夢(mèng)想很“豐滿”，現(xiàn)實(shí)卻很“骨感”。然而，對(duì)于那些心懷希望的人來(lái)說(shuō)，骨感的現(xiàn)實(shí)只不過(guò)是黎明前暫時(shí)的那段黑暗，畢竟，心若在，夢(mèng)就在。

四川現(xiàn)代就是一個(gè)這樣的逐夢(mèng)者。它有足夠的信心去編織一個(gè)大大的夢(mèng)想然后將其變成現(xiàn)實(shí)。盡管黎明前漫長(zhǎng)的黑夜實(shí)在難熬，但好在四川現(xiàn)代并不迷茫，遠(yuǎn)方的星星已為它點(diǎn)亮一盞希望的燈火，它深知，在中國(guó)的商用車市場(chǎng)，只要努力就會(huì)有所收獲。

“現(xiàn)代”品牌在世界上的影響力加重了四川現(xiàn)代圓夢(mèng)成功的砝碼，北京現(xiàn)代汽車代表的“北派”在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)生水起，不久前，它又在河北和重慶設(shè)立新工廠，圖謀更大發(fā)展。而現(xiàn)代客車更是享譽(yù)全球，在歷屆世界杯上，如果你看到價(jià)值數(shù)億歐元的一支豪門(mén)球隊(duì)乘坐的客車是現(xiàn)代品牌時(shí)，一定會(huì)立馬對(duì)這個(gè)品牌肅然起敬。

為什么一直在強(qiáng)調(diào)品牌？對(duì)于一家在中國(guó)剛成立兩年的合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，還有什么比品牌更重要！更為關(guān)鍵的是，“現(xiàn)代”品牌是四川現(xiàn)代最寶貴的一筆資產(chǎn)，站在這個(gè)巨人的肩上，起點(diǎn)就比別人高了許多，難怪四川現(xiàn)代有句這樣的宣傳語(yǔ)：起步，世界高度；挑戰(zhàn)，進(jìn)取未來(lái)。現(xiàn)在它有了一個(gè)好的起步，剩下的就是去接受挑戰(zhàn)。

進(jìn)入中國(guó)兩年來(lái)，四川現(xiàn)代先后推出了商務(wù)輕客康恩迪和創(chuàng)虎重卡，盡管量都不大，但兩者都在各自的市場(chǎng)找到了突破口。先來(lái)看一下康恩迪，毫無(wú)疑問(wèn)，它最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一汽豐田柯斯達(dá)，即考斯特。中國(guó)的商務(wù)接待用車市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都被豐田考斯特獨(dú)占，直到今天，在各種會(huì)議、奠基儀式等活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，幾乎還是一水的考斯特。由于特殊的歷史背景所致，這個(gè)品牌借著身披政府采購(gòu)“黃馬褂”的特權(quán)獨(dú)享中國(guó)市場(chǎng)蛋糕。然而，現(xiàn)在，以宇通純電動(dòng)E7、安凱寶斯通、四川現(xiàn)代康恩迪為代表的車型向它發(fā)起了挑戰(zhàn)。

康恩迪自2013年10月首款車上市以來(lái)，以其更加精美的外觀和更高的性價(jià)比很快得到了市場(chǎng)響應(yīng)，陜西太白山景區(qū)立馬購(gòu)置了50輛車投入使用。隨后，康恩迪不斷進(jìn)入多地的政府采購(gòu)名錄，在今年的兩會(huì)上，康恩迪作為官方接待用車已開(kāi)始在一些重要政治場(chǎng)合露面，四川現(xiàn)代總經(jīng)理辛明基認(rèn)為，借助現(xiàn)代在品牌和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，康恩迪一定能打破壟斷現(xiàn)狀，在中國(guó)市場(chǎng)取得全面開(kāi)花。據(jù)悉，康恩迪的出口計(jì)劃已全面啟動(dòng)，針對(duì)中亞、東南亞、中東等市場(chǎng)的營(yíng)銷工作已開(kāi)始進(jìn)行。

新康恩迪的推出將使這一計(jì)劃進(jìn)一步提速。升級(jí)后的康恩迪根據(jù)東方人的體型對(duì)座椅做了優(yōu)化設(shè)計(jì)，外觀也根據(jù)中國(guó)人的愛(ài)好添加了不少看上去更加“雄美壯觀”的元素，針對(duì)中國(guó)地域廣闊、路況復(fù)雜的特點(diǎn)，在車輛性能上進(jìn)行了全面提升。

上海車展開(kāi)館前夜，陰雨綿綿，包括《駕駛園》在內(nèi)的近10家媒體試乘了康恩迪。在場(chǎng)的記者一致的感受有兩點(diǎn)：一是舒適，二是車內(nèi)沒(méi)有一點(diǎn)異味。前者說(shuō)明康恩迪在設(shè)計(jì)上對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行了最合理化布局，后者意味著他們?cè)趦?nèi)飾上用料考究，這兩點(diǎn)，對(duì)于一輛商務(wù)接待用車來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。

