中外動態(tài)

DOMESTIC AND INTERNATIONAL TRENDS

2014　年中國橡膠工業(yè)十大新聞

（1）美國對我國乘用及輕卡輪胎“雙反”

2014年6月3日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）向美國商務(wù)部和美國國際貿(mào)易委員會（ITC）提出申請，要求對來自中國的乘用及輕卡輪胎啟動反傾銷和反補貼調(diào)查，并指控傾銷幅度為60.15%、補貼幅度為25.73%。11月24日，美商務(wù)部公布反補貼初裁結(jié)果；12月22日，又修正了反補貼初裁稅率。兩家強制應(yīng)訴企業(yè)的初裁稅率分別是11.74%和12.5%，其余企業(yè)為12.03%；山東永盛橡膠集團有限公司獲得懲罰性關(guān)稅81.29%。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，中國出口美國涉案產(chǎn)品交貨值為33.37億美元，是迄今為止輪胎行業(yè)遭受貿(mào)易救濟措施中金額最大的一次，涉及國內(nèi)企業(yè)上千家，其中生產(chǎn)企業(yè)68家，將影響中國輪胎及相關(guān)行業(yè)產(chǎn)業(yè)工人近百萬人。

（2）天然橡膠進口關(guān)稅上調(diào)

自2015年1月1日起，中國天然橡膠進口關(guān)稅暫定稅率由20%或1 200元/t調(diào)整為20%或1 500元/t，增加300元/t；進口天然膠乳暫定稅率由10%或720元/噸調(diào)整為10%或900元/t，增加180元/t。按2013年一般貿(mào)易天然橡膠進口量約為35萬t測算，用膠企業(yè)將年增成本支出1.05億元。但由于進口關(guān)稅調(diào)高，輪胎等用膠企業(yè)或?qū)⒏噙M口加工貿(mào)易類天然橡膠，對出口依賴度更高，其結(jié)果一是容易導(dǎo)致更多貿(mào)易摩擦，二是將一直壓制國內(nèi)用膠企業(yè)處于制造鏈的底端。

（3）復(fù)合橡膠國標降低生膠含量指標

2014年8月22日，國家標準化管理委員會公布了《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿），規(guī)定復(fù)合橡膠中生膠含量不大于88%（質(zhì)量分數(shù)），與中國橡膠工業(yè)協(xié)會2006年制定的《復(fù)合橡膠自律規(guī)范》中規(guī)定的天然橡膠含量為95%～99.5%相差甚遠。據(jù)了解，如果該標準正式實施，意味著復(fù)合橡膠進口的大門將關(guān)閉。如果復(fù)合橡膠全部轉(zhuǎn)成一般貿(mào)易天然橡膠進口，按年進口150萬t天然橡膠計算，用膠企業(yè)需多支出成本22.5億元。同時，也將迫使輪胎等用膠企業(yè)更多進口加工貿(mào)易類天然橡膠，既容易導(dǎo)致新的貿(mào)易摩擦，也使企業(yè)無法擺脫處于制造鏈底端的局面。

（4）《輪胎行業(yè)準入條件》出臺

2014年9月17日，工信部正式出臺《輪胎行業(yè)準入條件》，并于10月1日起實施。《條件》重點強調(diào)了節(jié)能環(huán)保，對輪胎企業(yè)提出了能耗、資源消耗以及污染物排放等硬指標要求；鼓勵發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、安全的綠色輪胎；鼓勵新建、改擴建輪胎項目采用自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)；規(guī)定了輪胎產(chǎn)品質(zhì)量必須符合相關(guān)標準等。目前工信部正在制定準入條件的公告管理辦法，并將對輪胎企業(yè)進行公告管理。該政策的發(fā)布，將對輪胎行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、規(guī)范行業(yè)發(fā)展起到較好的推動作用。

