王子輝，鄢運(yùn)德，郭宗軻，李衍波，常記佳

（1.中石油塔里木油田公司天然氣事業(yè)部，新疆庫(kù)爾勒841000；2.成都?jí)嚎s機(jī)廠，四川成都610000）

高壓壓縮機(jī)機(jī)組高架油箱加油方法改進(jìn)

王子輝1，鄢運(yùn)德1，郭宗軻1，李衍波2，常記佳1

（1.中石油塔里木油田公司天然氣事業(yè)部，新疆庫(kù)爾勒841000；2.成都?jí)嚎s機(jī)廠，四川成都610000）

通過(guò)對(duì)油田各壓縮機(jī)管理現(xiàn)場(chǎng)高架油箱加油方法的分析研究，提出了采用自用泵對(duì)高架油箱進(jìn)行加油作業(yè)的方法。該方法投入成本小，安全性高，適合向壓縮機(jī)維護(hù)站隊(duì)推廣。

壓縮機(jī)；天然氣；高架油箱；加油方法

1　引言

牙哈注氣站作為塔里木油田設(shè)備管理、運(yùn)行、維護(hù)的專業(yè)化站隊(duì)，現(xiàn)管理16臺(tái)大型A類設(shè)備，其中注氣壓縮機(jī)組7臺(tái)，外輸壓縮機(jī)組2臺(tái)，中穩(wěn)壓縮機(jī)組7臺(tái)。壓縮機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油存在一定的消耗，特別是氣缸潤(rùn)滑油消耗較大。故在機(jī)組運(yùn)行時(shí)對(duì)其進(jìn)行定期補(bǔ)油（7～10 d），保證壓縮機(jī)運(yùn)行的連續(xù)性和避免無(wú)潤(rùn)滑造成機(jī)械事故的發(fā)生。

目前，在油田各壓縮機(jī)管理現(xiàn)場(chǎng)，給壓縮機(jī)加油基本上都采用2種形式：集中供油系統(tǒng)和人工補(bǔ)油。集中供油系統(tǒng)投資成本較大，安裝場(chǎng)地和技術(shù)要求較為苛刻。目前大多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)都采用的是人工補(bǔ)油的方法，人工補(bǔ)油存在很多不足，如設(shè)備加油前未進(jìn)行過(guò)濾，存在二次污染的可能，高架補(bǔ)油油箱位置較高（2～3 m），人工加油時(shí)存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。故利用現(xiàn)場(chǎng)目前的工藝設(shè)備進(jìn)行改造，達(dá)到自用泵過(guò)濾加油，避免人工登高作業(yè)，確保安全。

2　人工加油方法危害原因分析

（1）操作不到位。員工對(duì)加油操作不熟練，在自制梯子上進(jìn)行加油時(shí)，易緊張，很容易造成潤(rùn)滑油倒出來(lái)或噴濺出來(lái)，導(dǎo)致浪費(fèi)。潤(rùn)滑油倒出來(lái)灑在梯子上，梯子過(guò)滑易造成人員的高空墜落。

（2）加油人員姿勢(shì)不對(duì)或者用力過(guò)猛。加油人員站在高達(dá)2～3 m左右的梯子上進(jìn)行加油，如果加油的姿勢(shì)不對(duì)或者加油時(shí)用力過(guò)猛，造成操作人員滑倒，引起人員傷害事件的發(fā)生。

（3）監(jiān)控不到位。一操作人員進(jìn)行加油，另一監(jiān)督人員監(jiān)督不到位，或者扶梯不到位，易造成加油操作人員的摔倒，引起人員傷害事件的發(fā)生。

（4）設(shè)計(jì)缺陷。原機(jī)設(shè)計(jì)的高架油箱高度為2～3 m左右，沒(méi)有自帶加油系統(tǒng)，只有通過(guò)人工進(jìn)行加油，影響加油的本質(zhì)安全。

（5）自制梯子安全設(shè)施不全。操作人員站在自制梯子頂端進(jìn)行加油，安全設(shè)施不到位，易造成操作人員滑倒，引起人員傷害事件的發(fā)生。

（6）現(xiàn)場(chǎng)無(wú)錨固點(diǎn)，沒(méi)有條件嚴(yán)格執(zhí)行高危作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)組高架油箱在使用自制梯子進(jìn)行加油時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有錨固點(diǎn)，沒(méi)有條件嚴(yán)格執(zhí)行高危作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（7）原始加油方法不再適用人少高效的需求。原始方法就是采取人工進(jìn)行加潤(rùn)滑油，在人員不夠或是人員疲憊的情況下，極容易產(chǎn)生人員懈怠和人員的滑倒事件。

3　改進(jìn)方案

利用機(jī)組自帶的潤(rùn)滑油泵和電機(jī)進(jìn)行加油系統(tǒng)改造，不僅能夠滿足機(jī)組工況，而且能夠?qū)崿F(xiàn)潤(rùn)滑油泵自動(dòng)進(jìn)行加油，從根本上解決人工加油易摔倒和高空墜落產(chǎn)生的人員傷害，以及潤(rùn)滑油浪費(fèi)等難題。

3.1改造前分析

小組人員在加油系統(tǒng)改造前分析機(jī)組潤(rùn)滑油泵的排量、排出壓力和揚(yáng)程是否滿足要求，根據(jù)自帶的潤(rùn)滑泵的排量為55 L/min，機(jī)組揚(yáng)程為5 m，滿足機(jī)組對(duì)高架油箱加油的要求。分析改造后是否對(duì)機(jī)組工況造成影響，由于改造后相當(dāng)于在潤(rùn)滑油泵加旁通，不經(jīng)過(guò)原來(lái)加熱泵所到的曲軸箱和十字頭，因此對(duì)機(jī)組影響較小。同時(shí)由于自帶加油泵是對(duì)該機(jī)組的潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾、加熱后進(jìn)入到機(jī)組，因此可以滿足機(jī)組對(duì)潤(rùn)滑油的要求，而且能夠起到過(guò)濾作用，保證潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)能夠得到很好的過(guò)濾。

