劉 杰

（北京汽車研究總院有限公司，北京 101300）

基于矩陣式項目管理的整車研發(fā)會議協(xié)調機制

劉 杰

Liu Jie

（北京汽車研究總院有限公司，北京 101300）

矩陣式項目管理對于整車研發(fā)項目的協(xié)調發(fā)揮著重要的作用。項目會議的協(xié)調機制是項目管理的重要方面，各個層次的會議在項目協(xié)調過程中承擔著相應的問題協(xié)調職責，對于會議不能解決的問題通過上升機制反饋到更高一級的會議進行協(xié)調，對于上一級會議的決議下一級會議要跟蹤落實。通過會議協(xié)調機制保證項目相關信息的有效傳輸和項目任務的按時完成。

項目管理；整車研發(fā)；會議；協(xié)調機制

0 引 言

在整車研發(fā)過程中進行項目化管理是目前大多數(shù)汽車企業(yè)采用的通用化管理方法。一般項目管理的組織結構形式有 3種：職能式、項目式和矩陣式。矩陣式的項目管理模式綜合了職能式和項目式的特點，能有效地適應多部門、多任務的復雜系統(tǒng)工程。但矩陣式的項目管理也有不足之處，如項目組成員既需要向項目經理匯報又需要向部門領導匯報，接受雙重管理，容易出現(xiàn)信息溝通不暢等問題。盡管如此，整車研發(fā)項目矩陣式管理方式仍是目前眾多車企主要采用的管理模式，其在項目進展過程中更能發(fā)揮出協(xié)調項目部門和專業(yè)部門的作用。整車研發(fā)工作在橫向、縱向的協(xié)調過程中體現(xiàn)出了矩陣式管理的協(xié)調、協(xié)作優(yōu)勢，保證項目按照時間、質量和成本要求完成任務，如圖1所示。

1 會議機制

整車研發(fā)項目協(xié)調機制的一個重要內容就是項目的會議組織協(xié)調工作，如項目PDT（Product Development Team，產品開發(fā)團隊）會議、項目SMT（System Management Team，車輛系統(tǒng)管理團隊）會議、項目PMT（Project Management Team，項目管理團隊）會議、項目 EPC（Engineering Project Comm ittee，工程評審委員會）會議、項目PST（Project Steering Team，項目評審指導小組）會議、項目專題會議和高層專題會議等，如圖 2所示。PDT會議是由專業(yè)工程師主導的產品零部件級別的項目會議，專業(yè)工程師要定期組織設計、采購、供應商、財務、制造、質量等各方召開會議討論涉及零件方面的各種問題。SMT會議是由專業(yè)模塊負責人主導的產品系統(tǒng)級別的項目會議，專業(yè)負責人可以根據(jù)需要組織研發(fā)、采購、供應商、財務、制造、質量等各相關部門召開會議協(xié)調專業(yè)模塊方面的重大問題。PMT會議是由產品研發(fā)項目經理組織的專門負責協(xié)調整個項目的會議，主要是召集項目團隊成員與各專業(yè) VSE （Vehicle Systern Engineer，車輛系統(tǒng)工程師）共同參加協(xié)調整個項目的相關事情。EPC會議是由相關工程項目負責人定期組織的旨在進行項目決策并協(xié)調解決各專業(yè)模塊間在項目推進過程中問題的會議。PST會議是由平臺總監(jiān)負責組織的旨在協(xié)調平臺項目相關事情的會議。

1.1 項目PDT會議

PDT會議發(fā)揮著最核心的作用，DRE（Design Release Engineer，設計發(fā)布工程師）要定期組織采購、供應商、財務、制造、質量等各部門接口人召開會議討論涉及零件相關的各種問題。PDT會議上，DRE要組織討論所負責零件的技術方案，分析零件的成本目標，撰寫SOR（Specification of Requirement，零部件產品開發(fā)要求說明）的詳細內容，協(xié)助采購尋找潛在供應商，對供應商進行TA（Technical Ability，技術能力）評估，與數(shù)據(jù)管理部門溝通數(shù)據(jù)發(fā)布問題，與試驗工程師協(xié)商零件試驗驗證工作，與其他專業(yè)DRE商定設計變更的方案并維護變更進度，與采購工程師協(xié)作催促OTS（Off Tooling Sample，工裝樣件）到件，反饋BIR（Build Issue Report，試制問題報告）、TIR（Test Issue Report，試驗問題報告）落實情況，關注投產和售后的產品設計問題以及判定問題屬于設計問題還是質量問題等。例如，DRE在與潛在供應商進行技術交流時，就應通知采購部門、財務部門和市場部門等相關人員一同參加，與采購部門協(xié)商樣件的采購和價格費用的談判，與財務部門協(xié)商核算樣件的成本目標，與市場部門協(xié)商配置表中功能的實現(xiàn)等。另外，相關專業(yè)的部門負責人也可以協(xié)助DRE開展PDT會議的組織工作，并做好技術方案的把關。

