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插電式混合動力汽車消費者調(diào)查分析

插電式混合動力汽車在減少溫室氣體排放、改善燃油經(jīng)濟性以及駕駛里程不限于電池容量等方面具有巨大潛力。目前，已經(jīng)建立了一些代理模型來模擬插電式混合動力汽車潛在的市場滲透率，可用數(shù)據(jù)的缺乏局限了這些模型的可用性。為解決這一難題，本文應(yīng)用亞馬遜土耳其機器人網(wǎng)站服務(wù)應(yīng)用程序接口，對1000個美國居民進行了調(diào)查，以便更好地了解插電式混合動力汽車市場滲透率的影響因素。研究改進了傳統(tǒng)的代理模型，通過以下方式修改代理決策：

（1）二手車市場和合并新舊汽車參數(shù)的能力；

（2）消費者擬更新車輛與一輛緊湊型插電式混合動力汽車之間的選擇；

（3）應(yīng)用7變量的邏輯模型預(yù)測購買插電式混合動力汽車的主動性；

（4）應(yīng)用個體延遲折扣函數(shù)估計愿意預(yù)先支付更節(jié)油的代理數(shù)量。

研究表明，一定量的模型和統(tǒng)計延伸了現(xiàn)有文獻的結(jié)果。例如，針對想購買緊湊型插電式混合動力汽車的人群，認為減少美國運輸能量消耗和減少溫室氣體排放的迫切需求比認為無關(guān)緊要的說法分別增多71人次和44人次。然而，傾向于購買緊湊型插電式混合動力汽車的人同樣普遍不希望花費高于標價的幾千美元。與之前的研究一致，對運行成本以及電池的考慮仍然是阻礙插電式混合動力汽車市場滲透率擴大的主要因素。分析了輔助插電式混合動力汽車市場滲透率、政府政策、制造商定價和營銷策略的代理模型的方法，以促進更多消費者使用插電式混合動力汽車。

刊名：Transportation Research Part A（英）

刊期：2014年第64期

作者：Joseph S.Krupa et al

編譯：薛雷