（5）中橡協(xié)發(fā)布《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》

2014年2月24日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》，并于3月1日開始試行。這是我國首部綠色輪胎行業(yè)自律標準。該標準對綠色輪胎的定義進行了規(guī)范，提出了綠色輪胎產(chǎn)品性能要求，原材料使用要求，并推薦了綠色輪胎生產(chǎn)工藝技術(shù)。該《規(guī)范》為我國下一步實現(xiàn)輪胎標簽制度打下了基礎(chǔ)。為推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，中橡協(xié)已經(jīng)成立了“綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化促進工作委員會”和“綠色輪胎技術(shù)支持中心”，并將對輪胎檢測機構(gòu)進行認證，細化綠色輪胎原材料指南等，最終實現(xiàn)輪胎標簽制度。

（6）行業(yè)發(fā)展進入速度換擋回落“新常態(tài)”

2014年，中國橡膠工業(yè)發(fā)展的基本態(tài)勢：產(chǎn)量持續(xù)增長，銷售價格持續(xù)下降；出口數(shù)量增長，出口交貨值增幅下降；橡膠原材料價格持續(xù)低位，要素成本持續(xù)上升；利潤增長，但增幅持續(xù)回落。全行業(yè)已進入速度換擋回落“新常態(tài)”，從過去20%左右的高速增長轉(zhuǎn)為目前已連續(xù)3年5%以下的個位數(shù)增長。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，前三季度行業(yè)完成現(xiàn)價工業(yè)產(chǎn)值同比增加3.67%，銷售收入同比減少0.18%，出口交貨值同比增加1.39%，出口率（值）同比下降0.64%。一些在高速增長時期被掩蓋的問題集中暴露，如結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重等。同時，“新常態(tài)”下，行業(yè)也將加速結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新驅(qū)動、綠色發(fā)展。

（7）《中國橡膠工業(yè)強國發(fā)展戰(zhàn)略研究》正式發(fā)布

2014年10月16日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布了《中國橡膠工業(yè)強國發(fā)展戰(zhàn)略研究》。該書內(nèi)容全面豐富，以權(quán)威詳實的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)總結(jié)了橡膠工業(yè)“十一五”和“十二五”前期取得的成績，并以當代橡膠工業(yè)先進技術(shù)水平為目標，對照國際先進技術(shù)，提出未來5～10年中國橡膠工業(yè)強國發(fā)展戰(zhàn)略目標和措施。該書首次具體量化了強國戰(zhàn)略目標，首次繪制了橡膠工業(yè)強國路線圖，是中國邁向世界橡膠工業(yè)強國的指南針，將有力推進中國橡膠工業(yè)強國的建設(shè)步伐。

（8）輪胎企業(yè)投資放緩項目延遲

在國內(nèi)外市場需求增速放緩，原材料和產(chǎn)品價格持續(xù)下行，以及美國對華輪胎“雙反”的壓力下，下半年輪胎行業(yè)經(jīng)營難度明顯加大，“雙反”涉案產(chǎn)品對美國出口逐月下降，行業(yè)普遍開工率不高，多數(shù)企業(yè)在70%～80%之間，庫存壓力增大，使近年來一直熱度不減的輪胎項目投資首度放緩，一些項目被暫?；蚪K止。這種情況也波及到設(shè)備供應(yīng)商，大量設(shè)備積壓在設(shè)備供應(yīng)商手中，橡機企業(yè)2015年的訂單大幅減少。此外，由于市場和庫存的壓力，以及輪胎價格不斷下跌的預(yù)期，也使輪胎營銷行業(yè)進入困難的一年。在此環(huán)境下，國內(nèi)輪胎企業(yè)加快走出去步伐，玲瓏、中策、賽輪等企業(yè)都加快了東南亞項目的建設(shè)進度。

