換一種活法，讓駕駛成為樂趣，讓生活從此變得充滿激情只需三步：買一臺(tái)寶馬車，加入一個(gè)車主俱樂部，報(bào)名參加一次駕駛培訓(xùn)。

這三步聽上去并不怎么容易，可實(shí)現(xiàn)起來卻比把大象關(guān)進(jìn)冰箱難不了多少。買臺(tái)M當(dāng)然是最理想化的選擇，現(xiàn)款M4、M5和停產(chǎn)的1M都是近年來不可多得的佳作。1M在發(fā)售當(dāng)年就早已告馨，倘若你有千百個(gè)理由非新車不買的話可用M235i取而代之，百公里沖刺本領(lǐng)反而還更勝一籌。M雖好，但動(dòng)輒數(shù)十萬、上百萬的叫價(jià)并非平民百姓所能承受，而入門的1系和實(shí)用的3系也同樣可以助你輕松邁出第一步。

買到心愛的座駕之后頭腦里應(yīng)該滿是新鮮感，此肘此刻最想找到一處歸宿。MyBMWClub是寶馬設(shè)立的唯一一個(gè)官方線上車主俱樂部。俱樂部不定期舉行線上、線下活動(dòng)，奉上及時(shí)可靠的保養(yǎng)知識(shí)和優(yōu)惠信息，會(huì)員在參加寶馬的官方活動(dòng)時(shí)享有優(yōu)先權(quán)，此乃第二步。

接下來要做的就是讓自己瀟灑一回：花上一些銀兩，報(bào)名參加一次駕駛培訓(xùn)課程，然后盡情釋放心中壓抑已久對(duì)速度與激情的全部渴望。

寶馬把這類課程稱之為“精英駕駛培訓(xùn)”。本著從易到難，由淺入深的方法，寶馬精英駕駛培訓(xùn)課程分為：高級(jí)駕駛、賽道駕駛、漂移大師、冰雪駕駛，海外及定制課程六大類目。你完全可以根據(jù)自身需求和喜好只參加某一類或幾類課程。

六大類課程差不多均勻分散在春夏秋冬，通常腦子比手快外加悟性高者用一年時(shí)間足可成為精英，可問題是來年再重復(fù)這些課程未免枯燥乏味，所以趁今年十一，寶馬推陳出新，把駕駛培訓(xùn)中國課程開到了美國加州，令自駕旅行和刺激的駕駛培訓(xùn)合二為一。就光在私人賽道駕駛各式M新車，學(xué)習(xí)與國內(nèi)完全不同的培訓(xùn)課程就夠你變身朋友圈紅人，再加上中西合璧顏值爆表的培訓(xùn)師，以及培訓(xùn)之外自駕X3、X5沿緊貼太平洋，一路有海鷗作伴的1號(hào)公路北上，不知要拉來多少仇恨呢。

培訓(xùn)離不開賽道，而這一次寶馬包下了位于南加州棕櫚泉的Thermal賽道。此賽道乃私人所有，屬俱樂部形式，住在此地人等非富即貴，若想在這爽上一把，請(qǐng)先在邊上豪擲千金買下一套房產(chǎn)。賽道由南北兩部分構(gòu)成，南邊多是直道和詭異的雙彎心彎道，北面則上下起伏，好似在紐博格林北環(huán)開車。

賽道培訓(xùn)之前少不了一些加速剎車、蛇形繞樁這一類的基礎(chǔ)課程。但美國精英駕駛培訓(xùn)中心的課程還多了一些國內(nèi)不曾涉及的科目，就如直線加速和漂移，此乃兩項(xiàng)風(fēng)行美國的汽車運(yùn)動(dòng)。要論好玩和刺激我更傾向直線加速和漂移，但既然來到賽車場，不痛痛快快跑上幾圈就難解心頭之渴。蓄積好久的種種渴望全部涌上心頭，所以剛劃過彎心就愛地板油，進(jìn)彎也不舍得大腳剎車，沖進(jìn)緩沖區(qū)和開到天昏地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)頭就吐的大有人在，看似失意，我敢打賭其實(shí)在爽過頭前的一剎那心里應(yīng)該是相當(dāng)滿足。

倘若你跑遍了全國的金港、上賽還有珠海賽車場，便會(huì)覺得這次來美國，來到一條四周全是新的賽道真是物有所值，而對(duì)于熱愛賽車甚至是以此為生的人來說，物有所值的地方在于全新的賽道中那些之前沒遇過的彎角、起伏的路面所帶來的處理手法和技巧。這些將會(huì)變成成百上千項(xiàng)技能中的幾項(xiàng)儲(chǔ)藏在頭腦之中，說不定以后遇到全新賽道，碰巧有個(gè)彎角和今天遇到的十分相像便可調(diào)出這段記憶，用最短時(shí)間找到攻彎訣竅。