汽車車身激光焊接技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用

以德國(guó)Scansonic公司的AL03激光加工頭為例，介紹歐美汽車車身新激光焊接技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。

激光焊接的缺點(diǎn)是能量密度高、聚光能的點(diǎn)面積非常小、不易穩(wěn)定加工。為解決這個(gè)問題，開發(fā)了自動(dòng)跟蹤焊接點(diǎn)位置的機(jī)構(gòu)。詳細(xì)地介紹了焊接熔合線跟蹤裝置的開發(fā)過(guò)程和技術(shù)。Scansonic公司開發(fā)的具有焊接熔合線跟蹤功能的激光加工頭可廣泛用于電鍍鋅鋼板、熱浸鍍鋅鋼板等的激光焊接。應(yīng)用于鋁合金的焊接取得很好的效果，在歐美汽車廠家迅速普及。

Scansonic公司的激光加工頭具有把焊絲壓在接合點(diǎn)上的跟蹤功能。鋁合金材料的焊絲強(qiáng)度比其它金屬材料的低，如果用相同壓下焊絲的力，前頭容易變形。為此，鋁合金焊接時(shí)用線性電動(dòng)機(jī)控制焊絲的壓下力，自動(dòng)修正焊絲導(dǎo)向裝置的質(zhì)量。鑒于此，歐洲汽車廠家的在車門、車頂蓋、后貨箱等部件都陸續(xù)采用鋁合金材料。

此外，還介紹了激光加工的相關(guān)技術(shù)。

刊名：溶接技術(shù)（日）

刊期：2015年第2期

作者：荒賀靖

編譯：郝長(zhǎng)文