周杰

本周，沿海散貨運輸市場延續(xù)反彈行情，下游采購力度較前期明顯改善，運價持續(xù)上漲。10月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收799.45點，環(huán)比上漲1.5%。其中，煤炭、金屬礦石運價指數上漲;糧食運價指數下跌;原油、成品油運價指數維穩(wěn)。

本周，沿海煤炭運輸市場延續(xù)回暖行情，煤價低位、年度合同談判臨近以及北方天氣等因素是運價上漲的主要推手。今年，煤炭需求持續(xù)低迷，供應過剩嚴重，銷售壓力明顯加大，前期神華等煤企多番調價并開展促銷活動，但收效甚微。煤炭價格持續(xù)下行，并不斷刷出新低。然而進入10月，大型煤企下調煤價終于收到成效。市場普遍認為當前煤價已基本筑底，較進口煤優(yōu)勢明顯。加之年度合同談判逐步臨近，根據往年經驗，出于提升談判空間的考慮，煤企往往會在后期上調煤價。預期影響持續(xù)加重，市場擔憂情緒漸濃，部分貿易商、電廠逐漸加大采購規(guī)模，月底運輸需求提升明顯。運力方面，當前北方大風天氣提高港口封航頻率，船舶周轉受阻，加上部分前期拋錨停航船舶還未回歸市場，沿海煤炭運輸市場供需格局改善，運價延續(xù)反彈走勢。

10月30日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收797.68點，環(huán)比上漲2.1%。中國沿海煤炭運價指數中，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為21.3元/噸，環(huán)比上漲2.1元/噸;秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為17.2元/噸，環(huán)比上漲1.6元/噸;秦皇島—南京（3萬～4萬DWT）航線運價為23.8元/噸，環(huán)比上漲1.4元/噸。

當前，中國經濟下行壓力較大，與鋼鐵相關的多個行業(yè)疲弱，鋼材下游需求短期難以出現明顯好轉，市場傳出部分鋼廠減產消息，鐵礦石需求維持弱勢格局。不過，受煤炭運輸市場反彈影響，金屬礦石運輸市場供求矛盾略有緩和，運價受到一定支撐。10月30日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收684.31點，環(huán)比上漲2.1%。

本周，北方港口新糧上量增多，但仍無法扭轉運輸市場弱勢格局。南方地區(qū)需求持續(xù)低迷，飼料廠多為隨用隨采，加上前期部分船舶集中到港，港口糧食價格走弱，貿易商普遍持看跌心態(tài)，發(fā)貨積極性較低。10月30日，沿海糧食貨種運價指數報617.95點，環(huán)比下跌2.7%。

10月份為成品油市場需求淡季，中下游業(yè)者操作謹慎，庫存維持低位，市場供求矛盾突出;加上成品油存在下調預期、指數下跌等利空因素，運輸需求弱勢運行。10月30日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數為1541.72點，成品油貨種運價指數為1229.50點，環(huán)比均持平。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）