祝　泓，張　平

（中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，武漢430064）

艦船綜合保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)

祝泓，張平

（中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，武漢430064）

本文在分析國(guó)外綜合保障系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出了適用于我國(guó)艦船的保障系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)方案，給出了系統(tǒng)組成、主要功能和主要技術(shù)指標(biāo)，將綜合保障系統(tǒng)劃分為保障資源系統(tǒng)、裝備綜合保障管理信息系統(tǒng)、裝備故障診斷與健康管理系統(tǒng)三個(gè)分系統(tǒng)，并對(duì)各分系統(tǒng)的系統(tǒng)功能和組成進(jìn)行了闡述，為艦船裝備開展綜合保障系統(tǒng)集成和管理提供了參考。

艦船；綜合保障系統(tǒng)；系統(tǒng)設(shè)計(jì)；保障資源

1　前言

艦船裝備作為投資大、生命周期長(zhǎng)、構(gòu)造復(fù)雜、且經(jīng)常遠(yuǎn)離岸基執(zhí)行任務(wù)的作戰(zhàn)裝備，具有良好的綜合保障能力是節(jié)省經(jīng)費(fèi)，保證持續(xù)戰(zhàn)斗力的重要保證。隨著艦船裝備逐步向電子化、數(shù)字化、智能化、集成化等方向發(fā)展，使得在高技術(shù)條件下，裝備的使用、維修和保障工作也越來越復(fù)雜，與此相關(guān)的費(fèi)用在裝備全壽期費(fèi)用中所占的比例越來越高，約占總費(fèi)用的60%～80%。因此，加強(qiáng)艦船裝備的綜合保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)服役后降低艦船裝備的全壽期費(fèi)用，具有重要的意義。

20世紀(jì)60年代，美軍通過長(zhǎng)期的部署訓(xùn)練和多次實(shí)踐應(yīng)用，深刻認(rèn)識(shí)到裝備保障與裝備性能同等重要，并從調(diào)整裝備研制與采辦策略入手落實(shí)裝備保障要求。為了解決由于裝備技術(shù)復(fù)雜程度增大而引起的裝備保障問題，美國(guó)國(guó)防部于1964年首次發(fā)布了DoDD4100.35《系統(tǒng)和設(shè)備的綜合后勤保障的研制》指令[1]，首次規(guī)定在裝備設(shè)計(jì)中應(yīng)用裝備綜合保障（integrated logistics support，ILS）技術(shù)，開展ILS管理活動(dòng)，ILS就是在這種背景下發(fā)展起來的。

GJB 3872《裝備綜合保障通用要求》中對(duì)“綜合保障”的定義是：在裝備的壽命周期內(nèi)，為滿足系統(tǒng)戰(zhàn)備完好性要求，降低壽命周期費(fèi)用，綜合考慮裝備的保障問題，確定保障性要求，進(jìn)行保障性設(shè)計(jì)，規(guī)劃并研制保障資源，及時(shí)提供裝備所需保障的一系列管理和技術(shù)活動(dòng)。

綜合保障系統(tǒng)（ILSs）通過統(tǒng)一的可靠性、維修性、保障性、測(cè)試性頂層設(shè)計(jì)、規(guī)劃及高效的管理，將各種保障資源組成具有能夠滿足艦艇使用與維修需要的系統(tǒng)，為主裝備的正常運(yùn)行提供有效的保障。

本文在分析國(guó)外綜合保障系統(tǒng)集成的基礎(chǔ)上，提出了艦船保障系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)的方案，給出了系統(tǒng)組成、主要功能和主要技術(shù)指標(biāo)，并對(duì)各分系統(tǒng)的系統(tǒng)功能和組成進(jìn)行了說明，為艦船裝備開展保障系集成和管理提供了思路。

2　國(guó)外綜合保障系統(tǒng)集成

外國(guó)海軍部署了多個(gè)保障系統(tǒng)，如戰(zhàn)備狀態(tài)控制系統(tǒng)、綜合狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)、遠(yuǎn)程技術(shù)保障系統(tǒng)、交互式訓(xùn)練與培訓(xùn)系統(tǒng)等，有力保障了艦船的戰(zhàn)備完好性。綜合保障系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)主要有兩類，一類為基于綜合保障要素集成的計(jì)算機(jī)維修信息管理系統(tǒng)；另一類是基于狀態(tài)維修的控制系統(tǒng)。