1.2 項目PM T會議

PMT會議是由項目經理負責組織召開的，一般按照項目進程情況每周或每月定期召開，以協(xié)調解決項目過程中所遇到的各類問題。在項目的不同階段，PMT會議的重點也有所不同。在項目的立項階段，項目團隊要根據(jù)最高決策層下達的產品設計任務目標組織各相關部門定義項目的所有初始目標，如市場分析、技術方案（平臺架構方案、單一造型方向）、資源獲取方案、項目綜合可行性分析等。在產品設計開發(fā)階段，項目團隊要組織會議進行車身、底盤、總布置、動力總成、電子電器等方案的確定，確定單一主題造型方案（效果圖凍結），進行數(shù)據(jù)發(fā)布和組織模擬樣車、工程樣車的試制和評審，確定模具件和采購件的供應商等。在試制試驗與驗證階段，項目團隊要對試制和試驗過程進行跟蹤，隨時發(fā)現(xiàn)問題、反饋問題，協(xié)調工程、質量、制造等相關部門解決問題，尤其是各類TIR、BIR。在試生產階段，項目團隊要繼續(xù)組織相關部門對遺留問題進行跟蹤管理，對工程部門、制造部門、質量部門、采購部門的問題進行會議協(xié)調。

PMT會議作為矩陣式項目管理體系的重要協(xié)調會議之一，發(fā)揮著重要的作用，是連接項目和專業(yè)部門最基礎的紐帶，在PMT會議上各部門的專業(yè) VSE也就是專業(yè)主管工程師可以提出任何需要解決的問題，項目經理組織各部門對這些問題進行協(xié)商解決，各部門專業(yè) VSE將會議決議情況反饋給相應專業(yè)部門或協(xié)調專業(yè)部門開展相關工作。

1.3 項目EPC會議

項目EPC會議是在項目PMT會議基礎上的更高一級的會議，由相關工程項目負責人定期組織協(xié)調解決各專業(yè)模塊間在項目推進過程中遇到的問題。EPC會議的側重點是針對工程開發(fā)過程中的問題，主要是協(xié)調專業(yè)部門之間或專業(yè)部門與項目之間的問題，EPC會議的議題一般由項目團隊負責提報。例如，項目PMT會議中出現(xiàn)專業(yè)部門之間不能達成一致的問題時，由相關專業(yè)部門VSE將問題情況反饋給相應專業(yè)的部門負責人，由相關專業(yè)的部門負責人相互溝通協(xié)調，若仍不能達成一致意見，項目團隊可以在EPC會議上請工程項目負責人進行協(xié)調解決。另外，在EPC會議上還可以進行工程方面的項目節(jié)點交付物評審工作或對造型設計進行工程預評審。

作為一個銜接PMT與PST的會議，EPC起著上傳下達的作用，PST會議的重要決議通過其傳達到項目和專業(yè)部門，PMT會議的重大風險事項也由其反饋至上層。召開EPC會議的主要目的是推進整車產品開發(fā)項目工程方面的進度，及時決策項目事項，評審項目有關方案及成果，協(xié)調解決項目在設計開發(fā)方面的問題，統(tǒng)籌各項目團隊的工作。

1.4 項目PST會議

項目PST會議是由平臺總監(jiān)負責召集規(guī)劃、工程、采購、財務、市場、制造、質量等部門協(xié)調平臺項目相關事項的會議。PST會議的參與部門要比EPC會議更多、更廣，EPC會議中的相關專業(yè)部門在PST會議中共同作為工程開發(fā)部門參與其中。在PST會議上，平臺總監(jiān)要對該平臺下所有車型進行通盤考慮，如平臺所屬車型系統(tǒng)或零部件的通用化問題、動力總成匹配問題、新能源規(guī)劃問題等。對于專業(yè)部門在EPC會上提出的需要與采購、市場、制造、質量等部門協(xié)商解決的問題，工程項目負責人可以在PST會議上提出并請平臺總監(jiān)協(xié)調。PST會議上做出的決議，工程項目負責人要及時傳達給各專業(yè)部門。PST會議也要跟蹤各項目節(jié)點及里程碑交付物的完成情況，組織、監(jiān)督各項目節(jié)點及里程碑的評審，在會上通報項目各階段的任務完成情況，包括質量、進度、成本、風險等。

2 會議協(xié)調機制

每一個層次的會議都有相應的問題協(xié)調及問題上升機制，相應的會議都有各自需協(xié)調問題的范疇，需由哪個層次協(xié)調的問題一定要在該層會議上解決。對于項目研發(fā)過程中遇到的各類問題，每一個層次的會議都要密切關注這些問題的解決落實情況，隨時反饋或及時上報更高一級會議進行協(xié)調。如專業(yè)部門的工程師在設計發(fā)布過程中遇到了自己難以解決的問題時，首先要召集其他相關專業(yè)的工程師或其他部門聯(lián)系人召開PDT會議進行溝通協(xié)調；如果此問題在PDT會上不能得到解決，則專業(yè)工程師和各部門聯(lián)系人應將此問題反饋至相應負責人或項目經理，由各部門負責人在SMT會議上進行協(xié)調或由項目經理在PMT會議上進行協(xié)調；若問題仍然不能得到有效解決，部門負責人或項目經理應將工程方面的問題上升至EPC會議進行協(xié)調；若問題在EPC層面仍不能解決，則相關工程項目負責人要將問題上升至PST會議進行協(xié)調。這樣按照層級上升的機制使問題能夠盡快得到解決，同樣高層領導會議上做出的決議也通過這樣的層級關系逐步落實到基層部門和責任人。

3 結束語

矩陣式的整車研發(fā)項目管理既能適應多項目同時開展工作，又能有效地利用專業(yè)部門的資源合理保證項目工作。項目推進過程中的各層次會議在項目協(xié)調機制中各司其職，充分發(fā)揮會議在各個工作層面解決問題、落實決議和問題上升的特點，保證了問題能夠徹底解決，決議能夠有效落實。

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F270.7:U46

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10.14175/j.issn.1002-4581.2015.02.001

1002-4581（2015）02-0001-04

2014?11?17