鄧曉震

摘要：在公路橋梁的施工中經(jīng)常會遇到軟土地基，為了確保工程質(zhì)量需要做好軟土路基處理。本文分析了道路橋梁施工中軟土地基處理方法及施工管理要點，以供參考。

關鍵詞：道路橋梁；施工；軟土地基；施工

引言

軟土由于具有含水量高、壓縮性大、透水性差、強度低和變形穩(wěn)定所需時間長等工程特性，在路基填筑時軟土材料不能直接使用，需要相應的處理措施來減小在荷載作用下對路基產(chǎn)生過大的變形和不均勻沉降。軟土路基對于公路的質(zhì)量和使用壽命影響較大，能否合理的處理軟土路基是公路建設中重要的一部分。

1道路橋梁軟土路基概述

軟土主要分布子在我國沿海、沿湖、沿河地帶，其中軟土包括飽水的軟弱黏性土及淤泥，簡單來說就是淤泥和淤泥土。強度低、壓縮量高、并含有一定有機物質(zhì)的軟弱土層被定義為軟土路基，其中軟土路基多以松軟土、天然孔隙大的有機土質(zhì)以及松散砂等構成，這些土層一般構造穩(wěn)定性差、固結系數(shù)小、擾動性大且容易發(fā)生地基沉降。道路橋梁軟土基呈現(xiàn)的性能如下：（1）滲水性能較差：軟土地基滲水性能很差，基本上可以認為軟土地基根本不能夠滲水。因此，在軟土地基上施工的工民建會有長達數(shù)十年的排水過程。在這個過程中，工民建會因此產(chǎn)生明顯的沉降現(xiàn)象，對工民建的質(zhì)量產(chǎn)生嚴重的影響。（2）壓縮性能較強：因為軟土地基是由飽和粘土構成的，所以有著極強的壓縮性能。一旦軟土地基受到較大壓力壓迫的時候，就會導致軟土地基出現(xiàn)形變，從而直接造成工民建出現(xiàn)沉降的問題。（3）承載能力較差：在軟土地基上進行施工，其產(chǎn)生的巨大壓力會對軟土地基的基本組成結構造成破壞，使得原本固體狀態(tài)的土體變成流動狀態(tài)的土體，這就降低了軟土地基的承載能力。

2道路橋梁施工中軟土地基施工管理

2.1強夯法

強夯法適用于處理碎石土、砂土、粉土、粘性土、雜填土和素填土等地基，它不僅能提高地基的強度、降低其壓縮性、還能改善其抗振動液化的能力和消除土的濕陷性，所以還常用于處理可液化砂土地基和濕陷性黃土地基等。強夯法對于飽和度較高的粘性土，一般來說處理效果不顯著，尤其是淤泥和淤泥質(zhì)土地基，處理效果更差。因此對于淤泥質(zhì)土地基應謹慎選用或采取其他方法。強夯法是用大型起重設備將穩(wěn)定的結構重物提升起來，直接從一定高度下，瞬間擠壓地面軟土，為了增加軟土地基的密實度，這種方法有其獨特的特點，雖然方法簡單，但需要大型設備，范圍廣，加固效果明顯，使地基承載力加強.各類軟土地基加固方法都有自己的優(yōu)點和缺點，但這不能使用在人口稠密的地區(qū)，噪音很大，這種方法但適用于礫石土地基，粘性土地基、雜填土地基，等等，但不使用淤泥地基的處理，這樣會使泥漿分散，影響施工過程中的進度和難度。

2.2攪拌樁法

攪拌樁法也可以分為兩種，分別是水泥攪拌樁和石灰攪拌樁。在淤泥、淤泥質(zhì)土以及泥炭土等處理中，可以采用水泥攪拌樁，具有不錯的效果。（1）深層水泥攪拌樁指的是在固化劑中，選取了水泥，將特制的深層攪拌機械應用過來，來在地基深部強制拌合軟土和固化劑，促使房屋的地基強度得到提升。（2）深層石灰攪拌樁則是強制攪拌混合地基土和石灰，促使二者有化學反應生成，進而實現(xiàn)地基土穩(wěn)定以及軟土地基強度提高的目的。通過實踐研究表明，這種方法比較的簡單，有著較好的經(jīng)濟性，房屋整體沉降以及軟土層沉降可以得到有效減少，軟土層的承載力也可以得到有效提高，促使房屋軟土地基得到有效的加固。