（9）推進信息化和環(huán)保節(jié)能成為方向

由于國家對環(huán)保要求日益嚴格，以及國內(nèi)基本要素成本持續(xù)推高，橡膠及相關(guān)配套行業(yè)企業(yè)都加大了安全環(huán)保工藝設(shè)備開發(fā)和自動化、信息化改造。如廢橡膠綜合利用行業(yè)一直積極推動膠粉和再生膠生產(chǎn)工藝、裝備和原材料的綠色升級，并確定了淘汰“小三件”和煤焦油、改變脫硫方式的三大目標，同時積極推進清潔生產(chǎn)、綠色化生產(chǎn)標準的制定。橡膠助劑、骨架材料、力車胎等行業(yè)也在積極推動自動化升級和信息化改造，如橡膠助劑生產(chǎn)企業(yè)已啟動了密閉連續(xù)生產(chǎn)工藝改造和中控自動化等工作。

（10） 橡膠價格持續(xù)下降

2014年是天然橡膠生產(chǎn)和貿(mào)易商經(jīng)營較為艱難的一年。天然橡膠處于全球性供大于求的局面，價格持續(xù)低迷，回落到2008年國際金融危機時期的水平，生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易商出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。合成膠產(chǎn)能也明顯高于實際需求，丁苯橡膠、順丁橡膠裝置利用率已分別下跌至53%和68%，異戊橡膠更是降至15%，合成橡膠企業(yè)出現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營困難局面。而未來兩年，中國還將有百萬噸合成橡膠新增產(chǎn)能投產(chǎn)。摘編自“中國橡膠網(wǎng)”

工業(yè)4.0大決戰(zhàn)，德國、美國、中國這樣對決！

當“工業(yè)4.0”上升成為德國的民族戰(zhàn)略、由總理默克爾親自代言，并把這一概念迅速風靡全球時，中國工信部正在狠狠推動“中國制造2025”，總理李克強也擔任起了“中國制造2025”的超級推銷員，五次出訪累計帶回了近1 400億美元大單。與此同時，美國的科技業(yè)正在一旁虎視眈眈，準備隨時出手。

這是一場德國人挑起的“科技競賽”，它有以下三點：

（1）它不會輕易動武.

（2）它需要一邊合作一邊競爭。

（3）它所有的成果都將服務(wù)于人類。

這也是人類的第四次科技革命。大到世界格局，小到人們生活，都將被徹底顛覆！

先說大的，工業(yè)4.0將產(chǎn)生一個什么樣的世界格局呢？按照目前發(fā)展形勢，如果說未來世界是一個“人體”，那么美國是大腦，德國是心臟，中國就是四肢。這里有兩層意思：

第一層意思：世界加速一體化，以后誰也離不開誰。

第二層意思：未來的競爭不再是誰滅掉了誰，而是誰必須從屬于誰。

（1）為什么這樣說？

這就需要先來弄懂“未來工廠”的流程。在未來，比如當你需要一輛汽車，你只需要打開APP，輸入你的定制化要求，信息就會發(fā)送給工廠，工廠將你表達的產(chǎn)品種種特性轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)，然后通過計算來安排物料的配送，零件的打磨、以及機器的組裝。最重要的是：這條流水線上每個元件都是按照你的意志生產(chǎn)的，它有自己的身份信息，機器也會解讀這些信息，如果不符合馬上就調(diào)整，然后自動裝配。當然，這一過程中“人”是不參與其中的。于是，可以這樣概括：工業(yè)1.0實現(xiàn)了“大規(guī)模生產(chǎn)”（蒸汽機的發(fā)明）；工業(yè)2.0實現(xiàn)了“電氣化生產(chǎn)”（電力的廣泛應(yīng)用）；工業(yè)3.0實現(xiàn)了“自動化生產(chǎn)”（產(chǎn)品的標準化）；而工業(yè)4.0實現(xiàn)了“定制化生產(chǎn)”，并且定制周期簡短，生產(chǎn)方便快捷。

正是因為生產(chǎn)的定制化和多元化，“工業(yè)4.0”將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，以德國安貝格工廠為例，其生產(chǎn)線上的在線監(jiān)測節(jié)點超過1 000個，每天采集數(shù)據(jù)逾5 000萬個。

