李亞鵬

【摘要】新能源汽車作為節(jié)能減排的重點(diǎn)，無疑是未來汽車發(fā)展的方向。而東莞憑借著牢固的制造業(yè)基礎(chǔ)、良好的投資環(huán)境和較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)配套能力在新能源汽車發(fā)展有著先天的優(yōu)勢。本文首先介紹了東莞市汽車的發(fā)展的優(yōu)勢，其次介紹了新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，最后總結(jié)并分析了東莞市新能源汽車的發(fā)展方向。

【關(guān)鍵詞】東莞；新能源；汽車

當(dāng)今污染問題尤其是大氣污染問題日益嚴(yán)重而大氣污染問題與汽車的尾氣排放有著密切的聯(lián)系。2014年中國的汽車保有量已將近1.4億，從2004年的2840萬輛增長到1.4億輛在這十年里，汽車每年平均增加1100多萬輛，是2004年汽車數(shù)量的4.92倍，占全部機(jī)動(dòng)車比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%，并且據(jù)預(yù)測到2020年，我國汽車保有量將突破2億量。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車尾氣排放中的污染物CO、HC、NOX、和含有碳粒、硫化物等微粒對人們身體健康影響很大，威脅著人們的生命。在大氣污染日益嚴(yán)重的當(dāng)下，機(jī)動(dòng)車作為污染物的重要來源之一，汽車產(chǎn)業(yè)的節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)升級勢在必行而開發(fā)新能源汽車是當(dāng)今世界汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向。除了使用汽油、柴油的汽車，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、液化石油氣汽車、天然氣汽車、甲醇汽車、乙醇汽車、二甲醚汽車、生物柴油汽車、氫能源汽車、太陽能汽車等都屬于新能源汽車的范疇。美國在新能源汽車技術(shù)的研發(fā)及政策支持上一直在世界前列并且是當(dāng)今世界最大的新能源汽車銷售國，2014年累計(jì)銷售12萬輛，主要以插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車為主。日本仍然以混合動(dòng)力為主，是世界上最大的混合動(dòng)力轎車銷售市場，在純電驅(qū)動(dòng)方面年銷量維持在3萬輛左右水平，并計(jì)劃到2020年普及包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車達(dá)到1350萬輛，為完成這一目標(biāo)，日本到2020年計(jì)劃開發(fā)出至少17款純電動(dòng)汽車、38款混合動(dòng)力車。歐洲插電式混合動(dòng)力轎車熱潮迅速興起，大眾、寶馬等廠商相繼推出各自的量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車型，2015年歐洲的插電式混合動(dòng)力汽車將進(jìn)入快速增長期。我國新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位，并且進(jìn)入快速發(fā)展階段。2014年我國新能源汽車生產(chǎn)7.85萬輛，銷售7.48萬輛，比上一年分別增長3.5倍和3.2倍；其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷比上年分別增長2.4倍和2.1倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷比上年分別增長8.1倍和8.8倍。我國比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌新能源汽車發(fā)展迅猛，比亞迪插電式混合動(dòng)力轎車“秦”更是成了為世界第四暢銷的插電式車型，實(shí)現(xiàn)了年銷售1.8萬輛。

1、東莞市新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢

1.1區(qū)位優(yōu)勢顯著

東莞市位于珠江口東岸，珠江三角洲電子電器產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)，在香港—深圳—東莞—廣州發(fā)展軸上，區(qū)位優(yōu)勢顯著。最東與惠州市惠陽區(qū)接壤；最北與廣州市區(qū)和增城區(qū)、惠州市博羅縣隔江為鄰；最西是與廣州市番禺區(qū)隔海交界；最南與深圳市寶安區(qū)相連。毗鄰港澳，處于廣州至深圳經(jīng)濟(jì)走廊中間。西北距廣州59公里，東南距深圳99公里，距香港140公里，交通基礎(chǔ)設(shè)施較完善，各種運(yùn)輸方式齊全。路網(wǎng)發(fā)達(dá)，公路密度居國內(nèi)前列，東莞市有廣深高速公路、莞深高速公路、龍大高速公路及廣園快速路，虎門大橋連接對岸的廣州番禺，107國道縱貫東莞全市，基本形成了以高速公路、國省干線為骨架，縣鄉(xiāng)公路為支脈，四通八達(dá)、覆蓋全市、溝通周邊的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

1.2高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資和政策環(huán)境良好。東莞高度重視和大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不斷建設(shè)和完善有利于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投資和政策環(huán)境。東莞市政府堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與制度創(chuàng)新雙推進(jìn)，積極利用國內(nèi)外資源，把集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新放在首位推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向高端發(fā)展。改善創(chuàng)新環(huán)境，營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化，建立適應(yīng)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才環(huán)境，為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展提供完善的綜合環(huán)境，努力構(gòu)建并完善以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境，輔以政府的政策支持、宏觀導(dǎo)向和資金引導(dǎo)，形成促進(jìn)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體合力，為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全面支撐。立足資源的高效配置，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，把產(chǎn)業(yè)集聚作為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略突破口，加快培育和形成高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群體優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)性強(qiáng)、資源利用效率高、具有核心競爭力和區(qū)域優(yōu)勢特色的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

