房凌軍

（廣東華路交通科技有限公司 廣東 廣州 510420）

高速公路隧道施工管理的有效措施探討

房凌軍

（廣東華路交通科技有限公司 廣東 廣州 510420）

高速公路工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，施工管理的環(huán)境復(fù)雜多變，安全和質(zhì)量管理非常重要，這就需要相關(guān)部門在安全和質(zhì)量管理過程中，從整體出發(fā)，對各方面工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，這樣才能保證隧道施工的安全和質(zhì)量。

高速公路；隧道施工；施工管理；措施

高速公路隧道施工管理中包含的內(nèi)容很多，例如施工管理、施工技術(shù)、施工工程安全管理等方面。近年來隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及和諧社會理念的提出，安全管理成為了工程管理中的重中之重，同時(shí)質(zhì)量管理及進(jìn)度管理也相繼被納入到日常施工管理的范疇之中。隧道工程建設(shè)的質(zhì)量與人們的日常出行直接相關(guān)，提高隧道工程質(zhì)量可以大大提高人們的生活質(zhì)量，因此，高速公路施工企業(yè)應(yīng)該對隧道工程建設(shè)引起足夠的重視，不斷對施工技術(shù)及管理進(jìn)行優(yōu)化，以提高工程的整體質(zhì)量。

1　工程概況

某高速公路隧道工程，需要建設(shè)雙向6車道的高速公路，設(shè)計(jì)車速為80km/h。整個(gè)隧道工程的結(jié)構(gòu)受力情況比較復(fù)雜，在施工過程中的施工程序比較多，同時(shí)對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工的要求也非常高。這種情況下，針對大斷面雙連隧道展開有關(guān)圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)受力特征、支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)、斷面型式、施工動態(tài)力學(xué)響應(yīng)等方面的研究，探索最佳的施工方法，這對整個(gè)工程的順利展開具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2　高速公路隧道施工的特點(diǎn)

2.1地質(zhì)條件復(fù)雜

多數(shù)高速公路都屬于穿山隧道，在實(shí)際施工過程中會遇到很多復(fù)雜的環(huán)境，因此，準(zhǔn)確的地質(zhì)情況很難被掌握，同時(shí)也無法對地下水、溶洞、泥石流以及瓦斯等不良地質(zhì)條件進(jìn)行預(yù)見，為隧道施工帶來了很多困難。

2.2施工條件惡劣

因?yàn)楦咚俟冯S導(dǎo)管工程通常處于很小的空間中，加上施工工序比較多，還需要進(jìn)行交叉作業(yè)，因此施工難度大大增加。除此之外，隧道工程施工處于半封閉空間中，這些空間的空氣流通性比較差，對施工人員的人身安全造成了嚴(yán)重的威脅。

2.3隱蔽工程較多

高速公路所述屬于地下工程，很難對隧洞中的實(shí)際情況摸清，只能慢慢的施工，于是在施工過程中很有可能會存在難以發(fā)現(xiàn)的隱蔽工程，這無疑為工程質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的隱患。

2.4時(shí)效性非常明顯

在多數(shù)高速公路隧道建設(shè)過程中，其圍巖經(jīng)常會出現(xiàn)變化，加上水文地質(zhì)條件也非常復(fù)雜，這種情況下開挖以后，急需對其展開處理。

3　高速公路隧道施工管理的有效措施

3.1對長隧道實(shí)施地質(zhì)超前預(yù)報(bào)

因?yàn)楦咚俟冯S導(dǎo)管工程屬于地下工程，其地質(zhì)勘查資料不能對隧址區(qū)的地質(zhì)情況進(jìn)行完全準(zhǔn)確的描述，在隧道設(shè)計(jì)過程中通常會利用工程類比法展開隧道設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)參數(shù)和現(xiàn)場圍巖情況之間難免會存在一些出入，為了對地質(zhì)勘查的不足進(jìn)行彌補(bǔ)，需要對長隧道實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。在掌子前方的40m范圍內(nèi)利用地質(zhì)雷達(dá)對圍巖情況進(jìn)行探測，并與掌子面實(shí)質(zhì)情況相結(jié)合對圍巖的級別進(jìn)行確定，對于支護(hù)參數(shù)比較弱的斷面，可以與設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及施工等單位共同召開現(xiàn)場會議，對處理措施進(jìn)行商討。除此之外，還可以利用隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)對前方是否存在破碎帶、斷層、溶洞等不良地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)報(bào)，為施工單位掘進(jìn)進(jìn)步的安排提供數(shù)據(jù)，控制險(xiǎn)情的發(fā)生。

3.2施工技術(shù)管理

新奧法施工技術(shù)的出現(xiàn)是巖體力學(xué)理論及隧道施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)而形成的，其實(shí)質(zhì)在于將噴射混凝土和錨桿技術(shù)結(jié)合在一起，目前這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在我國高速公路隧道工程施工中得到了非常廣泛的應(yīng)用，但是縱觀目前的施工現(xiàn)狀，其中也存在著一些問題，因此需要積極采取相應(yīng)的施工管理措施，配備專業(yè)的測量和技術(shù)人員，這樣才能對新奧法施工的安全性和質(zhì)量進(jìn)行保證。此外，在施工管理過程中，技術(shù)管理非常重要，不僅是工程質(zhì)量的保證，同時(shí)也是整個(gè)工程成敗的關(guān)鍵所在。隧道工程規(guī)模龐大，其中涉及的技術(shù)種類也非常繁多，使用范圍比較廣的新技術(shù)有以下幾種：①激光斷面儀，這是一款常用的工程測量工具，其實(shí)用性比較強(qiáng)，利用這項(xiàng)技術(shù)施工人員可以快速的掌握開挖斷面的形狀、尺寸等相關(guān)指標(biāo)，并對二次襯砌前后的斷面進(jìn)行測量，以保證襯砌的厚度；②加氯消毒除臭使用聲波儀，與激光斷面儀相比，這項(xiàng)技術(shù)更加快速，更加精準(zhǔn)，可以對錨桿壓漿的密實(shí)度及長度進(jìn)行準(zhǔn)確的測量；③地質(zhì)雷達(dá)，利用這項(xiàng)技術(shù)可以對噴射混凝土后部是否存在空洞進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)測。此外，施工過程中需要使用干噴射技術(shù)，所以進(jìn)行施工的工作人員的眼睛防護(hù)極為重要，為了避免此類物質(zhì)對眼睛造成的損傷，需要做好相應(yīng)的防護(hù)措施（見圖1）。