那么，問題來了，“未來工廠”的核心競爭力是什么？

a、滿足這種定制化生產(chǎn)的機器設(shè)備很重要。

b、能夠使這種機器具備自我完善的系統(tǒng)更重要。

c、誰能監(jiān)測并追蹤這些數(shù)據(jù)，然后歸納和分析，誰就掌握了世界脈搏。

因此，工業(yè)4.0的所有問題，都可以歸結(jié)到以上三個問題。現(xiàn)在的問題是：誰都想搶占這條“未來產(chǎn)業(yè)鏈”的最高端。這些海量數(shù)據(jù)終究是歸屬于機器、軟件、或是終端用戶？這將是決定未來世界格局的關(guān)鍵問題。

（2）德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略

德國工業(yè)4.0之所以成為焦點，不僅因為它是工業(yè)4.0的發(fā)源地，而且它可上可下，上可反抗占美國信息技術(shù)對本國制造業(yè)的入侵，下可壓制中國制造業(yè)的低成本競爭。

德國希望阻止信息技術(shù)對制造業(yè)的支配地位。一旦制造業(yè)各個環(huán)節(jié)都被云計算接管，那么美國就是最大的贏家。德國電信副總裁萊昂貝格爾稱，假如汽車制造商不能掌握這些核心數(shù)據(jù)，那么谷歌就會成為贏家，云端平臺和云包社區(qū)將使工廠淪為信息的附庸。因此，為了避免被美國阻截性超車，德國正在全力以赴。德國將工業(yè)4.0納入《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》中，工業(yè)4.0正式成為一項國家戰(zhàn)略，而且正計劃制訂推進工業(yè)4.0的相關(guān)法律，把工業(yè)4.0從一項產(chǎn)業(yè)政策上升為國家法律。德國工業(yè)4.0在很短的時間內(nèi)得到了來自黨派、政府、企業(yè)、協(xié)會、院所的廣泛認同，并取得一致共識。

這個共識就是：德國要用“信息物理系統(tǒng)”使生產(chǎn)設(shè)備獲得智能，使工廠成為一個實現(xiàn)自律分散型系統(tǒng)的“智能工廠”。那時，云計算不過是制造業(yè)中的一個使用對象，不會成為掌控生產(chǎn)制造的中樞所在！

（3）美國工業(yè)4.0的挑戰(zhàn)！

首先，美國是工業(yè)3.0時代的集大成者，工業(yè)3.0是信息技術(shù)革命，美國在這方面遙遙領(lǐng)先全球。而不僅是德國，乃至整個歐洲都喪失了全球信息通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇。

工業(yè)3.0時期，全球信息產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但歐洲企業(yè)節(jié)節(jié)敗退。當前，美國的互聯(lián)網(wǎng)以及ICT巨頭與傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商攜手，GE、思科、IBM、AT&T英特爾等80多家企業(yè)成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，正重新定義制造業(yè)的未來，并在技術(shù)、標準、產(chǎn)業(yè)化等方面做出一系列前瞻性布局，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為美國先進制造伙伴計劃的重要任務(wù)之一。歐洲及德國對新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力及對未來發(fā)展前景表現(xiàn)出了一種深深的憂慮。

（4）中國工業(yè)4.0的機遇

2014年6月24日，德國機械協(xié)會（VDMA）主席在日本說，德國和日本攜手應(yīng)用中國制造業(yè)的挑戰(zhàn)，德國《世界報》網(wǎng)站也報道稱“中國機械制造業(yè)嚴重威脅德國！

德國對付中國制造業(yè)的法寶，則是用柔性生產(chǎn)帶來的成本優(yōu)勢，碾壓中國的人力成本優(yōu)勢。說到這里，我們得先好好剖析下自己，工業(yè)4.0時代中國的優(yōu)勢是什么？

