馬士基碼頭1.5億歐元興建薩沃納-瓦多集裝箱碼頭

馬士基碼頭（APMT）為其興建于意大利利古里亞沿岸的薩沃納-瓦多集裝箱碼頭簽訂 1.5億歐元合約，包括4臺橋吊和14臺門機。

瓦多計劃于2018年1月開業(yè)，年吞吐量80萬TEU。它將會同時處理集裝箱和液體散貨，并將與現(xiàn)有的瓦多利古雷冷藏碼頭整合。該碼頭由APMT于8月份購買，是地中海最大的冷藏碼頭，年吞吐量為27.5萬TEU。

比雷埃夫斯港務(wù)局私有化進程穩(wěn)步推進

盡管執(zhí)政黨左聯(lián)內(nèi)部有反對聲音，希臘私有化基金仍穩(wěn)步推進比雷埃夫斯港務(wù)局的私有化進程。感興趣方在10月 16日前提交約束性報價，私有化基金計劃于11月底完成招標。希臘經(jīng)濟部長斯塔薩基斯表示，“政府將會按照協(xié)議推進比港港務(wù)局私有化”，他補充說，“其他私有化項目也將按照協(xié)議往前推進”。

中國加大澳大利亞港口投資規(guī)模

中國嵐橋集團出資5.06億澳元獲得澳大利亞北部達爾文港的長期租賃權(quán)，租期為99年。中國嵐橋集團計劃擴建達爾文港，承諾在頭5年投資3500萬澳元。據(jù)預(yù)計，之后25年的資本支出將超過2億澳元。

去年4月，招商局集團與澳基金管理公司Hastings Funds Management共同出資17.5億澳元，購買新南威爾士州紐卡斯爾港的租賃權(quán)。該港是世界最大的煤炭出口碼頭。

印尼巴生港口35億美元興建22個港口

印尼巴生港口 II公司將在今后5年在印尼建22個港口，預(yù)計成本大約35億美元。每個港口將具有250萬TEU吞吐能力。根據(jù)計劃，印尼巴生港口II公司將通過債券發(fā)行、銀行貸款和內(nèi)部現(xiàn)金流籌集。這些項目為印尼70億美元“海上高速公路”計劃的繼續(xù)。

前三季度金邊港口貨物吞吐量同比增長6%

柬埔寨金邊港口前3季度的貨物吞吐量突破10萬TEU，同比增長6%左右。其中，出口5.2萬TEU;進口5.5萬TEU。

金邊港口的貨物主要品包括服裝鞋類、制衣業(yè)和制鞋業(yè)生產(chǎn)材料、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品和日用品等。

加拿大卑詩省300萬加元重開溫哥華國際航運中心

卑詩省財政廳日前宣布，將與聯(lián)邦政府合作，在未來三年投資300萬加元，重開溫哥華國際航運中心。溫哥華國際航運中心20多年前，曾吸引近20家海外船務(wù)公司進駐，但 1998年被迫關(guān)門，超過一半公司離開。