高亞輝

心率測量標(biāo)準(zhǔn)是建立在運(yùn)動(dòng)心率與運(yùn)動(dòng)員需氧量的基礎(chǔ)上，并參考能量供應(yīng)系統(tǒng)等個(gè)人特點(diǎn)的情況下，反映出身體的負(fù)荷。因此，運(yùn)動(dòng)員需氧量的某種值是與能量供應(yīng)性質(zhì)的特殊變化息息相關(guān)，用心率的能量標(biāo)準(zhǔn)對控制運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練是非常重要的手段之一。

在自行車運(yùn)動(dòng)中首先必須研究用心率來評(píng)價(jià)訓(xùn)練負(fù)荷的方法及區(qū)分個(gè)人心率水平、需氧量、有氧或無氧能量供應(yīng)的方法。對于訓(xùn)練課中的某練習(xí)以心率進(jìn)行監(jiān)督，可以限制訓(xùn)練的作用，使之與運(yùn)動(dòng)員的需氧量機(jī)密結(jié)合并得以提高?，F(xiàn)在，我將對各階段運(yùn)動(dòng)員的負(fù)荷分為五個(gè)階段：恢復(fù)性階段、有氧性階段、混合性階段、乳酸無氧階段、非乳酸無氧階段。

一、恢復(fù)性階段

這種負(fù)荷是有氧能力不產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性變化的心率，所產(chǎn)生的代謝物和刺激對外周血液循環(huán)可建立更為有效的條件。從整體上看是有利于負(fù)荷后恢復(fù)訓(xùn)練過程的加速。

這種負(fù)荷的能量標(biāo)準(zhǔn)是可以計(jì)算運(yùn)動(dòng)員需氧量的水平，負(fù)荷能持續(xù)多長？這個(gè)時(shí)間并不是說有機(jī)體有氧能的不足，而主要應(yīng)是與其他因素有一定的關(guān)系，這主要表現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)員心率在耐力性訓(xùn)練中的極限時(shí)間。

在目前自行車運(yùn)動(dòng)中，訓(xùn)練和比賽負(fù)荷的最大限度的時(shí)間很長，因而可對每一個(gè)運(yùn)動(dòng)員的最小心率有一個(gè)目的性的確定，以保證完成完成最大限度的負(fù)荷。這個(gè)時(shí)期運(yùn)動(dòng)員的心率應(yīng)為130次/分以下，血乳酸含量為1.5—2.0毫摩爾/升。這是恢復(fù)性階段的負(fù)荷，對于運(yùn)動(dòng)員的有氧能力的影響很小。

二、有氧性階段

在這個(gè)階段的標(biāo)準(zhǔn)之一為無氧閾。無氧閾為血液中乳酸出現(xiàn)高于運(yùn)動(dòng)員原有水平的時(shí)刻。肺活量非線性增長、呼吸效率非線性增長、二氧化碳非線性增長。此時(shí)的乳酸濃度約為2—4毫摩爾/升，并且與運(yùn)動(dòng)員呼出氣體中需氧百分比是最大值的相吻合。由此可見，有氧訓(xùn)練負(fù)荷處于恢復(fù)性訓(xùn)練階段負(fù)荷心率值的界限上，一方面，是無氧閾心率，另一方面，心率要限制在130—150次/分。這個(gè)階段的負(fù)荷主要作用是形成運(yùn)動(dòng)員有機(jī)體的有氧基礎(chǔ)，而且在自行車訓(xùn)練的運(yùn)動(dòng)量中有相當(dāng)大的比重。

三、混合性階段

在運(yùn)動(dòng)員達(dá)到最大需氧量要持續(xù)的時(shí)間。在這個(gè)階段運(yùn)動(dòng)員的需氧量已經(jīng)不會(huì)再增大，有時(shí)甚至還會(huì)下降，而運(yùn)動(dòng)員的心率則一直可持續(xù)增長，這種現(xiàn)象是運(yùn)動(dòng)員需氧量的不適應(yīng)，在運(yùn)動(dòng)負(fù)荷高水平時(shí)的心率給教練員必須在此階段引起重視的必要性。所以，不管是有氧訓(xùn)練和無氧訓(xùn)練都是有必要的。無氧訓(xùn)練在開始時(shí)運(yùn)動(dòng)員的心率在150—170次/分時(shí)，有氧訓(xùn)練為主要手段，而后，在運(yùn)動(dòng)員心率達(dá)到170—190次/分時(shí)，無氧訓(xùn)練的分量增加，而且，越接近運(yùn)動(dòng)員所負(fù)荷的上限，無氧訓(xùn)練的分量越大。這時(shí)運(yùn)動(dòng)員的乳酸濃度為4—12毫摩爾/升。

四、乳酸無氧階段

在這個(gè)階段運(yùn)動(dòng)員在有氧訓(xùn)練水平達(dá)到極限時(shí)的反應(yīng)，是運(yùn)動(dòng)員在達(dá)到最大需氧量后心率的一直增大，運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練負(fù)荷也達(dá)到最大值，最大需氧量的心率指標(biāo)就在這里體現(xiàn)。這時(shí)運(yùn)動(dòng)員的心率下限為190次/分，上限可達(dá)到運(yùn)動(dòng)員最大心率。這種情況下運(yùn)動(dòng)員的乳酸濃度為12—24毫摩爾/升。

五、非乳酸無氧階段

在這個(gè)階段對于運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練時(shí)間并不長，有時(shí)只需3—25秒，是可以達(dá)到運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的訓(xùn)練，這種段時(shí)間的訓(xùn)練是依靠運(yùn)動(dòng)員的磷酸肌酸機(jī)制完成的。運(yùn)動(dòng)心率以及乳酸濃度可以在此不考慮。這樣的強(qiáng)化訓(xùn)練不僅可以促使運(yùn)動(dòng)員非乳酸能力的提高，也可以引起運(yùn)動(dòng)員肌肉ATP數(shù)量級(jí)磷酸鹽的增加，而且這也是提高自行車運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)能力的有效手段。

在實(shí)際訓(xùn)練中，控制好運(yùn)動(dòng)員每一階段的心率指標(biāo)是教練員的首要任務(wù)?；謴?fù)階段最大心率65%以下，有氧階段65—75%，混合階段心率負(fù)荷為75—85%，主要是無氧階段心率負(fù)荷85—95%，乳酸無氧階段為95—100%。

掌握好運(yùn)動(dòng)員的各項(xiàng)訓(xùn)練指標(biāo)及心率變化對個(gè)體差異安排訓(xùn)練手段提供有效的科學(xué)依據(jù)，有助于通過訓(xùn)練后針對每一個(gè)機(jī)體發(fā)生的變化進(jìn)行分析比較，從而考慮個(gè)體對訓(xùn)練強(qiáng)度的反應(yīng)。對于自行車運(yùn)動(dòng)員來講，身體素質(zhì)的發(fā)展水平和動(dòng)態(tài)指標(biāo)，動(dòng)作協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)指標(biāo)以及運(yùn)動(dòng)員各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)指標(biāo)，是訓(xùn)練成績的提高是至關(guān)重要的主要指標(biāo)，并在最大限度接近比賽條件下得到強(qiáng)化。