接地，尤其是固定在水泥桿上的避雷線、橫擔(dān)和絕緣子等位置，進(jìn)行可靠的連接，具體的接地措施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)土壤出現(xiàn)干燥情形下，在雨季來(lái)臨時(shí)，需要對(duì)接地電阻進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果小于15Ω為宜。

1.5抗冰設(shè)計(jì)

抗冰設(shè)計(jì)在施工中運(yùn)用的越來(lái)越多，在項(xiàng)目建設(shè)中會(huì)遇到無(wú)法避免的重冰區(qū)域，比如風(fēng)道、林區(qū)及湖泊等。現(xiàn)在的抗冰技術(shù)愈發(fā)成熟，最主要的是采用重型抗冰塔或是采用降低結(jié)冰的設(shè)計(jì)方法。在使用中的運(yùn)用如對(duì)于地形限制必須采用較大檔距時(shí)，抗冰就需要加強(qiáng)型導(dǎo)線和重型抗冰塔，制成耐張段；對(duì)于桿塔的垂直檔距很大時(shí)，可以采用增加線夾出口處導(dǎo)線的彎曲程度，可采取雙線夾來(lái)增加。

1.6節(jié)能減耗

在電網(wǎng)改造時(shí)，縮短線路長(zhǎng)度或增加導(dǎo)線截面積，可以減少線路電阻。這是因?yàn)榫€路電阻及輸電電流的平方越多，輸電線路的損耗越大。為降低線損，可減少線路電阻和電流。在35kV不夠使用時(shí)，能保證投資效益的情況下，根據(jù)線路輸送容量和距離，可以進(jìn)行線路，將升壓將35kV升壓到110kV，這樣線損率可以降低90%，而供電能力將提高214%。

二、施工研究

2.1施工原則

施工前項(xiàng)目應(yīng)建立施工團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)安部、施工隊(duì)。準(zhǔn)備施工材料，施工設(shè)計(jì)圖紙按照進(jìn)化進(jìn)行項(xiàng)目施工。國(guó)家對(duì)輸電線路制定了嚴(yán)格的施工法規(guī)，施工企業(yè)需要嚴(yán)格按照國(guó)建施工法規(guī)開(kāi)展路線施工，并且保證其合理性。施工企業(yè)在開(kāi)展這一項(xiàng)復(fù)雜且規(guī)模較大的系統(tǒng)工程時(shí)，我國(guó)明確規(guī)定對(duì)于輸電線路施工時(shí)應(yīng)該先進(jìn)行勘察工作，明確施工中的各個(gè)要素后方可動(dòng)工。施工時(shí)嚴(yán)格按照施工章程進(jìn)行，以施工圖紙為依據(jù)制定施工計(jì)劃。

2.2施工團(tuán)隊(duì)

施工企業(yè)在進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，需要建立一個(gè)管理團(tuán)隊(duì)，掌控項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)多個(gè)施工項(xiàng)目和環(huán)節(jié)。監(jiān)督每個(gè)一階段的工作能順利完成，可提高整個(gè)線路施工質(zhì)量。監(jiān)督人員在次工作中起到核心重要，監(jiān)督人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，特別是在遇到不同的地質(zhì)情況下，作出防腐、防酸和防堿處理工作，保證工程質(zhì)量。

2.3進(jìn)出線的具體規(guī)劃

施工環(huán)節(jié)中一個(gè)復(fù)雜的工作是架設(shè)進(jìn)出線。這個(gè)環(huán)節(jié)安全具有一定的安全隱患。為避免出現(xiàn)問(wèn)題需要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)輸電線路進(jìn)出線的具體規(guī)劃，作出明確選擇。在施工過(guò)程中，保證進(jìn)出線與架空線路終端的引線相匹配。

2.4環(huán)境保護(hù)

嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、土地征用、樹(shù)木砍伐的法規(guī)。按照施工圖的有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行施工作業(yè)，以減小對(duì)施工環(huán)境的影響程度。在杠桿開(kāi)挖時(shí)，采取護(hù)坡、綠化、?？驳缺Ｗo(hù)措施，防止植被的水土流失或產(chǎn)生滑坡。對(duì)在施工中影響到的農(nóng)田、橋梁、道路等設(shè)施，要進(jìn)行恢復(fù)工作。

2.5在施工中的問(wèn)題

在35kV輸電線路在施工時(shí)穿越過(guò)110kV線路期間，具有嚴(yán)格制約的路徑，該檔又是終端帶地線的直線段，此時(shí)，可以選擇對(duì)兩旁的地面進(jìn)行降方，保證與地面有5米的距離。如果本段線路上是ZM7-16.5以及Dm²-15型號(hào)線桿，并且?guī)в械鼐€，先將避雷線去除，安裝避雷器，彼此的物理距離將影響施工建設(shè)，應(yīng)當(dāng)特別注意。

在實(shí)際的施工過(guò)程中，如果電桿與公路之間的距離過(guò)短，可以通過(guò)調(diào)整距離的方式，沿著線路的方向，移動(dòng)15或者20米。

線路在通過(guò)公路時(shí)。應(yīng)確保電力線通過(guò)的角度需大于45度，最近直線距離應(yīng)該大于到桿距離，在遇到建筑物時(shí)，與建筑物之間的最近距離應(yīng)大到桿距離，邊導(dǎo)線風(fēng)偏則大于3米。在施工過(guò)程中需跨越一、二級(jí)架空明線弱電線路時(shí)，對(duì)導(dǎo)線和地線進(jìn)行檢查，在跨越檔是否有接頭。線路在需跨越鐵路、高速公路時(shí)，均需要采用耐張鐵塔孤立檔跨越，同時(shí)采用絕緣子雙掛方式。

三、總結(jié)

在35kV輸電線路施工建設(shè)中，會(huì)出現(xiàn)無(wú)法預(yù)期的因素，影響項(xiàng)目進(jìn)行，所以需要在前期的勘測(cè)中嚴(yán)格仔細(xì)，只有把各方面的因素考慮在內(nèi)對(duì)其進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，施工隊(duì)伍嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)，才能保證施工的順利完成。只有在設(shè)計(jì)和施工有質(zhì)量的保證下，才能確保建設(shè)出的輸電線路安全可靠。