高星亮

摘要：高速公路機(jī)電系統(tǒng)的安裝與質(zhì)量檢測方法是在高速公路機(jī)電工程實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上建立的，是對高速公路存在的問題和不足進(jìn)行充足地調(diào)研與分析之后制定的，對機(jī)電工程的建設(shè)與檢測具有相當(dāng)重要的作用。本文對高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;質(zhì)量檢測

一、高速公路機(jī)電工程現(xiàn)狀及特點(diǎn)

目前，我國高速公路機(jī)電工程由 4 大系統(tǒng)組成，它們分別是監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及照明系統(tǒng)、據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，機(jī)電工程的投資占整個(gè)高速公路投資的 1% ～2% 由于高速公路機(jī)電工程包含的項(xiàng)目多，管理復(fù)雜，每個(gè)組成部分的實(shí)際情況不一，因此，質(zhì)量的檢測與評定都存在著不同程度的困難。我國高速公路機(jī)電工程存在工期緊、進(jìn)場晚等特點(diǎn)，主要原因是施工時(shí)間緊迫，因?yàn)闄C(jī)電工程施工一般是在土木工程、路基工程、路面工程、橋隧工程等施工完成后才進(jìn)行的。同時(shí)，機(jī)電工程的施工又分先后順序，通常管道工程為先。

二、高速公路機(jī)電工程存在的主要問題及解決對策

資料顯示，我國高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測中扣分最嚴(yán)重的問題是：個(gè)別性能指標(biāo)偏低、外觀不符合標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)別施工單位施工不規(guī)范等等。筆者根據(jù)多年的機(jī)電工程工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合他人先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，特提出以下幾點(diǎn)應(yīng)對策略：

1.保證機(jī)電施工工期、由于機(jī)電工程施工的特殊性，機(jī)電工程的施工都在道路施工計(jì)劃中的最后，因此總會出現(xiàn)工期短、任務(wù)重的問題。只有給施工創(chuàng)造必要的施工條件，保證施工工期才能確保機(jī)電工程施工的質(zhì)量。

2.對設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量在很大程度上決定了機(jī)電工程的質(zhì)量。具體做法是嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備招標(biāo)，定期進(jìn)行相應(yīng)設(shè)備的抽樣檢查。

3.做好機(jī)電工程預(yù)檢驗(yàn)工作、高速公路機(jī)電工程安裝與檢測一般分為 2 個(gè)階段，第一階段是對整個(gè)機(jī)電工程整體質(zhì)量的檢測;第二階段的檢查重點(diǎn)在監(jiān)控系統(tǒng)。因此，高速公路的機(jī)電施工必須嚴(yán)格做好監(jiān)控設(shè)備的安裝，做到預(yù)先檢查，防止檢測時(shí)出現(xiàn)問題機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測是公路交通工程檢測的一部分，檢測的標(biāo)準(zhǔn)一般是按照交通部下發(fā)的檢測類相關(guān)文件為準(zhǔn)。

三、高速公路機(jī)電工程的主要施工方法和技術(shù)要求

1.施工準(zhǔn)備階段的施工方法與要求

施工準(zhǔn)備階段是機(jī)電工程施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，特別是對機(jī)電設(shè)備的檢測與維護(hù)施工前的準(zhǔn)備分為現(xiàn)場準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、勞務(wù)準(zhǔn)備、資源準(zhǔn)備等現(xiàn)場準(zhǔn)備是指清理施工現(xiàn)場，為施工提供良好的施工環(huán)境和必要的現(xiàn)場準(zhǔn)備。其中包括：清理障礙物、平整場地、接通水電、搭建工棚、準(zhǔn)備必要的安全設(shè)施等等技術(shù)準(zhǔn)備是指熟悉高速公路施工圖紙和機(jī)電設(shè)備安裝圖紙，結(jié)合相關(guān)資料，預(yù)先做出依仗現(xiàn)有技術(shù)水平對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行施工的有效性與可行性的判斷，并對圖紙不合理的地方提出可行的建議勞務(wù)準(zhǔn)備一般包括技術(shù)人員、搬運(yùn)人員、記錄人員等相關(guān)后勤工作人員的安排與部署。

2.施工中的主要技術(shù)及要求

機(jī)電工程的施工是精與細(xì)的結(jié)合，機(jī)電設(shè)備是精密性儀器，任何一個(gè)不經(jīng)意的動作都可能導(dǎo)致設(shè)備的準(zhǔn)確性失真。因此，在施工過程中對施工技術(shù)的要求非常嚴(yán)格。

在施工過程中，首先要根據(jù)不同的施工對象分別要求。 例如對現(xiàn)場施工條件的要求，施工現(xiàn)場需要對各個(gè)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行清理，對勞動力進(jìn)行調(diào)配，使整個(gè)施工過程井然有序。這其中，又包括施工器具的準(zhǔn)備、穿線管內(nèi)的清潔度、導(dǎo)線的分類、導(dǎo)線接口的包封等等。技術(shù)要求致，例如：穿線管內(nèi)穿線的總面值不能超過截面的 40%，暗裝箱箱蓋要緊貼墻面等等。同時(shí)，高速公路的機(jī)電設(shè)備要能滿足對高速公路運(yùn)營狀況的精密監(jiān)控，并且在惡劣的環(huán)境中能保證監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的真實(shí)性，這就需要機(jī)電設(shè)備的電氣性能達(dá)到較高的要求。

