国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

航運電商大家談:舞動的“價值鏈”

2015-12-07 21:04:29
珠江水運 2015年20期
關(guān)鍵詞:航運業(yè)航運價值鏈

重構(gòu)供應(yīng)鏈與價值鏈

曹德勝 中國交通通信信息中心主任

以“互聯(lián)網(wǎng)+”所代表的信息化工具和其所倡導(dǎo)的思維方式運用于傳統(tǒng)的航運業(yè),將重構(gòu)航運業(yè)供應(yīng)鏈與價值鏈,推動互聯(lián)網(wǎng)和航運業(yè)融合發(fā)展的新形態(tài)、新業(yè)態(tài),實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

在傳統(tǒng)航運中,貨源、承運人、消費者都是一成不變的?,F(xiàn)在很多中間環(huán)節(jié)都被互聯(lián)網(wǎng)代替了,在尋租、配貨時都有信息化支撐。從以前的一票貨倒騰20多次,現(xiàn)在可能只要轉(zhuǎn)手10次。利用互聯(lián)網(wǎng)公開貨源,讓所有的貨源都能被航運企業(yè)掌握。盡管這種方式在其他行業(yè)已經(jīng)很完善,在航運業(yè)中卻一直沒有真正實現(xiàn)。

航運業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的門類之一,與新興業(yè)態(tài)相互交融、促進(jìn)、支撐的趨勢十分顯著。每艘船的載重量,有哪些船級社認(rèn)證過、做過哪些保險,進(jìn)過哪些港?港口與港口之間發(fā)生的貿(mào)易量是多少?航道發(fā)生過什么樣的變化等,這些都是“互聯(lián)網(wǎng)+航運”的范疇。

世界海運市場已由整體繁榮期進(jìn)入新一輪漫長調(diào)整期。全球航運業(yè)也正在探索新的發(fā)展模式,從傳統(tǒng)的單一環(huán)節(jié)競爭轉(zhuǎn)向鏈與鏈(物流鏈)、網(wǎng)與網(wǎng)(生態(tài)網(wǎng))的競爭。互聯(lián)網(wǎng)時代下,航運業(yè)自身有著強烈的內(nèi)在創(chuàng)新驅(qū)動力。

“互聯(lián)網(wǎng)+”助力航運蛻變

董善華 寧波航交所總經(jīng)理

一般認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”是利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺,利用信息通信技術(shù),把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來,提升實體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力,在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。我們相信,真正意義上的“互聯(lián)網(wǎng)+”,是互聯(lián)網(wǎng)(尤其是移動通信網(wǎng)絡(luò))+大數(shù)據(jù)組織、集成、分析、挖掘+只能能力形成的新的業(yè)務(wù)體系和新的商業(yè)模式,形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài),而不是簡單地把一些互聯(lián)網(wǎng)的營銷、互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合;“互聯(lián)網(wǎng)+”的加號不僅表達(dá)是一種全新的產(chǎn)業(yè)合作模式,同時意味著一種創(chuàng)新,一種打破既有市場利益格局的變革和重構(gòu)價值鏈的戰(zhàn)略思維。

航運業(yè)是實現(xiàn)國際貿(mào)易的重要保障,推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的堅實基礎(chǔ)?;ヂ?lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)絕非新興產(chǎn)業(yè)專屬物,“+”本身就象征著無限想象和可能。在越來越多的行業(yè)通過“+互聯(lián)網(wǎng)”實現(xiàn)了從過去封閉、獨立的發(fā)展模式到更為高效、開放的模式的突破面前,傳統(tǒng)航運業(yè)能否有一個后發(fā)制勝的超車彎道,“互聯(lián)網(wǎng)+”必定是時代賦予航運業(yè)的一次絕佳契機。

“互聯(lián)網(wǎng)+航運”發(fā)展最為迅速、表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬高端航運服務(wù)業(yè)。作為航運業(yè)的公共服務(wù)平臺和專業(yè)服務(wù)機構(gòu),需要在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)不斷發(fā)展的背景下,運用互聯(lián)網(wǎng)的思維,秉承著平等、開放、協(xié)作、分享的互聯(lián)網(wǎng)精神,面向市場、用戶、企業(yè),以創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)帶動行業(yè)價值鏈的提升。

航運電商平臺前景廣闊

錢衛(wèi)忠 中海集裝箱運輸股份有限公司黨委書記

互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在發(fā)展很熱?;ヂ?lián)網(wǎng)現(xiàn)在好像什么都可以“+”,航運當(dāng)然也毫不例外,“互聯(lián)網(wǎng)+航運”應(yīng)該說是一種必然的趨勢。從中海來說,集團(tuán)高度重視商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展?,F(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時代,所以我們也充分認(rèn)識到大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)對我們企業(yè)發(fā)展帶來的機遇。實際上這也是一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