有人認為中國的人才是優(yōu)勢：中國科技人力和研發(fā)人員總數(shù)分別居世界第一位和第二位，并且每年還有大約700萬大學(xué)畢業(yè)生。而中國一名工程師每年的綜合成本（3萬美元），僅為美國（30萬美元）的1/10，猛一看這真是“物美價廉”但我認為，中國所謂的“人才”是用自己的尺子衡量的人才，這些所謂的人才在創(chuàng)新和主動方面差距大。還有人為中國優(yōu)勢是它有全球最大的需求市場，這實在說不過去，在全球一體化的今天，所有的需求都是大家共享的。

（5）中國在工業(yè)4.0方面的優(yōu)勢

a、根據(jù)美國《紐約時報》的調(diào)查：中國工業(yè)擁有世界最完整的供應(yīng)鏈條。中國是世界上唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類（39個工業(yè)大類、191個中類、525個小類）的國家，形成了“門類齊全、獨立完整”的工業(yè)體系。小到螺絲釘?shù)然A(chǔ)零件，大至通訊、航天、高鐵，這樣就可以隨時就地取材，整裝待發(fā)。

b、中國政府強大的組織能力也是不可忽視的一個獨特優(yōu)勢。從《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》到《“十二五”工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃》《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，以及編制中的《中國制造強國2025規(guī)劃綱要》，中國政府相關(guān)的規(guī)劃出臺的越來越緊密。

另外地方政府也已在發(fā)力，各地對于相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)給予扶持。

（6）未來戰(zhàn)爭

但是如果你懂歷史，就會發(fā)現(xiàn)第一次世界大戰(zhàn)的內(nèi)在原因就是工業(yè)1.0大革命，那時資本主義國家生產(chǎn)力得到解放，開始大規(guī)模生產(chǎn)。但是本國的生產(chǎn)原料又不足，只能去其他國家掠奪原料，就產(chǎn)生了資本主義國家瓜分世界的狂潮，然后分贓不均導(dǎo)致了世界大戰(zhàn)。

如果非要提到“未來戰(zhàn)爭”。以后不再誰能打敗誰的問題，而是如果你沒有能力，你連發(fā)動戰(zhàn)爭的機會都沒有！因為你就是一個從屬者而已。這個世界從來都是只垂詢強者、踩踏弱者。如果你不信，就再去翻一翻中國的近代史。

當然，和平和發(fā)展才是主流，未來的法則是在協(xié)作中謀競爭，在給予中謀回報，這是一種更為微妙的斗爭關(guān)系：德國已是中國在西方最親密的伙伴，在第三輪中德政府磋商下，中德合作行動綱要已面向全球發(fā)布，雙方都對美國信息技術(shù)的兩面性抱有疑慮。和美國硅谷的公開戒備態(tài)度不同，德國仍然看重中國的商業(yè)機會和中國政府的合作態(tài)度。但私下里，德國人仍然把專利群攥出水來……

更何況，微妙面臨不僅只有德國和美國，還有日本和印度等，難道在這個發(fā)展的大好時機，他們就沒有打著自己的如意算盤嗎？所以，“入則無法家拂士，出則無敵國外患者，國恒亡”，這是恒古不變的道理。一個民族只有具備了憂患意識，懂得居安思危，才能長治久安！

摘編自“新浪微博（水木然）”

泰國成為輪胎巨頭建廠首選地

目前，全球前十強輪胎企業(yè)中有7家已在泰國建廠，其中普利司通（4家）、米其林（3家）、固特異（1家）、住友（1家）、橫濱（1家）、正新（1家）和中策（1家）。生產(chǎn)輪胎類型覆蓋乘用車胎、輕卡胎、卡客車胎、摩托車胎、礦用機械/工程胎等?！暗教﹪ソ◤S”成為巨頭們的共同選擇。

