■文／本刊記者 劉 勇

近期，行業(yè)內最熱的新聞莫過于多家企業(yè)的換帥事件，這其中包括法士特。

7月2日，在陜西省國資委領導干部調整大會上，原法士特總經(jīng)理嚴鑒鉑被正式任命為法士特集團的新一任董事長，原掌門人李大開則退居二線，擔任黨委書記一職。明年初，年滿63歲的李大開將退休，離開他為之奮斗了45年的法士特。李大開說，在余下的半年時間里，他將竭盡全力協(xié)助新的領導班子盡快進入角色，并見證嚴鑒鉑領航法士特沿著預定的航線破浪前行。

有些人總習慣于用“陰暗思維”來看待問題——李大開是法士特的精神領袖。當年，是他一手將這家瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)拉出泥潭，并締造了法士特在中國汽車工業(yè)史上的一個傳奇。傳奇的精彩之處在于：昔日負債累累、頻臨破產(chǎn)的法士特，如今不僅是連續(xù)12年位居行業(yè)的老大，且重型汽車變速箱產(chǎn)銷連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一。不再執(zhí)掌帥印，法士特是否會就此走上下坡路？

領悟了人生的價值，讀懂了事業(yè)的真諦，人生就不會為窗前鮮花的凋謝，路上枯萎的草木憂心如焚。

為了兌現(xiàn)心中的美麗，李大開對退休的事宜淡然視之。“冬去春來、新老交替是歷史的必然。我對企業(yè)有感情，對員工有感情，但并不能因為有感情就不退休。”7月2日，李大開在干部調整大會上，用“企業(yè)發(fā)展需要一代又一代人薪火相傳，百年偉業(yè)更需要我們承前啟后、繼往開來”的講話向外界回應著種種的猜測。他不吝嗇于用“久經(jīng)考驗、敢于擔當、堅持原則、求真務實”這樣的詞來評價他的繼任者，更希望輿論傳達的是：未來，盡管法士特還會面臨著這樣或者那樣的考驗，但前景一定會在繼任者的帶領下越來越美好！

功成身退

文學巨匠冰心說，成功的花，人們只驚慕她現(xiàn)時的明艷！然而當初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。

回眸法士特的發(fā)展史，可以說是李大開帶領團隊不向困難低頭的奮斗史。李大開對于法士特的重要性，可用三件大事來闡述。

一、1996年，法士特深陷虧損窘境時，李大開果斷地決定改革——下崗分流、減員增效，推計件工資制，清退三產(chǎn)，給科技人員發(fā)放津貼。下崗分流，他讓自己的妻子第一個回家。據(jù)說當時區(qū)政府了解到其妻也是一位很能干的人，有意為其提供崗位，但卻被李大開婉言謝絕。理由是擔心職工會誤以為其路子廣，就算妻子下崗也可以“再就業(yè)”，如果這樣，職工就會有意見，改革就會進行不下去。至今，李大開的妻子一直沒有上班，在家“相夫教子”。艱苦卓絕的改革讓法士特走出了虧損的困境，迎來了發(fā)展的曙光。這充分體現(xiàn)了李大開的無私品質和堅強意志。

二、2001年，法士特改制。扭虧為盈后的法士特需要資金來支持后續(xù)發(fā)展，李大開預料到重卡變速箱火爆的市場即將啟動，籌集資金攻技術、擴規(guī)模成為了當務之急。彼時，湘火炬正在為“大汽配”戰(zhàn)略尋找合作伙伴，李大開抓住機遇，雙方一拍即合。自此，法士特有了更強的靈活性，企業(yè)煥發(fā)了青春。2004年，重卡市場呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，早有準備的法士特迎來了大發(fā)展。這充分表現(xiàn)了李大開的遠見卓識。

三、從2005年開始，法士特加大了技術創(chuàng)新。創(chuàng)新是法士特的靈魂，李大開認為，如果沒有創(chuàng)新就沒有今天的法士特。

“要保持領先必須堅持研發(fā)，和伊頓合資后，法士特沒有放棄研發(fā)。盡管對方要求我們‘不用管技術、銷售，只負責生產(chǎn)零部件即可’，但我們一再堅持，將‘研發(fā)’寫進合同內?！?/p>

面對各方的壓力，李大開堅持自己的判斷：要生存就必須有自己的核心技術，法士特不能變成國外品牌的生產(chǎn)基地。如他所料，對方在合資公司的運營中并沒有表現(xiàn)出足夠的誠意，公司沒有任何研發(fā)，這違背了李大開的初衷，合資公司最終一拍兩散。這就是李大開，敢于堅持該堅持的東西，敢于向跨國公司叫板，敢于接受挑戰(zhàn)。

可以預見的是，如果沒有當年的這些舉措，今日的中國機械式變速箱領域，很有可能被伊頓、采埃孚等跨國巨頭所壟斷。也許，這是法士特對中國汽車工業(yè)做出的最大貢獻。正如當年中國自主品牌的乘用車把昂貴的合資轎車拉下神壇，使其駛入普通人的家庭一樣，法士特的崛起讓那些驕傲的海外巨頭在中國遭遇了滑鐵盧。敢向“強者”說不，這展示出了李大開的硬漢血性。