1.3產(chǎn)業(yè)配套能力強(qiáng)

東莞制造業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，工業(yè)門類齊全，基本上汽車制造業(yè)的主要領(lǐng)域均有所涉及，尤其是電子信息制造業(yè)、電氣機(jī)械設(shè)備制造業(yè)以及紡織業(yè)、五金模具制造業(yè)、塑料制品業(yè)等制造業(yè)發(fā)達(dá)，產(chǎn)品種類齊全，配套能力強(qiáng)，能為東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的產(chǎn)業(yè)配套支持。

1.4產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在積極調(diào)整并轉(zhuǎn)型升級

東莞一方面促進(jìn)自主創(chuàng)新，積極扶持現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)以技術(shù)改造投資實(shí)現(xiàn)內(nèi)延擴(kuò)大再生產(chǎn)，不斷完善自主創(chuàng)新體系，提升產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)升級，為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場。同時(shí)利用高技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)高新技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的嫁接和融合，使產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷增加，勞動(dòng)生產(chǎn)率、資源利用率、生產(chǎn)效率顯著提高。在加快實(shí)現(xiàn)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)，提升了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的競爭力，有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的整體轉(zhuǎn)型升級。

2、東莞市新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

東莞目前共有30多家企業(yè)在從事新能源汽車重要零部件的研發(fā)、生產(chǎn)，技術(shù)力量雄厚。2014年7月9日，東莞新能源車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟正式揭牌成立。該聯(lián)盟將整合資源，在打造完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，在松山湖成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，成為東莞高水平崛起的新亮點(diǎn)。東莞新能源車產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟由9家企業(yè)、科研院所聯(lián)合發(fā)起成立，設(shè)立有整車事業(yè)群、充電事業(yè)群、儲(chǔ)能事業(yè)群、電控事業(yè)群等六大事業(yè)群。目前，聯(lián)盟已集聚了26家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)。2015年3月10日，東莞市首座電動(dòng)汽車智能充電站已順利完工。該充電站占地面積400平方米，都是利用東城客運(yùn)站原有土地建造，配備的10個(gè)充電樁，可同時(shí)滿足多臺(tái)電動(dòng)公交車的充電需求。該充電站采用易事特全套智能充電系統(tǒng)解決方案，包括戶外箱式充電柜、充電終端機(jī)、視頻監(jiān)控和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等。

3、東莞市新能源汽車發(fā)展方向

3.1加快相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

完善新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施應(yīng)結(jié)合政府和民間的力量，科學(xué)規(guī)劃東莞市32個(gè)鎮(zhèn)區(qū)的用地，完善相關(guān)設(shè)施布局。對新能源汽車用電實(shí)施優(yōu)惠與補(bǔ)貼、掌握充電系統(tǒng)的核心技術(shù)并增加充電樁的設(shè)施的安全性與可靠度的基礎(chǔ)上提高充電效率，把相關(guān)新能源汽車配套設(shè)施納入到新建社區(qū)、樓盤、寫字樓的規(guī)劃中，全面滿足新能源汽車發(fā)展的需求。

3.2加大新能源汽車研發(fā)支持力度

東莞要加大對于動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件的研發(fā)支持力度，以培育高品質(zhì)和有競爭力的新能源汽車產(chǎn)品。一方面從基礎(chǔ)研發(fā)方面做好動(dòng)力電池的技術(shù)儲(chǔ)備，占據(jù)技術(shù)發(fā)展前沿制高點(diǎn)；另一方面從建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈角度出發(fā)做好動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化工作。

3.3區(qū)域需求引導(dǎo)，創(chuàng)新商業(yè)模式

確定東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定位，找準(zhǔn)市場化發(fā)展的突破口，綜合考慮地域因素和技術(shù)水平，確定重點(diǎn)發(fā)展的車型，針對東莞的實(shí)際因地制宜選擇新能源汽車推廣模式，在城區(qū)大力推進(jìn)插電式混合動(dòng)力公交客車的市場應(yīng)用，針對市區(qū)內(nèi)短途出行人群著力推廣純電動(dòng)汽車，逐漸提高新能源汽車的市場應(yīng)用程度，提升整體的節(jié)油水平。同時(shí)，積極探索創(chuàng)新性商業(yè)模式，始終以消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向，以企業(yè)為模式創(chuàng)新的主體，依靠有效的商業(yè)模式推廣新能源汽車，擴(kuò)大市場規(guī)模，逐漸承擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施成本，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。

4、總結(jié)

東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，且長遠(yuǎn)看來潛力巨大，必須著眼于長遠(yuǎn)發(fā)展，加大政府扶持力度。結(jié)合東莞市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)展實(shí)際，重點(diǎn)發(fā)展以電動(dòng)汽車為代表的各類新能源產(chǎn)業(yè)，全面攻克新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，加快開發(fā)高性能動(dòng)力電池關(guān)鍵材料及動(dòng)力電池產(chǎn)品，推動(dòng)高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

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