下面將從世界地位、經(jīng)濟發(fā)展、原料優(yōu)勢、汽車發(fā)展、政策扶持這幾點來探究外資輪胎企業(yè)在泰國建廠的原因。

（1）世界地位

泰國位于東南亞，20世紀90年代經(jīng)濟發(fā)展迅速，躋身成為“亞洲四小虎”之一，是世界新興國家和世界新興市場經(jīng)濟體之一。作為東南亞國家聯(lián)盟（東盟）成員，泰國屬于一個充滿活力的經(jīng)濟區(qū)域，緊鄰東亞地區(qū)的新工業(yè)化經(jīng)濟（包括韓國、臺灣、香港和新加坡）和新型的全球經(jīng)濟實力國家（中國和印度）。隨著自由協(xié)定的實施，泰國和東盟其他國家、中國、澳大利亞等國之間的貿(mào)易持續(xù)增長。

（2）經(jīng)濟發(fā)展

受2008年國際金融危機的影響，2009年東盟各國經(jīng)濟增長率均呈現(xiàn)不同程度的下滑，其中出現(xiàn)負增長的國家就有泰國，實際GDP同比增長-2.3%。但是2010年泰國經(jīng)濟出現(xiàn)衰退后的觸底回升，實際GDP同比增長7.8%，泰國經(jīng)濟創(chuàng)下自1996年以來的歷史最高水平。但由于泰國國內(nèi)政治動亂曠日持久、新政府遲遲無法產(chǎn)生、看守政府無實權(quán)、預(yù)算支用收到限制等種種問題嚴重拖累了泰國經(jīng)濟發(fā)展，泰國經(jīng)濟仍位于低潮。多個機構(gòu)對2014年和2015年經(jīng)濟增長進行預(yù)測，其中亞洲開發(fā)銀行表示2014年泰國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長為1.6%，2015年將保持經(jīng)濟增速4.5%的預(yù)測。

（3）原料優(yōu)勢

泰國從20世紀初開始引種橡膠，1995年泰國的天然橡膠產(chǎn)量達到178.6萬t，占世界總產(chǎn)量的31%，已經(jīng)成為世界最大的天然橡膠生產(chǎn)國和出口國。同時得益于石油和合成橡膠價格的不斷上漲以及泰國政府的大力支持，泰國天然橡膠的發(fā)展進入快速發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，2013年泰國天然橡膠產(chǎn)量417萬t，較2007年增加111.4萬t，增幅高達36.5%。

（4）汽車發(fā)展

要說天然橡膠種植業(yè)是泰國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，那么汽車業(yè)絕對是泰國經(jīng)濟的重要組成部分，目前泰國已是東南亞汽車制造中心和東盟最大的汽車市場。通用、福特、豐田、本田、三菱、寶馬等汽車生產(chǎn)商均在羅勇府設(shè)廠生產(chǎn)汽車，供應(yīng)泰國和東南亞市場，成為這些知名汽車公司在亞洲的生產(chǎn)基地，因此羅勇府又有“東方底特律”的別稱。

（5）政策扶持

泰國不僅向外商提供了地處亞洲大陸中部極具吸引力的投資環(huán)境，包括良好的基礎(chǔ)設(shè)施和便捷的交通運輸、充足的勞動力、合理的土地租用和廠房建造費用，還提供了與東盟、亞太經(jīng)合組織以及其他國家建立貿(mào)易投資自由化合作的機會。泰國對外商投資有明確獎勵優(yōu)惠政策，值得重視的內(nèi)容有以下幾點：