可見，跌宕起伏的苦難雖然蒼老了人生的容顏，但卻決不會黯淡了奮斗者心存夢想的心靈。無數(shù)的失落，雖然孤寂了跋涉者的行程，但沿途奇美的風景，卻令奮斗者的工作激情盎然。

顯然，剛毅果敢、胸懷寬廣、眼光高遠，是屬于李大開的特質，企業(yè)家這些必備的素質，不僅體現(xiàn)在李大開身上，同樣也體現(xiàn)在嚴鑒鉑的身上。這位20年前就被李大開提拔并一直搭檔至今的親密戰(zhàn)友，將挑起“后李大開時代”領航法士特向前的重擔。令人欣慰的是，他已經(jīng)做好了準備。顯然，在他的眼里，法士特那機器轟鳴的車間，四野常青的花園，還有各個親朋綻放的笑臉，一定是對自己奮斗后，最無聲的珍貴回報，也一定是自己不懈追求和向往的目標。

繼往開來

英雄總有謝幕時。盡管有種種不舍，但未必全是悲壯。

李大開為法士特留下了寶貴的管理經(jīng)驗和精神財富。他塑造的“團結、務實、頑強、開拓”的企業(yè)文化讓法士特終生受益。他一手打造出的法士特集團，其年產(chǎn)銷汽車變速箱達65萬臺，以及向“整個傳動系”發(fā)展的思路，將為法士特未來10年、20年，甚至30年做好了良好的發(fā)展鋪墊。他需要一位與他志同道合，且經(jīng)驗豐富、對企業(yè)了如指掌的管理者將他的布局轉化為實踐。

嚴鑒鉑顯然是最合適的人選。這不僅僅因為兩人是20年的搭檔?！皣黎b鉑不僅政治立場堅定、戰(zhàn)略思路清晰、管理經(jīng)驗豐富、工作業(yè)績突出，同時思想覺悟高、大局意識強、創(chuàng)新勁頭足、群眾基礎好?！崩畲箝_對繼任者充滿了信任。

法士特的員工說，嚴鑒鉑與李大開在很多地方都很相似，同樣是重感情的人，同樣都有著血性的男兒魄力，工作作風踏實、辦事極其認真……對于嚴鑒鉑的上任，員工們也普遍認為，如果從法士特內部選一位最適合接替“班長”（李大開）位置的人選，非嚴鑒鉑莫屬。

敞開心胸，將日月裝在心間，你的眼前會是一片光明。在接受專訪時，嚴鑒鉑坦陳，壓力比喜悅更加明顯。

“比較平靜，通過換班，我體會到組織做事的嚴謹，新的領導班子要經(jīng)過嚴格的考核，要保證其對企業(yè)有利，對員工有利，對整個產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟有利。法士特不是名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，它有鴻鵠之志，它有內涵、有思想、有傳承。要管理這樣一家大公司，我感受最大的是責任和擔當?！弊鳛榉ㄊ刻卦I導班子之一，在法士特工作了幾十年的嚴鑒鉑同樣對企業(yè)的一切一目了然?！捌髽I(yè)的一草一木都在心里”，他親歷過法士特的苦難，參與鑄就了法士特的輝煌，從事管理工作數(shù)十載，讓他學到了很多知識，練就了一身本領?！暗丝?，我想的更多的是企業(yè)的未來。法士特不僅僅是我們的法士特，也是行業(yè)的法士特，更是中國的法士特?！?/p>

路在何方？

苦與樂，成和敗，喜與悲等，這些人生中跳動的音符，唯有親歷者與奮斗者才深諳，如何連綴成最優(yōu)美的詩篇，譜寫出最動聽的樂章？顯然，法士特有自己的答案。

新能源汽車社會的到來為相關的產(chǎn)業(yè)鏈帶來了新的機遇。但也有人為此擔心——電動汽車時代是否還需要變速箱？一些政府的領導也擔心法士特會被就此邊緣化。經(jīng)過判斷，李大開認為，純電動汽車也有機械傳動裝置，包括兩擋、三擋的AMT，包括輪邊減速器、電驅動橋等配套，只要抓住新能源汽車的發(fā)展良機，法士特不但不會滅亡，還會更加強大。

“盡管現(xiàn)在布局新能源產(chǎn)品還略早，但凡事都要未雨綢繆，新能源汽車相關產(chǎn)品的提前儲備將為法士特未來10年、20年后，繼續(xù)成為行業(yè)的排頭兵打下基礎。我和嚴總的判斷一致，法士特不僅現(xiàn)在好，未來也會更加美好！”李大開認為，新能源時代，法士特將占盡了天時、地利、人和。“法士特是當今行業(yè)的排頭兵，在國內外市場都有品牌效應，技術改造已全面完成，財務情況很好，有現(xiàn)代化的研發(fā)中心，我真得想不出除了法士特之外，還有誰能夠投入這么大的人力、財力、物力和精力去搞新能源產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新。”

