趙海燕

【摘 要】橡塑復(fù)合改性劑在今年G30連霍高速公路古永段進(jìn)行了鋪筑，經(jīng)過試驗(yàn)和應(yīng)用，取得了令人滿意的效果。橡塑復(fù)合改性劑采用橡膠、樹脂高分子聚合物、納米級材料、礦物材料及助劑在相應(yīng)溫度、壓力條件下混煉復(fù)合而成。橡塑復(fù)合改性劑為黑灰色粉粒狀固體顆粒，在拌合過程中，通過對普通瀝青混合料直接產(chǎn)生增粘、橋接、吸附、固結(jié)等作用。本論文就橡塑復(fù)合改性劑在古永高速公路中的應(yīng)用，從產(chǎn)品性能、使用方法、產(chǎn)品優(yōu)勢、綜合效益等多方面的對其進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】改性劑 路面 應(yīng)用

橡塑復(fù)合改性劑采用橡膠、樹脂高分子聚合物、納米級材料、礦物材料及助劑在相應(yīng)溫度、壓力條件下混煉復(fù)合而成。橡塑復(fù)合改性劑為黑灰色粉粒狀固體顆粒，在拌合過程中，通過對普通瀝青混合料直接產(chǎn)生增粘、橋接、吸附、固結(jié)等作用。可以直接添加到普通瀝青混合料中，吸收了改性技術(shù)與溫拌技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，可顯著提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，同時(shí)改善瀝青混合料低溫柔韌性及抗水損害性能，從而提高瀝青路面耐久性能，延長道路使用壽命，提高路面質(zhì)量，使用方便，性能優(yōu)越。在高速公路日常養(yǎng)護(hù)維修工程中，在對路面破損或是出現(xiàn)沉陷等面積不是特別大的維修中，存在一些現(xiàn)象，如果進(jìn)場的改性瀝青太多，改性瀝青的儲存穩(wěn)定性較差，儲存不能超過48小時(shí)，否則改性瀝青的性能就大大降低，影響路面維修的質(zhì)量；如果進(jìn)場的改性瀝青如果過少，改性瀝青供應(yīng)商覺得產(chǎn)品的成本太大，不想提供給施工單位，這樣就增加了日常養(yǎng)護(hù)維修的難度，給我們養(yǎng)護(hù)單位帶來很多的不便。所以在今年的古永日常養(yǎng)護(hù)維修中，我們采用了長大博源生產(chǎn)的橡塑復(fù)合型改性劑，希望能在以后的日常養(yǎng)護(hù)維修中提供幫助。

1 產(chǎn)品性能

橡塑復(fù)合改性劑與SBS改性瀝青混合料路用性能對比分析，如表1所示。

表1 橡塑復(fù)合改性劑與SBS改性瀝青混合料路用性能對比分析

檢驗(yàn)項(xiàng)目

檢測結(jié)果

技術(shù)要求

檢驗(yàn)方法

添加0.4%的橡塑復(fù)合改性劑 動穩(wěn)定度（次/mm） 4000 ≥2400 T0719

殘留穩(wěn)定度% 2565 ≥2000 T0715

凍融劈裂殘留強(qiáng)度比% 85 ≥80 T0709

SBS改性瀝青混合料 動穩(wěn)定度（次/mm） 2898 ≥2400 T0719

殘留穩(wěn)定度% 2015 ≥2000 T0715

凍融劈裂殘留強(qiáng)度比% 83.8 ≥80 T0709

以AC-13密級配瀝青混凝土為例在室內(nèi)試驗(yàn)室進(jìn)行了驗(yàn)證，在高溫下橡塑復(fù)合改性劑瀝青混合料的抗車轍性能明顯高于SBS改性瀝青混合料，同時(shí)改進(jìn)在低溫下的彈性及膠結(jié)力，改善了瀝青混合料的抗疲勞性能，通過對比后在G30古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行了大面積的實(shí)施，在使用過程中瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)均能達(dá)到改性瀝青混合料的相關(guān)技術(shù)要求和規(guī)范的規(guī)定。