四、高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量檢測方法研究

1.高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測方法編制的主要思路

由于機(jī)電工程是由若干個(gè)功能不同、相對獨(dú)立的分項(xiàng)工程所構(gòu)成，所以在對高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量進(jìn)行有針對性地檢測前，必須明確各工程、各單位的職責(zé)及其所負(fù)責(zé)的機(jī)電工程施工環(huán)節(jié)在評級分?jǐn)?shù)上，采用穩(wěn)固基礎(chǔ)，穩(wěn)步上升的策略，逐級計(jì)算工程的質(zhì)量評分制，最后確定工程施工的質(zhì)量等級。首先，劃分機(jī)電工程項(xiàng)目、由于機(jī)電工程組成部分的復(fù)雜性，因此必須對機(jī)電工程的項(xiàng)目進(jìn)行劃分，使工作細(xì)化，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，提升質(zhì)量。一般可將其分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程 3 類。只有科學(xué)、合理地劃分機(jī)電工程項(xiàng)目，才有利于進(jìn)行有效地機(jī)電工程安裝與質(zhì)量的檢測與評價(jià)。

其次，制定機(jī)電工程質(zhì)量評分方法。高速公路機(jī)電工程的檢測不僅僅指檢測機(jī)電工程的質(zhì)量，況且機(jī)電工程項(xiàng)目分為 3 類，針對各類項(xiàng)目的評價(jià)方法也有所不同。一般根據(jù)功能和分工的不同，可先對分項(xiàng)工程進(jìn)行詳細(xì)評價(jià)，然后在分項(xiàng)工程評分的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分部工程的評價(jià)，最后進(jìn)行單位項(xiàng)目的評價(jià)。采取逐級上升的方法，有效地確定工程項(xiàng)目的優(yōu)劣性。

再次，制定機(jī)電工程外觀和資料情況的評分方法。對機(jī)電設(shè)備安裝發(fā)現(xiàn)有外觀受損和不清潔現(xiàn)象時(shí)，必須根據(jù)影響設(shè)備運(yùn)作的程度。大小嚴(yán)格進(jìn)行分檔次扣分對于損傷較嚴(yán)重的設(shè)備，必須立即整修。資料不健全現(xiàn)象一般存在于分項(xiàng)項(xiàng)目工程上，分項(xiàng)工程施工缺少相應(yīng)的數(shù)據(jù)和原理支持，工程資料被隱瞞，無驗(yàn)證證書進(jìn)行使用的情況時(shí)有發(fā)生，對于資料不全現(xiàn)象應(yīng)酌情逐級扣分。

2.高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測的幾點(diǎn)思考

首先，嚴(yán)格把關(guān)機(jī)電設(shè)備的投標(biāo)以及使用。利用現(xiàn)行的投標(biāo)方法：雙信封評標(biāo)方法、合理低價(jià)評標(biāo)方法、最低評價(jià)表法、綜合評估法等進(jìn)行高速公路機(jī)電設(shè)備的招標(biāo)，嚴(yán)格把好機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量關(guān)，并隨時(shí)對現(xiàn)場和庫存的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行抽樣檢查，確保機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量。

其次，優(yōu)化機(jī)電工程的施工方案。機(jī)電工程設(shè)計(jì)方案的原則是方案先進(jìn)、科學(xué)、可行、有效、成本控制度好、質(zhì)量有保障。在進(jìn)行現(xiàn)代高速公路機(jī)電工程的施工設(shè)計(jì)時(shí)可以采取現(xiàn)代化信息技術(shù)，并鏈接世界機(jī)電工程信息交流平臺，通過信息的交流，彌補(bǔ)我國建設(shè)中的不足之處，對機(jī)電工程的施工進(jìn)行有效地改革，提高機(jī)電工程的質(zhì)量，盡可能在機(jī)電工程的設(shè)計(jì)中體現(xiàn)中國特設(shè)的社會主義建設(shè)發(fā)展觀念。

最后，優(yōu)化機(jī)電工程建設(shè)管理。一方面認(rèn)真貫徹落實(shí)國家的有關(guān)法令、法規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)制度，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目監(jiān)理制度與合同管理制度。同時(shí)，全面實(shí)施“三控兩管” 措施，即質(zhì)量監(jiān)控、進(jìn)度控制、投資控制、合同管理、信息管理。

五、結(jié)束語

機(jī)電工程安裝對提高公路投資效益和管理水平起著積極的作用，交通機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測也是提高整體工程質(zhì)量的有效手段。因此，除了要加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程安裝施工外，還應(yīng)完善機(jī)電工程試驗(yàn)檢測工作。但是，只有運(yùn)用到實(shí)踐中，在實(shí)踐中不斷改善、優(yōu)化才能更好地、有效地完成高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量的檢測，才能保證高速公路安全、序的運(yùn)行，滿足人民的生產(chǎn)、生活的需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬戰(zhàn)寶，肖暉.高速公路機(jī)電工程檢測與評價(jià)[J].河南科技，200917）.

[2]王玉葉.高速公路機(jī)電工程檢測與評價(jià)[J].中國科技縱橫，2011（2）.