圖1　新奧法施工流程圖

3.3緊抓隧道工程施工質(zhì)量

為了對隧道工程施工前的質(zhì)量進(jìn)行保證，達(dá)到事前控制工程質(zhì)量的目的，應(yīng)通過相應(yīng)的措施對其展開控制。①施工企業(yè)加強(qiáng)自檢，確認(rèn)每個(gè)施工環(huán)節(jié)，還要填寫備查資料及簽字；監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，由現(xiàn)場監(jiān)理人員針對具體的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，同時(shí)填寫備查資料及簽字；業(yè)主和監(jiān)理應(yīng)不定期針對分項(xiàng)工程展開檢查，對于出現(xiàn)的問題及缺陷應(yīng)要求施工單位及時(shí)整改，情況嚴(yán)重的應(yīng)立即返工。②邀請第三方檢測單位針對二襯及初期支護(hù)質(zhì)量展開檢測，按照新相關(guān)要求從以下幾方面展開檢測：a.隧道初期支護(hù)過程中空洞及厚度的檢測；b.二次襯砌孔洞及厚度的檢測。每個(gè)斷面應(yīng)設(shè)置3條檢測線，如發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)厚度不夠應(yīng)要求施工單位補(bǔ)噴，并針對空洞及不密實(shí)位置進(jìn)行注漿處理，最后還要進(jìn)行復(fù)測。

3.4對監(jiān)控測量工作的實(shí)施進(jìn)行加強(qiáng)

在工程施工管理過程中，需要結(jié)合各施工環(huán)節(jié)、工序展開全面的管理及監(jiān)督，制定出一套完整的質(zhì)量監(jiān)理程序，對施工和監(jiān)理進(jìn)行指導(dǎo)，這樣才能對各項(xiàng)準(zhǔn)備工作達(dá)到目標(biāo)和要求進(jìn)行保證，例如，進(jìn)行爆破操作時(shí)，山體爆破部位以及爆破支護(hù)部位等重點(diǎn)部位都需要嚴(yán)格認(rèn)真的對其進(jìn)行監(jiān)督，否則所引帶來的后果會相當(dāng)嚴(yán)重。因此應(yīng)對工程施控點(diǎn)監(jiān)督到位，制定合理的監(jiān)管制度，并利用科學(xué)技術(shù)手段，有針對性的控制一些環(huán)節(jié)。再如，監(jiān)控量測技術(shù)，此類技術(shù)可以準(zhǔn)確地測量出隧道圍巖的力學(xué)數(shù)據(jù)，對整個(gè)隧道施工項(xiàng)目以及意圖設(shè)計(jì)的變更都具有指導(dǎo)參考作用。

3.5隧道施工工程安全管理

在隧道工程施工過程中安全管理非常重要，直接決定著工程的質(zhì)量能否過關(guān)，同時(shí)對施工單位的發(fā)展也產(chǎn)生了重要的影響，所以，在施工開始之前應(yīng)組織施工人員參加安全教育，在施工過程中有效規(guī)避可能會出現(xiàn)的安全問題，為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供重要保障。在隧道工程管理過程中，管理人員需要提前制定出合理的管理制度和安全保護(hù)措施，并深入到施工現(xiàn)場中組織施工人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，對安全理念進(jìn)行全面的貫徹，并在全體施工人員中形成自覺遵守安全標(biāo)準(zhǔn)的氛圍，最終對高速公路隧道施工安全進(jìn)行保證。與此同時(shí)，還要注意嚴(yán)格遵循安全施工管理制度，采用新奧法展開施工，避免傳統(tǒng)施工工藝對工程質(zhì)量造成的負(fù)面影響，對安全管理?xiàng)l例進(jìn)行切實(shí)履行，嚴(yán)格杜絕組織安全漏洞的出現(xiàn)。

4　結(jié)語

綜上所述，要想將高速公路隧道施工管理工作做好，就要及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在于施工過程中的問題，并注意采取積極的措施進(jìn)行解決，不斷對現(xiàn)有的施工管理體系進(jìn)行完善，這樣才能對隧道工程的順利開展進(jìn)行保證。高速公路隧道工程非常復(fù)雜，加強(qiáng)施工管理很有必要，隨著近年來我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)迎來了嶄新的時(shí)期，從隧道施工企業(yè)的角度上來看，這不僅使一種機(jī)遇同時(shí)也是一種挑戰(zhàn)，只要我們共同努力，我國的高速公路事業(yè)必然會獲得良好的發(fā)展。

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U445.1

A

1673-0038（2015）42-0257-02

2015-9-23

房凌軍（1981-），男，工程師，本科，主要從事公路工程管理工作。