魏雅華

“中國制造”的競爭力被削弱，同時“互聯(lián)網(wǎng)+”正勾畫新的經(jīng)濟(jì)版圖

2015年8月9日，中國各大財經(jīng)媒體紛紛報道“中國進(jìn)出口7月‘跳水”的消息。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份我國進(jìn)出口總值2.12萬億元人民幣，同比下降8.8%。其中，出口1.19萬億元、進(jìn)口9302億元，分別下降8.9%和8.6%。在中國經(jīng)濟(jì)偏冷的2015年，進(jìn)出口貿(mào)易“雙降”的這一表現(xiàn)讓人揪心。

而讓人為之震動的還有近期人民幣匯率的大幅度貶值。8月11日，人民幣兌美元中間價報6.2298，貶值幅度達(dá)到1.86%，創(chuàng)下有數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來的單日最大降幅。接下來的兩天，人民幣兌美元匯率持續(xù)貶值，這3天貶值幅度接近4%。人民幣貶值的這次沖擊波引發(fā)了全球?qū)χ袊鴧R率的空前關(guān)注。2015年下半年的中國出口貿(mào)易或從中獲益。

為何進(jìn)出口雙 “跳水”？

本次進(jìn)出口“雙降”，其中一個原因是2014年7月中國進(jìn)出口貿(mào)易異乎尋常的增長而產(chǎn)生的反差。所以，實際的跌幅并沒有這么大，仍在正常的范圍之內(nèi)。

2015年6月，中國進(jìn)口貿(mào)易額大幅下跌，也許對此我們不必揪心，因為外貿(mào)順差似乎并不是壞事。雖然我們并不希望順差值過大，而是希望它保持在一個合理的范圍之內(nèi)。不過，7月不僅進(jìn)口額下跌，出口額也出現(xiàn)不小幅度的下降，而出口貿(mào)易額下跌則表明“中國制造”的形勢趨冷，這就不能不引起我們的高度關(guān)注。

實際上，這種趨勢早已現(xiàn)苗頭。那就是成本的大幅上升，削弱了“中國制造”的核心競爭力，致使物美價廉的“中國制造”似乎已不可延續(xù)。

2015年1～7月，我國加工貿(mào)易進(jìn)出口下降9.3%，下滑幅度大于一般貿(mào)易。一直以來，計算機及電子產(chǎn)品、紡織品服裝都是中國加工貿(mào)易出口的“傳統(tǒng)強項”，但數(shù)據(jù)顯示，這些原先的增長點，2015年出口下滑嚴(yán)重。從出口商品結(jié)構(gòu)看，前7個月我國機電產(chǎn)品出口4.44萬億元，同比增長1.2%，占出口總值的57.2%。同期，服裝、紡織品、鞋類、家具、塑料制品、箱包與玩具7大類勞動密集型產(chǎn)品合計出口1.61萬億元，下降1.3%，占出口總值的20.7%。

“中國制造”中的勞動密集型產(chǎn)品出口下滑嚴(yán)重表明，由于用工成本的大幅上升，使得“中國制造”的人力成本優(yōu)勢已不復(fù)存在。

“中國制造”成本已與“美國制造”縮小至4%

關(guān)于“中國制造”，美國波士頓咨詢集團(tuán)（BCG）日前發(fā)布的報告《全球制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)大挪移》顯示，中國的制造成本已經(jīng)與美國相差無幾。全球出口量排名前25位的經(jīng)濟(jì)體，以美國為基準(zhǔn)（100），中國的制造成本指數(shù)是96，即同樣一件產(chǎn)品，在美國制造成本是1美元，那么在中國則需要0.96美元。

BCG報告認(rèn)為，中國制造業(yè)面臨很大的壓力。10年前，中國的制造成本低，而如今成本水漲船高。這主要歸咎于3個原因。一是中國工人的薪資提高，從2004年的每小時薪酬4.35美元，漲到2014年的12.47美元，漲幅達(dá)187%。而實際上，10年間，中國的物價漲幅抵消了中國工人工資提高的一多半。二是人民幣匯率波動。2004～2014年，人民幣兌美元匯率上升了約35%。三是能源成本上升。中國的電力成本從2004年的7美元/千瓦時，上升至2014年的11美元/千瓦時，而天然氣成本則從5.8美元/百萬英熱單位，上升到13.7美元/百萬英熱單位，漲幅138%。這么大的漲幅，“中國制造”消化起來真的比較吃力。

而世界各國都面臨著同樣的問題嗎？并非如此。傳統(tǒng)的西歐發(fā)達(dá)國家，原本已經(jīng)高企的生產(chǎn)成本也在上漲，比如瑞士、比利時、瑞典和法國等，但遠(yuǎn)沒有中國的漲幅這么大。英國和荷蘭制造成本并沒有多大波動。而印度還沒有出現(xiàn)制造成本飆升的情況。

在這25個經(jīng)濟(jì)體中，制造業(yè)競爭力上升最突出的是美國和墨西哥。這主要得益于它們持續(xù)的生產(chǎn)力提升、穩(wěn)定的匯率和巨大的能源優(yōu)勢。美國正是憑借這些優(yōu)勢，使中美兩國的制造成本差距被縮小到了5%以內(nèi)。

“中國制造”物流成本高達(dá)18%

2014年11月9日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《中國采購發(fā)展報告（2014）》顯示，2013年我國社會物流總費用10.2萬億元，占GDP的比重為18%。這一比例是美國的2倍多（8.5%），并高于日本、德國等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家。

