蘭博發(fā)表449kW怪物的Sovder版

請起立，最新一任床頭海報英雄駕到。考慮到它的前任是蘭博基尼創(chuàng)派以出最成功的敞篷跑車，自然吸氣的新型Huracan Spyder無可避免備受期待，但今后一戰(zhàn)絕不輕松。

面對新型法拉利488 GTB、邁凱倫650S Spyder等強(qiáng)手，無怪乎這輛蘭博基尼以電氣液壓操縱的輕盈軟篷能夠在50km/h以下開關(guān)，所花時間不外乎17s。

跟Aventador Roadster一樣，它也有后窗，而且不論軟篷開或關(guān)，后窗皆可獨(dú)立升降，要徹底感受V10風(fēng)味當(dāng)然以開窗為妙。

當(dāng)然是V10嘛。除了新軟篷和一對從座椅背后伸延至車尾的活動式鰭翼（鰭狀結(jié)構(gòu)還綜合了達(dá)449KW、560N·m加殺聲震天的5.2L自然吸氣V10，與新一代R8共享的新型鋁合金加碳纖維底盤比上一代Spyder的底盤剛度提升了四成之多。

相對于Huracan Coupe，它的1542kg體重整整增加了120kg，雙離合變速器和四驅(qū)當(dāng)然不會缺陣。盡管添了重量，性能表現(xiàn)仍然不可理喻，零至一百只花3.4s（轎跑版是3.2s），零至二百亦不過10.2s，極速達(dá)到323km/h。

所以大家無謂自欺欺人，這款蘭博論技術(shù)和速度莫不令人欽佩，最重要的是劇力萬鈞。就此而言，蘭博可謂交足功課矣。

DINO：謠傳中的小型法拉利

法拉利正在炮制“新一代Dino”。它的體型小于488，配備V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但速度絕不慢，價錢也絕不便宜。據(jù)某位法拉利工程師暗示，大家可以朝著433kW和高于15萬英鎊的方向推敲，換言之就是擺明車馬跟邁凱倫570S搶地盤。目前廠方已制作了多輛實驗車測試主要機(jī)械，布局比488短小。不過要發(fā)動機(jī)達(dá)到每升排量產(chǎn)生149kW，法拉利仍需時開發(fā)，所以目前尚未敲定推出日期，不過最少可以肯定Spider版本已在考慮之列。