2.1基于綜合保障要素的計(jì)算機(jī)維修信息管理系統(tǒng)

2.1.1計(jì)算機(jī)輔助維修及器材信息管理系統(tǒng)（3-M）

在20世紀(jì)60年代初，美國(guó)海軍面臨日趨復(fù)雜的裝備技術(shù)對(duì)維修管理所提出的挑戰(zhàn)，其主要問題表現(xiàn)為：非整體化的維修規(guī)程、文件報(bào)表成災(zāi)，管理機(jī)關(guān)缺乏真正的管理，軍官缺乏經(jīng)驗(yàn)，艦員缺乏訓(xùn)練，維修文件資料缺乏指導(dǎo)性和可操作性，維修器材保障滯后。針對(duì)這些問題，美國(guó)海軍著手研制并推行標(biāo)準(zhǔn)化的維修與器材管理系統(tǒng)，即3-M系統(tǒng)，以通過改進(jìn)維修與器材的管理模式，來抑制維修及保障費(fèi)用的上漲，提高艦船裝備戰(zhàn)備完好性。1963年3月8日，由海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)簽發(fā)第4700.6號(hào)指令，正式要求在海軍中實(shí)施3-M系統(tǒng)，具體為如下兩個(gè)方面的工作：第一，發(fā)展和貫徹維修計(jì)劃管理的標(biāo)準(zhǔn)，為所有的在役艦船部隊(duì)從總體上完成計(jì)劃維修提供依據(jù)；第二，發(fā)展和貫徹一個(gè)整體化的系統(tǒng)，進(jìn)行維修信息的收集、分析、處理和反饋，從而使維修管理機(jī)構(gòu)在保障艦艇部隊(duì)時(shí)，能更好地發(fā)揮其管理職能。前者被稱為計(jì)劃維修系統(tǒng)，后者被稱為維修數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[3]。

由于3-M系統(tǒng)在實(shí)施過程中，充分地發(fā)揮了如下兩個(gè)方面的作用，而得到艦隊(duì)的普遍歡迎：第一，為艦艇部隊(duì)提供了可用于管理、安排計(jì)劃和實(shí)施維修作業(yè)的工具；第二，為那些負(fù)責(zé)維修保障管理機(jī)構(gòu)提供了有關(guān)艦船裝備維修的信息和維修保障活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)。美國(guó)海軍為確保3-M系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在其作戰(zhàn)部頒布的3-M系統(tǒng)手冊(cè)中，明確規(guī)定了3-M系統(tǒng)的組織及其各組織機(jī)構(gòu)中指揮官的職責(zé)，同時(shí)也明確了3-M系統(tǒng)在岸上的訓(xùn)練要求。

在3-M系統(tǒng)配置到艦艇上后，還進(jìn)行艦上訓(xùn)練，分為集體訓(xùn)練和單兵訓(xùn)練兩種：在集體訓(xùn)練中，一般要達(dá)到使所有人員重視3-M系統(tǒng)的目的，并學(xué)會(huì)各種表格的使用；在單兵訓(xùn)練中要學(xué)會(huì)執(zhí)掌范圍內(nèi)的所有維修需求卡的使用并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。

2.1.2計(jì)算機(jī)輔助維修管理系統(tǒng)（CAMS）

綜合保障工作主要是通過維修規(guī)劃、裝備設(shè)計(jì)階段的保障性分析，產(chǎn)生用于裝備使用和維修保障的八項(xiàng)資源需求，而CAMS的主要任務(wù)是對(duì)這些資源進(jìn)行管理，并輔助艦員開展預(yù)防性維修及修復(fù)性維修工作。CAMS包括三個(gè)方面，CAMS軟件、初始數(shù)據(jù)包及CAMS軟件運(yùn)行所需要的硬件資源（服務(wù)器、客戶機(jī)、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施等），其功能主要包括裝備配置管理、培訓(xùn)管理、技術(shù)資料管理、零部件管理、維修管理、供應(yīng)管理、艦岸庫存接口管理、人員管理，CAMS軟件架構(gòu)如圖1所示。

