□文/高李軍 馬海洋 陳家興 王霞

車庫(kù)頂板沉降后澆帶提前封閉體系的應(yīng)用

□文/高李軍 馬海洋 陳家興 王霞

某工程兩棟塔樓相鄰，而業(yè)主要求的竣工交付時(shí)間不同，為滿足其中一棟回遷住宅樓能提前進(jìn)行交付，工程通過(guò)探討并制定了一種提前將車庫(kù)頂板沉降后澆帶封閉的方法，解決了提前交付這一難題并取得良好的實(shí)際效果。

地下室；頂板；后澆帶；封閉

1　工程概況

某工程分為1#、2#兩個(gè)施工地塊，其中1#地塊存在一棟超高層寫字樓，2#地塊存在一棟回遷住宅樓，按要求必須提前將回遷住宅樓交付使用，提前交付使用的前提是地下室車庫(kù)頂板上的相關(guān)小區(qū)道路、綠化等工作必須完成。但因?yàn)閷懽謽情_(kāi)工較晚且主體結(jié)構(gòu)尚未施工完成，位于兩棟樓之間的沉降后澆帶按設(shè)計(jì)要求無(wú)法進(jìn)行常規(guī)澆筑，該后澆帶總長(zhǎng)43.2 m，必須提前對(duì)此處的后澆帶采取措施進(jìn)行封閉，后續(xù)待寫字樓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行混凝土澆筑。

2　車庫(kù)頂板上部的分層做法

車庫(kù)結(jié)構(gòu)頂板標(biāo)高-1.400m。上部做法為最薄30 mm厚C15豆石混凝土找0.2%坡—20mm厚1∶2.5水泥砂漿找平層基層處理劑—2道3 mm+3 mm厚聚酯胎基SBS改性瀝青卷材—70 mm厚C20混凝土保護(hù)層—10 mm厚塑料凸點(diǎn)隔離層，凸點(diǎn)朝下—土工布過(guò)濾層—回填土。

3　后澆帶封閉方法

后澆帶采取加蓋鋼板的方式封閉，具體做法見(jiàn)圖1-圖3。

圖1　后澆帶封堵

圖2　鋼管

圖3　預(yù)埋件

1）首先將后澆帶兩側(cè)清理干凈。

2）距后澆帶兩側(cè)邊緣200 mm位置間距300 mm植2根直徑8mm的三級(jí)鋼筋，鋼筋露出結(jié)構(gòu)面90 mm。埋件采用L32×20×4角鋼，間距1 000 mm焊接2φ6 mm錨筋。埋件通長(zhǎng)設(shè)置，分段制作并安裝，以φ8 mm鋼筋點(diǎn)焊固定。距后澆帶兩側(cè)邊緣100 mm位置起澆筑寬200 mm、高100 mm、強(qiáng)度C40的混凝土帶，重點(diǎn)檢查埋件埋設(shè)是否牢固。鋼板上要承受車庫(kù)頂板上所有荷載，工程選用30mm厚、1200mm寬鋼板通長(zhǎng)設(shè)置，每隔3 000 mm開(kāi)設(shè)φ100mm洞口。鋪設(shè)鋼板，鋼板正好放置于兩側(cè)角鋼內(nèi)并與角鋼滿焊，鋼板與鋼板間必須滿焊牢固，不留有縫隙。將φ100 mm×5 mm鋼管截成1 000 mm長(zhǎng)，在離端部500mm位置焊接60×5環(huán)板。在鋼板開(kāi)孔位置焊接環(huán)板，鋼板與環(huán)板必須焊接牢固，不留有縫隙。在環(huán)板上端焊接φ140 mm×5 mm鋼蓋板，防止地上雜物進(jìn)入后澆帶內(nèi)。

3）車庫(kù)頂板找坡層、防水層及保護(hù)層施工。找坡層施工至鋼管處，防水層施工至鋼管后上卷至環(huán)板下側(cè)，防水層必須與鋼管用熱熔法粘接牢固，然后空鋪翻卷至鋼管蓋板下并與鋼蓋板粘接牢固。鋼管外粘貼50mm厚擠塑板作為防水保護(hù)層。

4　后澆帶支頂

1）后澆帶處的樓板頂撐從地下室筏板部位開(kāi)始，將原有的鋼管和木方支撐進(jìn)行加固，加固成型后的腳手架橫距600mm、縱距600mm、步距1 200 mm，支撐以后澆帶為中心向兩側(cè)各2m，共4.0m寬，每層約50m長(zhǎng)。

2）后澆帶支頂加固完成后，將后澆帶內(nèi)的雜物清理干凈并通過(guò)隱蔽驗(yàn)收后，再進(jìn)行后澆帶鋼板鋪設(shè)工作。

3）灌漿料對(duì)模板拼縫要求比較高，因此模板支設(shè)過(guò)程中必須拼縫密實(shí)，對(duì)模板上的孔洞、模板間的縫隙、模板與車庫(kù)頂板間的縫隙等必須采用粘貼膠條或海綿條方式確保接縫處不露漿。

5　后澆帶澆筑

澆筑前提為寫字樓主體施工完畢。

5.1鋼管切除

按路面分層做法，在防水保護(hù)層底標(biāo)高處（環(huán)板位置）切除鋼管，切除前必須先將防水層打開(kāi)并加以保護(hù)。

5.2后澆帶澆筑

后澆帶采用C45灌漿料并摻入膨脹劑。灌漿料從鋼管灌注，依序灌注并注意觀查，為保證灌注密實(shí)，同時(shí)不跑漿，采用低壓注漿，注漿前對(duì)模板進(jìn)行一次整體檢查，灌注過(guò)程中設(shè)專人觀察模板情況，以便出現(xiàn)跑漏漿現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行封堵。

5.3鋼管口封堵

灌漿料澆筑至鋼管口，然后將防水粘貼牢固后，進(jìn)行防水保護(hù)層施工。

6　結(jié)語(yǔ)

該工程通過(guò)采取此方法進(jìn)行施工，不僅實(shí)現(xiàn)了沉降后澆帶提前封閉，而且為后續(xù)工作提供了便利的條件，保證了車庫(kù)頂板部位小區(qū)道路及園林綠化的順利進(jìn)行，確保了回遷住宅樓順利交工。

[1]《建筑施工手冊(cè)》(第五版)編委會(huì).建筑施工手冊(cè)[M].5版.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2012.

[2]JGJ 16—2008，建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范［S］．

[3]楊嗣信.模板工程現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)用手冊(cè)[M].北京：人民交通出版社,2005.

[4]GB50666—2011，混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范[S].

[5]GB50661—2011，鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范[S].

[6]王玉龍.扣件式鋼管腳手架計(jì)算手冊(cè)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2008.

□DOI編碼：10.3969/j.issn.1008-3197.2015.04.013

□馬海洋、陳家興、王霞/中建二局第四建筑工程有限公司。

□TU756

□C

□1008-3197（2015）04-30-02

□2015-05-08

□高李軍/男，1988年出生，助理工程師，中建二局第四建筑工程有限公司，從事工程技術(shù)管理工作。