我們的主要目的是要把一海通建立成為互聯(lián)網(wǎng)思維的供應(yīng)鏈管理公司,實現(xiàn)線上線下物流的無縫對接,也是中國海運從傳統(tǒng)航運業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)+航運”企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略。推動這樣的一種創(chuàng)新,一方面可以進(jìn)一步提升我們的服務(wù)升級,從“港到港”向“門到門”的服務(wù)發(fā)展。另一方面,通過這樣一個平臺引流,實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢。我們一直講貿(mào)易派生了物流,從這里可以意識到平臺的重要性,沒有天貓、淘寶這些電商平臺的話,快遞業(yè)也不會有這么好的生意。現(xiàn)在阿里巴巴的B2B平臺,這一塊潛在的客戶,我們估計大概有200萬TEU/年。

我們剛剛講到了B2B網(wǎng)上交易要真正的把它做起來,也是需要商業(yè)環(huán)境的凈化。總體我們是看好的。我們產(chǎn)品的完善還要進(jìn)一步加強,兩端的服務(wù)也要進(jìn)一步加強,還有很多的工作要做。這個方向是對的,我們也會堅定不移的做這方面的推動。通過努力打造跨境電商供應(yīng)鏈服務(wù)和產(chǎn)品,建立全球領(lǐng)先的航運電商平臺。

航運電商需要打破僵化思維

胡梓 《水運科技》資深分析師

航運業(yè),仍然固守著古老的傳統(tǒng),一些基礎(chǔ)信息還停留在人工傳播的階段。到目前為止,尚未有一個真正意義上對行業(yè)產(chǎn)生巨大影響力的航運電商出現(xiàn)。就連國際上赫赫有名的航運領(lǐng)頭羊馬士基,也沒有完全實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。

誠然,航業(yè)運有其自身的特殊性。一艘滿載貨物的集裝箱船,要穿越大洋,經(jīng)歷多個國家和地區(qū)方能到達(dá)目的地,其貨物的拼裝極其復(fù)雜,對客戶的識別也非常麻煩,水文天氣更是變幻莫測,因此棄箱、損貨、晚點等情況時有發(fā)生。但是,在衛(wèi)星定位技術(shù)和船舶安全技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今日,完全可以通過各種技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用,實現(xiàn)船舶運營的即時、透明。

然而,在所有交通運輸種類中最具國際化屬性的航運業(yè),為何在互聯(lián)網(wǎng)革命中掉隊了?究其原因,主要還是思維的問題,主要體現(xiàn)有三點:首先是店大欺客的心理。在航運界,貨主的話語權(quán)一直被擠壓。國際航線實際上被大航運商所壟斷,貨主不聽招呼,你的貨就無法穿越重洋。加上近年來航運聯(lián)盟的興起,貨主更是處于弱勢地位。其次是掌柜和店小二思維。航運企業(yè)的管理模式僵化,至今仍然沒有擺脫繁冗的層級關(guān)系,與互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)民主屬性格格不入。再次是高高在上的意識。說白了就是放不下身段。航運,應(yīng)該學(xué)會變通,不能自我感覺良好。

猜你喜歡
航運業(yè)航運價值鏈
中韓海上輪渡航運時間表
金橋(2022年2期)2022-03-02 05:43:04
中韓海上輪渡航運時間表
金橋(2022年1期)2022-02-12 01:37:22
中韓海上輪渡航運時間表
金橋(2021年10期)2021-11-05 07:23:52
中韓海上輪渡航運時間表
金橋(2021年8期)2021-08-23 01:07:04
淺談低碳價值鏈構(gòu)建——以A公司為例
基于價值鏈會計的財務(wù)風(fēng)險識別與控制
醫(yī)療器械包裝發(fā)展價值鏈
上海包裝(2019年4期)2019-08-30 03:52:56
20世紀(jì)初香港輪船航運業(yè)的興起與發(fā)展
試析基于價值鏈理論的成本管理模式
全球航運業(yè)觸礁 德系銀行深度被套
小康(2016年19期)2016-09-10 07:22:44
平安县| 青州市| 齐河县| 通化市| 阿拉善左旗| 奉化市| 余姚市| 维西| 略阳县| 湖南省| 南汇区| 兴文县| 苏尼特右旗| 嘉峪关市| 泰安市| 泸西县| 博客| 正定县| 景东| 航空| 元朗区| 扬州市| 怀宁县| 蕲春县| 全州县| 华容县| 元阳县| 祁东县| 荣成市| 子洲县| 易门县| 鹤峰县| 香河县| 罗定市| 塘沽区| 五河县| 遵义县| 司法| 曲麻莱县| 星子县| 池州市|