2.2基于狀態(tài)的維修控制系統(tǒng)

2.2.1戰(zhàn)備狀態(tài)測(cè)試系統(tǒng)（ORTS）

美國(guó)海軍的“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的自動(dòng)化綜合武器控制系統(tǒng)，部署在現(xiàn)役“提康德羅加”級(jí)巡洋艦和“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦上，通過不斷的演化發(fā)展，始終代表著世界海軍作戰(zhàn)系統(tǒng)的最高發(fā)展水平。為了保證“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)隨時(shí)都處于可用狀態(tài)，美國(guó)海軍專門為其開發(fā)和部署了先進(jìn)的戰(zhàn)備狀態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有強(qiáng)大的功能，能夠自動(dòng)監(jiān)控、測(cè)試和評(píng)價(jià)“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，自動(dòng)隔離故障并進(jìn)行系統(tǒng)重新配置，并以測(cè)試診斷結(jié)果為基礎(chǔ)規(guī)劃開展和協(xié)調(diào)相應(yīng)的維修活動(dòng)，還可在維修結(jié)束后立即進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)的測(cè)試檢驗(yàn)，為維持和提高作戰(zhàn)系統(tǒng)的戰(zhàn)備完好性提供了重要保障[2]?；趹?zhàn)備狀態(tài)測(cè)試系統(tǒng)，使得美國(guó)海軍能夠?qū)崟r(shí)掌握艦船作戰(zhàn)系統(tǒng)的狀態(tài)信息，作戰(zhàn)系統(tǒng)的戰(zhàn)備狀態(tài)也由以往被動(dòng)的“狀態(tài)顯示”發(fā)展提高到主動(dòng)的“狀態(tài)控制”階段，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

2.2.2綜合狀態(tài)評(píng)估系統(tǒng)（ICAS）

美國(guó)海軍過去采用的是響應(yīng)性和預(yù)防性的維修理念來指導(dǎo)維修工作。近年來，隨著可用資金和人力資源的持續(xù)減少，海軍開始尋求不同的途徑，以減輕艦員的工作負(fù)荷和繁重的工作程序，節(jié)約費(fèi)用。但是，這一目標(biāo)必須要在保證海軍艦船高戰(zhàn)備水平的前提下實(shí)現(xiàn)?；谶@些要求，海軍開始將傳統(tǒng)的計(jì)劃維修系統(tǒng)（PMS）向基于狀態(tài)的維修（CBM）和以可靠性為中心的維修（RCM）等轉(zhuǎn)變。即從原先的計(jì)劃維修轉(zhuǎn)變?yōu)榛谠O(shè)備狀態(tài)、性能進(jìn)行維修。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，海軍需要對(duì)艦上設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和分析，ICAS由此產(chǎn)生。ICAS可以監(jiān)控和評(píng)估艦上設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，診斷設(shè)備的異常行為，預(yù)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行趨勢(shì)和使用壽命，還可以為設(shè)備操作和維修人員提供決策支持信息和維修建議等，目前已普遍應(yīng)用在美國(guó)海軍的大部分艦艇上。

3　綜合保障系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)

3.1保障資源規(guī)劃流程

綜合保障組成要素包括維修規(guī)劃、設(shè)計(jì)接口、人力和人員、供應(yīng)保障、保障設(shè)備、技術(shù)資料、訓(xùn)練與訓(xùn)練保障、計(jì)算機(jī)資源保障、保障設(shè)施以及包裝、裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸。其中維修規(guī)劃、設(shè)計(jì)接口為技術(shù)和管理要素，其余8項(xiàng)為保障資源要素[4，5]。

