“紅荔”為什么越來越美？
——蘇州紅荔集團董事長趙明的創(chuàng)業(yè)故事
2015-12-10 06:35:58
商業(yè)文化 2015年16期
“紅荔”為什么越來越美？
——蘇州紅荔集團董事長趙明的創(chuàng)業(yè)故事
趙明：當(dāng)好大哥
2015年3月30日，在蘇州市安徽商會成立大會上，深孚眾望的趙明當(dāng)選為商會首任會長，成為500多家商會會員、在蘇2000家安徽籍企業(yè)家眾心所歸的“帶頭大哥”。
蘇州紅荔集團董事長趙明，麾下汽車零部件制造、園藝工程、地產(chǎn)開發(fā)、物資貿(mào)易四大板塊如日中天，是在蘇行商的徽商杰出代表。蘇州歷史悠悠，千年繁盛，以“賈而好儒”著稱的舊徽商為蘇州的繁華揮灑了不可磨滅的心智。在此意義上，蘇州市安徽商會的成立，可謂是風(fēng)云際會，再續(xù)前緣。
“?！敝袑ぁ皺C”，逆流而上
目前，蘇州紅荔集團的汽車零部件生產(chǎn)，占到了集團產(chǎn)值的2/3，在全球汽車產(chǎn)業(yè)進入蕭條期，國內(nèi)配套企業(yè)一片愁云慘淡之下，紅荔汽車零部件生產(chǎn)卻接連接到多個大單，保持著一如既往地平穩(wěn)運行。機器一響，黃金萬兩。生產(chǎn)的平穩(wěn)帶來的不僅是經(jīng)營的效益，更主要的是團隊的穩(wěn)定和人心的安寧。不久前，紅荔集團因為“三不”的嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，受到了蘇州吳中區(qū)和市政府的表彰。
對于業(yè)務(wù)量不降反升，最主要的原因是趙明審時度勢，果斷地進行了一系列戰(zhàn)略調(diào)整。汽車零部件板塊，由于在圈內(nèi)的名氣日長，新近躋身德國奔馳、寶馬品牌汽車的優(yōu)質(zhì)配套供應(yīng)商行列，西門子、富士通等國內(nèi)外資公司近來也對紅荔青眼有加，送來了大單。
趙明表示，未來兩三年內(nèi)，蘇州園林綠化的商機將多達數(shù)百億元。紅荔要在這一輪的盛宴中分取一杯羹，以推動園藝綠化板塊的擴大。
從房地產(chǎn)開發(fā)到園林綠化工程的轉(zhuǎn)型，可謂是瓜熟蒂落，水到渠成。坐擁蘇州這一外資高地，開展國際貿(mào)易，也可謂是占盡“天時、地利、人和”。但一無汽車工業(yè)企業(yè)的資歷，二無核心工藝技術(shù)，卻下狠力氣擠入汽車零部件生產(chǎn)，“鉚”定全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的一環(huán)，則不禁讓人心生好奇。事情還要從2003年說起。
叩開世界汽車產(chǎn)業(yè)的大門
2001年，在房地產(chǎn)業(yè)斬獲頗豐的趙明，在吳中區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)購地100畝，開發(fā)工業(yè)小區(qū)。此處位于吳山腳下，緊鄰上方山國家森林公園，依山伴水，位置優(yōu)越。但當(dāng)一幢幢高大氣派的廠房拔地而起時，卻因為開發(fā)滯后，延誤了最佳出售時機，成了燙手山芋。
與汽車工業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，汽車零部件生產(chǎn)是“可以持續(xù)幾代人的事業(yè)，大有可為”。幾經(jīng)考量，趙明選擇了汽車座椅、安全氣囊支架、空氣凈化設(shè)備這三大零部件為突破口。
說干就干，在房地產(chǎn)業(yè)積累了雄厚資金的趙明一口氣從國外購置了3600萬元的生產(chǎn)設(shè)備，旋即招募技術(shù)人員和員工進行試生產(chǎn)。在接下來的三年時間里，研發(fā)—試生產(chǎn)—審核—再研發(fā)，這條路徑不知被趙明循環(huán)了多少遍。
當(dāng)時國內(nèi)的汽車零部件生產(chǎn)廠商林立，但小小的安全氣囊支架，卻無人生產(chǎn)。不是含金量太低，而是零件雖小，卻有較高的技術(shù)指標(biāo)。但并非無人敢捋虎須，浙江民營企業(yè)領(lǐng)頭羊、以生產(chǎn)萬向輪著稱的汽車零部件供應(yīng)商——萬向集團就是一個，為攻克這一難關(guān)，已研究了3年時間，先后投入了3億元人民幣，卻遲遲未果。