2.3換填法

換填法的目的是提高土地的穩(wěn)定性和承載力，這種方法具有簡單易操作、工程量大、成本較高的特點，一般采用人工挖掘的方式，常用于淤泥地基中。換填法，是指用優(yōu)質(zhì)的穩(wěn)定的土壤置換軟弱土壤的意思，即在施工過程中，清除地基中的軟土、松散沙等，將穩(wěn)定性好、硬度較大、適于做地基的土壤填入其中，同時混入沙子、煤塊、爐渣或石頭，然后將土夯實的方法。

2.4預壓技術

預壓地基法在粘性土或者沖填土的處理中有著比較廣泛的應用。主要是在建筑工程施工前，對地基施加一定的荷載力，從而排出土體中存在的空氣和水分，提升土體的密實度和穩(wěn)定性。根據(jù)荷載力施加方式的不同，可以將其分為真空預壓和堆載預壓。（1）真空預壓技術對于軟粘土地基改造過程中主要使用細砂合理鋪置其表面，是軟粘土地基形成密封狀態(tài)后采用真空泵將其內(nèi)部的空氣與水徹底排除，確保原地基層可以達到一個真空狀態(tài)，這樣便可以進一步提高整個軟粘土地基在使用中的抗壓力性能。（2）堆載預壓技術是指在不良地基土上方通過堆積一些建筑材料來使其發(fā)生沉降，這種增加不良地基負載來提高其抗壓性能的方法使用成本相對較低，但是要求工程技術人員在該種不良地基改造技術應用中要對其極限負荷進行計算。

3道路橋梁施工中軟土地基施工管理

3.1施工準備工作

在軟土區(qū)域進行公路施工，要全面開展地質(zhì)地形勘察工作，確保勘測項目齊全、各項勘測數(shù)據(jù)準確，詳細對比勘察結果和原有的軟土質(zhì)基地勘查資料，并整理好相關數(shù)據(jù)。根據(jù)設計要求和具體施工情況，逐一完成施工設計、施工方案、路線選擇等工作。其中，要高度注意鉆探工作，防止塌陷問題的發(fā)生。通過原位測試和取土測試兩種方法完成土壤取樣調(diào)查工作，要選擇具有一定代表性的土壤作為樣本，以保障取樣檢測的工作質(zhì)量和可靠性。

3.2合理選擇施工技術方案

施工技術方案的選擇一定要建立在正確選擇施工方法的基礎上。一是，要判斷土質(zhì)條件，若是黏性土則采用壓實法，黏土一經(jīng)擾動會導致強度降低，因此在施工中要盡可能的減小對地基的擾動；若是可能發(fā)生液化的砂性土，則一般采用擠實砂樁法或振動壓實法。二是，軟土地基加固處理施工技術選擇受地基構成影響，例如，軟土層的厚度、砂層（排水層）等因素。（3）公路等級一定程度上也決定著軟地基處理技術的選擇。一般來說，公路道路設計等級越高，對于道路平整度的要求也會越高，就要求采取強有力的軟地基處理措施。

3.3施工注意事項

軟土地基處理后，還必須通過負載使超孔隙水壓力逐漸消散，孔隙比減少，軟土地基堅固，土壤的密度增加，抗剪強度增加。為了使軟土地基的荷載在承受范圍內(nèi)，我們應該是加載速率和排水的速率相適應，這樣我們才能保證地基在路堤施工中不會發(fā)生破壞。此外，在軟土地基處理以后，我們必須進行預應力荷載加載，重復的碾壓來確保排水效果和強度是在效果范圍之內(nèi)，縮小間隙，使剪切能力增強。在填路基時，可以使用反壓保護措施，并確保施工過程中的協(xié)調(diào)同步和路基工作之間的管道建設，確保地基受力均衡。處理一些橋梁的特殊路段，可以采用超載預壓法的方法，此外，在軟土地基水位較高的地方，必須做好排水建設、深化排水和完善的排水系統(tǒng)。

4結語

綜上所述，在道路橋梁施工中一定要重視軟土路基加固處理問題。在實際工作中，根據(jù)道路施工的具體情況正確選擇合適的處理技術方法和方案，并不斷予以優(yōu)化提高，將軟土路基的影響控制在一定允許范圍內(nèi)，從而保障公路施工質(zhì)量和投入運行后的服務水平，為我國公路交通的健康和諧發(fā)展做出自己的貢獻。

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