根據(jù)GJB 1371，在艦船論證階段，由訂購(gòu)方組織開展艦船使用研究，提出艦船初始保障方案。在方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)階段，由總體單位牽頭，系統(tǒng)、設(shè)備單位參與開展各自裝備的使用分析和維修分析工作，并與總體設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，經(jīng)協(xié)調(diào)后提出保障資源需求，形成保障方案。在施工設(shè)計(jì)階段對(duì)保障資源進(jìn)行優(yōu)化，最后納入到綜合保障建議書中。保障資源規(guī)劃流程如圖2所示。

圖2　保障資源規(guī)劃流程Fig.2　Support resource planning flow

3.2系統(tǒng)組成

根據(jù)GJB 3872的定義，保障系統(tǒng)是保障資源及其管理的組合。艦船裝備保障系統(tǒng)分艦內(nèi)保障系統(tǒng)和艦外保障系統(tǒng)兩部分，本文主要研究艦內(nèi)保障系統(tǒng)，主要是通過綜合保障設(shè)計(jì)，完成艦上保障資源的規(guī)范化集成和管理，同時(shí)對(duì)艦外的保障系統(tǒng)提出接口設(shè)計(jì)要求。

綜合保障系統(tǒng)的組成如圖3所示，包括保障資源系統(tǒng)、裝備綜合保障管理信息系統(tǒng)和裝備故障診斷與健康管理系統(tǒng)。保障資源要素的物化部分納入綜合保障系統(tǒng)，包括供應(yīng)保障、保障設(shè)備、技術(shù)資料、訓(xùn)練與訓(xùn)練設(shè)備，該部分內(nèi)容集成為綜合保障資源分系統(tǒng)；綜合保障系統(tǒng)的管理部分集成為裝備綜合保障管理信息系統(tǒng)；為適應(yīng)艦船維修技術(shù)的更新，綜合保障系統(tǒng)設(shè)置了裝備故障診斷及健康管理分系統(tǒng)，將基于狀態(tài)維修的成果用于指導(dǎo)裝備維修。

圖3　綜合保障系統(tǒng)組成Fig.3　Composition of ILSs

3.3主要功能

綜合保障系統(tǒng)的主要功能有：

1）為艦上系統(tǒng)/設(shè)備的正常使用和維修提供供應(yīng)保障、保障設(shè)備、技術(shù)資料、訓(xùn)練保障；

2）通過計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用計(jì)算機(jī)硬件、軟件和通信設(shè)備，對(duì)保障系統(tǒng)進(jìn)行信息管理；

3）根據(jù)艦上主要系統(tǒng)或設(shè)備的性能或運(yùn)行狀況，對(duì)其故障進(jìn)行診斷，提供保障資源補(bǔ)給、裝備預(yù)防性維修計(jì)劃、修復(fù)性維修安排等輔助決策建議。

3.4主要技術(shù)指標(biāo)

綜合保障系統(tǒng)中涵蓋多個(gè)艦船綜合保障性參數(shù)指標(biāo)，這些指標(biāo)衡量了戰(zhàn)備完好性、任務(wù)成功性、可靠性、維修性、測(cè)試性和保障性水平，如表1所示。

表1　綜合保障參數(shù)指標(biāo)Table 1　Indexes for ILS

綜合保障系統(tǒng)自身的技術(shù)指標(biāo)是衡量保障系統(tǒng)運(yùn)行效率的重要依據(jù)，如表2所示。

表2　綜合保障系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)Table 2　Indexes for ILSs

4　綜合保障系統(tǒng)各分系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.1保障資源系統(tǒng)

綜合保障資源系統(tǒng)主要是保障資源要素中物化的部分，包括供應(yīng)保障、保障設(shè)備、技術(shù)資料、訓(xùn)練保障四個(gè)部分。

4.1.1供應(yīng)保障

供應(yīng)保障系統(tǒng)為艦船裝備的使用和維修過程提供所需的備件和消耗品，其主要組成為備件和消耗品。備件是用于裝備維修時(shí)更換有故障（或失效）的零部件，消耗品是維修所消耗掉的材料，如墊圈、開口銷、焊料、焊條、涂料、膠布等。