辛明基表示：“康恩迪上市以來(lái)，憑借卓越的產(chǎn)品力和營(yíng)銷力，奠定了高端細(xì)分市場(chǎng)的核心地位，‘陸上空客’產(chǎn)品形象深入人心。新康恩迪以深度的消費(fèi)者調(diào)查為前提，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的整體升級(jí)，更好地滿足目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)的需求，我們相信新康恩迪的上市將又一次提高高端中巴車市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，也成為2015年四川現(xiàn)代擴(kuò)大市場(chǎng)的一把利器。”

創(chuàng)虎重卡是四川現(xiàn)代的另一個(gè)核心業(yè)務(wù)單元。作為重卡新進(jìn)企業(yè)，四川現(xiàn)代與大運(yùn)重卡、聯(lián)合卡車一起組成了中國(guó)重卡市場(chǎng)的新生力量。目前，中國(guó)的重卡市場(chǎng)正進(jìn)入前所未有的白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段，三大陣營(yíng)中沒(méi)有絕對(duì)的王者，也沒(méi)有誰(shuí)甘心做弱者。一方是以中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車、福田戴姆勒為代表的合資企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，一方是以陜汽重卡、上汽依維柯紅巖、華菱星馬、江淮格爾發(fā)等為代表的第二軍團(tuán)的“猛追猛打”，還有一方就是看上去弱小但隨時(shí)力量滿滿不停奮力追趕的新生代。

有人說(shuō)，未來(lái)中國(guó)的重卡市場(chǎng)，屬于那些有核心技術(shù)、能自給自足的企業(yè)，在現(xiàn)有眾多品牌中可能只會(huì)剩下六七家能夠生存下來(lái)，其他企業(yè)要么被兼并、要么自生自滅。如果這個(gè)預(yù)言會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，留給一些企業(yè)的時(shí)間已經(jīng)不多了。一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕！有緊迫感的企業(yè)已經(jīng)發(fā)出了這樣的吼聲。市場(chǎng)就是這樣，不進(jìn)則退，一汽解放、北奔重卡等略顯“不思進(jìn)取”的企業(yè)近幾年所開(kāi)始呈現(xiàn)出來(lái)的頹勢(shì)就是最好的證明。

在這種背景下，創(chuàng)虎必須要有亮點(diǎn)才不至于被淹沒(méi)在種類繁多的重卡車型的海洋里。創(chuàng)虎做到了。創(chuàng)虎這款車上采用了大量先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)，如裝配了雙動(dòng)力模式開(kāi)關(guān)PWR，在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為全扭矩輸出狀態(tài)，關(guān)閉時(shí)為90%的扭矩輸出，用戶可在平時(shí)采用經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)行，加速、超車、爬坡時(shí)轉(zhuǎn)換為動(dòng)力模式，如此一來(lái)就減少了很多不必要的動(dòng)力損失，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。ECO-ROLL則能夠?qū)崿F(xiàn)下坡路段自動(dòng)控制燃油供給，通過(guò)增加慣性行駛降低油耗。在倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的大背景下，創(chuàng)虎在節(jié)油方面的技術(shù)特色使它找準(zhǔn)了第一個(gè)市場(chǎng)需求點(diǎn)。

重卡的第二個(gè)發(fā)展趨勢(shì)創(chuàng)虎也沒(méi)有錯(cuò)過(guò)，那就是重卡產(chǎn)品的高端化、輕量化。創(chuàng)虎高端的定位自不必說(shuō)，輕量化方面，上海車展上，四川現(xiàn)代在創(chuàng)虎產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出了具有市場(chǎng)針對(duì)性的輕量化產(chǎn)品，以4×2和6×4牽引車為例，分別從自重7.500噸和9.260噸，減輕到6.870噸和8.870噸。

據(jù)悉，創(chuàng)虎從去年5月量產(chǎn)以來(lái)，在全國(guó)多個(gè)城市已完成了區(qū)域上市發(fā)布并在漢諾威車展上亮相，2015年，它的銷量計(jì)劃是3500輛。四川現(xiàn)代將在首款創(chuàng)虎平臺(tái)上延伸開(kāi)發(fā)出輕量化牽引車、混凝土攪拌車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等車型，2020年，創(chuàng)虎的年銷量將被鎖定在10000輛?？刀鞯戏矫妫?015年，這款車計(jì)劃銷售500輛，2020年年銷售目標(biāo)達(dá)到6000輛。2017年前后，四川現(xiàn)代還會(huì)從韓國(guó)現(xiàn)代引入一款新的中卡車型。四川現(xiàn)代正在通過(guò)不斷擴(kuò)寬車系來(lái)進(jìn)一步提升銷量。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，辛明基主動(dòng)邀請(qǐng)媒體進(jìn)行了溝通，這是一家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有誠(chéng)意的企業(yè)應(yīng)有的舉動(dòng)，辛明基說(shuō)：“四川現(xiàn)代正在見(jiàn)證中國(guó)的崛起，我們會(huì)響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，比如新能源汽車政策，四川現(xiàn)代正在著手憑借著韓國(guó)現(xiàn)代研究所的技術(shù)研發(fā)，在中國(guó)市場(chǎng)擇機(jī)推出混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型。四川現(xiàn)代的目標(biāo)是在中國(guó)乃至世界的商用車市場(chǎng)成為知名品牌。”

四川現(xiàn)代的夢(mèng)想已拋出，接下來(lái)需要它一步一步去走好追夢(mèng)的這段旅程。