a、重申優(yōu)惠政策投資項目的最低投資額為100萬株（不含土地費和流動資金）。

b、對新投資的項目，取消出口限制條件及限定必須使用泰國國內(nèi)配件的規(guī)定。

c、允許外商在其投資工業(yè)項目中控股和獨資經(jīng)營。

d、根據(jù)目前經(jīng)濟因素，按各區(qū)的人均收入和基礎(chǔ)設(shè)施分為三個投資區(qū)。輪胎企業(yè)投資建廠較多的羅勇府位于第二區(qū)?？上硎軆?yōu)惠政策如下：①進口稅不低于10%的機器給予減免一半進口稅；②獲免繳法人所得稅3年，若投資項目設(shè)在獲優(yōu)惠政策的工業(yè)區(qū)可獲免繳法人所得稅5年。獲優(yōu)惠投資的企業(yè)，投資額在1 000萬泰銖以上（不包括土地費和流動資金）必須在經(jīng)營后兩年內(nèi)獲得ISO9000國際質(zhì)量標準或其他相等的國際標準。若無法按上述要求辦到，將被消減法人所得稅免稅期1年。③獲免繳用于生產(chǎn)出口產(chǎn)品所必需的進口原料的進口稅1年（期滿前可辦理續(xù)期）。

目前，雖然泰國政局尚未完全穩(wěn)定下來，軍事政變之后的泰國政治走向還不明顯，不確定因素較多，但是政局的動蕩并未對經(jīng)濟造成致命的打擊。泰國進出口貿(mào)易仍保持活躍，整體社會環(huán)境比較穩(wěn)定。因此泰國政局一旦穩(wěn)定后，國家將進入相互投資合作的機遇。

其次，泰國有著其他國家無法比擬的原料優(yōu)勢，貨源供應(yīng)充足、運輸成本低，節(jié)省生產(chǎn)成本明顯。

再者，對屢遭國外反傾銷、反補貼及特保等貿(mào)易摩擦的中國輪胎市場來說，“走出去”將成為中國輪胎企業(yè)規(guī)避貿(mào)易壁壘的手段之一。最后，泰國汽車發(fā)展勢頭強勁，輪胎需求增長仍將保持增長趨勢。整體來看，泰國儼然成為輪胎企業(yè)投資建廠的福地，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

摘編自“全國橡塑網(wǎng)”

杜仲膠未來直接產(chǎn)值或達數(shù)千億元

在全國政協(xié)委員、中國社科院學(xué)部委員李景源多次“兩會提案”呼吁“我國三葉橡膠產(chǎn)能達極限，開發(fā)第二橡膠源杜仲橡膠產(chǎn)業(yè)迫在眉睫”的建議下，2015年1月16日，由中國社科院社會發(fā)展研究中心、中國林科院經(jīng)濟林研究開發(fā)中心、國家林業(yè)局杜仲工程技術(shù)研究中心和社科文獻出版社在京舉行的《杜仲產(chǎn)業(yè)綠皮書：中國杜仲橡膠資源與產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2014—2015）》發(fā)布暨中國杜仲橡膠資源培育與產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會上，專家宣布，我國已攻克杜仲橡膠資源培育的技術(shù)難題，未來將可能形成直接產(chǎn)值數(shù)千億元，間接關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值數(shù)萬億元的戰(zhàn)略性龐大綠色產(chǎn)業(yè)集群。

專家介紹，橡膠是被用于高科技特殊領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略物資，中國是世界橡膠消費第一大國，然而我國現(xiàn)有的天然橡膠只有三葉橡膠，并且產(chǎn)能已達極限。尋找替代橡膠資源勢在必行。經(jīng)過自然科學(xué)界與社會科學(xué)界多年聯(lián)手研究，發(fā)現(xiàn)杜仲是優(yōu)質(zhì)天然橡膠資源，而且它是我國獨有的樹種，能在大半個中國扎根生長。

國家林業(yè)局杜仲工程技術(shù)研究中心杜紅巖創(chuàng)新團隊經(jīng)過多年研究，在杜仲育種、栽培、提膠、綜合利用等方面取得重大成果，每公頃杜仲橡膠產(chǎn)量可達400～600 kg，在國際橡膠界產(chǎn)生轟動。對此，專家呼吁，杜仲橡膠新品種逐步超過三葉橡膠產(chǎn)量已具備可行性，國家應(yīng)建立杜仲橡膠戰(zhàn)略儲備制度，打造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代橡膠工業(yè)體系。

摘編自“全國橡塑中心”

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