沈忠浩 饒博 胡小兵

兩年一度的法蘭克福國(guó)際車展近日正式拉開(kāi)帷幕，來(lái)自39個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1103家廠商參展，將在未來(lái)10天奉上一場(chǎng)汽車饕餮盛宴。

據(jù)了解，本屆法蘭克福車展的總展出面積達(dá)23萬(wàn)平方米，相當(dāng)于33個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小。在此，來(lái)自世界各地的參觀者能夠一睹全球首發(fā)的新車，了解汽車配件領(lǐng)域的新技術(shù)，還能體驗(yàn)到未來(lái)汽車和智慧交通的發(fā)展趨勢(shì)。

逛新車

從代表技術(shù)最前沿的概念車，到運(yùn)動(dòng)賽車，到各個(gè)細(xì)分消費(fèi)市場(chǎng)，在本屆法蘭克福車展上亮相的全球首發(fā)車型基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。戴姆勒、大眾、寶馬、豐田、現(xiàn)代、福特等全球主要整車生產(chǎn)企業(yè)均舉行了盛大的新車發(fā)布會(huì)。

梅賽德斯-奔馳公司發(fā)布的“智能空氣動(dòng)力概念車”（Concept IAA）被稱為“數(shù)字變形金剛”，擁有創(chuàng)紀(jì)錄的低風(fēng)阻系數(shù)，時(shí)速超過(guò)每小時(shí)80公里后，車身外形會(huì)主動(dòng)發(fā)生改變。

戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)主席蔡澈介紹說(shuō)，這款概念車在低速時(shí)，駕駛者感受的主要是設(shè)計(jì)，高速時(shí)，駕駛者能體驗(yàn)到空氣動(dòng)力學(xué)性能。他還表示，數(shù)字化技術(shù)使概念車的設(shè)計(jì)時(shí)間大幅縮減，從最多2年縮短至不到半年。

SUV在各廠商發(fā)布的新車中上鏡率頗高，豪華車品牌對(duì)SUV尤為青睞，例如賓利和捷豹均發(fā)布了旗下首款SUV車型，奔馳、寶馬、豐田、福特等品牌均有新SUV發(fā)布，而大眾品牌在本屆車展上發(fā)布的唯一新車也是SUV。

此外，許多廠商發(fā)布了包括插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的新能源車型，并提供了多種動(dòng)力配置選擇。德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席馬蒂亞斯·維斯曼說(shuō)，本屆車展顯示，化石燃料在未來(lái)一段時(shí)間仍將扮演重要角色，但會(huì)得到明顯優(yōu)化，從而減少汽車尾氣排放。

德國(guó)總理默克爾當(dāng)天在參觀車展后表示，我們看到了汽車發(fā)展的兩個(gè)有趣的變化，一個(gè)是SUV，另一個(gè)是插電式混合動(dòng)力，它是純電動(dòng)汽車的“前奏”，相信能逐步被城市居民接受。

逛零件

維斯曼說(shuō)，法蘭克福車展的獨(dú)特之處在于人們能夠觀察到整個(gè)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉，本次參展的零件商數(shù)量達(dá)404家，其中55%來(lái)自德國(guó)以外地區(qū)。

雖然配件展區(qū)對(duì)專業(yè)要求較高，但通過(guò)參觀最先進(jìn)的零件和解決方案，能夠找到汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展的技術(shù)脈絡(luò)。更何況，整車展示基本是靜態(tài)的，車開(kāi)不走，而在零件展區(qū)，觀眾有機(jī)會(huì)接觸一些動(dòng)態(tài)的技術(shù)展示。

全球主要汽車配件供應(yīng)商博世集團(tuán)此次展示的技術(shù)創(chuàng)新成果包括：高效內(nèi)燃機(jī)、互聯(lián)動(dòng)力總成、電氣化技術(shù)、駕駛員輔助系統(tǒng)、智能泊車系統(tǒng)等；德國(guó)大陸集團(tuán)展示的技術(shù)和產(chǎn)品有：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用軟件、環(huán)境影響捕捉系統(tǒng)和新型輪胎材料等。不難看出，提高能源效率和實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能駕駛是汽車業(yè)發(fā)展的技術(shù)方向。

逛未來(lái)

本屆車展的主題是“互聯(lián)駕駛”，重點(diǎn)著眼于未來(lái)世界的汽車和交通。為此，車展專門設(shè)立了一個(gè)名為“新駕駛世界”的展區(qū)，包括室內(nèi)展館和露天展區(qū)兩部分，總面積約3萬(wàn)平方米，涵蓋180家參展商，其中不乏德國(guó)電信這樣的“大企業(yè)、新面孔”。

維斯曼說(shuō)，技術(shù)的進(jìn)步從不停歇，在法蘭克福車展人們可以體驗(yàn)到未來(lái)的出行方式，核心是互聯(lián)駕駛和自動(dòng)駕駛，它能保證所有道路使用者的安全，能保護(hù)環(huán)境，并能給駕駛者更舒適的體驗(yàn)。

在室內(nèi)展館部分，人們可以體驗(yàn)到車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、智慧交通、移動(dòng)服務(wù)等新技術(shù)和解決方案。

在室外展區(qū)，博世、大陸和采埃孚公司將展示互聯(lián)駕駛和自動(dòng)駕駛對(duì)提高交通安全性的作用，比如行人突然躥出，車輛能及時(shí)自動(dòng)剎車。

維斯曼說(shuō)，目前全球1/4新車接入互聯(lián)網(wǎng)，兩年后這個(gè)比例將達(dá)到80%。德國(guó)計(jì)劃在未來(lái)3至4年投資160億至180億歐元，用于互聯(lián)駕駛和自動(dòng)駕駛的研發(fā)。不過(guò)，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛?cè)杂泻荛L(zhǎng)的路要走。