3.2繪制現(xiàn)場(chǎng)加油系統(tǒng)改造圖和工具、配件準(zhǔn)備

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)組的潤(rùn)滑油加熱流程圖、現(xiàn)場(chǎng)加油的實(shí)用性和到高架油箱的管線走向，繪制出現(xiàn)場(chǎng)機(jī)組加油系統(tǒng)改造圖。同時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線測(cè)繪，確定出需求閥門的尺寸和型號(hào)、管線尺寸和長(zhǎng)度、三通的型號(hào)和大小、以及活接頭的大小和尺寸，標(biāo)注在圖上，更好的方便現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行改造。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)繪制的加油系統(tǒng)改造圖，選購(gòu)閥門、三通、活接頭等，并庫(kù)房尋找1寸管線和18mm的管線；準(zhǔn)備改造用的工具，如套絲機(jī)、活動(dòng)扳手、鋼絲鉗等。

3.3改造難點(diǎn)

（1）入口處應(yīng)設(shè)計(jì)卸油口，因?yàn)闄C(jī)組加油泵進(jìn)行潤(rùn)滑油加熱后殘留一些從曲軸箱出來(lái)的廢油，進(jìn)行加油前應(yīng)將廢油排出，排出后倒入曲軸箱，不僅能夠很好的起到不污染新加的潤(rùn)滑油，而且能夠節(jié)能減排。

圖1　

（2）潤(rùn)滑油到高架油箱出口處應(yīng)設(shè)計(jì)側(cè)面出油口，防止?jié)櫥椭苯記_入高架油箱底部，把高架油箱底部所有的雜質(zhì)和油泥直接沖開，影響了加油系統(tǒng)加油的質(zhì)量。設(shè)計(jì)側(cè)面出油口，潤(rùn)滑油從側(cè)面進(jìn)入，防止了高速潤(rùn)滑油沖擊高架油箱底部，更加保證了加油的質(zhì)量。

3.4現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施

結(jié)合加油系統(tǒng)改造項(xiàng)目小組人員討論分析和加油系統(tǒng)改造圖，小組人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)施方案。切斷現(xiàn)場(chǎng)流程，將現(xiàn)場(chǎng)曲軸箱來(lái)的潤(rùn)滑油閥門關(guān)閉，去曲軸箱和十字頭潤(rùn)滑的管線閥門關(guān)閉，保證改造過(guò)程的順利。切割現(xiàn)場(chǎng)所需長(zhǎng)度管線，并套絲相應(yīng)的螺紋，依據(jù)三通、閥門、彎頭計(jì)算切割原有管線的長(zhǎng)度和距離，增加需要的短接、閥門和三通，連接好后安裝膠管，完成加油系統(tǒng)的改造。

4　改造效果

加油系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改造以后，高架油箱加潤(rùn)滑油，直接通過(guò)啟停機(jī)組自帶的潤(rùn)滑油加熱泵就可以實(shí)現(xiàn)高架油箱加油。改造后能夠滿足機(jī)組工況，同時(shí)不影響機(jī)組潤(rùn)滑油加熱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油泵自動(dòng)進(jìn)行加油，提高了加油的工作效率，單次補(bǔ)油作業(yè)時(shí)間從改造前的11 min降到4 min。并且從根本上解決人工加油易摔倒和高空墜落產(chǎn)生的人員傷害以及潤(rùn)滑油浪費(fèi)等難題，將潤(rùn)滑油浪費(fèi)杜絕為零，將人員傷害事件也杜絕為零，提高了設(shè)備運(yùn)行的本質(zhì)安全。

5　結(jié)語(yǔ)

牙哈注氣站本次對(duì)高壓縮機(jī)高架油箱加油方法進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)，有效提高了作業(yè)效率，降低了人員作業(yè)過(guò)程中傷害風(fēng)險(xiǎn)。該方法投入較少，效果明顯，適合向國(guó)內(nèi)同類型壓縮機(jī)維護(hù)站隊(duì)推廣。

［1］楊光.改進(jìn)自動(dòng)潤(rùn)滑泵添加潤(rùn)滑油方式［J］.金屬加工（冷加工），2010，23.

［2］白永明，萬(wàn)理想.掘進(jìn)機(jī)油箱加油系統(tǒng)分析［J］.煤礦機(jī)械，2012，10.

［3］陳磊.氣體壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的使用及維護(hù)［J］.科技與企業(yè)，2012，20.

［4］劉延文.石油氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障分析［J］.壓縮機(jī)技術(shù)，2011，05.

［5］張世英，鄭德明.各種壓縮機(jī)的潤(rùn)滑問(wèn)題及維護(hù)保養(yǎng)［J］.化學(xué)工程與設(shè)備，2010，01.

Improvement on Filling Elevated Oil Tank for High Pressure Compressor Unit

WANG Zi-hui1，YAN Yun-de1，GUO Zong-ke1，LI Yan-bo2，CHAGN Ji-jia1
（1.PetroChina Tarim Oilfield Company Natural Gas Division，Korla 841000，China；2.Chengdu Compressor Plant，Chengdu 610000，China）

Based on the analysis and study on the method of filling elevated tank for the oil field compressors，a new method that using the self use pump to fill the elevated tank is proposed.The method has low input cost，high safety，and can be promoted to the other team of compressor maintenance.

compressor；natural gas；elevated tank；method of filling oil

TH45

B

1006-2971（2015）05-0039-03

2015-02-02