［ 文：趙勇 攝影：叢軍 ］

林肯MKX

［ 文：趙勇 攝影：叢軍 ］

在重塑林肯品牌的道路上，林肯MKX注定將要扮演著最重要角色，它的出現(xiàn)讓林肯得以進(jìn)入正在快速增長(zhǎng)的中大型SUV市場(chǎng)，同時(shí)也擴(kuò)展著林肯SUV的產(chǎn)品陣線與“林肯之道”所代表的個(gè)性化豪華用車體驗(yàn)。

張弛有度

林肯家族一直以來(lái)對(duì)力學(xué)與美學(xué)有著獨(dú)到的見解，不論是MKC還是我們眼前的這輛MKX都深諳此道，不過尺寸更大的MKX明顯要更勝一籌。我們看到MKX的前車燈組是由12顆LED及反光件組成的遠(yuǎn)近光及轉(zhuǎn)向輔助燈，配上含16顆LED的示寬燈，充分彰顯了其身份。而整車最富時(shí)代感的設(shè)計(jì)當(dāng)數(shù)這寬大的飛翼式格柵，大量鍍鉻線條的使用勾勒出了其優(yōu)雅的氣質(zhì)，殊不知這一設(shè)計(jì)靈感則源自于1936年林肯經(jīng)典之作 Zephyr，這就是為什么對(duì)于像林肯這般極富歷史底蘊(yùn)的品牌，欣賞它的美感需要有穿越時(shí)光般眼光的原因。此外，MKX的尾燈設(shè)計(jì)得也頗具新意，一條長(zhǎng)長(zhǎng)的燈帶將左右兩側(cè)的燈組相連，不僅增添幾分層次感也更顯張力?？陀^地講，對(duì)于MKX的設(shè)計(jì)也許不會(huì)有太多人對(duì)它一見鐘情，但是如果靜下來(lái)仔細(xì)去欣賞，它的點(diǎn)滴設(shè)計(jì)真的很有特點(diǎn)與時(shí)代感的，值得去慢慢品味。

舒適宜人

對(duì)于駕駛員的乘坐舒適，林肯MKX考慮得真是太周詳了，功能之全，品質(zhì)之高在同級(jí)別車型中絕對(duì)難覓。單單這個(gè)寬厚舒適的座椅就包含16向和腰靠電動(dòng)調(diào)節(jié)、4向頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)和2向坐墊腿部延伸。提別推薦這套座椅按摩功能，上至座椅靠墊、下至坐墊都能進(jìn)行循環(huán)、按摩，配套獨(dú)特的滾動(dòng)按摩連續(xù)小幅運(yùn)動(dòng)，非常適合長(zhǎng)途駕駛時(shí)使用。至于握感上佳的方向盤更是采用了4向電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱功能，而此時(shí)恰逢寒冬，如此實(shí)用的功能必不可少啊。坐在后排Deepsoft高級(jí)真皮座椅上，沐浴著從全景天窗灑進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光，觸摸著法式縫線的皮革與天然實(shí)木的裝飾，感受著林肯對(duì)于豪華的詮釋。至于車內(nèi)中控臺(tái)的中央則被SYNC with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動(dòng)系統(tǒng)所占據(jù)，這塊8英寸LCD全彩觸摸中控面板整合了娛樂、通訊、導(dǎo)航、空調(diào)四大功能，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航、免提通話、閱讀短信、播放音樂、調(diào)控收音機(jī)、空調(diào)等多項(xiàng)功能，真正做到“眼不離路，手不離方向盤”。值得一提的是，MKX搭載的這套音響系統(tǒng)是哈曼卡頓旗下Revel? Ultima（它的揚(yáng)聲器在業(yè)內(nèi)深受好評(píng)），全車配備19個(gè)揚(yáng)聲器，音質(zhì)水平絕對(duì)一流。在空間方面，不論是前排還是后排的乘客都不會(huì)感受到局促感，行李廂的空間也足夠?qū)捲?，而且MKX采用的是感應(yīng)式開啟/關(guān)閉后備廂門，智能感應(yīng)你的輕踢動(dòng)作，自動(dòng)開啟和關(guān)閉后備廂門，并能隨意調(diào)節(jié)高度，甚是實(shí)用。

