張偉偉 李 燕

我國公路運輸類期刊評價研究

張偉偉 李 燕

利用中國知網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，對中文核心期刊要目總覽（2011年版）收錄的中文公路運輸類核心期刊2008—2013年的復合影響因子、總被引頻次進行分析，結(jié)果表明：我國公路運輸類論文的影響因子和被引頻次均呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，但核心期刊的學術(shù)影響力存在較大差距，我國公路運輸類核心期刊應(yīng)積極融入云出版浪潮中。

公路運輸；學術(shù)期刊；核心期刊；評價

[作 者]張偉偉，博士，長安大學出版科學研究所編輯；

李 燕，西安工業(yè)大學經(jīng)濟管理學院。

公路運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分，從“要致富，先修路”中可見公路的重要性，隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，我國大部分地區(qū)已經(jīng)不是“先修路”了，而是發(fā)展更為科學、合理的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。一般公路運輸?shù)陌l(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展緊密相關(guān)，適度超前的公路運輸產(chǎn)業(yè)可以拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。學術(shù)期刊是科學研究的第一陣地，行業(yè)學術(shù)期刊的發(fā)展狀況決定了行業(yè)科學技術(shù)的傳播的范圍和廣度，側(cè)面反映行業(yè)的整體影響力和地區(qū)差異性。但目前尚未發(fā)現(xiàn)有關(guān)于公路運輸類核心期刊評價的研究，本文試圖通過分析《中文核心期刊要目總覽》（第六版，北京大學出版社）中公路運輸類期刊的各項指標，客觀地評價我國公路運輸類期刊的現(xiàn)狀，以期為我國公路運輸類學術(shù)期刊和公路運輸行業(yè)更好地發(fā)展提供依據(jù)。

一、復合影響因子

期刊的影響因子是指期刊所發(fā)文獻的被引用量與可引文獻總量之比，從2010年起，中國知網(wǎng)提出復合影響因子的概念，其實復合影響因子和傳統(tǒng)的影響因子計算方式是一致的，只是計算復合影響因子時，統(tǒng)計源有所不同，復合影響因子的統(tǒng)計源比較廣而已。表1為11種公路運輸類核心期刊的復合影響因子及其歸一化值?？梢钥闯?，排在前幾位的期刊在公路運輸行業(yè)專家、學者的直覺中都是比較重要的期刊，尤其《中國公路學報》《長安大學學報（自然科學版）》，這兩本雜志都是被Ei檢索的期刊，《中國公路學報》刊登國內(nèi)外高水平的科研成果，內(nèi)容涵蓋道路工程、橋隧工程、交通工程、汽車與汽車運用工程、工程機械、經(jīng)濟管理等學科，覆蓋范圍比較廣，學科影響力大，年平均影響因子高達1.543。

表1：期刊復合影響因子

二、總被引頻次

總被引頻次只得是期刊發(fā)表的所有論文在統(tǒng)計當年的引用次數(shù)[1]?？偙灰l次是一個非常客觀實際的評價指標，一定程度上可以顯示刊物在科學交流中的作用和地位[2-5]。表2為公路運輸類核心期刊各年度總被引頻次及平均值，并對平均值進行了歸一化計算與排序。由表2可以看出，《公路交通科技》年均總被引頻次達到6397次，這除了與其高質(zhì)量的論文水準有關(guān)外，也與其年發(fā)文量較大有關(guān)；四種期刊《公路》《中國公路學報》《汽車工程》《長安大學學報（自然科學版）》的年均總被引頻次在3000～5000次，這幾種期刊都是公路運輸行業(yè)中關(guān)注度較大的期刊。一般來說，總被引頻次由于是歷年所發(fā)的所有文章在統(tǒng)計年的被引頻次，因此，創(chuàng)刊時間越長，其被引頻次從統(tǒng)計上來說，就有可能越高，這是由其定義所決定的。在這些公路運輸類核心期刊中，創(chuàng)刊時間最晚的是《中國公路學報》，但是其被引頻次仍較高，年均達到4750次，反映出其在公路運輸行業(yè)中的地位和認可度，具有較大的學術(shù)影響力；《世界橋梁》的總被引頻次最低，其只占排名第一的《公路交通科技》的15.1%，學術(shù)影響力差距較大。

在以上分析的基礎(chǔ)上，本文還分析了11種期刊的復合即年指標，發(fā)現(xiàn)《橋梁建設(shè)》《中國公路學報》《長安大學學報（自然科學版）》處于第一梯隊，其復合即年指標平均值在13%～18%之間；《世界橋梁》和《公路交通科技》當年發(fā)表的論文中也分別有10.7%、9.7%被引用，而《中外公路》《公路》的復合即年指標較低，只有排名第一的《橋梁建設(shè)》的10%左右，差距較大，說明公路運輸類核心期刊的質(zhì)量分布尚不均勻。

表2：期刊總被引頻次

總體來說，我國公路運輸類核心期刊的評價指標數(shù)據(jù)較合理，期刊分布層次合理，整體發(fā)展態(tài)勢較好，11種期刊在公路運輸科研領(lǐng)域具有較高學術(shù)影響力，對公路運輸學術(shù)科研領(lǐng)域起到了積極的推動作用。但公路運輸類核心期刊的各種數(shù)據(jù)在整個學術(shù)期刊出版行業(yè)中尚處于中下水平，還有比較大的發(fā)展空間。當今，網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化已成為學術(shù)期刊出版的主流趨勢，隨著云計算的興起，云出版正出現(xiàn)蓬勃發(fā)展的勢頭，公路運輸行業(yè)學術(shù)期刊應(yīng)緊抓這股潮流，順勢而為，爭取在云出版，甚至是將來的大數(shù)據(jù)出版中拔得頭籌。[本文獲中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目（2014G1311082）資助]

[1]夏朝暉.利用高被引指數(shù)和被引指標指導期刊工作[J].學報編輯論叢，2008（5）.

[2]伍軍紅.復合影響因子與期刊影響力評價[J].編輯學報，2011（6）.

[3]俞立平，孫建紅.總被引頻次用于科技評價的誤區(qū)研究——兼談科技評價的時間特性[J].中國科技期刊研究，2014（6）.

[4]李曉寧.公路運輸與區(qū)域經(jīng)濟梯度發(fā)展的協(xié)調(diào)性研究[D].北京交通大學，2010.

[5]楊夢媛，李祥.對我校學報總下載頻次和總被引頻次的分析[J].昭通師范高等專科學校學報，2011（6）.