小小的氣囊支架，國外的生產(chǎn)工藝是焊接，而紅荔是通過冷軋工藝，直接拉伸而成。然而，酒香也怕巷子深。一流品牌汽車的零部件采購都集中在幾家大的500強企業(yè)那里，要想敲開世界汽車工業(yè)的大門，趙明必須讓自己的好產(chǎn)品擠進采購商的采購系統(tǒng)中去。
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2004年5月，趙明在一位充當(dāng)翻譯的美籍華人朋友的陪同下，第三次來到美國，參加了在汽車城底特律舉辦的一年一度的汽車工業(yè)零部件采購商大會。
或許是對長久煎熬的一種申訴，或許是產(chǎn)品的底氣帶給他足夠的自信，面對著全球24家知名的汽車工業(yè)采購商和30多位高級工程師，趙明臨時躍上講臺，講了自己一年“燒”掉600萬，連燒了3年的心酸，講了3年來苦心孤詣搞研發(fā)的艱辛，講了產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢、工藝特點，并當(dāng)場通過了儀器檢測。一時間掌聲雷動，全場歡騰。
隨后，美國第二大軍火商及汽車零部件供應(yīng)商TRW公司，擁有40萬名員工的500強企業(yè)，為紅荔頒發(fā)了產(chǎn)品準(zhǔn)入通行證。美國AQA國際認(rèn)證機構(gòu)也向紅荔頒發(fā)了TS16949質(zhì)量管理體系證書。國外訂單紛至沓來，趙明的汽車工業(yè)夢想風(fēng)生水起。目前，TRW、FAURECIA飛達仕集團、斯巴達輕金屬、富士通電器、西門子電器等全球500強企業(yè)，都成為紅荔的優(yōu)質(zhì)合作伙伴。紅荔生產(chǎn)的汽車座椅、安全氣囊以及空氣凈化設(shè)備等產(chǎn)品遠(yuǎn)銷新西蘭、澳大利亞、英、德、美、加。在2008年，紅荔汽車零部件的年產(chǎn)值超過了5億元人民幣。
與巨人同行
目前，紅荔在汽車零部件行業(yè)的品牌和影響力，都已名聲在外，憑借其過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和嚴(yán)格的質(zhì)量把控體系，不乏對國內(nèi)汽車廠商的吸引力。如果一味追求規(guī)模和產(chǎn)值，紅荔完全可以優(yōu)先向國內(nèi)的汽車生產(chǎn)商敞開大門。但奇怪的是，紅荔卻舍近求遠(yuǎn)，放棄了眼前的消費大戶。
趙明在采購商大會上的精彩亮相，讓國際采購巨頭感受到了中國制造的奇跡。從某種意義上講，供應(yīng)商和采購商是一種相互依存的共生關(guān)系。出于成本等考慮，一旦采購商鎖定了一家優(yōu)秀的供應(yīng)商企業(yè)，就不會輕易放棄。
據(jù)了解，光TRW一家采購商，從技術(shù)督導(dǎo)、流程梳理到管理架構(gòu)，前后在紅荔身上的花銷就多達200萬美金。投之以桃，報之以李。趙明一邊虛心采納采購商的意見，一邊從理念和文化上與國際對接。
“大哥不是好當(dāng)?shù)摹?/h2>
早在三年前，對家鄉(xiāng)感情深厚的趙明，在蘇州商場上打拼多年，發(fā)現(xiàn)在蘇州創(chuàng)業(yè)、興業(yè)的安徽人為數(shù)不少。再回溯明清之際，徽商在蘇州大興會館，至今遺跡尚存。而反觀以擅于抱團作戰(zhàn)的浙商，溫州、臺州商會，遍布九州，做起生意傳幫帶，讓人羨煞。感思之余，趙明就產(chǎn)生組建蘇州市安徽商會的想法。
一個搭建合作共贏平臺的良好初衷，卻成為有些老鄉(xiāng)們顯擺個人威望的沒有硝煙的戰(zhàn)場。這種來自陣營內(nèi)部的阻力，一度讓趙明非常傷心?！耙粋€真正的生意人，都會感到商會是一個大好的平臺，” 趙明說，“我希望看到咱們身在異鄉(xiāng)的安徽人，能心往一處想，勁往一處使，擰成一股繩。過去在農(nóng)村，一家有兄弟三人，只要心齊，就沒人敢欺負(fù)你。何況商會這樣動輒幾百家會員的組織呢？”
又到紅荔飄香時節(jié)，天時、地利、人和，在新的起點上，趙明一雙厚實的大手，又將為大家捧出怎樣一串鮮艷艷、紅嫩嫩、可口怡人的紅荔呢？
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