1月13-14日，“中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2015）”在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館召開(kāi)。本屆論壇的主題為“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”。論壇上，新能源客車如何從示范走向產(chǎn)業(yè)化，引起了廣泛關(guān)注。宇通以2014年銷售新能源客車7330輛，同比增長(zhǎng)88%，占據(jù)國(guó)內(nèi)客車業(yè)30%的市場(chǎng)份額，覆蓋20個(gè)示范城市及城市群、38個(gè)非示范城市，銷量和市場(chǎng)占有率均保持行業(yè)第一的優(yōu)異成績(jī)給出了自己的回答。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書(shū)記、副主任陳清泰認(rèn)為，電動(dòng)汽車最后還是要靠市場(chǎng)。據(jù)了解，此次論壇，除百人會(huì)成員外，還定向邀請(qǐng)了主要示范城市政府部門、能源與交通領(lǐng)域、信息領(lǐng)域、投資界等人士參加，更加突出市場(chǎng)的主導(dǎo)作用。國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師李高鵬也表示：“純電動(dòng)客車在政策的引導(dǎo)下或?qū)崿F(xiàn)初步商業(yè)化，但新能源汽車推廣不能僅僅盯著政府補(bǔ)貼，而更需用好市場(chǎng)之手的力量，形成利益?zhèn)鲗?dǎo)鏈條，創(chuàng)造新的銷售運(yùn)營(yíng)模式，這樣才能打開(kāi)新能源汽車商業(yè)化的路徑。”

在依托政策頻頻發(fā)力的同時(shí)，宇通在新能源客車領(lǐng)域更加注重緊貼用戶需求，隨需而變，順勢(shì)而為。此次服務(wù)論壇的宇通E7純電動(dòng)客車，是宇通2014年5月推出的具有革命性意義的產(chǎn)品，其零部件總數(shù)量降低了57%，充電門檻降低到民用級(jí)，每公里運(yùn)營(yíng)費(fèi)用僅0.3元，更好地滿足了用戶的實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求。2014年12月26日，宇通第6萬(wàn)輛下線的客車正是E7純電動(dòng)客車。

不僅如此，宇通還推出純電動(dòng)客車整體解決方案及無(wú)障礙充電解決方案。2014 年11月28日，宇通正式發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)“純電動(dòng)客車整體解決方案”。據(jù)介紹，該方案從產(chǎn)品、配套、服務(wù)、金融四方面提出解決新能源客車商業(yè)化推廣的系統(tǒng)操作思路，尤其突出解決了純電動(dòng)客車采購(gòu)方在配套服務(wù)、購(gòu)買資金方面的問(wèn)題。宇通不僅提供產(chǎn)品，還提供充電站和換電站建設(shè)的服務(wù)；不僅解決用戶一次性購(gòu)買的壓力，還幫助用戶申領(lǐng)政府補(bǔ)貼，分時(shí)分期租賃也為私人領(lǐng)域購(gòu)買和使用新能源汽車進(jìn)行了有益探索。目前，該方案已在天津、南京、鄭州等地得到成功應(yīng)用。

2014年12月31日，宇通還與中興通訊股份有限公司在鄭州簽約，雙方將在新能源汽車無(wú)線充電領(lǐng)域展開(kāi)合作，共同推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。無(wú)線充電技術(shù)將解決在都市核心地帶大量建設(shè)充電設(shè)施的老大難問(wèn)題，對(duì)未來(lái)新能源汽車的普及和產(chǎn)業(yè)化起到至關(guān)重要的作用。

翻翻近來(lái)各客車企業(yè)的新聞?lì)^條，幾乎全都與新能源有關(guān)，宇通、海格、安凱等客車企業(yè)無(wú)不在緊鑼密鼓地?fù)屨夹履茉磻?zhàn)場(chǎng)制高點(diǎn)。社會(huì)層面上，與新能源汽車相關(guān)的論壇也是一個(gè)接一個(gè)，但多數(shù)也只是“論一論”而已，真正的破局還需要政策、技術(shù)與市場(chǎng)三方面共同發(fā)力，只有在政策保障下從根本上解決電池技術(shù)仍不過(guò)關(guān)、被人所詬病的“污染轉(zhuǎn)移”、電池回收與處理等難題，“市場(chǎng)說(shuō)了算”才真有可能變成現(xiàn)實(shí)。