陳可青 徐 靜

浙江省特種設備檢驗研究院

1 事故概況

該事故發(fā)生在浙江省杭州市某縣的一個建筑工地。發(fā)生事故的是一臺型號為QTZ31.5的塔式起重機，額定起重力矩為315kN·m，最大起重量3t,最大獨立高度38m，最大工作幅度42m。2012年2月18日該塔機由某起重設備安裝工程有限公司安裝完成，塔機高16.8m（共計7個標準節(jié)），起重臂安裝幅度42m。

安裝完畢后，某建設工程質(zhì)量檢驗站有限公司對事故塔機依據(jù)GB 5144-2006《塔式起重機安全規(guī)程》、GB/T 5031-2008《塔式起重機》標準的要求對該塔機進行檢驗，檢驗項目共71項，檢驗結果全部合格，并于2012年2月23日簽發(fā)《建筑起重機安裝檢驗報告》。

2012年4月18日上午7時30分左右，該塔機起吊整捆條木，剛離開地面時塔機出現(xiàn)向北側傾斜的現(xiàn)象，司機下來觀察后，再進司機室做塔機大臂回轉動作，此時塔機倒塌，造成司機墜落，馬上送醫(yī)院救治，于2012年4月25日上午搶救無效死亡。

2 事故現(xiàn)場勘驗

事故發(fā)生后，受當?shù)赜嘘P部門的委托，浙江省特種設備檢驗研究院產(chǎn)品質(zhì)量鑒定小組對事故塔機進行產(chǎn)品質(zhì)量鑒定。經(jīng)過現(xiàn)場勘驗，發(fā)現(xiàn)事故塔機主要存在以下幾個問題：事故塔機標準節(jié)之間使用高強度螺栓聯(lián)接，按標準要求每個螺栓應有兩個螺母，但部分高強度螺栓的緊固未采用雙螺母；事故塔機起重力矩限制器上的兩只限位開關固定螺栓孔與固定安裝板螺栓孔不相配，四個安裝孔只有一個與安裝板連接，限位開關觸頭與碰觸螺栓已偏離，其中一只限位開關未見接線；事故塔機整體向北側倒塌，塔帽倒置，塔頂著地，塔身從基礎向上第四、第五節(jié)標準節(jié)處向北側折彎，見下圖。上述第四、第五標準節(jié)連接處發(fā)現(xiàn)高強度螺栓發(fā)生斷裂現(xiàn)象，斷裂的形狀分三種類型：第一種類型為一個高強度螺栓存在人為鋸斷面，鋸斷面積大于1/2螺栓截面，小于1/2螺栓截面屬于脆斷，無拉伸痕跡；第二種類型高強度螺栓存在明顯的拉伸后斷裂痕跡；第三種類型高強度螺栓是受扭矩、彎矩和拉力作用變形后斷裂的。

圖

3 事故原因分析

當日事故塔機在起吊整捆條木時，條木總重量為846kg，此時幅度為31.5m，比對使用說明書并未超載，但已達到了約85%的額定載荷。在起吊重物剛離地時（此時吊臂位于朝北方向），第四、五標準節(jié)西南角的高強度螺栓受拉力最大，因西南角一個高強度螺栓存在大于1/2螺栓截面的人為鋸斷面，其余小于1/2螺栓截面無法承受載荷而發(fā)生脆性斷裂，此時同一角上的另一個高強度螺栓也無法承受所有的拉力，而慢慢被拉伸直至斷裂，使第五標準節(jié)東北角的主弦桿發(fā)生彎曲受損，重物隨即著地，司機停止塔機各機構動作。

然后司索工摘下掛繩，解除重物。司機下來察看塔機狀態(tài)后，重上司機室做回轉動作，結果在塔機回轉過程中塔身折斷倒塌，塔機司機在塔機發(fā)生傾斜后處置不當。

綜合以上分析，第四、五標準節(jié)之間的高強度螺栓存在人為鋸斷面是導致此次事故的主要原因，塔機司機在塔機發(fā)生傾斜后處置不當也是造成事故的原因之一。

4 事故防范對策

（1）塔式起重機的安裝和拆卸操作單位必須具有資質(zhì)。安裝操作人員在安裝過程中必須仔細檢查所安裝的部件有無變形、裂縫或其它缺陷。特別是安裝已用過的高強度螺栓時，應將螺栓表面的污物揩拭干凈，仔細觀察螺栓上有無裂縫或其它缺陷，并按技術要求或相關標準進行安裝。

（2）塔式起重機安裝驗收單位對新安裝的塔式起重機必須嚴格按照GB 5144《塔式起重機安全規(guī)程》、GB/T 5031《塔式起重機》標準的要求對安裝質(zhì)量進行細致的檢驗，不放過任何安全隱患。

（3）塔式起重機的安全裝置如起重高度限位器、幅度限位器、起重量限制器和起重機力矩限制器必須按照技術要求或相關的技術標準進行安裝和連接，并應經(jīng)常檢查是否有效。

（4）要加強塔式起重機操作人員的安全教育，提高操作人員的業(yè)務水平和安全意識。塔機操作人員必須持證上崗，同時要不斷提高操作人員對風險的識別能力和防范能力。