4.1.2保障設(shè)備

保障設(shè)備是使用與維修裝備所需的設(shè)備，包括使用保障設(shè)備、維修保障設(shè)備和訓(xùn)練保障設(shè)備。保障設(shè)備系統(tǒng)組成如圖4所示。

圖4　保障設(shè)備系統(tǒng)組成Fig.4　Composition of support equipment system

4.1.3技術(shù)資料

技術(shù)資料是使用與維修裝備所需的說明書、手冊(cè)、規(guī)程、細(xì)則、清單、工程圖樣等的統(tǒng)稱，是系統(tǒng)地為艦船上人員正確使用與維修裝備提供的基本依據(jù)。技術(shù)資料系統(tǒng)組成圖如圖5所示，分為紙質(zhì)技術(shù)資料和交互式電子手冊(cè)兩大類，紙質(zhì)技術(shù)資料包括全船性完工文件、系統(tǒng)/設(shè)備的隨機(jī)文件、基地級(jí)維修文件等，交互式電子手冊(cè)由軟件和硬件組成，讓用戶能夠與裝備使用或維修操作所需的技術(shù)資料實(shí)現(xiàn)信息交互。

圖5　技術(shù)資料系統(tǒng)組成Fig.5　Composition of technical documentation system

全船性完工文件是指艦船建造結(jié)束后，根據(jù)設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果為滿足艦員使用、維修而編制的完工圖樣和技術(shù)文件。它主要包含全船性完工文件目錄、圖樣和圖表、技術(shù)說明書、使用說明書、維修說明書、計(jì)算書、供應(yīng)品清單、備品備件及工具清單、履歷簿等其他有關(guān)文件。

隨機(jī)文件是指隨同系統(tǒng)或設(shè)備出廠（所）的圖樣和技術(shù)文件。主要包括系統(tǒng)/設(shè)備的隨機(jī)文件目錄、技術(shù)說明書、使用說明書、維修說明書、安裝調(diào)試說明文件及圖樣、試驗(yàn)大綱、履歷簿、試驗(yàn)記錄資料及報(bào)告、有關(guān)清單、明細(xì)表、驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和合格證明文件等。

基地級(jí)維修文件主要通過維修設(shè)計(jì)完成，主要包括基地級(jí)維修手冊(cè)、修理技術(shù)要求、器材目錄等。

交互式電子技術(shù)手冊(cè)的硬件包括：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、客戶機(jī)、便攜式維修輔助設(shè)備（portable maintenance aids，PMA）等，軟件包括閱讀器或?yàn)g覽器、IETM數(shù)據(jù)包等。

4.1.4訓(xùn)練保障

訓(xùn)練保障是訓(xùn)練裝備使用與維修人員的活動(dòng)與所需的程序、方法、技術(shù)、教材和器材等，訓(xùn)練保障系統(tǒng)的主要功能是輔助訓(xùn)練指揮官完成全艦訓(xùn)練計(jì)劃制定、訓(xùn)練過程監(jiān)督及訓(xùn)練結(jié)果評(píng)估；輔助艦員在線培訓(xùn)和測(cè)評(píng)；提供平臺(tái)、作戰(zhàn)及艦載機(jī)模擬訓(xùn)練功能。訓(xùn)練保障系統(tǒng)包括訓(xùn)練決策管理子系統(tǒng)、裝備知識(shí)培訓(xùn)子系統(tǒng)、模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其構(gòu)成見圖6。

圖6　訓(xùn)練保障系統(tǒng)的組成Fig.6　Composition of training support system

4.2裝備綜合保障管理信息系統(tǒng)

裝備綜合保障管理信息系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)裝備配置管理、使用管理、維修管理、技術(shù)資料管理、物資器材管理、系統(tǒng)管理等功能。該系統(tǒng)包括硬件和軟件兩個(gè)方面，其組成如圖7所示，硬件包括服務(wù)器、客戶機(jī)、打印機(jī)、文檔掃描儀。軟件包括管理系統(tǒng)應(yīng)用軟件、數(shù)據(jù)庫軟件、管理系統(tǒng)初始數(shù)據(jù)包（主要包括裝備信息、艙室信息、裝備的備件信息和技術(shù)資料信息等）和管理系統(tǒng)運(yùn)行支持軟件。

