哈爾濱工程大學動力裝置電控技術(shù)研究所日前突破了雙燃料發(fā)動機核心關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)出更節(jié)能、更環(huán)保，且具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的船用雙燃料發(fā)動機控制系統(tǒng)，項目技術(shù)水平達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進。

內(nèi)燃機是能源消耗和排放污染的主要元兇之一，采用柴油/天然氣作為燃料的雙燃料發(fā)動機是現(xiàn)階段實現(xiàn)能源多元化戰(zhàn)略和節(jié)能減排的最合理可行的方法，而控制系統(tǒng)更是雙燃料發(fā)動機的核心高端裝備。哈工程大學動力裝置電控技術(shù)研究所突破了雙燃料發(fā)動機燃料智能控制、高性能燃氣噴射閥設(shè)計、雙燃料燃燒優(yōu)化設(shè)計等核心技術(shù)，具備了將船舶柴油機改造成雙燃料發(fā)動機的技術(shù)能力。該技術(shù)成果優(yōu)化了內(nèi)燃發(fā)動機電控系統(tǒng)，可以實現(xiàn)節(jié)油降耗，更重要的是能夠大幅度降低有害物排放，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。