該采購報告指出，在發(fā)達(dá)國家，物流成本平均占成品最終成本的10%～15%；在發(fā)展中國家，各種低效現(xiàn)象導(dǎo)致物流成本顯著增高，占成品成本的15%～25%。而對中國的制造商而言，物流成本可高達(dá)生產(chǎn)成本的30%～40%。

2013年，我國社會物流總費用超過10萬億元，如果物流費用與GDP的比率能降至發(fā)達(dá)國家10%的平均水平，那么，我國每年可節(jié)省物流成本約5萬億元。在物流成本中，公路收費占大頭。在中國的物流成本中，公路收費所占的比重，幾乎與燃油費用的比重相當(dāng)，這是一個天文數(shù)字。

進(jìn)口加工企業(yè)在撤離中國

由于“中國制造”成本的迅速攀升，全球最大的代工企業(yè)富士康日前在印度簽約。2015年8月，富士康宣布，未來5年將投資50億美元，在印度馬哈拉施特拉邦建設(shè)電子設(shè)備制造廠。富士康還表示，有意在印度其他邦興建制造工廠。富士康的客戶包括蘋果 、黑莓、小米及亞馬遜等。

其實，在富士康之前，一些原本在中國從事制造業(yè)的中外企業(yè)，也將目光投向了東南亞和南亞等國家，紛紛前去投資建廠。印度和越南工人的月工資只有300～500元人民幣，而中國工人工資水平在3000～5000元。這10倍的落差，讓企業(yè)不得不考慮轉(zhuǎn)移制造能力。

而“美國制造”也開始回歸美國。2015年，蘋果將投入1億美元，把部分電腦生產(chǎn)線遷回美國，這也將是10多年來蘋果生產(chǎn)首度回歸美國本土。蘋果CEO蒂姆·庫克表示，希望這次生產(chǎn)線的回遷能推動其他公司將工廠搬回美國。一直以來，像iPad、iPhone5還有其他行銷全球的蘋果產(chǎn)品，都是在中國生產(chǎn)的。

機器人大軍來了

說到底，中國進(jìn)出口貿(mào)易的競爭力取決于“中國制造”的競爭力。那么，中國制造該如何重塑自己的競爭力？近期“‘機器換人席卷珠三角”這樣的新聞讓人眼前一亮。2015年夏天，我們已經(jīng)看到各種各樣的機器人形成了一支機器人大軍，加入到了“中國制造”的行列。

讓我們來看看東莞首家“無人工廠”。在打磨車間里，60臺機器手正日夜不停地打磨一個個手機中框結(jié)構(gòu)件。它們被分成10條生產(chǎn)線，每條線只有3名工人負(fù)責(zé)看線和檢查。從前完成這些工序需要650名工人。一臺機器手可以替代6～8名工人，現(xiàn)在打磨車間還有60名工人，很快將減少到20人。

在廣東佛山，大量的焊接機器人進(jìn)入焊接生產(chǎn)線，焊接機器人的效率為人工的3倍，質(zhì)量合格率也從80%提升到99.8%。

使用機器人替企業(yè)大幅度地節(jié)省了成本。工廠焊接工序自動化改造效益如下：如果以純?nèi)斯し绞缴a(chǎn)，10名工人的人工費、培訓(xùn)費，加上原料浪費和廢品消耗等費用，一年的成本約為955萬元。如果用機器人設(shè)備實現(xiàn)自動化生產(chǎn)，每年的成本約為172.4萬元，每年能節(jié)省780萬元成本。兩套設(shè)備可輕松完成年產(chǎn)30萬件的焊接任務(wù)，設(shè)備的投入在1～2年內(nèi)可收回成本。

中國的機器人生產(chǎn)，正在進(jìn)入高速發(fā)展階段，成為前途不可限量的新興產(chǎn)業(yè)。東莞目前從事機器人生產(chǎn)的企業(yè)已有200多家。目前在整個珠三角機器人行業(yè)版圖中，工業(yè)機器人是絕對主角。

據(jù)深圳機器人協(xié)會統(tǒng)計，深圳工業(yè)機器人企業(yè)有190多家，服務(wù)型機器人有45家。珠三角僅深圳、東莞和佛山3地的機器人及相關(guān)行業(yè)的企業(yè)就有近500家，產(chǎn)值總額近千億元。

可我們的擔(dān)心也油然而生：機器人會奪走工人的工作崗位嗎？2015年5月14日，國家統(tǒng)計局發(fā)布了2015年第一季度的重要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，其中有一點讓人感到很新鮮：GDP的增速在下降，就業(yè)率卻在上升。這表明中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的成功，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)對中國就業(yè)貢獻(xiàn)巨大?；ヂ?lián)網(wǎng)所創(chuàng)造的新的崗位，比失去的工作崗位多很多。

在數(shù)萬家實體商店倒閉的同時，卻誕生數(shù)以百萬計的網(wǎng)店，并同時出現(xiàn)了數(shù)百萬的快遞大軍。麥肯錫全球研究院曾對4800家中小企業(yè)的調(diào)研顯示，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，每失去1個崗位，就會創(chuàng)造出2.6個新的工作機會。

到2025年，電子商務(wù)帶來的生產(chǎn)力提升，可減少1.3%～4%的用人需求，相當(dāng)于1000萬～3100萬個崗位，卻能創(chuàng)造出約4600萬個新的工作機會，其中包括很多高技能職位。讀到這樣的數(shù)據(jù)，你還會為機器人奪去了人們的工作崗位而擔(dān)心嗎？

或許，這就是“互聯(lián)網(wǎng)+”為我們勾畫的新經(jīng)濟(jì)版圖。

（本文作者系陜西電視臺經(jīng)濟(jì)頻道資深財經(jīng)評論員）