本刊記者 王作函 文/圖

蒸蒸日上
——記2015中國(guó)國(guó)際商用車展

本刊記者 王作函 文/圖

Being Prosperous and Bright Everyday—A Glance at CCVS 2015

China Commercial Vehicles Show was opened at Wuhan International Fair Center on Nov. 12, 2015, attracting many commercial vehicles corporations, although there has been a weakness in commercial vehicle market in 2015. The event occupied five exhibition halls with total space of 80,000 sqm.

本次車展的新能源展品比重明顯提升，東風(fēng)、江淮、福田戴姆勒以及宇通、武漢客車等企業(yè)均展出各自的新能源商用車產(chǎn)品，但天然氣車型較往屆明顯減少，只有陜汽新M3000 6×2牽引車和東風(fēng)特商6×4半掛牽引車2輛天然氣車型。

11月12日，2015中國(guó)國(guó)際商用車展在武漢國(guó)際博覽中心舉行。在記者印象中，商用車展一向人氣不旺。再加上2015年商用車市場(chǎng)很不景氣，所以，也就想當(dāng)然地認(rèn)為這一屆展參展企業(yè)及觀眾一定會(huì)“很冷清”。

但其實(shí)不然。本屆展會(huì)不但不冷清，而且比往屆更加“火爆”。開幕首日，記者8點(diǎn)半到達(dá)展館，雖然當(dāng)時(shí)下著雨，展館還沒開門，但在展館外已經(jīng)人流如潮。進(jìn)入展館，記者首先將所有展館大概走了一遍。本屆展會(huì)共占用了B1—B5館5個(gè)展館，東風(fēng)汽車旗下的商用車業(yè)務(wù)單元繼續(xù)延續(xù)了上2屆的參展陣容，以東風(fēng)商用車、東風(fēng)特種車、東風(fēng)有限、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)實(shí)業(yè)為代表組成東風(fēng)集團(tuán)，占據(jù)了整個(gè)B3館，盡顯主場(chǎng)范兒。一汽解放、中國(guó)重汽、江淮、南維柯、福田戴姆勒、聯(lián)合卡車、陜汽、上依紅、依維柯、宇通客車、武漢客車、三環(huán)集團(tuán)等占據(jù)了B1、B2館。此外，中集集團(tuán)、永強(qiáng)、遼寧忠旺等專用車企業(yè)以及廣東富華、上海申毅、康迪泰克、美鋁、BPW等零部件企業(yè)占據(jù)了B4和B5館。其中，中集、富華、康迪泰克、鎂鋁等企業(yè)已連續(xù)幾屆參展。展會(huì)期間，東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、福田戴姆勒、江淮、BPW等企業(yè)舉行了新品上市、新產(chǎn)品發(fā)布和推介等各種形式的活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)較上屆有所增長(zhǎng)。在記者參觀的第1天和第2天上午，展館里都保持了較高的人氣。

從企業(yè)的參展規(guī)?？矗瑬|風(fēng)商用車、

江淮、福田戴姆勒、一汽解放等企業(yè)的參展規(guī)模與北京、上海國(guó)際車展不相上下。東風(fēng)商用車攜旗下東風(fēng)天龍旗艦、東風(fēng)天龍啟航版、東風(fēng)天龍KC工程車、東風(fēng)天錦廂式載貨車、東風(fēng)純電動(dòng)客車5款車型和DDi50S240-50、DT1422變速器總成、EGP解剖產(chǎn)品、康明斯ISZ 13 L發(fā)動(dòng)機(jī)等4款動(dòng)力總成產(chǎn)品參展，東風(fēng)純電動(dòng)客車作為東風(fēng)商用車首款純電動(dòng)客車首次公開亮相，突出技術(shù)創(chuàng)新與綠色環(huán)保，展示了合資后的國(guó)際化企業(yè)新形象；中國(guó)重汽攜旗下4大品牌SITRAK(汕德卡)、HOWO(豪濼)、 HOHAN(豪瀚)、STR(新斯太爾)，展出了包括牽引車、輕卡、輕量化自卸車、垃圾車、油罐車在內(nèi)的一系列車型，同時(shí)曼恩技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的展出也為產(chǎn)品的高端化添彩不少；福田汽車則展示了8款車型和4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中歐曼GTL超能版460+引起了參觀者的高度關(guān)注；江淮汽車攜旗下3大品牌輕卡、格爾發(fā)重卡和安凱客車共計(jì)19款車型、5款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品亮相，并舉行了全新駿鈴輕卡及邁斯福3.2 L和4.8 L 2款國(guó)Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)上市儀式；宇通客車則是客車與專用車聯(lián)合參展，展出了包括商務(wù)車、校車、房車、掃路車、垃圾車等6款車型；依維柯作為本屆展會(huì)唯一參展進(jìn)口商用車品牌，帶來了Astra 8×8、New Daily和Stralis Hi-Way 3款主力車型。作為此次車展的重量級(jí)車型之一，最大牽引質(zhì)量高達(dá)300 t的Astra 8×8完成了在中國(guó)市場(chǎng)的首秀。

從展品看，與往屆展會(huì)相比，本次車展的新能源展品比重明顯提升，東風(fēng)、江淮、福田戴姆勒以及宇通、武漢客車等企業(yè)均展出各自的新能源商用車產(chǎn)品，成為展會(huì)的一大亮點(diǎn)。與此同時(shí)，天然氣車型較往屆明顯減少。在此次展示的所有產(chǎn)品中，只有陜汽新M3000 6×2牽引車和東風(fēng)特商6×4半掛牽引車2輛天然氣車型。

為了提高展會(huì)的影響力，主辦方在展會(huì)期間還舉辦了中國(guó)國(guó)際商用車高峰論壇、物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇、中國(guó)專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇、中德專用車技術(shù)交流會(huì)、鋼塑復(fù)合板輕量化廂式車技術(shù)研討會(huì)、“2017中國(guó)年度卡車評(píng)選啟動(dòng)儀式”等一系列豐富活動(dòng)。于12日下午舉行的中國(guó)國(guó)際商用車高峰論壇吸引了來自政府、主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商等相關(guān)人士的參與，論壇精彩的內(nèi)容吸引了大量前來觀展的觀眾，現(xiàn)場(chǎng)爆滿。而作為本屆展會(huì)的官方媒體支持單位，《商用汽車》雜志在12日下午舉辦了“2017中國(guó)年度卡車評(píng)選啟動(dòng)儀式”。該活動(dòng)不但得到了中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)的大力支持，而且引起了諸多參展企業(yè)的濃厚興趣，多家企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)表示要積極參與2017中國(guó)年度卡車評(píng)選活動(dòng)。此外，本屆展會(huì)主辦方還邀請(qǐng)了大量終端用戶到場(chǎng)參觀，開展了現(xiàn)場(chǎng)賣車模式，多家企業(yè)在本屆展會(huì)期間都實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)簽單或者意向訂車。據(jù)主辦方不完全統(tǒng)計(jì)，本屆展會(huì)期間，現(xiàn)場(chǎng)簽單的企業(yè)有9家，簽單數(shù)量達(dá)到107輛；意向訂車的企業(yè)有10家，意向訂單243輛。