圖7　裝備綜合保障管理信息系統(tǒng)組成Fig.7　Composition of ship integrated logistics support management information information system

4.3裝備故障診斷與健康管理系統(tǒng)

裝備故障診斷與健康管理系統(tǒng)的功能是對(duì)艦船裝備進(jìn)行故障診斷并提供維修指導(dǎo)，感知設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)并進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估和健康管理，提出基于狀態(tài)維修的建議[6，7]。該系統(tǒng)組成如圖8所示，包括：

圖8　裝備故障診斷與健康管理系統(tǒng)的組成Fig.8　Composition of failure diagnosis and health management system

1）實(shí)時(shí)監(jiān)控單元，主要針對(duì)重要設(shè)備，用于實(shí)時(shí)采集被監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控單元一般是機(jī)內(nèi)測(cè)試單元（BIT）；

2）固定式數(shù)據(jù)錄入終端和便攜式數(shù)據(jù)錄入終端（PDA），用于人工錄入設(shè)備的狀態(tài)信息；

3）狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄服務(wù)器，用于記錄被監(jiān)測(cè)設(shè)備的歷史狀態(tài)信息；

4）顯示服務(wù)器及顯示大屏，用于處理需顯示的信息；

5）智能診斷服務(wù)器，用于進(jìn)行設(shè)備的智能診斷分析及壽命預(yù)測(cè)分析，服務(wù)器內(nèi)安裝有智能故障診斷軟件和預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）軟件；

6）便攜式診斷儀，用于現(xiàn)場(chǎng)故障診斷，診斷儀內(nèi)部應(yīng)安裝定制開發(fā)的帶故障診斷功能的智能交互式電子技術(shù)手冊(cè)。

該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程，首先是進(jìn)行總體規(guī)劃，制定總體方案，提出全艦重要系統(tǒng)和設(shè)備的監(jiān)測(cè)范圍；其次是制定統(tǒng)一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，包括傳感器選型、接口協(xié)議簽署等；然后進(jìn)行相關(guān)的陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)、進(jìn)行樣機(jī)設(shè)計(jì)和制造、例行試驗(yàn)、裝艦及交付試驗(yàn)等。

5　結(jié)語

隨著我國(guó)艦船行業(yè)對(duì)綜合保障問題認(rèn)識(shí)的加深，綜合保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)的實(shí)用性和有效性越來越重要，建立完善的艦船綜合保障系統(tǒng)和管理方法，成為艦船綜合保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。

目前綜合保障系統(tǒng)缺少對(duì)總體、系統(tǒng)和設(shè)備單位各類設(shè)計(jì)、使用和維修數(shù)據(jù)的采集方案和接口設(shè)計(jì)，導(dǎo)致保障性信息缺少，應(yīng)提供總體對(duì)系統(tǒng)、系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的保障性信息采集手段，實(shí)現(xiàn)艦船裝備全壽期、全方面的管理。

[1]陳學(xué)軍，趙方庚，張連武.美軍裝備維修保障同步建設(shè)及其特點(diǎn)分析[J].裝備制造技術(shù)，2013（8）：227-230．

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[7]徐宗昌.保障性工程[M].北京：兵器工業(yè)出版社，1995．

Integrated logistics support system design for ships

Zhu Hong，Zhang Ping
（China Ship Development and Design Center，Wuhan 430064，China）

Based on the analysis of integrated logistics support system abroad，this paper presents a top design for integrate logistics support system on domestic ships.It explains the system composition，main function and main technical indexes，and divides the integrated logistics support system into three subsystems，which are support resource system，ship integrated logistics support management information system，failure diagnosis and health management system.The function and composition of each subsystem is also elaborated in the paper.It can be referred for the integration and management for ship integrated logistics support system.

ship；integrated logistics support system；system design；support resource

E23

A

1009-1742（2015）00-0044-07

2014-12-12

祝泓，1986年出生，女，湖北武漢市人，工程師，主要從事艦船綜合保障工作；E-mail：hongspirit@163.com