裝備完善

美系車型一向在科技裝備上優(yōu)勢(shì)明顯，林肯MKX自然也同樣如此，其中最實(shí)用的當(dāng)數(shù)這套360°全景影像可視系統(tǒng)，駕駛員可以在8英寸彩色LCD觸控顯示屏實(shí)時(shí)監(jiān)控周圍環(huán)境，掃除盲區(qū)。在智能駕駛裝備上，MKX搭載的ACC智能自適應(yīng)巡航還配有帶主動(dòng)制動(dòng)功能的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，不但可以保持與前車的安全距離，一旦探測(cè)到前車減速，MKX也會(huì)相應(yīng)減速，當(dāng)前車駛離后，車輛又重新回到巡航速度。有了這套系統(tǒng)，長(zhǎng)途駕駛或是高速行駛時(shí)會(huì)給駕駛員減輕不少壓力，再加上LKA車道保持輔助系統(tǒng)及LDW車道偏離警告系統(tǒng)，車輛安全得到了進(jìn)一步保障。

游刃有余

想駕馭MKX可并非“易事”，因?yàn)檐嚿细揪驼也坏脚艙鯒U，更別提掛擋了，定睛一看才發(fā)現(xiàn)林肯工程師巧妙的將充滿未來(lái)科技感的電子按鍵式擋位精巧排布于中控上，指點(diǎn)之間輕松切換，相當(dāng)自如。點(diǎn)下“D”擋，輕踩下油門，即能感受到MKX機(jī)敏的響應(yīng)，剛開始的加速過程略顯柔和，一旦轉(zhuǎn)速提升至3 000r/min以上時(shí)，這臺(tái)2.7L EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)便將其擁有的542N·m超大扭矩爆發(fā)出來(lái)，此時(shí)的加速感受則是略顯暴烈了，而且整個(gè)加速過程發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的配合相當(dāng)默契，每一次擋位遞進(jìn)都很及時(shí)。在高速行駛時(shí)，MKX的穩(wěn)健與舒適性更加凸顯，加之在降噪工藝方面的提升，整個(gè)巡航過程十分愜意。略顯不足的是，車輛在緊急并線或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的晃動(dòng)或略微明顯一些，對(duì)于乘客可能會(huì)帶來(lái)些許不適感，但對(duì)于駕駛員來(lái)說影響不大。

雖然MKX不刻意強(qiáng)調(diào)自己的越野性能，但是擁有四驅(qū)系統(tǒng)以及高離地間隙的它依舊可以應(yīng)對(duì)一般路況。此外，MKX還為駕駛員設(shè)置了運(yùn)動(dòng)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式，依據(jù)不同駕駛模式，系統(tǒng)不僅自主調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器控制程序，全面優(yōu)化動(dòng)力輸出，并在此之上整合CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)、EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，通過懸架、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的綜合調(diào)節(jié)，提供最適合當(dāng)下路況的駕駛感受，如此個(gè)性化的設(shè)置也體現(xiàn)了林肯MKX的獨(dú)到之處。

沒有過分張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，也沒有浮夸的裝飾，林肯MKX在傳承著百年品牌精髓的同時(shí)，也更加看重個(gè)性化的用戶體驗(yàn)與需求，它的魅力與內(nèi)涵，真的需要你耐心去品味。

林肯MKX 尊耀版

售價(jià)：55.98萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：V6，排量2 694mL

最大功率：250kW（5 250r/min）

最大扭矩：542N·m（3 000r/min）

變速器形式：6擋SelectShift自動(dòng)變速器

長(zhǎng)、寬、高：4 844mm、1 936mm、1 695mm

軸距：2 849mm

行李廂容積：739L

綜合油耗：10.5L/100km