2 使用方法

根據(jù)產(chǎn)品說明書，橡塑復(fù)合改性劑的用量為普通瀝青混合料質(zhì)量0.4%-0.6%，即每噸瀝青混合料中添加4-6千克。其操作工藝有兩種：

（1）橡塑復(fù)合改性劑不影響常規(guī)拌合，添加到自動投料機(jī)中通過迎風(fēng)機(jī)吹入干拌集料中，再依次加入瀝青和礦粉，其優(yōu)點(diǎn)就是操作簡單；其缺點(diǎn)就是自動投料機(jī)容易卡機(jī)，特別注意的是在計(jì)量稱稱量時(shí)不能投料，否則就卡死了，橡塑復(fù)合改性劑投不到瀝青混合料中。

（2）通過人工投放至拌合樓拌缸的干集料中，然后加入瀝青，再加入橡塑復(fù)合改性劑及礦粉，其缺點(diǎn)人工直接將橡塑復(fù)合改性劑投入拌合樓拌缸容易發(fā)生安全問題，造成人體傷害。我們在使用過程中按第一種方式操作。

3 產(chǎn)品優(yōu)勢

橡塑復(fù)合改性劑與SBS改性瀝青混合料應(yīng)用對比分析，如表2所示。

表2 橡塑復(fù)合改性劑與SBS改性瀝青混合料應(yīng)用對比分析

項(xiàng)目

SBS改性瀝青

橡塑復(fù)合改性劑

路用性能

能滿足規(guī)范基本要求。 快速改性，提高模量，高溫穩(wěn)定性是SBS改性瀝青的1.4倍以上，同時(shí)改善其他指標(biāo)。

施工組織 普通瀝青與改性瀝青儲罐的轉(zhuǎn)換時(shí)間和工藝很難把握，管理及監(jiān)控環(huán)節(jié)多。 直接投放，投放時(shí)間和劑量完全動態(tài)監(jiān)控，按需分配，靈活把控。

施工工期 現(xiàn)場加工時(shí)需要足夠的設(shè)備安裝和調(diào)試時(shí)間，成品改性時(shí)受運(yùn)距和運(yùn)輸周期影響明顯。 供應(yīng)周期短而快捷，到現(xiàn)場即可使用。

施工配置 現(xiàn)場改性需要專門場地和電力等配置，成品供應(yīng)則需要采取裝卸、運(yùn)輸、保溫、防儲存離析等措施，另需配備專用存儲罐和連接設(shè)施。 人工直接投放或配置一臺自動投料機(jī)即可。

質(zhì)量管路 管理單位對改性劑摻量不易控制，檢測環(huán)節(jié)多。 摻量隨時(shí)可查，檢測環(huán)節(jié)少。

每噸造價(jià) 施工過程極易產(chǎn)生大量的間接成本，影響因素較多，且控制難度較大。油石比按4.4%，SBS摻量按4.5%計(jì)算，較普通瀝青混合料新增成本不低于100元/噸。 施工過程不產(chǎn)生任何間接成本，橡塑復(fù)合改性劑按瀝青混合料0.4%，較普通瀝青混合料增加60-70元/噸。

另外，橡塑復(fù)合改性劑最主要的優(yōu)點(diǎn)是在常溫下可以長期庫存，運(yùn)輸方便，生產(chǎn)過程無損耗。

4 綜合效益

橡塑復(fù)合改性劑在G30古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用，通過實(shí)驗(yàn)對比和使用后期的效果來看，路用性能較好，最主要的是環(huán)保、節(jié)能減排，踐行了“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”的交通科學(xué)發(fā)展觀。

5 結(jié)語

通過橡塑復(fù)合改性劑在G30古永高速公路養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用，在以后的高速公路日常養(yǎng)護(hù)中，發(fā)揮很大的作用。