嚴鑒鉑認為，“中國制造2025”對法士特這類以技術見長的企業(yè)來說是一個好機會。法士特日漸豐富、與時俱進的產(chǎn)品結構讓他心里踏實。如今，法士特有傳統(tǒng)的4擋到24擋的機械變速箱，有在此基礎上推出的S系列變速箱平臺，它是目前世界上機械變速箱領域最先進的智能化的技術平臺。有與卡特彼勒合作生產(chǎn)的自動變速箱，它填補了國內市場的空白，且產(chǎn)品在高端卡車、客車及碼頭擺渡車上都得到了應用。今年，這款產(chǎn)品將至少銷售2000臺。

除此之外，法士特和威伯科歷時8年合作開發(fā)的AMT產(chǎn)品，已經(jīng)修訂到了第16版。其操控的舒適性，節(jié)油性，以及低噪音的水平都達到了行業(yè)的領先水平。法士特目前全力開發(fā)的新能源產(chǎn)品，涵蓋了混合動力及純電動車的相關配套產(chǎn)品……

目前，法士特的產(chǎn)品結構正趨于完善化，除傳統(tǒng)的重卡變速箱產(chǎn)品外，客車變速箱、中、輕卡變速箱以及緩速器、離合器等等都正在優(yōu)化著法士特的產(chǎn)品結構。

“國外高端卡車上一般都有ABS、盤式制動、發(fā)動機缸內制動、緩速器四種制動方式，有精準的系統(tǒng)來控制，在什么情況下哪種制動方式發(fā)揮作用，這就是我們的未來。法士特把變速箱、離合器和緩速器集成起來，企業(yè)在做匹配時，就無需再涉及多家供應商來回協(xié)調，這個可以打造出一體化的服務體系?！眹黎b鉑說，目前的法士特正在實現(xiàn)四大轉變——從技改型向研發(fā)型轉變，從制造型向服務型轉變，由單一的零部件制造商向集成化零部件制造商轉變以及從區(qū)域型企業(yè)向國際化企業(yè)轉變。

苦中求樂，是奮斗者落滿泥土的背上滲出的晶瑩閃亮的汗珠。勤奮求成，是奮斗者漆黑的深夜窗里，透出的明亮感人的未來與光明。在嚴鑒鉑的辦公室內，懸掛著一幅由李大開親筆撰寫的書法作品：“齒輪傳動未來，創(chuàng)新成就夢想。”占據(jù)了中國重卡變速箱70%以上市場份額，市場保有量達500萬臺的法士特，在李大開看來，依然談不上真正的成功。

無論是李大開，還是嚴鑒鉑，他們的共同夢想都是，將產(chǎn)品打入到發(fā)達的歐美國家和地區(qū)?！拔覀兊漠a(chǎn)品只有在歐美市場占有一定比例之后才能稱得上真正的成功，盡管目前我們的零部件給伊頓、卡特彼勒和東歐企業(yè)供貨，但這還遠不夠。我們的目標是在歐美市場，整機至少要達到20%的市場占有率。接下來，國際化、多元化和加快新能源產(chǎn)品的研發(fā)是法士特的重要戰(zhàn)略?！?/p>

嚴鑒鉑說，最近他看了一段視頻——音樂人高曉松為李開復拍攝的逐夢者之“向死而生”，“它揭示的是，人不要把金錢看得太重，人的悲哀在于往往在死亡來臨時，我們才會意識到人生的關鍵其實是對家庭、對生活和快樂的追求，是對朋友的尊重、對親人的關愛和對同事的責任。與李大開共事幾十年，我收獲的是對人生的深刻理解，是對企業(yè)的感情，是相互的欣賞和對英雄的相惜之樂?！眹黎b鉑說，他每天都會為自己設定一個目標，認為只要有毅力，一個個目標疊加起來就是一個遠大的目標?！霸诒枷蚰繕说男谐讨?，有時需要奮力沖刺，有時也需要放緩腳步蓄勢再發(fā)。要知道追夢之旅就如總長42.195公里的馬拉松，很多人都因為不能堅持而倒在了38公里處?！?/p>

熱愛生命，至尊情感，是奮斗者一生堅執(zhí)的方向；把擎事業(yè)，盡心盡職，是奮斗者一生默念的華文。在李大開的信條里：沒有什么是不可以被克服的。遇到困難不灰心，一切都只是暫時的。他常常激勵員工，撞了南墻也不能回頭，必須要把南墻撞倒闖過去！正如居里夫人所言——我的最高原則是，不論遇到什么困難，都決不屈服。如此看來，李大開制定的“產(chǎn)品在歐美市場占20%的份額”的目標必然會在不遠的將來實現(xiàn)，而這個任務將由他的繼任者嚴鑒鉑來完成。

顯然，當夢想的笛音再度被吹響，繼任者也早已理好了自己的思緒，做好了充分的準備，帶著員工的深深向往，帶著社會的殷切期望。迎著人生的風雨，踏著歲月的雪霜，一個新的法士特正堅定而充滿自信地起航。